負(fù)載試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種負(fù)載試驗(yàn)裝置，其馬達(dá)、減速機(jī)、試驗(yàn)臺、回轉(zhuǎn)支承、增速機(jī)及轉(zhuǎn)動慣量配重盤，該馬達(dá)的輸出軸與該減速機(jī)的輸入軸相連接，該減速機(jī)、該回轉(zhuǎn)支承及該增速機(jī)設(shè)置于該試驗(yàn)臺上，該回轉(zhuǎn)支承與該減速機(jī)的輸出齒輪軸、該增速機(jī)的輸入齒輪軸相配合，該轉(zhuǎn)動慣量配重盤連接于該增速機(jī)的輸出軸上。該負(fù)載試驗(yàn)裝置可對工程機(jī)械的馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行可靠性檢驗(yàn)，通過該負(fù)載試驗(yàn)裝置可提高其對實(shí)際工況模擬的準(zhǔn)確度，通過該負(fù)載試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)測試可為馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承的選型、維護(hù)等提供試驗(yàn)基礎(chǔ)，從而達(dá)到馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承的適配性及工作的可靠性。
【專利說明】負(fù)載試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及試驗(yàn)測試【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種負(fù)載試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 挖機(jī)、泵車、起重機(jī)等多種工程機(jī)械都具有上車回轉(zhuǎn)部分，上下車通過回轉(zhuǎn)支承進(jìn) 行連接。回轉(zhuǎn)傳動系統(tǒng)大多采用馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)減速后驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承，其使用工況的主要特 點(diǎn)是：頻繁啟動、制動、換向轉(zhuǎn)動，啟動靜載荷與慣性力大，且輸出軸所承受的徑向力大。惡 劣的工況容易導(dǎo)致馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承等元件損壞。因此，需要對工程機(jī)械的負(fù)載進(jìn)行 試驗(yàn)，并且需要對減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行可靠性檢驗(yàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本發(fā)明的目的在于提供一種負(fù)載試驗(yàn)裝 置。
[0004] 該負(fù)載試驗(yàn)裝置包括馬達(dá)、減速機(jī)、試驗(yàn)臺、回轉(zhuǎn)支承、增速機(jī)及轉(zhuǎn)動慣量配重盤， 所述馬達(dá)的輸出軸與所述減速機(jī)的輸入軸相連接，所述減速機(jī)、所述回轉(zhuǎn)支承及所述增速 機(jī)設(shè)置于所述試驗(yàn)臺上，所述回轉(zhuǎn)支承與所述減速機(jī)的輸出齒輪軸、所述增速機(jī)的輸入齒 輪軸相配合，所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤連接于所述增速機(jī)的輸出軸上。
[0005] 進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)支承外圈及與該外圈相配合的內(nèi)圈，所述外圈固定在所述試 驗(yàn)臺上，所述內(nèi)圈的內(nèi)齒與所述減速機(jī)的輸出齒輪軸上的齒輪及所述增速機(jī)的輸入齒輪軸 上的齒輪相哨合。
[0006] 進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤通過平鍵與所述增速機(jī)的輸出軸相連接。
[0007] 進(jìn)一步地，還包括傳動連接裝置，所述傳動連接裝置的一端與所述增速機(jī)的輸出 軸相連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤相連接。
[0008] 進(jìn)一步地，所述傳動連接裝置包括殼體、固定于該殼體內(nèi)的軸承及設(shè)置于該軸承 上的連接軸，所述殼體的一端固定在所述增速機(jī)上，所述連接軸一端與所述增速機(jī)的輸出 軸相連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤相連接。
[0009] 進(jìn)一步地，所述連接軸與所述增速機(jī)的輸出軸通過花鍵進(jìn)行配合，所述連接軸與 所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤連接的一端穿過所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤，一個限位板固定在所述連接軸 上。
[0010] 進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤與所述連接軸還通過平鍵進(jìn)行連接。
[0011] 進(jìn)一步地，還包括保護(hù)罩，其固定在所述增速機(jī)上并將所述增速機(jī)、所述傳動連接 裝置及所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤罩設(shè)于其中。
[0012] 進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤包括可拆卸的安裝于其上的配重塊。
[0013] 進(jìn)一步地，所述試驗(yàn)臺上還設(shè)置有第一固定板及第二固定板，所述減速機(jī)固定在 所述第一固定板上，所述增速機(jī)固定在所述第二固定板上。
