用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，包括對中工裝、水平儀、延長銷和激光器。采用本調(diào)整裝置能較快測量各橋的前束，克服因車架縱梁制作誤差、板簧攢動對轉(zhuǎn)向?qū)χ姓{(diào)整的影響，解決了底盤下線后車架與車橋相對高度變化造成轉(zhuǎn)向?qū)χ衅频膯栴}，同時也提高安裝效率。
【專利說明】用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及對中工裝領(lǐng)域，其具體涉及一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機車底盤大多采用以整體式車橋、鋼板彈簧懸架為主要部件的行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件安裝時需要檢測、調(diào)整轉(zhuǎn)向車輪的前束，使各車橋轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)對中(保證底盤下線后方向盤打正時向正前方或正后方直線行駛)。前束的測量一般采用前輪定位儀或下線后吊線法測量，前者設(shè)備價格昂貴，后者人為因素多，測量誤差較大；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向?qū)χ姓{(diào)整一般是測量轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)上左右兩側(cè)的球頭銷中心分別到車架縱梁外側(cè)或鋼板板簧外側(cè)的距離，以判斷轉(zhuǎn)向系是否對中，由于車架左右縱梁加工存在誤差，以及板簧安裝后有向左或右攢動量，以此確定的轉(zhuǎn)向系對中并不很準(zhǔn)確。另外，底盤在線上時，車橋、板簧掛在車架支座上，線下后，車架落在板簧上，車架與車橋相對高度會減少很多，直拉桿一端與車橋上輪轂連接、另一端與車架上過渡搖臂連接，當(dāng)車架與車橋相對高度變化時，造成直拉桿位置變化，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)向一側(cè)偏移(即轉(zhuǎn)向?qū)χ衅x)，一般是微調(diào)與轉(zhuǎn)向器搖臂連接的直拉桿，造成轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)向一側(cè)偏移。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，采用本裝置能較快測量各橋的前束，克服因車架縱梁制作誤差、板簧攢動對轉(zhuǎn)向?qū)χ姓{(diào)整的影響，解決了底盤下線后車架與車橋相對高度變化造成轉(zhuǎn)向?qū)χ衅频膯栴}，同時也提高安裝效率。
[0004]為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，包括:對中工裝，包括第一對中工裝與第二對中工裝，用于分別安裝在同軸的一組輪轂上，當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動時隨輪轂一起轉(zhuǎn)動，所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成四邊形；水平儀，設(shè)置于所述的對中工裝上，用于測量其所在的對中工裝是否處于水平狀態(tài)；延長銷，設(shè)置于所述對中工裝的兩端，用于作為測量所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度的參照物；激光器，用于當(dāng)所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度相等時，在相應(yīng)的位置上做上標(biāo)記，當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動后，以該標(biāo)記為準(zhǔn)調(diào)整輪轂，從而使得所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度再次相等。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述的對中工裝下表面設(shè)有弧形凹槽，用于與輪轂配合。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述的水平儀設(shè)置于所述對中工裝的兩端的中間位置。
[0008]作為上述方案的優(yōu)選，所述的激光器為帶有磁力底座的一字線激光器。
[0009]由于具有上述結(jié)構(gòu)，本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本實用新型提供的一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置能較快測量各橋的前束，克服因車架縱梁制作誤差、板簧攢動對轉(zhuǎn)向?qū)χ姓{(diào)整的影響，解決了底盤下線后車架與車橋相對高度變化造成轉(zhuǎn)向?qū)χ衅频膯栴}，同時也提高安裝效率。
[0011]2、對中工裝的下表面設(shè)有弧形凹槽，能與輪轂更好地配合。
[0012]3、水平儀設(shè)置于對中工裝的中間位置，減少測量對中工裝處于水平狀態(tài)的誤差。
[0013]4、所述的激光器為帶有磁力底座的一字線激光器，可以保證激光器較好的固定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型實施例的一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中的一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置安裝在車橋上使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1-2所示，本實用新型提供一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，包括:
