一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，包括底座、支柱和傳動(dòng)箱，底座通過(guò)上端面一端上豎直安裝有支柱與傳動(dòng)箱中部相連，傳動(dòng)箱一端下部安裝有電機(jī)，另一端下部安裝有傳動(dòng)套，傳動(dòng)套內(nèi)豎直安裝有上端與電機(jī)主軸相連的傳動(dòng)桿，支柱上安裝有上下滑動(dòng)的調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的一端與位于傳動(dòng)桿下方的底板的下端面相連，底板上安裝有線圈固定座，線圈固定座內(nèi)部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，線圈固定座上端、轉(zhuǎn)動(dòng)桿上套接有電磁線圈，電磁線圈上安裝有感應(yīng)裝置，線圈固定座上端一側(cè)安裝有與一端與感應(yīng)裝置相連，另一端與數(shù)據(jù)處理箱相連的傳感電纜。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、大大增加電磁線圈的測(cè)試速度等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電控線圈測(cè)試裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]電控風(fēng)扇離合器的誕生，是近幾年來(lái)汽車發(fā)明技術(shù)上一項(xiàng)革新，使用最新的無(wú)級(jí)調(diào)速的理念，在原有普通硅油離合器的油耗上有了新的突破。電控風(fēng)扇離合器里面的核心部件電磁線圈，由于內(nèi)部的電子原件眾多及加工工藝之復(fù)雜，導(dǎo)致無(wú)法做到每個(gè)產(chǎn)品的合格，這樣使生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)候中產(chǎn)生大量不合格產(chǎn)品，工廠卻無(wú)法快速改進(jìn)生產(chǎn)工藝，為了加快電磁線圈的檢測(cè)速度，設(shè)計(jì)一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)是有必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、大大增加電磁線圈的測(cè)試速度，從而提高電磁線圈的生產(chǎn)質(zhì)量、加快電磁線圈的生產(chǎn)速度等特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，包括底座、支柱和傳動(dòng)箱，所述的底座通過(guò)上端面一端上豎直安裝有支柱與傳動(dòng)箱中部相連，所述的傳動(dòng)箱一端下部安裝有電機(jī)，另一端下部安裝有傳動(dòng)套，所述的傳動(dòng)套內(nèi)豎直安裝有上端與電機(jī)主軸相連的傳動(dòng)桿，所述的支柱上安裝有上下滑動(dòng)的調(diào)節(jié)塊，所述的調(diào)節(jié)塊的一端與位于傳動(dòng)桿下方的底板的下端面相連，所述的底板上安裝有線圈固定座，所述的線圈固定座內(nèi)部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述的線圈固定座上端、轉(zhuǎn)動(dòng)桿上套接有電磁線圈，所述的電磁線圈上安裝有感應(yīng)裝置，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上端插入在安裝于傳動(dòng)桿下端的下壓頭內(nèi)，所述的線圈固定座上端一側(cè)安裝有與一端與感應(yīng)裝置相連，另一端與數(shù)據(jù)處理箱相連的傳感電纜，通過(guò)安裝電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿又帶動(dòng)下壓頭轉(zhuǎn)動(dòng)，下壓頭帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)電磁線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)感應(yīng)裝置感應(yīng)電磁線圈的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和電阻值，并將數(shù)據(jù)通過(guò)傳感電纜傳送到數(shù)據(jù)處理箱內(nèi)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理顯示在數(shù)據(jù)處理箱上，通過(guò)安裝線圈固定座用來(lái)固定線圈，通過(guò)安裝調(diào)節(jié)塊用來(lái)調(diào)節(jié)底板的高度。
[0005]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的線圈固定座下端通過(guò)壓緊塊與底板相連，通過(guò)安裝壓緊塊使線圈固定座能夠快速取下和安裝，使得測(cè)試臺(tái)能夠通過(guò)更換線圈固定座，來(lái)測(cè)試不同型號(hào)的電磁線圈。
[0006]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿下端插入安裝在安裝于底板下端面中心位置上的定位塊，所述的定位塊側(cè)面與調(diào)節(jié)塊的連桿相連，通過(guò)安裝定位塊使轉(zhuǎn)動(dòng)桿定位的同時(shí)，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)方便了轉(zhuǎn)動(dòng)桿的更換。
