透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，以模擬堵塞過(guò)程，為研究其機(jī)理提供基礎(chǔ)。它包括一個(gè)套筒，套筒上部設(shè)有進(jìn)水口和溢水口，下部與排水管連接；在套筒內(nèi)設(shè)有透水性混凝土試件，透水性混凝土試件上部的套筒內(nèi)設(shè)有模擬下雨時(shí)透水性混凝土路面上水的流動(dòng)的模擬裝置；在透水性混凝土上端和下端設(shè)有電阻率檢測(cè)裝置；同時(shí)透水性混凝土試件上下側(cè)的套筒上設(shè)有壓力表；所述排水管上設(shè)有流量檢測(cè)裝置。
【專利說(shuō)明】透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]降雨產(chǎn)生的地面徑流由于無(wú)法滲入地下而形成的市區(qū)內(nèi)澇積水災(zāi)害。因此，如何能使降雨不產(chǎn)生或極少產(chǎn)生地表徑流成為國(guó)內(nèi)外城市，尤其是大都市十分關(guān)注的問(wèn)題。透水型路面是一種新興的高滲透性路面結(jié)構(gòu)，近幾年我國(guó)許多城市已經(jīng)開始引進(jìn)這種新技術(shù)，這對(duì)于解決大都市的市內(nèi)排水不暢問(wèn)題起到巨大的作用。透水性路面的貫通性孔隙具有吸音、降噪的功能，除此之外，透水性路面還具有良好的生態(tài)功能，可以有效減緩城市熱島效應(yīng)。但是透水型路面也有缺陷，由于孔隙較大，透水路面常常會(huì)被道路環(huán)境的砂土、灰塵和異物所堵塞，從而難以發(fā)揮透水型路面的功能，使其演變成非透水路面，造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。傳統(tǒng)的透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)裝置只是通過(guò)對(duì)路面材料滲透系數(shù)進(jìn)行測(cè)定，研究其堵塞情況，無(wú)法對(duì)堵塞的全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為此，實(shí)用新型了一種新型的透水性混凝土孔隙堵塞模擬裝置，通過(guò)對(duì)透水性混凝土試件滲透系數(shù)以及飽水試件電阻率的變化對(duì)堵塞過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程模擬，為研究透水性混凝土路面堵塞機(jī)理奠定基礎(chǔ)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為解決上述問(wèn)題，提供一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，以模擬堵塞過(guò)程，為研究其機(jī)理提供基礎(chǔ)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，它包括一個(gè)套筒，套筒上部設(shè)有進(jìn)水口和溢水口，下部與排水管連接；在套筒內(nèi)設(shè)有透水性混凝土試件，透水性混凝土試件上部的套筒內(nèi)設(shè)有模擬下雨時(shí)透水性混凝土路面上水的流動(dòng)的模擬裝置；在透水性混凝土上端和下端設(shè)有電阻率檢測(cè)裝置；同時(shí)透水性混凝土試件上下側(cè)的套筒上設(shè)有壓力表；所述排水管上設(shè)有流量檢測(cè)裝置。
[0006]所述透水性混凝土試件外部包裹橡膠套并通過(guò)內(nèi)套筒與套筒安裝在一起。
[0007]所述電阻率檢測(cè)裝置包括透水性混凝土試件上下端的鐵絲網(wǎng)，兩鐵絲網(wǎng)與電源和萬(wàn)用表連接。
[0008]所述模擬裝置為與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)速可調(diào)的螺旋槳。
[0009]所述溢水口有三個(gè)用以控制水頭的高低。
[0010]采用透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置的試驗(yàn)方法，具體過(guò)程為:
[0011](I)計(jì)算透水性混凝土試件孔隙率；
[0012](2)測(cè)定透水性混凝土試件滲透系數(shù)；
[0013](3)砂顆粒堵塞試驗(yàn)
[0014]3-1)在滲透系數(shù)測(cè)定后，保持進(jìn)水流量不變，取稱量好的一定質(zhì)量烘干后的砂ms，均勻的倒于透水性混凝土試件上表面；[0015]3-2)觀察在線紀(jì)錄的排水管的流量，會(huì)發(fā)現(xiàn)出水管的流量會(huì)由于砂堵塞試件聯(lián)通孔隙而降低，待流量Q1穩(wěn)定后，利用達(dá)西定律求堵塞后的透水混凝土試件的滲透系數(shù)h ；
[0016]3-3)關(guān)掉電機(jī)和檢測(cè)儀器，收集透水性混凝土試件上表面未進(jìn)入孔隙的砂，以及沉淀于裝置底座內(nèi)的砂即隨水流通過(guò)試件孔隙的砂，分別烘干稱重得到msl和ms2，求出堵塞于試件孔隙內(nèi)的砂質(zhì)量m。；
[0017](4)試件堵塞過(guò)程中電阻率變化試驗(yàn)
[0018]在試驗(yàn)(3)開始時(shí)，測(cè)量透水性混凝土試件的電阻率λ ;
[0019]在加入砂后，觀察透水性混凝土試件的電阻率會(huì)發(fā)現(xiàn)由于砂堵塞試件聯(lián)通孔隙而使電阻率增大；
[0020]僅改變下面試驗(yàn)參數(shù)中的某一個(gè)，研究相應(yīng)參數(shù)對(duì)透水混凝土試件的抗堵塞能力的影響。這些參數(shù)包括:試件孔隙率、砂粒粒徑與級(jí)配、試件上表面橫向水流流速和試件上表面自由水面高度；
[0021]通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)，得到透水性混凝土試件在堵塞全過(guò)程中滲透系數(shù)的變化，電阻率的變化以及堵塞在試件內(nèi)的砂的級(jí)配曲線這3個(gè)指標(biāo)，通過(guò)分析這3個(gè)指標(biāo)的變化，研究透水性混凝土路面的堵塞規(guī)律。
[0022]所述步驟(1)中，采用量體積法測(cè)定透水性混凝土試件孔隙率，用游標(biāo)卡尺量取試件的直徑和高度，按照式(I)計(jì)算孔隙率:
[0023]
【權(quán)利要求】
1.一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，其特征是，它包括一個(gè)套筒，套筒上部設(shè)有進(jìn)水口和溢水口，下部與排水管連接；在套筒內(nèi)設(shè)有透水性混凝土試件，透水性混凝土試件上部的套筒內(nèi)設(shè)有模擬下雨時(shí)透水性混凝土路面上水的流動(dòng)的模擬裝置；在透水性混凝土上端和下端設(shè)有電阻率檢測(cè)裝置；同時(shí)透水性混凝土試件上下側(cè)的套筒上設(shè)有壓力表；所述排水管上設(shè)有流量檢測(cè)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，其特征是，所述透水性混凝土試件外部包裹橡膠套并通過(guò)內(nèi)套筒與套筒安裝在一起。
3.如權(quán)利要求1所述的透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，其特征是，所述電阻率檢測(cè)裝置包括透水性混凝土試件上下端的鐵絲網(wǎng)，兩鐵絲網(wǎng)與電源和萬(wàn)用表連接。
4.如權(quán)利要求1所述的透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，其特征是，所述模擬裝置為與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)速可調(diào)的螺旋槳。
5.如權(quán)利要求1所述的透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，其特征是，所述溢水口有三個(gè)用以控制水頭的高低。
【文檔編號(hào)】G01N15/08GK203414388SQ201320539195
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】崔新壯, 張炯, 高智珺, 張娜, 周亞旭, 隋偉, 湯濰澤 申請(qǐng)人:山東大學(xué)