一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法及系統(tǒng)，所述檢測(cè)方法包括：獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料重量的理論值；獲取所述裝載物料重量的實(shí)際值；根據(jù)所述理論值與所述實(shí)際值計(jì)算獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，并存儲(chǔ)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，其中，所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)為所述實(shí)際值相對(duì)于所述理論值的誤差；根據(jù)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)，其中，所述綜合預(yù)警參數(shù)為該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)的平均值與第一權(quán)重系數(shù)的乘積加上本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)與第二權(quán)重系數(shù)的乘積；根據(jù)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。本申請(qǐng)技術(shù)方案提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性以及檢測(cè)速率。
【專利說明】一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物料檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法及系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]本部分旨在為權(quán)利要求書中陳述的本發(fā)明的實(shí)施方式提供背景或上下文。此處的描述可包括可以探究的概念，但不一定是之前已經(jīng)想到或者已經(jīng)探究的概念。因此，除非在此指出，否則在本部分中描述的內(nèi)容對(duì)于本申請(qǐng)的說明書和權(quán)利要求書而言不是現(xiàn)有技術(shù)，并且并不因?yàn)榘ㄔ诒静糠种芯统姓J(rèn)是現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]汽車運(yùn)輸物料，是目前各類倉(cāng)儲(chǔ)、冶金礦業(yè)等物流生產(chǎn)領(lǐng)域的一種常見模式。汽運(yùn)收料，是制約供貨雙方經(jīng)濟(jì)利益的工藝環(huán)節(jié)，因而成為采用汽車運(yùn)輸物料的關(guān)鍵性質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)。
[0004]傳統(tǒng)汽運(yùn)收料的質(zhì)量把關(guān)，一般采用“目測(cè)、計(jì)量、經(jīng)驗(yàn)判斷”等人工檢測(cè)手段，檢測(cè)的準(zhǔn)確性較低，且速率較慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法及系統(tǒng)，提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性以及檢測(cè)速率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，該汽運(yùn)收料檢測(cè)方法包括:
[0008]獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料重量的理論值；
[0009]獲取所述裝載物料重量的實(shí)際值；
[0010]根據(jù)所述理論值與所述實(shí)際值計(jì)算獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，并存儲(chǔ)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，其中，所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)為所述實(shí)際值相對(duì)于所述理論值的誤差；
[0011]根據(jù)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)，其中，所述綜合預(yù)警參數(shù)為該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)的平均值與第一權(quán)重系數(shù)的乘積加上本次獨(dú)立預(yù)警參數(shù)與第二權(quán)重系數(shù)的乘積；
[0012]根據(jù)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。
[0013]優(yōu)選的，在上述汽運(yùn)收料檢測(cè)方法中，所述根據(jù)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警包括:
[0014]當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)大于設(shè)定的第一閾值，且所述綜合預(yù)警參數(shù)大于設(shè)定的第二閾值時(shí)，進(jìn)行一級(jí)報(bào)警；
[0015]當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)大于設(shè)定的第一閾值，或所述綜合預(yù)警參數(shù)大于設(shè)定的第二閾值時(shí)，進(jìn)行二級(jí)報(bào)警；
[0016]當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)小于設(shè)定的第一閾值，且所述綜合預(yù)警參數(shù)小于設(shè)定的第二閾值，且該運(yùn)輸設(shè)備有過一級(jí)報(bào)警記錄時(shí)，進(jìn)行三級(jí)報(bào)警。[0017]優(yōu)選的，在上述汽運(yùn)收料檢測(cè)方法中，所述第一閾值為10%，所述第二閾值為6%。
[0018]優(yōu)選的，在上述汽運(yùn)收料檢測(cè)方法中，所述獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料重量的理論值包括:
[0019]獲取所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料的長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值；
