專利名稱：一種帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種故障指示器，尤其涉及一種帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器。
背景技術(shù)：
架空高壓線路經(jīng)常受到接地或短路故障的影響，造成線路的停電中斷，嚴(yán)重影響正常的電力輸送和電網(wǎng)安全。因此線路發(fā)生故障時(shí)，需要快速確定故障點(diǎn)，以排除故障。但在輸配電網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)中，線路分支較多，運(yùn)行方式復(fù)雜，線路的管理維護(hù)工作量大，線路發(fā)生故障時(shí)排查工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供電可靠性較低。而故障指示器能夠彌補(bǔ)上述輸供電線路故障查詢的不足，為快速查詢故障點(diǎn)，快速恢復(fù)供電提供有力的保障。由于故障指示器一般用于高壓線路上，因此對防護(hù)等級要求也比較高，現(xiàn)有的故障指示器由于為了保證防護(hù)等級達(dá)到要求，故障指示器內(nèi)部的器件通常是被固封而不能拆卸進(jìn)行維修的，因此假如內(nèi)部某個(gè)器件壞了，整個(gè)故障指示器就報(bào)廢了，造成很大的浪費(fèi)，另外，現(xiàn)有的故障指示器的報(bào)警形式也比較單調(diào)，一般采用翻牌或發(fā)光報(bào)警，這種兩種報(bào)警形式存在下面的缺陷，采用翻牌報(bào)警，不利于夜間巡查，只有在白天才能被發(fā)現(xiàn)，不利于及時(shí)排渣故障點(diǎn)，如果單獨(dú)采用發(fā)光報(bào)警，由于發(fā)光報(bào)警需要持續(xù)供電，但故障指示器儲存的電量有限，不能長時(shí)間對光源供電，還有，現(xiàn)有的故障指示器普遍沒有通訊功能，排查故障點(diǎn)需要實(shí)地巡查，工作量較大，而且工作人員實(shí)地巡查存在一定的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述問題提供一種防護(hù)等級較高、方便維修、且?guī)нh(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案:一種帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，包括殼體、卡線機(jī)構(gòu)、報(bào)警裝置、采樣裝置及控制裝置，所述卡線機(jī)構(gòu)和報(bào)警裝置分別安裝在殼體的兩端，控制裝置安裝在殼體所設(shè)的空腔內(nèi)，采樣裝置安裝在殼體的安裝卡線機(jī)構(gòu)的一端，報(bào)警裝置和采樣裝置分別與控制裝置電連接，所述殼體在安裝卡線機(jī)構(gòu)的一端灌有封膠，卡線機(jī)構(gòu)置于封膠外部，殼體在安裝報(bào)警裝置的一端設(shè)有透明蓋體，報(bào)警裝置置于透明蓋體內(nèi)側(cè)，且透明蓋體與殼體可拆卸連接，所述控制裝置還連接有通訊裝置，通訊裝置置于殼體所設(shè)的空腔內(nèi)。本方案中，殼體在安裝卡線機(jī)構(gòu)的一端灌有封膠,該部分防護(hù)等級能夠達(dá)到IP68,殼體在安裝報(bào)警裝置的一端設(shè)有透明蓋體，該部分防護(hù)等級能夠達(dá)到IP67，透明蓋體能達(dá)到防護(hù)等級要求的同時(shí)又不影響報(bào)警信號的可視度。同時(shí)，由于設(shè)有通訊裝置，工作人員可以實(shí)現(xiàn)足不出戶便可以快速找到故障點(diǎn)，不僅減少了人力和物力，還可以對線路實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。上述卡線機(jī)構(gòu)包括第一支件、第二支件、中間連接件及壓板，第一支件和第二支件的一端分別與殼體的側(cè)壁連接，中間連接件通過支架鉸鏈與第一支件的另一端鉸接，壓板的一端通過壓板鉸鏈與第二支件鉸接，且第一支件、第二支件、中間連接件、壓板和殼體的端部組成一個(gè)封閉的環(huán)形。使用時(shí)，用力先把中間連接件往外拉動(dòng)，中間連接件與第二支件之間形成開口，高壓線從開口進(jìn)入環(huán)內(nèi)，撤走外力，中間連接件在支架鉸鏈作用下復(fù)位，故障指示器可靠扣在高壓線上。上述第一支件、第二支件通過螺釘與殼體的內(nèi)側(cè)壁連接，，采樣裝置置于第一支件與第二支件之間，第一支件和第二支件與殼體的連接端和采樣裝置分別嵌在封膠內(nèi)。本方案可以保證第一支件、第二支件穩(wěn)固在殼體上而不容易松動(dòng)。為了防止報(bào)警失效，上述報(bào)警裝置包括翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)和發(fā)光報(bào)警裝置，翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)和發(fā)光報(bào)警裝置分別與控制裝置電連接。本方案不僅可以方便工作人員在白天和晚上排查故障點(diǎn)，還起到雙保險(xiǎn)，防止其中一個(gè)報(bào)警失效。上述翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)包括安裝基架、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)牌及外罩，安裝基架與殼體的側(cè)壁連接，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在安裝基架上，內(nèi)牌安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，外罩設(shè)在內(nèi)牌的外側(cè)。上述發(fā)光報(bào)警裝置為LED發(fā)光板。上述透明蓋體與殼體螺紋連接或卡扣連接。本實(shí)用新型由于把報(bào)警裝置、采樣裝置及控制裝置等所有電氣件置于由殼體、封膠、透明蓋體組成的封閉腔內(nèi)，保證所有的電氣件不被容易損壞，提高了本實(shí)用新型的使用壽命，殼體、封膠、透明蓋體組成的封閉腔內(nèi)的空間相對現(xiàn)有的增大了，方便了電氣件的安裝，同時(shí)，透明蓋體可拆卸安裝在殼體上，如果殼體內(nèi)部的電氣件需要維修或更換，打開透明蓋體后，便可以對內(nèi)部的電氣件進(jìn)行拆卸更換或維修，減小了故障指示器整機(jī)的報(bào)廢率。