[0014] 本發(fā)明的負(fù)載試驗(yàn)裝置可對工程機(jī)械的馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行可靠性檢驗(yàn)， 通過該負(fù)載試驗(yàn)裝置可提高其對實(shí)際工況模擬的準(zhǔn)確度，通過該負(fù)載試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)測試 可為馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承的選型、維護(hù)等提供試驗(yàn)基礎(chǔ)，從而達(dá)到馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支 承的適配性及工作的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí) 施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0016] 圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例的負(fù)載試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018] 請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種負(fù)載試驗(yàn)裝置，其用于測試挖機(jī)、泵車、起重機(jī) 等多種具有上車回轉(zhuǎn)部分的工程機(jī)械。該負(fù)載試驗(yàn)裝置包括馬達(dá)1、減速機(jī)2、試驗(yàn)臺3、回 轉(zhuǎn)支承4、增速機(jī)5及轉(zhuǎn)動慣量配重盤6。該馬達(dá)1的輸出軸與該減速機(jī)2的輸入軸相連接， 該減速機(jī)2、該回轉(zhuǎn)支承4及該增速機(jī)5設(shè)置于該試驗(yàn)臺3上，該回轉(zhuǎn)支承4與該減速機(jī)2 的輸出齒輪軸、該增速機(jī)5的輸入齒輪軸相配合，該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6連接于該增速機(jī)5的 輸出軸上。該負(fù)載試驗(yàn)裝置的具體結(jié)構(gòu)介紹如下：
[0019] 該馬達(dá)1與液壓站相連接，由液壓站控制該馬達(dá)1的啟動和關(guān)閉。該馬達(dá)1的輸 出軸上的齒輪與該減速機(jī)2的輸入軸上的齒輪相嚙合。
[0020] 該減速機(jī)2固定在該試驗(yàn)臺3,該減速機(jī)2的輸出齒輪軸上的齒輪與該回轉(zhuǎn)支承4 相配合，以將該馬達(dá)1扭矩傳遞給該回轉(zhuǎn)支承4。
[0021] 該試驗(yàn)臺3用于固定并支撐該減速機(jī)2、回轉(zhuǎn)支承4及增速機(jī)5。為了加固該減速 機(jī)2與該試驗(yàn)臺3之間的連接，該負(fù)載試驗(yàn)裝置還包括第一固定板31，該第一固定板31固 定在該試驗(yàn)臺3上，優(yōu)選地，該第一固定板31與該試驗(yàn)臺3為一體成型。該減速機(jī)2的殼 體通過螺栓固定在該第一固定板31上。
[0022] 該回轉(zhuǎn)支承4包括外圈及與該外圈相嚙合的內(nèi)圈，其中，該外圈固定在該試驗(yàn)臺3 上，該內(nèi)圈的內(nèi)齒與該減速機(jī)2的輸出齒輪軸上的齒輪相嚙合。該回轉(zhuǎn)支承4即為連接工 程機(jī)械上下車之間的回轉(zhuǎn)支承，因此可對工程機(jī)械的回轉(zhuǎn)支承的可靠性進(jìn)行直接的檢驗(yàn)。
[0023] 該增速機(jī)5固定在該試驗(yàn)臺3上。同樣地，為了加固該增速機(jī)5與該試驗(yàn)臺3之 間的連接，該負(fù)載試驗(yàn)裝置還包括第二固定板32,該第二固定板32固定在該試驗(yàn)臺3上，優(yōu) 選地，該第二固定板32與該試驗(yàn)臺3為一體成型。該增速機(jī)5的殼體通過螺栓固定在該第 二固定板32上。
[0024] 該增速機(jī)5的輸入齒輪軸上的齒輪與該回轉(zhuǎn)支承4的內(nèi)圈的內(nèi)齒相嚙合，以將該 馬達(dá)1的扭矩通過該減速機(jī)2、該回轉(zhuǎn)支承4傳遞給該增速機(jī)5。該增速機(jī)5的輸出軸與該 轉(zhuǎn)動慣量配重盤6相連接，使得上述扭矩最終傳遞至該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6。
[0025] 該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6可以通過平鍵與該增速機(jī)5的輸出軸相連接。該馬達(dá)1提供 動力驅(qū)動該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6轉(zhuǎn)動，當(dāng)該馬達(dá)1的旋轉(zhuǎn)方向改變時，此時，該轉(zhuǎn)動慣量配重 盤6依然保持原來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動趨勢，該馬達(dá)1需要克服慣性力做功。因此，采用該轉(zhuǎn)動慣量 配重盤6可以模擬實(shí)際工況中的慣性負(fù)載，對該馬達(dá)1和該減速機(jī)2進(jìn)行測試。
[0026] 為了進(jìn)一步加強(qiáng)該增速機(jī)5向該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6傳動扭矩的穩(wěn)定性，本發(fā)明實(shí) 施例的負(fù)載試驗(yàn)裝置還包括傳動連接裝置7,該傳動連接裝置7的一端與該增速機(jī)5的輸出 軸相連接，另一端與該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6相連接。具體地，該傳動連接裝置7包括殼體71、 固定于該殼體71內(nèi)的軸承72及設(shè)置于該軸承72上的連接軸73。該殼體71的一端固定在 該增速機(jī)5上。該連接軸73與該增速機(jī)5的輸出軸通過花鍵進(jìn)行配合。該連接軸73與該 轉(zhuǎn)動慣量配重盤6連接的一端穿過該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6的中心，一個限位板8通過螺栓固 定在該連接軸73上以防止該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6軸向竄動。另外，為了防止該轉(zhuǎn)動慣量配重 盤6相對該連接軸73轉(zhuǎn)動，該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6與該連接軸73還通過平鍵進(jìn)行連接。