[0020]根據(jù)所述長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值計(jì)算所述裝載物料體積；
[0021]根據(jù)所述體積與所述物料的裝載密度計(jì)算所述物料重量的理論值。
[0022]優(yōu)選的，在上述汽運(yùn)收料檢測(cè)方法中，獲取所述裝載物料重量的實(shí)際值包括:
[0023]獲取所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備與所述物料的整體重量；
[0024]獲取卸載所述物料后的所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備的單體重量；
[0025]根據(jù)所述整體重量與所述單體重量計(jì)算所述實(shí)際值。
[0026]優(yōu)選的，在上述汽運(yùn)收料檢測(cè)方法中，所述檢測(cè)報(bào)警為聲音信號(hào)報(bào)警、或光信號(hào)報(bào)警、或聲音信號(hào)報(bào)警與光信號(hào)報(bào)警的結(jié)合。
[0027]優(yōu)選的，在上述汽運(yùn)收料檢測(cè)方法中，所述第一權(quán)重系數(shù)為40%，所述第二權(quán)重系數(shù)為60%。
[0028]本發(fā)明還提供了一種汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)，該汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)包括:
[0029]檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置用于獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料的把關(guān)參數(shù)；
[0030]控制器，所述控制器包括:計(jì)算單元，所述計(jì)算單元用于根據(jù)所述把關(guān)參數(shù)計(jì)算所述物料重量的理論值以及實(shí)際值，根據(jù)所述理論值與實(shí)際值計(jì)算本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，根據(jù)該運(yùn)輸設(shè)備所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)；報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元，所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元根據(jù)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及綜合預(yù)警參數(shù)生成報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)運(yùn)輸設(shè)備每次的獨(dú)立報(bào)警參數(shù)以及報(bào)警記錄；
[0031]報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置根據(jù)所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)報(bào)警。
[0032]優(yōu)選的，在上述汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)中，所述把關(guān)參數(shù)包括:所述物料的長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值；所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備與所述物料的整體重量以及卸載所述物料后的該運(yùn)輸設(shè)備的單體重量。
[0033]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供了一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法及系統(tǒng)，在進(jìn)行汽運(yùn)收料檢測(cè)時(shí)，所述檢測(cè)方法及系統(tǒng)根據(jù)所述物料重量的理論值以及實(shí)際值計(jì)算其誤差，將該誤差作為當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，同時(shí)，所述檢測(cè)方法還根據(jù)當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備之前的所有獨(dú)立預(yù)警參計(jì)算綜合預(yù)警參數(shù)，根據(jù)所述當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。本發(fā)明所述技術(shù)方案，所述檢測(cè)方法可通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的測(cè)量、計(jì)算以及報(bào)警控制過程，相對(duì)于人工檢測(cè)提高了檢測(cè)準(zhǔn)確性及速率；且所述檢測(cè)方法根據(jù)當(dāng)前的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)對(duì)當(dāng)前運(yùn)料誤差進(jìn)行報(bào)警的同時(shí)，以待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備所有的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算其綜合預(yù)警參數(shù)，通過所述綜合預(yù)警參數(shù)對(duì)該運(yùn)輸設(shè)備的綜合運(yùn)料誤差進(jìn)行報(bào)警判斷，不會(huì)由于一次的運(yùn)料誤差而對(duì)對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備全部的全部運(yùn)輸記錄進(jìn)行否決，報(bào)警判斷更科學(xué)、準(zhǔn)確。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法的流程示意圖；
[0036]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3為圖2所示汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)的控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]正如【背景技術(shù)】部分所述，傳統(tǒng)汽運(yùn)收料的質(zhì)量把關(guān)，一般采用“目測(cè)、計(jì)量、經(jīng)驗(yàn)判斷”等人工檢測(cè)手段，檢測(cè)的準(zhǔn)確性較低，且速率較慢。
