一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法、裝置及監(jiān)控管理裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法、裝置及監(jiān)控管理裝置。本發(fā)明應(yīng)用于電子領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)重裝置容易被人改動(dòng)標(biāo)定參數(shù)，從而稱(chēng)重不準(zhǔn)造成亂收費(fèi)的缺陷。該方法包括：公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)；所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)；所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊。本發(fā)明適用于公路運(yùn)輸中防止計(jì)重收費(fèi)作弊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法、裝置及監(jiān)控管理裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子領(lǐng)域，尤其涉及一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法、裝置及監(jiān)控管理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕问?，伴隨著公路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛超載現(xiàn)象極為嚴(yán)重。車(chē)輛超載運(yùn)輸對(duì)交通安全、運(yùn)輸市場(chǎng)、車(chē)輛生產(chǎn)秩序及路橋基礎(chǔ)設(shè)施造成了極大的危害。我國(guó)交通部門(mén)近幾年推廣實(shí)施計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)以治理超載，該措施以車(chē)輛的實(shí)際重量為依據(jù)進(jìn)行收費(fèi)，有效的治理了超載問(wèn)題。收費(fèi)裝置和計(jì)重裝置是計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的核心組成部分，計(jì)重裝置通常可選動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器，動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器在車(chē)輛低速行駛時(shí)測(cè)得車(chē)輛的重量發(fā)送給收費(fèi)裝置，收費(fèi)裝置進(jìn)行收費(fèi)。這種動(dòng)態(tài)稱(chēng)重結(jié)果受到現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重處理儀表中所保存的與稱(chēng)重精度相關(guān)的標(biāo)定參數(shù)影響，這些參數(shù)可在使用現(xiàn)場(chǎng)被人為修改致使稱(chēng)重結(jié)果變重或者輕，從而造成稱(chēng)重不準(zhǔn)，亂收通行費(fèi)的怪象，而大量現(xiàn)場(chǎng)安裝的計(jì)重設(shè)備也無(wú)法做到定時(shí)巡查，從而嚴(yán)重干擾了公路運(yùn)輸?shù)恼９芾碇刃颉?br> [0003]
【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明提供一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法、裝置及監(jiān)控管理裝置，可有效克服現(xiàn)有技術(shù)中計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)重裝置容易被人改動(dòng)標(biāo)定參數(shù)，從而稱(chēng)重不準(zhǔn)造成亂收費(fèi)的缺陷。
[0004]本發(fā)明的第一 方面提供一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法，包括:
公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)；
所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)；
所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊。
[0005]本發(fā)明的第二方面提供一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法，包括:
監(jiān)控管理裝置接收公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)；
所述監(jiān)控管理裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)和所述監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果一致，則所述監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重沒(méi)有作弊；若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果不一致，則所述監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊。
[0006]在第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述監(jiān)控管理裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)和所述監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)之前，還包括:
所述監(jiān)控管理裝置接收身份鑒權(quán)信息；
所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，若所述監(jiān)控管理裝置通過(guò)所述鑒權(quán)，則將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)；若所述監(jiān)控管理裝置沒(méi)有通過(guò)所述鑒權(quán)，則不將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)，所述第二標(biāo)定參數(shù)為預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)。
[0007]根據(jù)第二方面或第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
如果所述鑒權(quán)沒(méi)有通過(guò)，所述監(jiān)控管理裝置向監(jiān)管人員發(fā)送第一報(bào)警信號(hào)；
所述監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊之后，還包括:
所述監(jiān)控管理裝置向監(jiān)管人員發(fā)送第二報(bào)警信號(hào)。
[0008]本發(fā)明的第三方面提供一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置，包括:
接收單元，用于接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)；