[0027] 為了保證對該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6測試的安全性，該負(fù)載試驗(yàn)裝置還包括保護(hù)罩9， 其固定在該增速機(jī)5上并將該增速機(jī)5、傳動連接裝置7及該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6罩設(shè)于其 中。
[0028] 另外，該轉(zhuǎn)動慣量配重盤6的轉(zhuǎn)動慣量為可調(diào)形式，其還包括可拆卸的安裝于其 上的配重塊（圖未示），這樣，可以模擬其他型號的工程機(jī)械回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動慣量，以實(shí)現(xiàn)該負(fù)載 試驗(yàn)裝置的通用化。
[0029] 本發(fā)明實(shí)施例提供的負(fù)載試驗(yàn)裝置可對工程機(jī)械的馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行 可靠性檢驗(yàn)，通過該負(fù)載試驗(yàn)裝置可提高其對實(shí)際工況模擬的準(zhǔn)確度，通過該負(fù)載試驗(yàn)裝 置的試驗(yàn)測試可為馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承的選型、維護(hù)等提供試驗(yàn)基礎(chǔ)，從而達(dá)到馬達(dá)、減 速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承的適配性及工作的可靠性。
[0030] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括馬達(dá)（1)、減速機(jī)（2)、試驗(yàn)臺（3)、回轉(zhuǎn)支承 (4) 、增速機(jī)（5)及轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)，所述馬達(dá)⑴的輸出軸與所述減速機(jī)⑵的輸入軸 相連接，所述減速機(jī)（2)、所述回轉(zhuǎn)支承（4)及所述增速機(jī)（5)設(shè)置于所述試驗(yàn)臺（3)上，所 述回轉(zhuǎn)支承（4)與所述減速機(jī)（2)的輸出齒輪軸、所述增速機(jī)（5)的輸入齒輪軸相配合，所 述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)連接于所述增速機(jī)（5)的輸出軸上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承（4)外圈及與該 外圈相配合的內(nèi)圈，所述外圈固定在所述試驗(yàn)臺（3)上，所述內(nèi)圈的內(nèi)齒與所述減速機(jī)（2) 的輸出齒輪軸上的齒輪及所述增速機(jī)（5)的輸入齒輪軸上的齒輪相嚙合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)通 過平鍵與所述增速機(jī)（5)的輸出軸相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括傳動連接裝置（7)， 所述傳動連接裝置（7)的一端與所述增速機(jī)（5)的輸出軸相連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動慣量 配重盤（6)相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述傳動連接裝置（7)包括殼 體（71)、固定于該殼體（71)內(nèi)的軸承（72)及設(shè)置于該軸承（72)上的連接軸（73)，所述殼 體（71)的一端固定在所述增速機(jī)（5)上，所述連接軸（73) -端與所述增速機(jī)（5)的輸出 軸相連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述連接軸（73)與所述增速機(jī) (5) 的輸出軸通過花鍵進(jìn)行配合，所述連接軸（73)與所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)連接的一端 穿過所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)，一個限位板（8)固定在所述連接軸（73)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)與所述 連接軸（73)還通過平鍵進(jìn)行連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括保護(hù)罩（9)，其固定在所 述增速機(jī)（5)上并將所述增速機(jī)（5)、所述傳動連接裝置（7)及所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)罩 設(shè)于其中。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動慣量配重盤（6)包括可 拆卸的安裝于其上的配重塊。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)臺（3)上還設(shè)置有第 一固定板（31)及第二固定板（32)，所述減速機(jī)（2)固定在所述第一固定板（31)上，所述增 速機(jī)（5)固定在所述第二固定板（32)上。
【文檔編號】G01M13/00GK104089766SQ201410337909
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】鐘志輝, 賈廣利 申請人:索特傳動設(shè)備有限公司