[0039]而且現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，當(dāng)對(duì)某一運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)料檢測(cè)時(shí)，只能單獨(dú)當(dāng)前運(yùn)料誤差進(jìn)行判定，無法對(duì)當(dāng)前被檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備整體運(yùn)料情況進(jìn)行報(bào)警判定。
[0040]基于上述研究，本發(fā)明提供了一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，該汽運(yùn)收料檢測(cè)方法包括:
[0041]獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料重量的理論值；
[0042]獲取所述裝載物料重量的實(shí)際值；
[0043]根據(jù)所述理論值與所述實(shí)際值計(jì)算獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，并存儲(chǔ)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，其中，所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)為所述實(shí)際值相對(duì)于所述理論值的誤差；
[0044]根據(jù)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)，其中，所述綜合預(yù)警參數(shù)為該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)的平均值與第一權(quán)重系數(shù)的乘積加上本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)與第二權(quán)重系數(shù)的乘積；
[0045]根據(jù)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。
[0046]本發(fā)明所述檢測(cè)方法根據(jù)所述物料重量的理論值以及實(shí)際值計(jì)算其誤差，將該誤差作為當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，同時(shí)，所述檢測(cè)方法還根據(jù)當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備之前的所有獨(dú)立預(yù)警參計(jì)算綜合預(yù)警參數(shù)，根據(jù)所述當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。本發(fā)明所述技術(shù)方案，所述檢測(cè)方法可通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的測(cè)量、計(jì)算以及報(bào)警控制過程，相對(duì)于人工檢測(cè)提高了檢測(cè)準(zhǔn)確性及速率；且所述檢測(cè)方法根據(jù)當(dāng)前的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)對(duì)當(dāng)前運(yùn)料誤差進(jìn)行報(bào)警的同時(shí)，以待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備之前所有的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及當(dāng)前獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算其綜合預(yù)警參數(shù)，通過所述綜合預(yù)警參數(shù)對(duì)該運(yùn)輸設(shè)備的綜合運(yùn)料誤差對(duì)該運(yùn)輸設(shè)備的整體運(yùn)料情況進(jìn)行報(bào)警判斷，不會(huì)由于一次的運(yùn)料誤差而對(duì)對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備全部的全部運(yùn)輸記錄進(jìn)行否決，報(bào)警判斷更科學(xué)、準(zhǔn)確。
[0047]以上是本申請(qǐng)的核心思想，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0048]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。[0049]基于上述思想，本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例公開了一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，參考圖1，該方法包括:
[0050]步驟Sll:獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸?shù)奈锪现亓康睦碚撝礣l。
[0051]運(yùn)輸設(shè)備的載貨車廂為立方體，故可首先通過測(cè)量物料的長(zhǎng)度值L、寬度值W以及高度值H，通過所述長(zhǎng)度值L、寬度值W以及高度值H計(jì)算運(yùn)載物料的體積V:
[0052]V=LXffXH
[0053]最后，根據(jù)所述體積V以及所述物料的裝載密度P計(jì)算所述理論值Tl:
[0054]Tl=VX P
[0055]步驟S12:獲取所述裝載物料重量的實(shí)際值T2。
[0056]該步驟可以首先通過稱重裝置直接測(cè)量運(yùn)輸設(shè)備與物料的整體重量T3，在該運(yùn)輸設(shè)備卸載物料后，測(cè)量卸載物料后的運(yùn)輸設(shè)備的單體重量T4，根據(jù)所述整體重量T3與所述單體重量T4計(jì)算所述實(shí)際值T2:
[0057]T2=T3-T4
[0058]步驟S13:根據(jù)所述理論值Tl與所述實(shí)際值Τ2計(jì)算獨(dú)立預(yù)警參數(shù)Υη，并存儲(chǔ)所述預(yù)警參數(shù)Yn。
[0059]其中，所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)Yn為所述實(shí)際值Τ2相對(duì)于所述理論值Tl的誤差，所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)Yn為:
[0060]Υη=[(Τ1-Τ2)2]0.5/Τ1
[0061]步驟S14:根據(jù)本次測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)Yn以及該待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)Yzn。