[0007]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的感應(yīng)裝置包括壓緊套和安裝殼，所述的壓緊套安裝在電磁線圈上端面上，所述的安裝殼套接在電磁線圈外圈處，所述的壓緊套下端面上安裝有感應(yīng)圈，所述的安裝殼靠近傳感電纜一側(cè)的內(nèi)部安裝有速度傳感器，通過(guò)安裝感應(yīng)圈，使速度傳感器能夠測(cè)出電磁線圈的轉(zhuǎn)速以及是否通電等數(shù)據(jù)。
[0008]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的傳動(dòng)套下端安裝有保護(hù)罩，所述的感應(yīng)裝置、電磁線圈和下壓頭均布置在保護(hù)罩內(nèi)，通過(guò)安裝保護(hù)罩避免保護(hù)罩內(nèi)的電磁線圈在測(cè)試時(shí)受到影響，使測(cè)試的數(shù)據(jù)發(fā)生改變。
[0009]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的傳動(dòng)套側(cè)面安裝有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿，所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿的調(diào)節(jié)端穿過(guò)傳動(dòng)套與傳動(dòng)桿相靠，通過(guò)安裝調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿，使得傳動(dòng)套在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿松開(kāi)時(shí)能夠上下移動(dòng)，通過(guò)鎖緊調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿，來(lái)固定傳動(dòng)套的高度。
[0010]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的傳感電纜通過(guò)安裝插接頭與數(shù)據(jù)處理箱相連，通過(guò)安裝插接頭方便傳感電纜與數(shù)據(jù)處理箱的連接。
[0011]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的調(diào)節(jié)塊包括滑動(dòng)套和手搖桿，所述的滑動(dòng)套套接在支柱上，所述的手搖桿的一端穿過(guò)滑動(dòng)套與支柱相頂，通過(guò)安裝手搖桿，使滑動(dòng)套能夠上下滑動(dòng)或固定。
[0012]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的數(shù)據(jù)處理箱前端面上均勻布置有三個(gè)數(shù)據(jù)顯示屏幕，所述的數(shù)據(jù)處理箱前端面右下角上布置有與內(nèi)部數(shù)據(jù)處理裝置相通的插接口，通過(guò)安裝顯示屏幕來(lái)顯示數(shù)據(jù)，通過(guò)安裝插接口用來(lái)與測(cè)試臺(tái)相連，接受數(shù)據(jù)。
[0013]有益效果
[0014]本發(fā)明涉及一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，通過(guò)安裝電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿又帶動(dòng)下壓頭轉(zhuǎn)動(dòng)，下壓頭帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)電磁線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)感應(yīng)裝置感應(yīng)電磁線圈的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和電阻值，并將數(shù)據(jù)通過(guò)傳感電纜傳送到數(shù)據(jù)處理箱內(nèi)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理顯示在數(shù)據(jù)處理箱上，通過(guò)安裝線圈固定座用來(lái)固定線圈，通過(guò)安裝調(diào)節(jié)塊用來(lái)調(diào)節(jié)底板的高度，通過(guò)安裝壓緊塊使線圈固定座能夠快速取下和安裝，使得測(cè)試臺(tái)能夠通過(guò)更換線圈固定座，來(lái)測(cè)試不同型號(hào)的電磁線圈，通過(guò)安裝感應(yīng)圈，使速度傳感器能夠測(cè)出電磁線圈的轉(zhuǎn)速以及是否通電等數(shù)據(jù)，通過(guò)安裝保護(hù)罩避免保護(hù)罩內(nèi)的電磁線圈在測(cè)試時(shí)受到影響，使測(cè)試的數(shù)據(jù)發(fā)生改變。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、大大增加電磁線圈的測(cè)試速度，從而提高電磁線圈的生產(chǎn)質(zhì)量、加快電磁線圈的生產(chǎn)速度等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)右視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明圖2所示的B-B截面視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明所述的電磁線圈局部放大視圖；
