一種電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備及其檢測(cè)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋板連接處密封性檢測(cè)設(shè)備及其檢測(cè)方法，包括設(shè)備底座，檢測(cè)控制系統(tǒng)，升降氣缸，密封腔體，連接桿和壓縮氣源，其中，所述升降氣缸連接連接桿，并用于控制連接桿上下移動(dòng)；所述連接桿一端連接升降氣缸，另一端連接極柱與蓋板連接處；所述設(shè)備底座與連接桿之間具有用于夾置待測(cè)鋰離子電池極柱與蓋板連接處的空間；所述檢測(cè)控制系統(tǒng)包括數(shù)顯壓力表，其與密封腔體連接，與極柱與蓋板連接處，連接桿形成密封；所述壓縮氣源連接至極柱與蓋板連接處和密封腔體，并用于向它們加壓。本發(fā)明采用無需再用檢測(cè)液。本發(fā)明設(shè)備體積小，自動(dòng)化程度高，使用方便，工作效率高且非常準(zhǔn)確。
【專利說明】一種電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備及其檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱封性檢測(cè)設(shè)備，具體涉及一種電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備及其檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰離子電池廣泛應(yīng)用筆記本、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)以及電動(dòng)工具等產(chǎn)品上。特別是在高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，石油、煤、天然氣等傳統(tǒng)能源隨著人們?nèi)找骈_采而減少的今天新一代鋰離子電池、燃料電池等清潔、環(huán)保、高效的能源轉(zhuǎn)換儲(chǔ)能系統(tǒng)成為解決現(xiàn)代文明面臨的環(huán)境和能源問題的有效方法，備受人們的青睞。
[0003]但是用于低溫、氣壓稀薄的苛刻環(huán)境中，以及高功率放電的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等惡劣條件下。對(duì)電池的密封性要求很高，目前業(yè)內(nèi)有采用以下幾種方法檢測(cè)鋰離子電池的密封性。
[0004]其中一種檢測(cè)裝置包括盛有檢測(cè)液的容器，夾具以及高壓氣體連接裝置，該夾具可將待測(cè)的鋰離子電池極柱和上蓋板放于容器內(nèi)，該高壓氣體一端有鋰離子電池的極柱與蓋連接處密封孔相連通，另一端與高壓氣體相通。
[0005]檢測(cè)時(shí)，將待測(cè)鋰離子電池極柱與蓋連接處密封浸入容器的檢測(cè)液中，然后通高壓氣體，持續(xù)幾秒，觀察有無氣泡，有說明漏氣密封性不好，反之說明密封性良好。
[0006]這種方法要用到液體，檢測(cè)后還要進(jìn)行處理，才可以使用。
[0007]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在如下技術(shù)問題:
[0008]1、需要用檢測(cè)液，檢測(cè)后還要處理；
[0009]2、操作不方便、效率低；
[0010]3、自動(dòng)化程度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種鋰離子電池極柱密封性檢測(cè)方法及裝置，無檢測(cè)介質(zhì)，體積小，檢測(cè)方便，效率高，自動(dòng)化化程度高，解決以上技術(shù)存在的問題。該方法使用于在電池蓋板與極柱連接，但未連接電芯及未焊接殼。不需要檢測(cè)液、數(shù)顯壓力表、計(jì)時(shí)器。檢測(cè)防爆閥的密封性，最后通過蜂鳴器反映電池密封性。
[0012]具體技術(shù)方案如下:
[0013]一種電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，包括升降氣缸，連接桿，壓縮氣源，密封腔體，檢測(cè)控制系統(tǒng)，其中，
[0014]所述升降氣缸連接連接桿，并用于控制連接桿上下移動(dòng)；
[0015]所述連接桿一端連接升降氣缸，另一端連接極柱與蓋板連接處；
[0016]所述壓縮氣源連接至極柱與蓋板連接處和密封腔體，并用于向它們加壓；
[0017]所述檢測(cè)控制系統(tǒng)通過氣體管路與密封腔體連接，與極柱與蓋連接處、連接桿形成密封。
[0018]進(jìn)一步地，還包括電磁閥，其通過氣體管路一端連接壓縮氣源，另一端連接至密封腔體。
[0019]進(jìn)一步地，還包括電磁換向閥，其通過氣體管路一端連接壓縮氣源，另一端連接升降氣缸。
[0020]進(jìn)一步地，還包括機(jī)架，機(jī)架上部具有用于固定升降氣缸的氣缸固定機(jī)構(gòu)，機(jī)架下部設(shè)有設(shè)備底座。
[0021]進(jìn)一步地，所述設(shè)備底座與連接桿之間具有用于夾置待測(cè)鋰離子電池極柱與蓋板連接處的空間。
[0022]進(jìn)一步地，還包括報(bào)警器或蜂鳴器，所述檢測(cè)控制系統(tǒng)為一控制箱，其連接報(bào)警器或蜂鳴器，用于檢測(cè)電池密封性異常時(shí)報(bào)警。