[0062]其中，所述綜合預(yù)警參數(shù)Yzn為該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)的平均值與第一權(quán)重系數(shù)Ql的乘積加上本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)與第二權(quán)重系數(shù)Q2的乘積，即所述綜合預(yù)警參數(shù)Yzn為:
[0063]Yzn= [(Υ1+Υ2+...+Yn-1)/ (n_l) ] XQl+YnXQ2
[0064]不同的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置不同的第一權(quán)重系數(shù)Ql以及第二權(quán)重系數(shù)Q2。本實(shí)施例中，所述第一權(quán)重系數(shù)Ql為40%,所述第二權(quán)重系數(shù)Q2為60%。
[0065]步驟S15:根據(jù)所述預(yù)警參數(shù)以及所述綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。
[0066]可設(shè)定獨(dú)立預(yù)警參數(shù)的閾值為Bn，設(shè)定綜合預(yù)警參數(shù)的閾值為Bzn，設(shè)置三級(jí)報(bào)警方式:
[0067]當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)大于Bn，且所述綜合預(yù)警參數(shù)大于Bzn時(shí)，進(jìn)行一級(jí)報(bào)警，并做報(bào)警記錄。
[0068]對(duì)于報(bào)警結(jié)果為一級(jí)報(bào)警的，該運(yùn)輸設(shè)備的供貨商為高風(fēng)險(xiǎn)供貨商，該運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸物料的重量每次誤差較大，要提高檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，避免經(jīng)濟(jì)損失。
[0069]當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)大于Bn，或所述綜合預(yù)警參數(shù)大于Bzn時(shí)，進(jìn)行二級(jí)報(bào)警，并做報(bào)警記錄。
[0070]對(duì)于報(bào)警結(jié)果為二級(jí)報(bào)警的，該運(yùn)輸設(shè)備的供貨商為一般風(fēng)險(xiǎn)供貨商，該運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸物料的重量為非持續(xù)多次的誤差較大。
[0071]如果本次檢測(cè)獨(dú)立預(yù)警參數(shù)小于閾值Bn，綜合預(yù)警參數(shù)大于Bzn，此后檢測(cè)中連續(xù)三次以上均為該結(jié)果，說明該運(yùn)輸設(shè)備在該次檢測(cè)前物料運(yùn)輸?shù)闹亓空`差較大，在該次檢測(cè)后進(jìn)行了調(diào)整，且持續(xù)運(yùn)輸物料的誤差在規(guī)定范圍，可降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
[0072]如果本次檢測(cè)獨(dú)立預(yù)警參數(shù)大于閾值Bn，綜合預(yù)警參數(shù)小于Bzn，此后檢測(cè)中連續(xù)三次以上均為該結(jié)果，說明該運(yùn)輸設(shè)備在該次檢測(cè)前物料運(yùn)輸?shù)闹亓空`差較小，符合標(biāo)準(zhǔn)，但是從該次檢測(cè)開始，物料重量誤差較大，且持續(xù)多次，所以要嚴(yán)格對(duì)個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，避免持續(xù)較大的經(jīng)濟(jì)損失。
[0073]當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)小于Bn，且所述綜合預(yù)警參數(shù)小于Bzn，且該運(yùn)輸設(shè)備有過一級(jí)報(bào)警記錄時(shí)，進(jìn)行三級(jí)報(bào)警，并做報(bào)警記錄。
[0074]對(duì)于報(bào)警結(jié)果為三級(jí)報(bào)警的，該運(yùn)輸設(shè)備的供貨商為低風(fēng)險(xiǎn)供貨商，說明該運(yùn)輸設(shè)備近期運(yùn)料誤差均持續(xù)較小，可降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
[0075]不同的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置不同的Bn及Bzn，本實(shí)施例中，設(shè)置Bn等于10%，Bzn等于6%。
[0076]可采用聲音信號(hào)報(bào)警、或光信號(hào)報(bào)警、或聲音信號(hào)報(bào)警與光信號(hào)報(bào)警的結(jié)合進(jìn)行所述一級(jí)報(bào)警、二級(jí)報(bào)警以及三級(jí)報(bào)警。
[0077]通過上述描述可知，所述檢測(cè)方法根據(jù)所述物料重量的理論值以及實(shí)際值計(jì)算其誤差，將該誤差作為當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，同時(shí)，所述檢測(cè)方法還根據(jù)當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備之前的所有獨(dú)立預(yù)警參計(jì)算綜合預(yù)警參數(shù)，根據(jù)所述當(dāng)前測(cè)量的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。本發(fā)明所述技術(shù)方案，所述檢測(cè)方法可通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的測(cè)量、計(jì)算以及報(bào)警控制過程，相對(duì)于人工檢測(cè)提高了檢測(cè)準(zhǔn)確性及速率；且所述檢測(cè)方法根據(jù)當(dāng)前的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)對(duì)當(dāng)前運(yùn)料誤差進(jìn)行報(bào)警的同時(shí)，以待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備所有的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算其綜合預(yù)警參數(shù)，通過所述綜合預(yù)警參數(shù)對(duì)該運(yùn)輸設(shè)備的綜合運(yùn)料誤差進(jìn)行報(bào)警判斷，不會(huì)由于一次的運(yùn)料誤差而對(duì)對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備全部的全部運(yùn)輸記錄進(jìn)行否決，報(bào)警判斷更科學(xué)、準(zhǔn)確。