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)中的外罩俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)中的外罩剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)中的安裝基架剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:本實(shí)用新型的故障指示器的結(jié)構(gòu)如附圖1至4所示，包括殼體1、卡線機(jī)構(gòu)2、報(bào)警裝置3、控制裝置4、采樣裝置5及通訊裝置，其中，控制裝置4可拆卸安裝在殼體I所設(shè)的空腔內(nèi)，報(bào)警裝置3、采樣裝置5和通訊裝置分別與控制裝置4電連接，卡線機(jī)構(gòu)2包括第一支件21、第二支件22、中間連接件23及壓板24，第一支件21和第二支件22的下端分別通過螺釘與殼體I上端的內(nèi)側(cè)壁連接，中間連接件23為U型狀，中間連接件23的其中一彎部通過支架鉸鏈25與第一支件21的上端鉸接，壓板24的一端通過壓板鉸鏈26與第二支件22中部鉸接，且第一支件21、第二支件22、中間連接件23、壓板24和殼體I的端部組成一個(gè)封閉的環(huán)形，使用時(shí)，故障指示器通過第一支件21、第二支件22、中間連接件23、壓板24和殼體I組成的環(huán)形套在高壓線路上，采樣裝置5置于第一支件21與第二支件22之間，并置于壓板24下方,殼體I在第一支件21和第二支件22與殼體I的連接端灌有封膠6,第一支件21和第二支件22與殼體I的連接端和采樣裝置5均嵌在封膠6內(nèi)。報(bào)警裝置3安裝在殼體I的下端，所述報(bào)警裝置3包括翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)31和發(fā)光報(bào)警裝置32，且翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)31和發(fā)光報(bào)警裝置32分別與控制裝置4電連接。所述殼體I的下端蓋有透明蓋體7，透明蓋體7通過螺釘或卡扣與殼體I的內(nèi)側(cè)壁連接，翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)31和發(fā)光報(bào)警裝置32均置于透明蓋體7的內(nèi)側(cè)。本實(shí)施例中，上述發(fā)光報(bào)警裝置32為LED發(fā)光板。上述翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)31包括安裝基架310、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)311、內(nèi)牌312及外罩313，其中安裝基架310的邊緣與殼體I的側(cè)壁連接，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)311安裝在安裝基架310的中部，內(nèi)牌312安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)311轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，夕卜罩313設(shè)在內(nèi)牌312的外側(cè)，內(nèi)牌312和外罩313的上端分別套在安裝基架310上的階梯狀的肩部，本實(shí)施例中，外罩313的側(cè)壁圓周均勻開設(shè)有三處的透視孔313a，即是相鄰兩處的透視孔的夾角為120°，內(nèi)牌312的外側(cè)壁圓周均勻涂有三處的顯眼顏色，優(yōu)先紅色，內(nèi)牌312外側(cè)壁所涂的顯眼顏色處能分別與外罩313的側(cè)壁所設(shè)的三處的透視孔313a —一對正，內(nèi)牌312的外側(cè)壁未涂有顯眼顏色的地方的顏色與外罩313的外側(cè)壁顏色一致，或在內(nèi)牌312的外側(cè)壁未涂有顯眼顏色的地方開設(shè)有通孔。故障指示器未檢測到故障時(shí)，內(nèi)牌312外側(cè)壁所涂的顯眼顏色被外罩313擋住，當(dāng)檢測到故障時(shí)，控制裝置4驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)311轉(zhuǎn)動(dòng)120°，此時(shí)，內(nèi)牌312外側(cè)壁所涂的顯眼顏色與外罩313的側(cè)壁所設(shè)的透視孔一一對正，同時(shí)，發(fā)光報(bào)警裝置32也閃光報(bào)警，工作人員可以透過透明蓋體7觀察翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)31中內(nèi)牌312的顏色變化和發(fā)光報(bào)警裝置32的是否閃光，從而判斷高壓線是否有故障。本實(shí)用新型的工作原理，先把故障指示器掛在需要監(jiān)測的高壓線路上，當(dāng)線路的工作情況發(fā)生變化(出現(xiàn)故障)，采樣裝置5把檢測到的信號發(fā)給控制裝置4，控制裝置4經(jīng)過處理后發(fā)出動(dòng)作指令給報(bào)警裝置3，從而翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)31進(jìn)行翻牌報(bào)警和發(fā)光報(bào)警裝置32進(jìn)行閃光報(bào)警。
