自行車車輪夾持力試驗的制造方法
【專利摘要】一種自行車車輪夾持力試驗機，包括位于下部的矩形底座，矩形底座是由兩個二維方向導軌和一個螺旋升降機構拉力器組成一個三維施力機構。在底座上方的圓柱形的立柱上，安裝有可垂直上下移動的旋轉軸，旋轉軸上有多個用于分度的銷孔，旋轉板安裝在旋轉軸上可以360度旋轉，旋轉板安裝兩個插銷機構，用于旋轉板角度定位，旋轉板上裝有緊固自行車的夾具。用于解決各種自行車車輪的拆卸方向不同，拉力方向也不同，施力困難，試驗結果不準確的問題。安裝在矩形底座上的拉力器、上部有施力的手輪，拉力器頂端有測力計，測力計連接拉力鉤，拉力鉤與試驗自行車的自行車前軸或后軸連接。當旋轉板使自行車在旋轉軸上旋轉到所需角度時，兩個插銷機構固定旋轉板。旋轉施力手輪拉動測力計進行試驗。解決施力困難的問題。試驗機固定自行車方便，施加拉力方便，能方便的進行各種不同自行車的車輪夾持力試驗，試驗成本低，占地小，使試驗簡單，精度高，試驗結果準確。
【專利說明】自行車車輪夾持力試驗機
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車領域。
【背景技術】
[0002]自行車是人們出行時常用的代步工具，因騎行輕便、靈活、省力而很受人們的喜愛，廣泛用于老百姓的出行。為保障使用安全，自行車必需具有很好的質量和安全性能，國家頒佈了有關標準，有關標準中規(guī)定了各種自行車的性能和檢驗方法。
[0003]GB3565-2005(自行車安全要求)是國家有關標準，標準中規(guī)定了自行車的試驗方法、檢驗規(guī)則，各生產廠家及有關部門必須遵照執(zhí)行。自行車車輪夾持力是自行車的重要安全試驗項目，用以檢測自行車車輪的固定牢度，保障行車安全。
[0004]自行車車輪夾持力試驗是將自行車車輪按要求固定在自行車的整車上，然后沿車輪拆卸方向施加拉力，車輪不得松脫。試驗中的問題是，各種自行車車輪的拆卸方向不同，拉力方向也不同，需要多種試驗裝備，成本高，占地大，并且自行車的固定困難，施加拉力困難，使試驗復雜精度低，試驗結果不準確。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術問題是:
[0006]1.將自行車車輪按要求固定在試驗機上，然后沿車輪拆卸方向施加拉力，各種自行車車輪的拆卸方向不同，拉力方向也不同，自行車的固定難度大，需要多種試驗裝備，成本高，占地大，因為標準中規(guī)定:拉力方向要求是車輪的拆卸方向。
[0007]2.施加拉力困難，因為拉力值在2000N以上，使得試驗過程復雜，試驗結果精度低，不準確。
[0008]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:一種自行車車輪夾持力試驗機，其特征是:包括位于下部的矩形底座，其是一個由兩個二維方向導軌和一個螺旋升降機構拉力器組成一個三維施力機構，在底座上方的圓柱形的立柱上，安裝有可垂直上下移動的旋轉軸，旋轉軸上有多個用于分度的銷孔，旋轉板安裝在旋轉軸上可以360度旋轉，旋轉板安裝兩個插銷機構，用于旋轉板角度定位，旋轉板上裝有緊固自行車的夾具，還包括安裝在矩形底座上的拉力器、上部有施力的手輪，拉力器頂端有測力計，測力計連接拉力鉤，拉力鉤與試驗自行車的自行車前軸或后軸連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:自行車車輪夾持力試驗機固定自行車方便，施加拉力方便，能方便的進行各種不同自行車的車輪夾持力試驗，試驗成本低，占地小，使試驗簡單，精度高，試驗結果準確。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖給出本實用新型的結構示意圖:
[0011]圖1:自行車車輪夾持力試驗機主視圖[0012]圖2:自行車車輪夾持力試驗機俯視圖
[0013]圖3:圖1中自行車車輪夾持力試驗機A-A剖視圖
[0014]結構示意圖中零部件的標號說明:
[0015]1.矩形底座2.二維方向導軌
[0016]3.拉力器4.立柱
[0017]5.旋轉軸6.銷孔
[0018]7.旋轉板8.插銷機構
[0019]9.緊固自行車夾具10.測力計
[0020]11.拉力鉤12.手輪
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:圖1、圖2、圖3表示的是本實用新型的自行車車輪夾持力試驗機的實施方式。
[0022]由圖1中可見，一種自行車車輪夾持力試驗機，其特征是:包括位于下部的矩形底座(1)，矩形底座是由兩個二維方向導軌(2)和一個螺旋升降機構拉力器(3)組成一個三維施力機構。
[0023]在底座上方的圓柱形的立柱(4)上，安裝有可垂直上下移動的旋轉軸(5)，旋轉軸上有多個用于分度的銷孔(6),旋轉板(7)安裝在旋轉軸上可以360度旋轉，旋轉板安裝兩個插銷機構(8)，用于旋轉板角度定位，旋轉板上裝有緊固自行車的夾具(9)。
[0024]還包括安裝在矩形底座上的拉力器(3)、上部有施力的手輪(12)，拉力器頂端有測力計(10)，測力計連接拉力鉤(11)，拉力鉤與試驗自行車的自行車前軸或后軸連接。
[0025]試驗準備，將試驗自行車緊固在旋轉板(7)的自行車夾具(9)上，拔出插銷機構
(8)，轉動旋轉板(7)，使試驗自行車的車輪拆卸方向與矩形底座(1)的平面垂直，在立柱
(4)上垂直移動旋轉軸(5)，使旋轉板(7)垂直上下移動，調整試驗自行車的高度，拉力鉤
(11)將測力計(10)與試驗自行車的自行車前軸或后軸連接。
[0026]試驗時旋轉拉力手輪(12)，通過測力計(10)、拉力鉤(11)向自行車前軸或后軸施加拉力，車輪不得松脫為合格。
[0027]本發(fā)明的優(yōu)點是:試驗機固定自行車方便，施加拉力方便，能方便的進行各種不同自行車的車輪夾持力試驗，試驗成本低，占地小，使試驗簡單，精度高，試驗結果準確。
【權利要求】
1.一種自行車車輪夾持力試驗機，其特征是:包括位于下部的矩形底座(1)，其是一個由兩個二維方向導軌(2)和一個螺旋升降機構拉力器(3)組成一個三維施力機構，在底座上方的圓柱形的立柱(4)上，安裝有可垂直上下移動的旋轉軸(5)，旋轉軸上有多個用于分度的銷孔(6)，旋轉板(7)安裝在旋轉軸上可以360度旋轉，旋轉板安裝兩個插銷機構(8)，用于旋轉板角度定位，旋轉板上裝有緊固自行車的夾具(9)，還包括安裝在矩形底座上的拉力器(3)、上部有施力的手輪(12)，拉力器頂端有測力計(10)，測力計連接拉力鉤(11)，拉力鉤與試驗自行車的自行車前軸或后軸連接。
【文檔編號】G01L5/00GK203672530SQ201320788372
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權日:2013年12月2日
【發(fā)明者】王萬君, 李俊民, 黃偉, 魏俊蘭 申請人:天津市自行車研究院