[0019](I)對中工裝1，所述的對中工裝下表面設(shè)有弧形凹槽101，所述的對中工裝包括第一對中工裝11與第二對中工裝12，用于分別安裝在同軸的一組輪轂5上，所述的弧形凹槽101與所述的輪轂5相配合，當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動時對中工裝隨輪轂一起轉(zhuǎn)動，所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成四邊形；
[0020](2)水平儀2，設(shè)置于所述的對中工裝I的兩端的中間位置，用于測量其所在的對中工裝是否處于水平狀態(tài)；
[0021](3)延長銷3，設(shè)置于所述對中工裝I的兩端，用于作為測量所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度的參照物，該延長銷可以設(shè)置在對中工裝的上面，也可以設(shè)置于所述對中工裝的下面，當(dāng)直接測量第一對中工裝與第二對中工裝形成的四邊形的對角線的長度不方便時，可以通過測量四邊形各角的延長銷來得到四邊形的對角線長度；
[0022](4)激光器4，用于當(dāng)所述的第一對中工裝11與第二對中工裝12之間形成的四邊形的對角線的長度相等時，在相應(yīng)的位置上做上標(biāo)記，當(dāng)輪轂5轉(zhuǎn)動后，以該標(biāo)記為準(zhǔn)調(diào)整輪轂，從而使得所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度再次相等，所述的激光器為帶有磁力底座的一字線激光器。
[0023]本實用新型提供的一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置能較快測量各橋的前束，克服因車架縱梁制作誤差、板簧攢動對轉(zhuǎn)向?qū)χ姓{(diào)整的影響，解決了底盤下線后車架與車橋相對高度變化造成轉(zhuǎn)向?qū)χ衅频膯栴}，同時也提高安裝效率；對中工裝的下表面設(shè)有弧形凹槽，能與輪轂更好地配合；水平儀設(shè)置于對中工裝的中間位置，減少測量對中工裝處于水平狀態(tài)的誤差；所述的激光器為帶有磁力底座的一字線激光器，可以保證激光器較好的固定。
[0024]本實用新型提供的一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置的安裝及工作原理為:將第一對中工裝11及第二對中工裝12分別固定于同軸的一組輪轂5上，所述的第一工裝11及第二工裝12的兩端的中間位置分別設(shè)置有水平儀2，所述的第一工裝及第二工裝的兩端的中間位置的下面分別安裝有延長銷3，用于規(guī)避車橋上的凸起對測量的影響，當(dāng)由于車橋上的凸起使得直接測量對角線不方便時，可以測量對角線兩端延長銷之間的長度來方便地得到對角線的長度，轉(zhuǎn)動輪轂使水平儀達(dá)到水平狀態(tài)，測量兩個對中工裝前端后端的間距差，即為該車橋的前束a=Ll-L2 ;轉(zhuǎn)動輪轂，當(dāng)對角線長度相等，即L3=L4時，該車橋的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的梯形結(jié)構(gòu)6為對中狀態(tài)(即等腰梯形)，將一字線激光器4固定在車架上，激光束打在梯形結(jié)構(gòu)的橫拉桿61上，做好標(biāo)記7，并打正方向盤。底盤下線后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的梯形結(jié)構(gòu)會變形，導(dǎo)致該梯形結(jié)構(gòu)不對中，此時轉(zhuǎn)動方向盤使橫拉桿的標(biāo)記回到激光束所指位置7，即轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的梯形結(jié)構(gòu)回到對中狀態(tài)。
[0025]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，其特征在于，包括: 對中工裝，包括第一對中工裝與第二對中工裝，用于分別安裝在同軸的一組輪轂上，當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動時隨輪轂一起轉(zhuǎn)動，所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成四邊形； 水平儀，設(shè)置于所述的對中工裝上，用于測量其所在的對中工裝是否處于水平狀態(tài)； 延長銷，設(shè)置于所述對中工裝的兩端，用于作為測量所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度的參照物； 激光器，用于當(dāng)所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度相等時，在相應(yīng)的位置上做上標(biāo)記，當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動后，以該標(biāo)記為準(zhǔn)調(diào)整輪轂，從而使得所述的第一對中工裝與第二對中工裝之間形成的四邊形的對角線的長度再次相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，其特征在于，所述的對中工裝下表面設(shè)有弧形凹槽，用于與輪轂配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，其特征在于，所述的水平儀設(shè)置于所述對中工裝的兩端的中間位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于底盤前束檢測及轉(zhuǎn)向?qū)χ械恼{(diào)整裝置，其特征在于，所述的激光器為帶有磁力底座的一字線激光器。
【文檔編號】G01B21/02GK203534555SQ201320666246
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】王保華 申請人:三江瓦力特特種車輛有限公司