專利名稱：電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架，尤其是涉及電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在電動(dòng)汽車高度發(fā)展的今天，其關(guān)鍵零部件試驗(yàn)也顯得尤為重要，在電機(jī)臺(tái)架調(diào)試試驗(yàn)過(guò)程中，由于控制器參數(shù)需要進(jìn)行一系列的調(diào)整，在這個(gè)過(guò)程中電機(jī)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)速及扭矩波動(dòng)，直接導(dǎo)致供電電源電壓出現(xiàn)欠壓和過(guò)壓(合理范圍內(nèi)的)現(xiàn)象，造成調(diào)試階段延續(xù)性較差，同時(shí)影響供電電源的使用壽命。為了解決此項(xiàng)問(wèn)題，研制一種成本較低、實(shí)用性較強(qiáng)的緩沖、保護(hù)裝置變得尤為必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種制造成本低、提高測(cè)試設(shè)備壽命的電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置，包括開設(shè)有散熱孔的箱體，安裝在所述箱體側(cè)壁上的按鍵開關(guān)和正、負(fù)極接線柱；在箱體內(nèi)通過(guò)卡環(huán)固定有電容器，所述電容器的底端面通過(guò)絕緣墊片與箱體相粘接，電容器的正極接線端通過(guò)所述按鍵開關(guān)與所述正極接線柱電連接，電容器的負(fù)極與所述負(fù)極接線柱電連接；在電容器的正、負(fù)極接線端封裝有絕緣保護(hù)套。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。作為電機(jī)試驗(yàn)的輔助設(shè)備，通過(guò)所述電容器能夠迅速起到在 電機(jī)調(diào)試及常規(guī)試驗(yàn)過(guò)程中穩(wěn)流作用，提高試驗(yàn)的延續(xù)性及試驗(yàn)效率。當(dāng)被測(cè)電機(jī)出現(xiàn)短時(shí)間小幅度波動(dòng)(電機(jī)在電動(dòng)狀態(tài)與發(fā)電狀態(tài)頻繁切換)形成過(guò)流或反饋電流時(shí)，在供電電源的放電特性較軟或供電電源不可逆的情況下，起到濾波、儲(chǔ)能的作用，從而減小被測(cè)系統(tǒng)對(duì)供電電源形成的沖擊。使用時(shí)，將所述正、負(fù)極接線柱與試驗(yàn)電機(jī)臺(tái)架供電電源正、負(fù)極連接即可。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1隱去箱蓋的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置，包括開設(shè)有散熱孔的箱體1，安裝在所述箱體I側(cè)壁上的按鍵開關(guān)2和正、負(fù)極接線柱3、4 ;在箱體I內(nèi)通過(guò)卡環(huán)5固定有相并聯(lián)的三個(gè)電容器6，所述三個(gè)電容器6的底端面分別通過(guò)絕緣墊片7與箱體I相粘接，三個(gè)電容器6并聯(lián)后的正極接線端通過(guò)所述按鍵開關(guān)2與所述正極接線柱3電連接，三個(gè)電容器6并聯(lián)后的負(fù)極與所述負(fù)極接線柱4電連接；在三個(gè)電容器6的正、負(fù)極接線端均封裝有絕緣保護(hù)套8。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置，其特征在于:包括開設(shè)有散熱孔的箱體(1)，安裝在所述箱體(I)側(cè)壁上的按鍵開關(guān)(2)和正、負(fù)極接線柱(3、4);在箱體(I)內(nèi)通過(guò)卡環(huán)(5 )固定有電容器(6 )，所述電容器(6 )的底端面通過(guò)絕緣墊片(7 )與箱體(I)相粘接，電容器(6)的正極接線端通過(guò)所述按鍵開關(guān)(2)與所述正極接線柱(3)電連接，電容器(6)的負(fù)極與所述負(fù)極接線柱(4)電連接；在電容器(6)的正、負(fù)極接線端封裝有絕緣保護(hù)套(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)架保護(hù)裝置，包括開設(shè)有散熱孔的箱體，安裝在所述箱體側(cè)壁上的按鍵開關(guān)和正、負(fù)極接線柱；在箱體內(nèi)通過(guò)卡環(huán)固定有電容器，所述電容器的底端面通過(guò)絕緣墊片與箱體相粘接，電容器的正極接線端通過(guò)所述按鍵開關(guān)與所述正極接線柱電連接，電容器的負(fù)極與所述負(fù)極接線柱電連接；在電容器的正、負(fù)極接線端封裝有絕緣保護(hù)套。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。作為電機(jī)試驗(yàn)的輔助設(shè)備，通過(guò)所述電容器能夠迅速起到在電機(jī)調(diào)試及常規(guī)試驗(yàn)過(guò)程中穩(wěn)流作用，提高試驗(yàn)的延續(xù)性及試驗(yàn)效率。當(dāng)被測(cè)電機(jī)出現(xiàn)短時(shí)間小幅度波動(dòng)形成過(guò)流或反饋電流時(shí)起到濾波、儲(chǔ)能的作用，從而減小被測(cè)系統(tǒng)對(duì)供電電源形成的沖擊。
文檔編號(hào)G01R31/34GK203164213SQ20132004455
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者閆韻鵬, 王玉民, 孟甲凡, 徐戰(zhàn)林, 于麗娜, 申超, 高明明 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司