[0078]基于上述實(shí)施例，本發(fā)明另一實(shí)施例還提供了一種汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)，參考圖2，包括:檢測(cè)裝置21、控制器22以及報(bào)警裝置23。
[0079]所述檢測(cè)裝置21用于獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸物料的把關(guān)參數(shù)，其中，所述把關(guān)參數(shù)包括:運(yùn)輸物料的長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值；所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備與所述物料的整體重量卸載所述物料后的所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備的單體重量。
[0080]可通過圖像傳感器獲取所述長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值，并將所述長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值直接發(fā)送給所述控制器22，通過電子稱直接稱量所述整體重量與所述單體重量，并將所述整體重量與所述單體重量直接發(fā)送給所述控制器22。也可以人工測(cè)量所述長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值并將其輸入到所述控制器22。
[0081]參考圖3，所述控制器22包括:計(jì)算單元221 ;報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元223 ;與所述計(jì)算單元221以及報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元223信號(hào)連接的存儲(chǔ)單元222。
[0082]所述計(jì)算單元221用于根據(jù)所述把關(guān)參數(shù)計(jì)算所述物料重量的理論值以及實(shí)際值，根據(jù)所述理論值與實(shí)際值計(jì)算本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，并通過存儲(chǔ)單元222存儲(chǔ)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)。所述計(jì)算單元221通過所述存儲(chǔ)單元222獲取該運(yùn)輸設(shè)備包括本次測(cè)量在內(nèi)的所有的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，根據(jù)所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)。
[0083]報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元223，所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元根據(jù)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及綜合預(yù)警參數(shù)生成報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)。[0084]存儲(chǔ)單元222，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)運(yùn)輸設(shè)備每次的獨(dú)立報(bào)警參數(shù)以及報(bào)警記錄。所述報(bào)警記錄與所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)對(duì)應(yīng)，可通過存儲(chǔ)所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)來做報(bào)警記錄。
[0085]所述報(bào)警裝置可以為光信號(hào)報(bào)警裝置、或是聲音信號(hào)報(bào)警裝置、或是光信號(hào)報(bào)警裝置與聲音信號(hào)報(bào)警裝置構(gòu)成的組合報(bào)警裝置。
[0086]通過上述描述可知，本實(shí)施例所述檢測(cè)系統(tǒng)能夠自動(dòng)進(jìn)行汽運(yùn)收料的報(bào)警檢測(cè)，檢測(cè)速率快，能夠根據(jù)所述獨(dú)立報(bào)警信號(hào)以及綜合報(bào)警信號(hào)進(jìn)行報(bào)警判斷以及實(shí)時(shí)報(bào)警，檢測(cè)準(zhǔn)確。
[0087]需要說明的是，本申請(qǐng)方法實(shí)施例與系統(tǒng)實(shí)施例描述各有側(cè)重，相同相似之處可相互補(bǔ)充說明。
[0088]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。申請(qǐng)文件中提及的動(dòng)詞“包括”、“包含”及其詞形變化的使用不排除除了申請(qǐng)文件中記載的那些元素或步驟之外的元素或步驟的存在。元素前的冠詞“一”或“一個(gè)”不排除多個(gè)這種元素的存在。
[0089]雖然已經(jīng)參考若干【具體實(shí)施方式】描述了本發(fā)明的精神和原理，但是應(yīng)該理解，本發(fā)明并不限于所公開的【具體實(shí)施方式】，對(duì)各方面的劃分也不意味著這些方面中的特征不能組合以進(jìn)行受益，這種劃分僅是為了表述的方便。本發(fā)明旨在涵蓋所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)所包括的各種修改和等同布置。所附權(quán)利要求的范圍符合最寬泛的解釋，從而包含所有這樣的修改及等同結(jié)構(gòu)和功能。
【權(quán)利要求】