采集單元，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)；
發(fā)送單元，用于將所述第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊。
[0009]本發(fā)明的第四方面提供一種監(jiān)控管理裝置，包括:
第一接收單元，用于接收公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)；
比對(duì)單元，用于將所述第一標(biāo)定參數(shù)和所述監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比
對(duì)；
判斷單元，用于若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果一致，則判斷公路計(jì)重沒(méi)有作弊；若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果不一致，則判斷公路計(jì)重作弊。
[0010]在第四方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括:
第二接收單元，用于接收身份鑒權(quán)信息；
鑒權(quán)單元，用于根據(jù)所述身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)；
保存單元，用于若所述監(jiān)控管理裝置通過(guò)所述鑒權(quán)，則將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)；若所述監(jiān)控管理裝置沒(méi)有通過(guò)所述鑒權(quán)，則不將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)，所述第二標(biāo)定參數(shù)為預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)。
[0011]根據(jù)第四方面或第四方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括:
發(fā)送單元，在所述鑒權(quán)沒(méi)有通過(guò)，用于向監(jiān)管人員發(fā)送第一報(bào)警信號(hào)；
相應(yīng)地，在判斷單元判斷公路計(jì)重作弊之后，發(fā)送單元，用于向監(jiān)管人員發(fā)送第二報(bào)警信號(hào)。
[0012]本發(fā)明提供的公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法、裝置及監(jiān)控管理裝置，通過(guò)公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)；所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)；所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊，避免了現(xiàn)有計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中由于計(jì)重裝置被人改動(dòng)標(biāo)定參數(shù)從而造成稱(chēng)重不準(zhǔn)的問(wèn)題，有利于監(jiān)管人員對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行公平公正的管理。
[0013]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法實(shí)施例一的流程示意圖；
圖2為本發(fā)明公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法實(shí)施例二的流程示意圖；
圖3為本發(fā)明公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明監(jiān)控管理裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明監(jiān)控管理裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]圖1為本發(fā)明公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法實(shí)施例一的流程示意圖。本實(shí)施例適用于公路運(yùn)輸中防止公路計(jì)重作弊，該方法通常由公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置執(zhí)行，其中公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置可由硬件和軟件實(shí)現(xiàn)。如圖1所示，該方法包括以下步驟:
10、公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)。
[0017]其中，每當(dāng)有車(chē)輛駛過(guò)計(jì)重裝置時(shí)，或者按照預(yù)先設(shè)定的時(shí)間(例如間隔一定時(shí)間周期性的)，計(jì)重裝置就會(huì)向公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)起數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)。計(jì)重裝置可以?xún)?yōu)選動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器。本實(shí)施例不限計(jì)重裝置的類(lèi)型，僅以動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0018]20、公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置根據(jù)數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)。
[0019]其中，第一標(biāo)定參數(shù)通常包括:靜態(tài)標(biāo)定系數(shù)、動(dòng)態(tài)標(biāo)定系數(shù)、整車(chē)系數(shù)及其他計(jì)重參數(shù)。當(dāng)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器被改動(dòng)時(shí)，上述第一標(biāo)定參數(shù)也會(huì)隨著變化。公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置收到數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)就會(huì)從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)，即每當(dāng)有車(chē)輛駛過(guò)計(jì)重裝置時(shí)，公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置就會(huì)從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)，或者按照預(yù)先設(shè)定的時(shí)間，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)，例如間隔一定時(shí)間周期采集第一標(biāo)定參數(shù)。
[0020]此外，公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置不僅從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)，還可以采集其他計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，例如車(chē)輛的重量、型號(hào)及車(chē)速等數(shù)據(jù)。
