飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。裝置由基座、定位襯套、千分表、固定鎖緊螺栓構(gòu)成；在基座頂部制有定位襯套安裝孔，在安裝孔內(nèi)壁配合面上制有螺紋，定位襯套與定位襯套安裝孔通過螺紋連接，在基座側(cè)壁制有千分表安裝區(qū)及固定鎖緊螺栓安裝孔，所述的千分表安裝區(qū)是在基座側(cè)壁的中上部開設(shè)兩個(gè)共用一邊且呈一定夾角的兩個(gè)型面，位于上方的型面上設(shè)置千分表安裝孔，千分表螺紋桿端部旋入千分表安裝孔，將固定鎖緊螺栓旋入固定鎖緊螺栓安裝孔，可實(shí)現(xiàn)千分表的鎖緊。它不但可以滿足飛機(jī)零部件小批量、多規(guī)格的生產(chǎn)需求，而且還能夠滿足不同尺寸規(guī)格或形式的管接頭數(shù)字化檢測(cè)需求，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性更強(qiáng)。
【專利說明】飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，在飛機(jī)裝配過程中，外錐面圓跳動(dòng)檢測(cè)裝置用于檢測(cè)飛機(jī)系統(tǒng)中連接管接頭圓跳動(dòng)精度，屬于航空制造工程/飛機(jī)裝配領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著飛機(jī)性能不斷提高，飛機(jī)裝配質(zhì)量也相應(yīng)提高，飛機(jī)管路連接要求與精度也越來越高。管路連接件是飛機(jī)管路導(dǎo)管連接中的重要部件，系統(tǒng)中組件之間管路的對(duì)接采用外錐面連接，錐面夾角74° ±30'，平管嘴通過外套螺母使導(dǎo)管端部的擴(kuò)口與接頭的錐面部分緊密貼合，管接頭螺紋、錐面的加工質(zhì)量直接影響導(dǎo)管連接的密封性能。
[0003]在飛機(jī)裝配中，各種管路連接的檢測(cè)及其工作量非常大，并且檢測(cè)方法極其復(fù)雜，管接頭大多使用在28Mpa的液壓系統(tǒng)中，起到密封與連接的作用。目前，管接頭的結(jié)構(gòu)形式多樣，現(xiàn)有飛機(jī)管接頭的主要結(jié)構(gòu)形式有:直通管接頭、直角管接頭、彎管接頭、三通管接頭、四通管接頭，具有規(guī)格多、批量小的生產(chǎn)特點(diǎn)。管接頭74°面對(duì)應(yīng)螺紋軸線的跳動(dòng)量對(duì)液壓管路系統(tǒng)連接處的密封作用尤為重要，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，管接頭74。面相對(duì)對(duì)應(yīng)螺紋軸線的跳動(dòng)量必須在生產(chǎn)過程中進(jìn)行檢測(cè)，所以管接頭74。面跳動(dòng)量檢測(cè)量具都有重要的意義。
[0004]目前針對(duì)管接頭通常是采用陰陽模具的手工配合檢測(cè)，檢測(cè)工序復(fù)雜，檢測(cè)周期長(zhǎng)，并且沒有明確的檢測(cè)偏差參數(shù)結(jié)論，影響生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供檢測(cè)飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)方法和檢測(cè)裝置。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置，其特征在于:由基座、定位襯套、千分表、固定鎖緊螺栓構(gòu)成；在基座頂部制有定位襯套安裝孔，在安裝孔內(nèi)壁配合面上制有螺紋，定位襯套與定位襯套安裝孔通過螺紋連接，在基座側(cè)壁制有千分表安裝區(qū)及固定鎖緊螺栓安裝孔，所述的千分表安裝區(qū)是在基座側(cè)壁的中上部開設(shè)兩個(gè)共用一邊且呈一定夾角的兩個(gè)型面，位于上方的型面上設(shè)置千分表安裝孔，千分表螺紋桿端部旋入千分表安裝孔，將固定鎖緊螺栓旋入固定鎖緊螺栓安裝孔，可實(shí)現(xiàn)千分表的鎖緊。
[0007]所述的定位襯套可更換，定位襯套內(nèi)壁型面分別制成與直通、直角、彎管、三通、四通管接頭匹配的形式。
[0008]所述的在基座的定位襯套安裝孔旁設(shè)有接觸觀測(cè)窗口。
[0009]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果:本發(fā)明飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置，其優(yōu)點(diǎn)及功效在于:1、該裝置的數(shù)字化檢測(cè)直接實(shí)時(shí)完成管接頭外錐面數(shù)字化檢測(cè)；2、該裝置通過設(shè)計(jì)不同形式定位襯套，能夠完成不同形式(直通、直角、彎管、三通、四通等管將接頭)或尺寸規(guī)格的管接頭外錐面圓跳動(dòng)的數(shù)字化檢測(cè)工作。3、該裝置大大簡(jiǎn)化管接頭檢測(cè)工藝，并大大提升管接頭檢測(cè)質(zhì)量和效率。4、該裝置的通用性更強(qiáng)，可以大大節(jié)省飛機(jī)制造成本，縮短飛機(jī)制造周期。