1.一種汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，其特征在于，包括: 獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料重量的理論值； 獲取所述裝載物料重量的實(shí)際值； 根據(jù)所述理論值與所述實(shí)際值計(jì)算獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，并存儲(chǔ)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，其中，所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)為所述實(shí)際值相對(duì)于所述理論值的誤差； 根據(jù)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)，其中，所述綜合預(yù)警參數(shù)為該運(yùn)輸設(shè)備本次檢測(cè)之前的所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)的平均值與第一權(quán)重系數(shù)的乘積加上本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)與第二權(quán)重系數(shù)的乘積； 根據(jù)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，其特征在于，所述根據(jù)所述獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及所述綜合預(yù)警參數(shù)進(jìn)行報(bào)警包括: 當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)大于設(shè)定的第一閾值，且所述綜合預(yù)警參數(shù)大于設(shè)定的第二閾值時(shí)，進(jìn)行一級(jí)報(bào)警； 當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù) 警參數(shù)大于設(shè)定的第一閾值，或所述綜合預(yù)警參數(shù)大于設(shè)定的第二閾值時(shí)，進(jìn)行二級(jí)報(bào)警； 當(dāng)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)小于設(shè)定的第一閾值，且所述綜合預(yù)警參數(shù)小于設(shè)定的第二閾值，且該運(yùn)輸設(shè)備有過一級(jí)報(bào)警記錄時(shí)，進(jìn)行三級(jí)報(bào)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，其特征在于，所述第一閾值為10%，所述第二閾值為6%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，其特征在于，所述獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料重量的理論值包括: 獲取所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料的長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值； 根據(jù)所述長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值計(jì)算所述裝載物料體積； 根據(jù)所述體積與所述物料的裝載密度計(jì)算所述物料重量的理論值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，其特征在于，獲取所述裝載物料重量的實(shí)際值包括: 獲取所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備與所述物料的整體重量； 獲取卸載所述物料后的所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備的單體重量； 根據(jù)所述整體重量與所述單體重量計(jì)算所述實(shí)際值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，其特征在于，所述檢測(cè)報(bào)警為聲音信號(hào)報(bào)警、或光信號(hào)報(bào)警、或聲音信號(hào)報(bào)警與光信號(hào)報(bào)警的結(jié)合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽運(yùn)收料檢測(cè)方法，其特征在于，所述第一權(quán)重系數(shù)為40%,所述第二權(quán)重系數(shù)為60%。
8.一種汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置用于獲取待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備裝載物料的把關(guān)參數(shù)； 控制器，所述控制器包括:計(jì)算單元，所述計(jì)算單元用于根據(jù)所述把關(guān)參數(shù)計(jì)算所述物料重量的理論值以及實(shí)際值，根據(jù)所述理論值與實(shí)際值計(jì)算本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)，根據(jù)該運(yùn)輸設(shè)備所有獨(dú)立預(yù)警參數(shù)計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備的綜合預(yù)警參數(shù)；報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元，所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元根據(jù)本次檢測(cè)的獨(dú)立預(yù)警參數(shù)以及綜合預(yù)警參數(shù)生成報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)運(yùn)輸設(shè)備每次的獨(dú)立報(bào)警參數(shù)以及報(bào)警記錄； 報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置根據(jù)所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)報(bào)警。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽運(yùn)收料檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述把關(guān)參數(shù)包括:所述物料的長(zhǎng)度值、寬度值以及高度值；所述待檢測(cè)運(yùn)輸設(shè)備與所述物料的整體重量以及卸載所述物料后的該運(yùn)輸設(shè)備的單體重量。
【文檔編號(hào)】G01G23/18GK103743460SQ201410020936
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】姬光剛, 姜興軍, 徐春玲, 胡守忠, 楊瀟, 張立冬, 王平 申請(qǐng)人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司