[0021]30、公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置將第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于監(jiān)控管理裝置根據(jù)第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊。
[0022]其中，公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置將第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，可以?xún)?yōu)選通過(guò)通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)技術(shù)(General Packet Radio Service,簡(jiǎn)稱(chēng)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送。通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送既安全又快捷。
[0023]本實(shí)施例，通過(guò)公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)，將第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，監(jiān)控管理裝置根據(jù)第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊，避免了現(xiàn)有計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中由于計(jì)重裝置被人改動(dòng)標(biāo)定參數(shù)從而造成稱(chēng)重不準(zhǔn)的問(wèn)題，有利于監(jiān)管人員對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行公平公正的管理。
[0024]圖2為本發(fā)明公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法實(shí)施例二的流程示意圖。本實(shí)施例適用于公路運(yùn)輸中防止公路計(jì)重作弊，該方法通常由監(jiān)控管理裝置執(zhí)行，其中監(jiān)控管理裝置通常由軟件實(shí)現(xiàn)。如圖2所示，該方法包括以下步驟:
40、監(jiān)控管理裝置接收公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)。
[0025]其中，公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置將第一標(biāo)定參數(shù)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置。相應(yīng)地，監(jiān)控管理裝置通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)接收上述第一標(biāo)定參數(shù)。
[0026]50、監(jiān)控管理裝置將第一標(biāo)定參數(shù)和監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，若第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果一致，則監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重沒(méi)有作弊；若第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果不一致，則監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊。
[0027]其中，第二標(biāo)定參數(shù)是指存儲(chǔ)在監(jiān)控管理裝置內(nèi)的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，和第一標(biāo)定參數(shù)類(lèi)型相同，第二標(biāo)定參數(shù)通常包括:靜態(tài)標(biāo)定系數(shù)、動(dòng)態(tài)標(biāo)定系數(shù)、整車(chē)系數(shù)及其他計(jì)重參數(shù)。第二標(biāo)定參數(shù)用于和第一標(biāo)定參數(shù)比對(duì)。由于當(dāng)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器被非法改動(dòng)時(shí)，上述第一標(biāo)定參數(shù)也會(huì)隨著變化，監(jiān)控管理裝置將第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如果比對(duì)結(jié)果一致，說(shuō)明動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器的標(biāo)定參數(shù)和監(jiān)控管理裝置存儲(chǔ)的標(biāo)定參數(shù)一致，動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器沒(méi)有被非法改動(dòng)，則監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重沒(méi)有作弊。反之，如果比對(duì)結(jié)果不一致，則監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊。
[0028]本方案，監(jiān)控管理裝置通過(guò)將第一標(biāo)定參數(shù)和監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，可以判斷公路計(jì)重是否作弊。
[0029]在上述方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，監(jiān)控管理裝置將第一標(biāo)定參數(shù)和監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)之前，還可以包括以下步驟:
401、監(jiān)控管理裝置接收身份鑒權(quán)信息。
[0030]其中，為防止計(jì)重裝置被非法改動(dòng)，只有監(jiān)管人員才可以對(duì)計(jì)重裝置進(jìn)行改動(dòng)。身份鑒權(quán)信息是指用于驗(yàn)證監(jiān)管人員合法身份的信息，監(jiān)管人員可以?xún)?yōu)選通過(guò)非接觸式集成電路(Integrated Circuit,簡(jiǎn)稱(chēng)IC)卡向公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送身份鑒權(quán)信息。相應(yīng)地，公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置接收非接觸式集成電路路IC卡發(fā)送的身份鑒權(quán)信息。