[0010]綜上，飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置通過設(shè)計(jì)不同形式定位襯套，能夠完成不同形式管接頭外錐面圓跳動(dòng)的數(shù)字化檢測(cè)工作，可滿足飛機(jī)零部件小批量、多規(guī)格的生產(chǎn)需求，實(shí)現(xiàn)管接頭檢測(cè)裝置的通用性和便攜性，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為檢測(cè)裝置基座的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖3為待檢測(cè)管接頭的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4為檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元(待檢測(cè)管接頭與定位襯套的裝配狀態(tài))的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為檢測(cè)基座單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明創(chuàng)造設(shè)計(jì)了一種針對(duì)飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)的裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1、2所示:飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置，由基座1、定位襯套2、千分表4、固定鎖緊螺栓5構(gòu)成；在基座I頂部制有定位襯套安裝孔6,在定位襯套安裝孔6內(nèi)壁配合面上制有螺紋，定位襯套2與定位襯套安裝孔6通過螺紋連接，在定位襯套安裝孔6旁設(shè)有接觸觀測(cè)窗口 7。在基座I側(cè)壁制有千分表安裝區(qū)及固定鎖緊螺栓安裝孔8，所述的千分表安裝區(qū)是在基座I側(cè)壁的中上部開設(shè)兩個(gè)共用一邊且呈一定夾角的兩個(gè)型面9，位于上方的型面9上設(shè)置千分表安裝孔10，千分表4螺紋桿端部旋入千分表安裝孔10，通過將固定鎖緊螺栓5旋入固定鎖緊螺栓安裝孔8，可實(shí)現(xiàn)千分表4的鎖緊。
[0017]使用時(shí)，將待檢測(cè)管接頭3安裝在定位襯套2內(nèi)，待檢測(cè)管接頭3如圖3所示，圖中11為待檢測(cè)圓跳動(dòng)面，12為待檢測(cè)件與定位襯套的配合面?？筛鶕?jù)不同形式或規(guī)格的待檢測(cè)管接頭3，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的定位襯套2，即不同型號(hào)的定位襯套2內(nèi)壁型面分別制成與直通、直角、彎管、三通、四通管接頭3匹配的形式，并根據(jù)待檢測(cè)管接頭3的不同類型，選擇相應(yīng)的定位襯套2。
[0018]一種采用前述飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其步驟如下:
(1)首先，該裝置根據(jù)不同尺寸規(guī)格的待檢測(cè)管接頭3直徑，選擇相應(yīng)型號(hào)的定位襯套2，將定位襯套2與待檢測(cè)管接頭3進(jìn)行裝配連接形成檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元，如圖4所示；
(2)其次，將千分表4安裝在檢測(cè)裝置基座I中的千分表安裝孔10內(nèi)，形成檢測(cè)基座單元,如圖5所示；
(3 )再次，將步驟(I)裝配的檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元與步驟(2 )裝配的檢測(cè)基座單元通過進(jìn)行裝配連接，如圖1所示；
(4)最后，調(diào)整千分表4，讀取數(shù)字為O后，再將固定鎖緊螺栓5進(jìn)行鎖緊，然后固定住檢測(cè)基座單元，通過選旋轉(zhuǎn)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元360度后，記錄千分表4讀數(shù)范圍，即完成待檢測(cè)管接頭外錐面圓跳動(dòng)的數(shù)字化檢測(cè)工作。