[0023]進(jìn)一步地，所述電池極柱為大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱，所述密封性為電池極柱與蓋連接處密封性，所述檢測(cè)控制系統(tǒng)包括數(shù)顯壓力表，其與密封腔體連接，與極柱與蓋連接處密封，連接桿形成密封。
[0024]上述電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)方法，包括如下步驟:
[0025]( I)把待測(cè)電池極柱與蓋板放入檢測(cè)設(shè)備底部工裝；
[0026](2)使升降裝置下壓，使電池極柱與蓋連接處密封口通過連接桿、密封墊圈緊密連接;
[0027](3)開始計(jì)時(shí)，同時(shí)打開壓縮氣源給極柱與蓋連接處密封、密封腔體和管道加壓；
[0028](4)到達(dá)設(shè)定時(shí)間關(guān)閉壓縮氣源，極柱與蓋連接處密封、連接桿、密封墊圈、密封腔體、數(shù)顯壓力表和管路形成密封系統(tǒng)；
[0029](5)在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，蜂鳴器不報(bào)警，說明密封性良好；
[0030](6)到達(dá)設(shè)定時(shí)間氣缸升起，測(cè)試完成。
[0031]進(jìn)一步地，所述步驟(I) - (6)使用于在電池蓋板連接極柱焊接極柱與蓋連接處密封，但未連接電芯及未焊接殼之前；和/或，步驟(2)中按下互鎖開關(guān)使升降裝置下壓；和/或，步驟(3)中延時(shí)l-2s控制箱計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，同時(shí)電磁閥打開壓縮氣源給極柱與蓋連接處密封、密封腔體和管道加壓；和/或，步驟(4)中到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥關(guān)閉；和/或，步驟(6 )中到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥換向閥換向氣缸升起。
[0032]進(jìn)一步地，步驟(I)之前還包括步驟:檢查各電氣管路是否良好，查看檢測(cè)控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置是否符合工藝要求；和/或，步驟(2)中互鎖開關(guān)使氣缸帶動(dòng)連接桿下壓，氣缸到下限位；和/或，步驟(5)中大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，報(bào)警器不響，說明密封性良好，反之說明密封性異常。
[0033]與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明無檢測(cè)介質(zhì)，體積小，檢測(cè)方便，效率高，自動(dòng)化化程度高且安全性很好，解決以上技術(shù)存在的問題，該方法使用于在電池蓋板連接極柱焊接極柱與蓋連接處密封，但未連接電芯及未焊接殼之前，無需用檢測(cè)液，同時(shí)本發(fā)明設(shè)備體積小，自動(dòng)化程度高，使用方便，工作效率高且非常準(zhǔn)確。更好的反映極柱與蓋連接處密封的密封性。無需再用檢測(cè)液。同時(shí)本發(fā)明設(shè)備體積小，自動(dòng)化程度高，使用方便，工作效率高且非常準(zhǔn)確。
【專利附圖】

【附圖說明】[0034]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0035]圖2是密封腔體的剖視圖；
[0036]圖3控制箱正視圖；
[0037]圖4是電池極柱與蓋連接處密封裝置與配合剖視圖；
[0038]圖5是板A的俯視圖。
[0039]圖中標(biāo)記為:
[0040]1、氣缸；2、氣缸固定機(jī)構(gòu)；3、密封墊圈II ;4、密封墊圈I ;5、壓縮氣源；6密封腔體；7、蜂鳴器；8、電磁閥換向閥；9、電磁閥；10、數(shù)顯壓力表；11、時(shí)間計(jì)時(shí)器；12、電源開關(guān)；13、極柱與蓋連接處；14、控制箱；15互鎖開關(guān)；16、蓋板；17、極柱。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其為本發(fā)明多種實(shí)施方式中的一種優(yōu)選實(shí)施例。
[0042]實(shí)施例1:
[0043]設(shè)備具有控制連接桿上下移動(dòng)的氣缸、機(jī)架、壓縮氣空源、連接桿(用于連接氣缸、密封墊圈、極柱與蓋連接處密封和壓縮氣源)、密封墊圈、數(shù)顯壓力表、時(shí)間計(jì)時(shí)器、蜂鳴器、電源開關(guān)等組成)組成極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)裝置。數(shù)顯壓力表通過氣體管路與密封腔體連接，與極柱與蓋連接處密封、連接桿形成密封。連接桿與底座之間具有用于夾置待測(cè)鋰離子電池極柱與蓋連接處密封的空間。底部夾具能夠很好的給待測(cè)極柱與蓋連接處密封定位。