權(quán)利要求1.一種帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，包括殼體(I)、卡線機(jī)構(gòu)(2)、報(bào)警裝置(3)、采樣裝置(5 )及控制裝置(4 )，所述卡線機(jī)構(gòu)(2 )和報(bào)警裝置(3 )分別安裝在殼體(I)的兩端，控制裝置(4)安裝在殼體(I)所設(shè)的空腔內(nèi)，采樣裝置(5 )安裝在殼體(I)的安裝卡線機(jī)構(gòu)(2)的一端，報(bào)警裝置(3)和采樣裝置(5)分別與控制裝置(4)電連接，其特征在于，所述殼體(I)在安裝卡線機(jī)構(gòu)(2)的一端灌有封膠(6),卡線機(jī)構(gòu)(2)置于封膠(6)外部,殼體(I)在安裝報(bào)警裝置(3)的一端設(shè)有透明蓋體(7)，報(bào)警裝置(3)置于透明蓋體(7)內(nèi)側(cè)，且透明蓋體(7)與殼體(I)可拆卸連接，所述控制裝置(4)還連接有通訊裝置，通訊裝置置于殼體(I)所設(shè)的空腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，其特征在于，所述卡線機(jī)構(gòu)(2)包括第一支件(21)、第二支件(22)、中間連接件(23)及壓板(24)，第一支件(21)和第二支件(22)的一端分別與殼體(I)的側(cè)壁連接，中間連接件(23)通過支架鉸鏈(25)與第一支件(21)的另一端鉸接，壓板(24)的一端通過壓板鉸鏈(26)與第二支件(22)鉸接，且第一支件(21)、第二 支件(22)、中間連接件(23)、壓板(24)和殼體(I)的端部組成一個(gè)封閉的環(huán)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，其特征在于，所述第一支件(21)、第二支件(22)通過螺釘與殼體(I)的內(nèi)側(cè)壁連接，采樣裝置(5)置于第一支件(21)與第二支件(22)之間，第一支件(21)和第二支件(22)與殼體(I)的連接端嵌在封膠(6)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，其特征在于，所述采樣裝置(5)嵌在封膠(6)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，其特征在于，所述報(bào)警裝置(3)包括翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)(31)和發(fā)光報(bào)警裝置(32)，翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)(31)和發(fā)光報(bào)警裝置(32)分別與控制裝置(4)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，其特征在于，所述翻牌報(bào)警機(jī)構(gòu)(31)包括安裝基架(310)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(311)、內(nèi)牌(312)及外罩(313)，安裝基架(310 )與殼體(I)的側(cè)壁連接，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(311)安裝在安裝基架(310 )上，內(nèi)牌(312 )安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(311)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，外罩(313 )設(shè)在內(nèi)牌(312 )的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，其特征在于，所述發(fā)光報(bào)警裝置(32)為LED發(fā)光板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器，其特征在于，所述透明蓋體(7)與殼體(I)螺紋連接或卡扣連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種帶遠(yuǎn)程通訊的架空線故障指示器。包括殼體、卡線機(jī)構(gòu)、報(bào)警裝置、采樣裝置及控制裝置，所述卡線機(jī)構(gòu)和報(bào)警裝置分別安裝在殼體的兩端，控制裝置安裝在殼體所設(shè)的空腔內(nèi)，采樣裝置安裝在殼體的安裝卡線機(jī)構(gòu)的一端，報(bào)警裝置和采樣裝置分別與控制裝置電連接，所述殼體在安裝卡線機(jī)構(gòu)的一端灌有封膠，卡線機(jī)構(gòu)置于封膠外部，殼體在安裝報(bào)警裝置的一端設(shè)有透明蓋體，報(bào)警裝置置于透明蓋體內(nèi)側(cè)，且透明蓋體與殼體可拆卸連接，所述控制裝置還連接有通訊裝置，通訊裝置置于殼體所設(shè)的空腔內(nèi)。本實(shí)用新型不僅可以方便對內(nèi)部的電氣件拆卸維修和更換，減小了故障指示器整機(jī)的報(bào)廢率，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)足不出戶便可以快速找到故障點(diǎn)，減少了人力和物力。
文檔編號G01R31/02GK203084138SQ20132013062
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者黃仲堅(jiān), 白海濤 申請人:廣州南方電力集團(tuán)科技發(fā)展有限公司