[0019]圖5是本發(fā)明所述的插接頭的結(jié)構(gòu)視圖；
[0020]圖6是本發(fā)明所述的調(diào)節(jié)塊的結(jié)構(gòu)視圖；
[0021]圖7是本發(fā)明所述的數(shù)據(jù)處理箱的結(jié)構(gòu)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0023]本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，如圖
1—7所示，包括底座7、支柱10和傳動(dòng)箱2，所述的底座7通過(guò)上端面一端上豎直安裝有支柱10與傳動(dòng)箱2中部相連，所述的傳動(dòng)箱2 —端下部安裝有電機(jī)I，另一端下部安裝有傳動(dòng)套3，所述的傳動(dòng)套3內(nèi)豎直安裝有上端與電機(jī)I主軸相連的傳動(dòng)桿11，所述的支柱10上安裝有上下滑動(dòng)的調(diào)節(jié)塊9，所述的調(diào)節(jié)塊9的一端與位于傳動(dòng)桿11下方的底板6的下端面相連，所述的底板6上安裝有線圈固定座4，所述的線圈固定座4內(nèi)部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿14，所述的線圈固定座4上端、轉(zhuǎn)動(dòng)桿14上套接有電磁線圈15，所述的電磁線圈15上安裝有感應(yīng)裝置16，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿14上端插入在安裝于傳動(dòng)桿11下端的下壓頭12內(nèi)，所述的線圈固定座4上端一側(cè)安裝有與一端與感應(yīng)裝置16相連，另一端與數(shù)據(jù)處理箱18相連的傳感電纜5。
[0024]所述的線圈固定座4下端通過(guò)壓緊塊8與底板6相連。
[0025]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿14下端插入安裝在安裝于底板6下端面中心位置上的定位塊61，所述的定位塊61側(cè)面與調(diào)節(jié)塊9的連桿62相連。
[0026]所述的感應(yīng)裝置16包括壓緊套23和安裝殼24，所述的壓緊套23安裝在電磁線圈15上端面上，所述的安裝殼24套接在電磁線圈15外圈處，所述的壓緊套23下端面上安裝有感應(yīng)圈22，所述的安裝殼24靠近傳感電纜5 —側(cè)的內(nèi)部安裝有速度傳感器21。
[0027]所述的傳動(dòng)套3下端安裝有保護(hù)罩20，所述的感應(yīng)裝置16、電磁線圈15和下壓頭12均布置在保護(hù)罩20內(nèi)。
[0028]所述的傳動(dòng)套3側(cè)面安裝有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿31，所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿31的調(diào)節(jié)端穿過(guò)傳動(dòng)套3與傳動(dòng)桿11相靠。
[0029]所述的傳感電纜5通過(guò)安裝插接頭51與數(shù)據(jù)處理箱18相連。
[0030]所述的調(diào)節(jié)塊9包括滑動(dòng)套91和手搖桿92，所述的滑動(dòng)套91套接在支柱10上，所述的手搖桿92的一端穿過(guò)滑動(dòng)套91與支柱10相頂。
[0031]所述的數(shù)據(jù)處理箱18前端面上均勻布置有三個(gè)數(shù)據(jù)顯示屏幕81，所述的數(shù)據(jù)處理箱18前端面右下角上布置有與內(nèi)部數(shù)據(jù)處理裝置相通的插接口 82。
[0032]實(shí)施例
[0033]當(dāng)要測(cè)試電磁線圈15是否合格，先通過(guò)搖動(dòng)調(diào)節(jié)塊9的手搖桿92，使調(diào)節(jié)塊9與支柱10松開(kāi)，同時(shí)將調(diào)節(jié)塊9下移，調(diào)節(jié)塊9下移使底板6下移，接著將電磁線圈15安裝在底板6上的線圈固定座4上，并用感應(yīng)裝置16固定，并固定套接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿14，之后將調(diào)節(jié)塊9上移，同時(shí)帶動(dòng)底板6上移進(jìn)入到保護(hù)罩20內(nèi)，之后轉(zhuǎn)動(dòng)手搖桿92，使調(diào)節(jié)塊9與支柱10鎖緊，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿31，使傳動(dòng)桿11下移，傳動(dòng)桿11下移帶動(dòng)下壓頭12，直到轉(zhuǎn)動(dòng)桿14插入到下壓頭12內(nèi)，接著打開(kāi)電機(jī)1，并通過(guò)數(shù)據(jù)處理箱18輸入電機(jī)I的轉(zhuǎn)速，電機(jī)I帶動(dòng)傳動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿11帶動(dòng)下壓頭12轉(zhuǎn)動(dòng)，下壓頭12帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿14轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿14帶動(dòng)電磁線圈15轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁線圈15帶動(dòng)感應(yīng)裝置16的感應(yīng)圈22轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)用速度傳感器21測(cè)出感應(yīng)圈22和電磁線圈15的轉(zhuǎn)動(dòng)速度以及電磁線圈15的通電電流，并通過(guò)傳感電纜5將數(shù)據(jù)輸入到數(shù)據(jù)處理箱18，用來(lái)測(cè)定這個(gè)電磁線圈15是否合格。