[0031]402、監(jiān)控管理裝置根據(jù)身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，若監(jiān)控管理裝置通過(guò)鑒權(quán)，則將公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)保存為第二標(biāo)定參數(shù)；若監(jiān)控管理裝置沒(méi)有通過(guò)鑒權(quán)，則不將公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)保存為第二標(biāo)定參數(shù)，第二標(biāo)定參數(shù)為預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)。
[0032]只有鑒權(quán)通過(guò)后，監(jiān)控管理裝置才會(huì)將上述第一標(biāo)定參數(shù)保存為第二標(biāo)定參數(shù)。如果鑒權(quán)沒(méi)有通過(guò)，監(jiān)控管理裝置不會(huì)將上述第一標(biāo)定參數(shù)保存為第二標(biāo)定參數(shù)，這種情況下第二計(jì)重?cái)?shù)據(jù)為監(jiān)控管理裝置預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)，例如被監(jiān)管人員調(diào)整好的計(jì)重裝置的初始標(biāo)定參數(shù)，也可以是上次通過(guò)鑒權(quán)時(shí)監(jiān)控管理裝置所保存的標(biāo)定參數(shù)。
[0033]本方案，通過(guò)根據(jù)身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，可以有效防止計(jì)重裝置被非法改動(dòng)。
[0034]更進(jìn)一步地，如果鑒權(quán)沒(méi)有通過(guò)，監(jiān)控管理裝置向監(jiān)管人員發(fā)送第一報(bào)警信號(hào)。第一報(bào)警信號(hào)用于向監(jiān)管人員報(bào)警計(jì)重裝置(例如動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器)被非監(jiān)管人員改動(dòng)。監(jiān)管人員收到該第一報(bào)警信號(hào)后，不將這時(shí)計(jì)重防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)保存為第二標(biāo)定參數(shù)。
[0035]可選地，監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊之后，還可以包括:
監(jiān)控管理裝置向公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送第二報(bào)警信號(hào)。[0036]其中，如果監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊，則可以向監(jiān)管人員發(fā)送第二報(bào)警信號(hào)。第二報(bào)警信號(hào)用于向監(jiān)管人員報(bào)警計(jì)重裝置(例如動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器)的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)被非法改動(dòng)。當(dāng)監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊，向監(jiān)管人員發(fā)送第二報(bào)警信號(hào)，監(jiān)管人員收到該第二報(bào)警信號(hào)后，可以將計(jì)重裝置鎖定，停止計(jì)重。
[0037]監(jiān)控管理裝置一般通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)和公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置傳送信息，每當(dāng)有車(chē)輛駛過(guò)計(jì)重裝置時(shí)，計(jì)重防作弊裝置就會(huì)從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)，為防從GPRS網(wǎng)絡(luò)掉線(xiàn)，監(jiān)控管理裝置通常一直發(fā)送空?qǐng)?bào)文給計(jì)重防作弊裝置。
[0038]圖3為本發(fā)明公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置用以執(zhí)行上述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法。參考圖3，該裝置主要包括:接收單元31、采集單元32和發(fā)送單元33。
[0039]其中，接收單元31，用于接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)。
[0040]采集單元32，用于根據(jù)數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)。
[0041]發(fā)送單元33，用于將第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于監(jiān)控管理裝置根據(jù)第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊。
[0042]具體地，接收單元31，具體用于接收非接觸式集成電路路IC卡發(fā)送的身份鑒權(quán)信
肩、O
[0043]本實(shí)施例，通過(guò)公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)，將第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，監(jiān)控管理裝置根據(jù)第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊，避免了現(xiàn)有計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中由于計(jì)重裝置被人改動(dòng)標(biāo)定參數(shù)從而造成稱(chēng)重不準(zhǔn)的問(wèn)題，有利于監(jiān)管人員對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行公平公正的管理。
[0044]圖4為本發(fā)明監(jiān)控管理裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。該裝置用以執(zhí)行上述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法，參考圖4，該裝置主要包括:第一接收單元41、比對(duì)單元42和判斷單元43。
[0045]其中，第一接收單元41，用于接收公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)。
[0046]比對(duì)單元42，用于將第一標(biāo)定參數(shù)和監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)。
[0047]判斷單元43，用于若第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果一致，則判斷公路計(jì)重沒(méi)有作弊；若第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果不一致，則判斷公路計(jì)重作弊。
[0048]本方案，監(jiān)控管理裝置通過(guò)將第一標(biāo)定參數(shù)和監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，可以判斷公路計(jì)重是否作弊。
[0049]在上述方案基礎(chǔ)上，可選地，上述監(jiān)控管理裝置還可以包括:第二接收單元44、鑒權(quán)單元45和保存單元46。參考圖5。