[0044]該種大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備進(jìn)一步地包括機(jī)架、氣缸、連接桿、密封墊圈1、壓縮空氣、檢測(cè)控制系統(tǒng)、電磁換向閥、電磁閥、底部夾具及密封腔體、數(shù)顯壓力表、計(jì)時(shí)器。所述的大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步地，所述電磁換向閥通過氣體管路一端連接壓縮氣源，另一端和氣缸連接。所述的大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步地，所述電磁閥通過氣體管路一端連接高壓氣源，另一端連接連接桿。所述連接桿、密封墊圈1、檢測(cè)管、檢測(cè)系統(tǒng)、抽氣管路形成一條氣體通路。所述的大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步地，所述檢測(cè)部分由一密封腔體、密封墊圈和一根連接數(shù)顯壓力氣體管路連接。并且密封腔體、密封墊圈、數(shù)顯壓力表通過管路連通。所述大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步地，還包括機(jī)架，底部固定工裝，其上部放置所述連接桿、密封墊圈和底部工裝之間放置待測(cè)電池上蓋。夾具能很好改電池定位，操作更方便。所述的大容量鋰離子電池密封性檢查設(shè)備，進(jìn)一步地，所述壓縮氣體將密封腔體充滿氣體。在規(guī)定時(shí)間保持壓力恒定。所述大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步地，所述還包括報(bào)警器，其連接檢測(cè)控制系統(tǒng)并用于檢測(cè)電池密封性異常時(shí)報(bào)警。升降氣缸，其安裝在機(jī)架上，控制升降是電池極柱與蓋連接處密封口與連接桿和密封墊圈連接在一起。
[0045]上述大容量鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢查設(shè)備的檢測(cè)方法，采取如下步驟:
[0046]檢查各電氣管路是否良好[0047]查看檢測(cè)控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置是否符合工藝要求
[0048]把待測(cè)電池極柱與蓋連接處密封放入底部工裝。
[0049]踩下腳踏開關(guān)，升降裝置下壓，使電池極柱與蓋連接處密封口通過連接桿、密封墊圈緊密連接。氣缸到下限位。
[0050]延時(shí)l-2s計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，同時(shí)電池閥打開壓縮氣源給極柱與蓋連接處密封、密封腔體和管道加壓。
[0051]到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥關(guān)閉，極柱與蓋連接處密封、連接桿、密封墊圈、密封腔體、數(shù)顯壓力表和管形成密封系統(tǒng)
[0052]在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值。蜂鳴器不報(bào)警，說明密封性良好。
[0053]到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥換向閥換向氣缸升起。測(cè)試完成。
[0054]在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，報(bào)警器不響，說明密封性良好，反之說明密封性異常。
[0055]實(shí)施例2:
[0056]首先在蓋板上連接好極柱，極柱與蓋連接處密封后，置于該鋰離子電池密封檢測(cè)裝置有氣缸、氣缸固定機(jī)構(gòu)、密封墊圈I1、密封墊圈1、壓縮氣源、密封腔體、蜂鳴器、電磁閥換向閥一端連接壓縮氣源、一端連接氣缸，電磁閥一端連接壓縮氣源、另一端連接連平板A，有一數(shù)顯壓力表氣體管路一端連接數(shù)顯壓力表，一端連接密封腔體?？刂葡?、互鎖開關(guān)、計(jì)時(shí)器，電池極柱與蓋連接處密封定位，還有下限位用于檢測(cè)氣缸下限位工作位置、電源開關(guān)。在機(jī)架底座上放置被檢測(cè)電池蓋板，雙手按下互鎖開關(guān)開關(guān)，氣缸開始工作，氣缸下壓使極柱與蓋連接處密封口與密封裝置緊密連接，計(jì)時(shí)器延時(shí)2S、下限位檢測(cè)到氣缸到下限位打開電磁閥開始充壓縮氣體；到達(dá)設(shè)定時(shí)間關(guān)閉電磁閥，在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣體壓力大于或等于設(shè)定的值。蜂鳴器不報(bào)警，說明密封性良好。報(bào)警說明密封性異常。
[0057]采用本發(fā)明裝置，壓縮氣源將氣體管路、極柱與蓋連接處密封、密封腔體、數(shù)顯壓力表充到一定壓力的正壓。在規(guī)定時(shí)間穩(wěn)定在規(guī)定的壓力范圍之內(nèi)。如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)部在規(guī)定范圍內(nèi)報(bào)警器報(bào)警，說明異常不符合工藝要求的密封性檢測(cè)。本發(fā)明采用無需再用檢測(cè)液。
[0058]本發(fā)明采用無需再用檢測(cè)液。同時(shí)本發(fā)明設(shè)備體積小，自動(dòng)化程度高，使用方便，工作效率高且非常準(zhǔn)確。