[0019]該裝置根據(jù)不同形式管結(jié)構(gòu)零件，以待檢測(cè)零件為例，設(shè)計(jì)出定位襯套，能夠?qū)崿F(xiàn)其外錐面圓跳動(dòng)的數(shù)字化檢測(cè)工作。該裝置通過設(shè)計(jì)不同形式定位成套，能夠完成不同形式管接頭外錐面跳動(dòng)的數(shù)字化檢測(cè)工作。飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置能夠解決飛機(jī)管接頭(直通、直角、彎管、三通、四通等管接頭)檢測(cè)繁雜，工作量大的問題，因此其不但解決飛機(jī)管接頭檢測(cè)繁雜、工作量大，檢測(cè)成本高等問題，而且該方法使用與裝置發(fā)明實(shí)現(xiàn)飛機(jī)管接頭檢測(cè)由傳統(tǒng)模擬量檢測(cè)向數(shù)字化檢測(cè)的跨越，同時(shí)也大大提升了飛機(jī)管接頭檢測(cè)效率。
[0020]使用時(shí)，可根據(jù)不同形式或規(guī)格的管接頭，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的定位襯套調(diào)整千分表，讀取數(shù)字為O后，再將固定鎖緊螺栓進(jìn)行鎖緊，固定住檢測(cè)基座單元，通過選旋轉(zhuǎn)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元360度后，記錄千分表讀數(shù)范圍，即完成管接頭外錐面圓跳動(dòng)的數(shù)字化檢測(cè)工作。本裝置是一種數(shù)字化的、便攜的、簡(jiǎn)易的飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)檢測(cè)的裝置，它不但可以滿足飛機(jī)零部件小批量、多規(guī)格的生產(chǎn)需求，而且還能夠滿足不同尺寸規(guī)格或形式的管接頭數(shù)字化檢測(cè)需求，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性更強(qiáng)。
【權(quán)利要求】
1.飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置，其特征在于:由基座、定位襯套、千分表、固定鎖緊螺栓構(gòu)成；在基座頂部制有定位襯套安裝孔，在安裝孔內(nèi)壁配合面上制有螺紋，定位襯套與定位襯套安裝孔通過螺紋連接，在基座側(cè)壁制有千分表安裝區(qū)及固定鎖緊螺栓安裝孔，所述的千分表安裝區(qū)是在基座側(cè)壁的中上部開設(shè)兩個(gè)共用一邊且呈一定夾角的兩個(gè)型面，位于上方的型面上設(shè)置千分表安裝孔，千分表螺紋桿端部旋入千分表安裝孔，將固定鎖緊螺栓旋入固定鎖緊螺栓安裝孔，可實(shí)現(xiàn)千分表的鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的定位襯套可更換，定位襯套內(nèi)壁型面分別制成與直通、直角、彎管、三通、四通管接頭匹配的形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的在基座的定位襯套安裝孔旁設(shè)有接觸觀測(cè)窗口。
4.一種采用權(quán)利要求1所述飛機(jī)管接頭外錐面圓跳動(dòng)數(shù)字化檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其步驟如下: (I)首先，該裝置根據(jù)不同尺寸規(guī)格的待檢測(cè)管接頭直徑，選擇相應(yīng)型號(hào)的定位襯套，將定位襯套與待檢測(cè)管接頭進(jìn)行裝配連接形成檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元； (2 )其次，將千分表安裝在檢測(cè)裝置基座中的千分表安裝孔內(nèi)，形成檢測(cè)基座單元； (3 )再次，將步驟(I)裝配的檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元與步驟(2 )裝配的檢測(cè)基座單元通過進(jìn)行裝配連接； (4)最后，調(diào)整千分表，讀取數(shù)字為O后，再將固定鎖緊螺栓進(jìn)行鎖緊，然后固定住檢測(cè)基座單元，通過選旋轉(zhuǎn)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)單元360度后，記錄千分表讀數(shù)范圍，即完成待檢測(cè)管接頭外錐面圓跳動(dòng)的數(shù)字化檢測(cè)工作。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK104180743SQ201410470706
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】康曉峰, 杜寶瑞, 謝保光 申請(qǐng)人:沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司