[0050]其中，第二接收單元44，用于接收身份鑒權(quán)信息。
[0051]鑒權(quán)單元45，用于根據(jù)身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)。
[0052]保存單元46，用于若監(jiān)控管理裝置通過(guò)鑒權(quán)，則將公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)保存為第二標(biāo)定參數(shù)；若監(jiān)控管理裝置沒(méi)有通過(guò)鑒權(quán)，則不將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)，第二標(biāo)定參數(shù)為預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)。
[0053]本方案，通過(guò)根據(jù)身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，可以有效防止計(jì)重裝置被非法改動(dòng)。[0054]在上述方案基礎(chǔ)上，可選地，上述監(jiān)控管理裝置還可以包括發(fā)送單元47。
[0055]其中發(fā)送單元47，在如果鑒權(quán)沒(méi)有通過(guò)，用于向監(jiān)管人員發(fā)送第一報(bào)警信號(hào)。
[0056]相應(yīng)地，在判斷單元判斷公路計(jì)重作弊之后，發(fā)送單元47，用于向監(jiān)管人員發(fā)送第
二報(bào)警信號(hào)。
[0057]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法，其特征在于，包括: 公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)； 所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)； 所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊。
2.—種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊方法，其特征在于，包括: 監(jiān)控管理裝置接收公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)； 所述監(jiān)控管理裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)和所述監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果一致，則所述監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重沒(méi)有作弊；若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果不一致，則所述監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述監(jiān)控管理裝置將所述第一標(biāo)定參數(shù)和所述監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)之前，還包括: 所述監(jiān)控管理裝置接收身份鑒權(quán)信息； 所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，若所述監(jiān)控管理裝置通過(guò)所述鑒權(quán)，則將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)；若所述監(jiān)控管理裝置沒(méi)有通過(guò)所述鑒權(quán)，則不將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)，所述第二標(biāo)定參數(shù)為預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括:` 如果所述鑒權(quán)沒(méi)有通過(guò)，所述監(jiān)控管理裝置向監(jiān)管人員發(fā)送第一報(bào)警信號(hào)； 所述監(jiān)控管理裝置判斷公路計(jì)重作弊之后，還包括: 所述監(jiān)控管理裝置向監(jiān)管人員發(fā)送第二報(bào)警信號(hào)。
5.一種公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置，其特征在于，包括: 接收單元，用于接收數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)； 采集單元，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)，從計(jì)重裝置采集第一標(biāo)定參數(shù)； 發(fā)送單元，用于將所述第一標(biāo)定參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控管理裝置，以便于所述監(jiān)控管理裝置根據(jù)所述第一標(biāo)定參數(shù)判斷公路計(jì)重是否作弊。
6.一種監(jiān)控管理裝置，其特征在于，包括: 第一接收單元，用于接收公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的第一標(biāo)定參數(shù)； 比對(duì)單元，用于將所述第一標(biāo)定參數(shù)和所述監(jiān)控管理裝置保存的第二標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)； 判斷單元，用于若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果一致，則判斷公路計(jì)重沒(méi)有作弊；若所述第一標(biāo)定參數(shù)和第二標(biāo)定參數(shù)比對(duì)結(jié)果不一致，則判斷公路計(jì)重作弊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 第二接收單元，用于接收身份鑒權(quán)信息； 鑒權(quán)單元，用于根據(jù)所述身份鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)； 保存單元，用于若所述監(jiān)控管理裝置通過(guò)所述鑒權(quán)，則將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)；若所述監(jiān)控管理裝置沒(méi)有通過(guò)所述鑒權(quán)，則不將所述公路計(jì)重收費(fèi)防作弊裝置發(fā)送的所述第一標(biāo)定參數(shù)保存為所述第二標(biāo)定參數(shù)，所述第二標(biāo)定參數(shù)為預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7任一所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 發(fā)送單元，在所述鑒權(quán)沒(méi)有通過(guò)，用于向監(jiān)管人員發(fā)送第一報(bào)警信號(hào)； 相應(yīng)地，在判斷單元判斷公路計(jì)重作弊之后，發(fā)送單元，用于向監(jiān)管人員發(fā)送第二報(bào)警信號(hào)?！?br> 【文檔編號(hào)】G01G19/03GK103854323SQ201410114459
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】秦宇, 許倩鈺, 楊發(fā)武, 王喜陽(yáng), 吳春郎, 王軍, 李娟 , 張儉成 申請(qǐng)人:陜西省計(jì)量科學(xué)研究院