[0059]參照附圖具體生產(chǎn)作業(yè)流程:
[0060]檢查各電氣管路是否良好
[0061 ] 查看檢測(cè)控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置是否符合工藝要求
[0062]把待測(cè)電池極柱與蓋連接處密封放入底部工裝。
[0063]圖4是電池極柱與蓋連接處密封裝置與配合正視圖4踩下腳踏開關(guān)，升降裝置下壓，使電池極柱與蓋連接處密封口通過連接桿、密封墊圈緊密連接。氣缸到下限位。
[0064]延時(shí)l-2s計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，同時(shí)電池閥打開壓縮氣源給極柱與蓋連接處密封、密封腔體和管道加壓。
[0065]到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥關(guān)閉，極柱與蓋連接處密封、連接桿、密封墊圈、密封腔體、數(shù)顯壓力表和管形成密封系統(tǒng)[0066]在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值。蜂鳴器不報(bào)警，說明密封性良好。
[0067]到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥換向閥換向氣缸升起。測(cè)試完成。
[0068]在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，報(bào)警器不響，說明密封性良好，反之說明密封性異常。
[0069]實(shí)施例3:
[0070]一種大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備，包括設(shè)備底座，檢測(cè)控制系統(tǒng)，升降氣缸，密封腔體，高進(jìn)度壓力表，連接桿和壓縮氣源，報(bào)警器，按鈕等其中，所述升降氣缸連接連接桿，并用于控制連接桿上下移動(dòng)；所述連接桿一端連接升降氣缸，另一端連接一塊板A用于壓緊蓋板；所述設(shè)備底座與連接桿之間具有用于夾置待測(cè)鋰離子電池極柱與蓋連接處密封的空間；所述檢測(cè)控制系統(tǒng)包括數(shù)顯壓力表，其與密封腔體連接，與極柱與蓋連接處密封，連接桿形成密封；所述壓縮氣源連接至極柱與蓋連接處密封和密封腔體，并用于向它們加壓。所述按鈕為雙開互鎖按鈕，來保證操作人員的安全。所述報(bào)警器與壓力表連接。
[0071]還包括機(jī)架，機(jī)架上部具有用于固定升降氣缸的氣缸固定機(jī)構(gòu)，機(jī)架下部設(shè)有設(shè)備底座。還包括電磁閥，其通過氣體管路一端連接壓縮氣源，另一端連接至密封腔體。還包括電磁換向閥，其通過氣體管路一端連接壓縮氣源，另一端連接升降氣缸。數(shù)顯壓力表通過氣體管路與密封腔體連接，與極柱與蓋連接處密封形成密封。還包括一密封墊圈，其設(shè)置在密封腔體上，所述密封腔體、密封墊圈和數(shù)顯壓力表通過氣體管路連通，密封腔體和密封墊圈通過氣體管路連接至數(shù)顯壓力表。所述檢測(cè)控制系統(tǒng)為一控制箱，其連接一蜂鳴器，用于檢測(cè)電池密封性異常時(shí)報(bào)警。所述壓縮氣源通過管路和連接桿連接至極柱與蓋連接處密封和密封腔體，并用于向它們加壓，并通過一電磁閥開閉，所述壓縮氣源可將密封腔體充滿氣體，并在規(guī)定時(shí)間保持壓力恒定。所述互鎖按鈕，只有雙手同時(shí)按下時(shí)，換向閥開始工作氣缸向下運(yùn)動(dòng)，保證操作人員的安全。
[0072]上述大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱與蓋連接處密封性檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)方法，采用以下步驟:把待測(cè)電池極柱與蓋板放入檢測(cè)設(shè)備底部工裝；按下互鎖開關(guān)，升降裝置下壓，使電池極柱與蓋連接處密封口通過連接桿、密封墊圈緊密連接；延時(shí)l_2s控制箱計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，同時(shí)電磁閥打開壓縮氣源給極柱與蓋連接處密封、密封腔體和管道加壓；到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥關(guān)閉，極柱與蓋連接處密封、連接桿、密封墊圈、密封腔體、數(shù)顯壓力表和管形成密封系統(tǒng)；在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，蜂鳴器不報(bào)警，說明密封性良好；到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥換向閥換向氣缸升起，測(cè)試完成。步驟(I)之前還包括步驟:檢查各電氣管路是否良好，查看檢測(cè)控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置是否符合工藝要求；步驟(2)中互鎖開關(guān)使氣缸帶動(dòng)連接桿下壓，氣缸到下限位；步驟(5)中大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，報(bào)警器不響，說明密封性良好，反之說明密封性異常。