[0034]當(dāng)所要測(cè)試的電磁線圈15的型號(hào)發(fā)生改變時(shí)，只需要打開(kāi)壓緊塊8，取出線圈固定座4，將與電磁線圈15的型號(hào)相配的線圈固定座4通過(guò)壓緊塊8固定安裝在底板6上，就可對(duì)該型號(hào)的電磁線圈15進(jìn)行測(cè)試。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，包括底座(7)、支柱(10)和傳動(dòng)箱(2)，其特征在于:所述的底座(7)通過(guò)上端面一端上豎直安裝有支柱(10)與傳動(dòng)箱(2)中部相連，所述的傳動(dòng)箱(2) —端下部安裝有電機(jī)(1)，另一端下部安裝有傳動(dòng)套(3)，所述的傳動(dòng)套⑶內(nèi)豎直安裝有上端與電機(jī)⑴主軸相連的傳動(dòng)桿(11)，所述的支柱(10)上安裝有上下滑動(dòng)的調(diào)節(jié)塊(9)，所述的調(diào)節(jié)塊(9)的一端與位于傳動(dòng)桿(11)下方的底板(6)的下端面相連，所述的底板(6)上安裝有線圈固定座(4)，所述的線圈固定座(4)內(nèi)部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(14)，所述的線圈固定座(4)上端、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(14)上套接有電磁線圈(15)，所述的電磁線圈(15)上安裝有感應(yīng)裝置(16)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(14)上端插入在安裝于傳動(dòng)桿(11)下端的下壓頭(12)內(nèi)，所述的線圈固定座(4)上端一側(cè)安裝有與一端與感應(yīng)裝置(16)相連，另一端與數(shù)據(jù)處理箱(18)相連的傳感電纜(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的線圈固定座(4)下端通過(guò)壓緊塊(8)與底板(6)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(14)下端插入安裝在安裝于底板(6)下端面中心位置上的定位塊(61)，所述的定位塊(61)側(cè)面與調(diào)節(jié)塊(9)的連桿(62)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的感應(yīng)裝置(16)包括壓緊套(23)和安裝殼(24)，所述的壓緊套(23)安裝在電磁線圈(15)上端面上，所述的安裝殼(24)套接在電磁線圈(15)外圈處，所述的壓緊套(23)下端面上安裝有感應(yīng)圈(22)，所述的安裝殼(24)靠近傳感電纜(5) —側(cè)內(nèi)部安裝有速度傳感器(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的傳動(dòng)套⑶下端安裝有保護(hù)罩(20)，所述的感應(yīng)裝置(16)、電磁線圈(15)和下壓頭(12)均布置在保護(hù)罩(20)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的傳動(dòng)套(3)側(cè)面安裝有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿(31)，所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿(31)的調(diào)節(jié)端穿過(guò)傳動(dòng)套(3)與傳動(dòng)桿(11)相靠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的傳感電纜(5)通過(guò)安裝插接頭(51)與數(shù)據(jù)處理箱(18)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)塊(9)包括滑動(dòng)套(91)和手搖桿(92)，所述的滑動(dòng)套(91)套接在支柱(10)上，所述的手搖桿(92)的一端穿過(guò)滑動(dòng)套(91)與支柱(10)相頂。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種測(cè)試汽車電控風(fēng)扇離合器的電控線圈的測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)處理箱(18)前端面上均勻布置有三個(gè)數(shù)據(jù)顯示屏幕(81)，所述的數(shù)據(jù)處理箱(18)前端面右下角上布置有與內(nèi)部數(shù)據(jù)處理裝置相通的插接口(82)。
【文檔編號(hào)】G01D21/02GK104482957SQ201410486978
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】賀頻艷, 俞豪杰, 虞寧, 張文輝, 虞雷斌, 竺菲菲 申請(qǐng)人:雪龍集團(tuán)股份有限公司