[0073]與目前現(xiàn)有發(fā)明相比，本發(fā)明采用無需再用檢測(cè)液。同時(shí)本發(fā)明設(shè)備體積小，自動(dòng)化程度高，使用方便，工作效率高且非常準(zhǔn)確。更好的反映極柱與蓋連接處密封的密封性。
[0074]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，包括升降氣缸，連接桿，壓縮氣源，密封腔體，檢測(cè)控制系統(tǒng)，其中， 所述升降氣缸連接連接桿，并用于控制連接桿上下移動(dòng)； 所述連接桿一端連接升降氣缸，另一端連接極柱與蓋板連接處； 所述壓縮氣源連接至極柱與蓋板連接處和密封腔體，并用于向它們加壓； 所述檢測(cè)控制系統(tǒng)通過氣體管路與密封腔體連接，與極柱與蓋連接處、連接桿形成密封。
2.如權(quán)利要求1所述的電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括電磁閥，其通過氣體管路一端連接壓縮氣源，另一端連接至密封腔體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括電磁換向閥，其通過氣體管路一端連接壓縮氣源，另一端連接升降氣缸。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括機(jī)架，機(jī)架上部具有用于固定升降氣缸的氣缸固定機(jī)構(gòu)，機(jī)架下部設(shè)有設(shè)備底座。
5.如權(quán)利要求4所述的電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備底座與連接桿之間具有用于夾置待測(cè)鋰離子電池極柱與蓋板連接處的空間。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括報(bào)警器或蜂鳴器，所述檢測(cè)控制系統(tǒng)為一控制箱，其連接報(bào)警器或蜂鳴器，用于檢測(cè)電池密封性異常時(shí)報(bào)警。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述`的電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述電池極柱為大容量動(dòng)力鋰離子電池極柱，所述密封性為電池極柱與蓋連接處密封性，所述檢測(cè)控制系統(tǒng)包括數(shù)顯壓力表，其與密封腔體連接，與極柱與蓋連接處密封，連接桿形成密封。
8.如權(quán)利要求1-7所述電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟: (1)把待測(cè)電池極柱與蓋板放入檢測(cè)設(shè)備底部工裝； (2)使升降裝置下壓，使電池極柱與蓋連接處密封口通過連接桿、密封墊圈緊密連接； (3)開始計(jì)時(shí)，同時(shí)打開壓縮氣源給極柱與蓋連接處密封、密封腔體和管道加壓； (4)到達(dá)設(shè)定時(shí)間關(guān)閉壓縮氣源，極柱與蓋連接處密封、連接桿、密封墊圈、密封腔體、數(shù)顯壓力表和管路形成密封系統(tǒng)； (5)在大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，蜂鳴器不報(bào)警，說明密封性良好; (6)到達(dá)設(shè)定時(shí)間氣缸升起，測(cè)試完成。
9.如權(quán)利要求8所述電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)方法，其特征在于，所述步驟(I) 一( 6 )使用于在電池蓋板連接極柱焊接極柱與蓋連接處密封，但未連接電芯及未焊接殼之前；和/或，步驟(2)中按下互鎖開關(guān)使升降裝置下壓；和/或，步驟(3)中延時(shí)l-2s控制箱計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，同時(shí)電磁閥打開壓縮氣源給極柱與蓋連接處密封、密封腔體和管道加壓；和/或，步驟(4)中到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥關(guān)閉；和/或，步驟(6)中到達(dá)設(shè)定時(shí)間電磁閥換向閥換向氣缸升起。
10.如權(quán)利要求8或9所述電池極柱密封性檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)方法，其特征在于，步驟(I)之前還包括步驟:檢查各電氣管路是否良好，查看檢測(cè)控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置是否符合工藝要求；和/或，步驟(2)中互鎖開關(guān)使氣缸帶動(dòng)連接桿下壓，氣缸到下限位；和/或，步驟(5)中大于或等于規(guī)定時(shí)間內(nèi)氣壓大于或等于設(shè)定的值，報(bào)警器不響，說明密封性良好，反之說明密封性異常。`
【文檔編號(hào)】G01M3/26GK103776601SQ201410073138
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】吳建華, 高鋒柱 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司