一種汽車b柱下加強板的檢具結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車B柱下加強板的檢具結構，其使得汽車B柱下加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外側形成B柱下加強板的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.875mm，所述模擬塊的前、中、后三個位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊，所述B柱下加強板的內(nèi)表面緊壓對應位置的所述模擬塊的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5mm。
【專利說明】 —種汽車B柱下加強板的檢具結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種汽車B柱下加強板的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車B柱下加強板的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數(shù)據(jù)，然后和標準的數(shù)值對比判定該汽車B柱下加強板是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數(shù)據(jù)還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車B柱下加強板的檢具結構，其使得汽車B柱下加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
[0004]一種汽車B柱下加強板的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外側形成B柱下加強板的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.875mm，所述模擬塊的前、中、后三個位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊，所述B柱下加強板的內(nèi)表面緊壓對應位置的所述模擬塊的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5mm,所述定位凸塊的對應于所述底板的外側緊固有壓鉗支架，所述壓鉗支架上通過轉軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述B柱下加強板的上端面，所述模擬塊的一側前、后端對應于所述底板上設置有端部翻板支架，所述端部翻板支架連接有可翻轉的端部翻板，檢測狀態(tài)下的所述端部翻板的下端面壓于所述B柱下加強板的前、后端的上端面，所述模擬塊的另一側的中部位置對應于所述底板上設置有四個中部翻板支架，所述中部翻板支架連接有可翻轉的中部翻板，檢測狀態(tài)下的所述中部翻板的下端面壓于所述B柱下加強板的中部位置的上端面，所述模擬塊對應于所述B柱下加強板的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)、面輪廓通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為5.5_、細端直徑為4.5_，所述面輪廓通止規(guī)包括通端、止端，所述通端的檢測面向內(nèi)收縮0.75_、所述止端的檢測面向內(nèi)收縮1.0_。
[0005]其進一步特征在于:所述模擬塊對應于所述B柱下加強板的側端面的定位孔的位置設置有檢測孔，其還包括孔徑檢測通止規(guī)，所述孔徑檢測通止規(guī)的細端插入檢測孔內(nèi)，所述孔徑檢測通止規(guī)的粗端套裝于所述B柱下加強板的側端面的定位孔內(nèi)。
[0006]采用本發(fā)明后，其只需將將被檢測的B柱下加強板置于模擬塊的上表面、通過外凸的定位銷定位，之后翻轉壓鉗、端部翻板、中部翻板，然后通過間隙通止規(guī)、面輪廓通止規(guī)來檢測，其中間隙通止規(guī)檢測±0.5mm內(nèi)的誤差、面輪廓通止規(guī)檢測±0.125mm內(nèi)的誤差，當兩者均在誤差范圍內(nèi)時，判定被檢測的B柱下加強板的外形尺寸合格，否則為不合格，其使得汽車B柱下加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的立體圖結構示意圖；
圖2是定位凸塊、B柱下加強板、壓鉗、壓鉗支架的安裝結構示意圖；
圖3是本發(fā)明的間隙通止規(guī)的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明的面輪廓通止規(guī)的止端結構示意圖；
圖5是本發(fā)明的面輪廓通止規(guī)的通端結構示意圖；
圖6是本發(fā)明的檢測孔的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]見圖1?圖6，其包括底板1，底板的其中三個角位置分別設置有基準套2，底板I上端面設置有模擬塊3，模擬塊3的外側形成B柱下加強板4的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.875mm，模擬塊3的前、中、后三個位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊5，B柱下加強板4的內(nèi)表面緊壓對應位置的模擬塊的定位凸塊5的上端面，定位凸塊5的上凸高度為5mm,定位凸塊5的對應于底板的外側緊固有壓鉗支架6,壓鉗支架6上通過轉軸連接壓鉗7，檢測狀態(tài)下的壓鉗7的下部定位面8對應壓裝于定位凸塊5的位置處的B柱下加強板4的上端面，模擬塊3的一側前、后端對應于底板I上設置有端部翻板支架9，端部翻板支架9連接有可翻轉的端部翻板10，檢測狀態(tài)下的端部翻板10的下端面壓于B柱下加強板4的前、后端的上端面，模擬塊3的另一側的中部位置對應于底板I上設置有四個中部翻板支架11，中部翻板支架11連接有可翻轉的中部翻板12，檢測狀態(tài)下的中部翻板12的下端面壓于B柱下加強板4的中部位置的上端面，模擬塊3對應于B柱下加強板4的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷13，其還包括間隙通止規(guī)14、面輪廓通止規(guī)，間隙通止規(guī)14的粗端直徑為5.5_、細端直徑為4.5_，面輪廓通止規(guī)包括通端15、止端16，通端15的檢測面向內(nèi)收縮0.75mm、止端16的檢測面向內(nèi)收縮1.0mm。
[0009]模擬塊3對應于B柱下加強板4的側端面的定位孔的位置設置有檢測孔17，其還包括孔徑檢測通止規(guī)18，孔徑檢測通止規(guī)18的細端插入檢測孔17內(nèi)，孔徑檢測通止規(guī)18的粗端套裝于B柱下加強板4的側端面的定位孔內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車B柱下加強板的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外側形成B柱下加強板的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.875mm，所述模擬塊的前、中、后三個位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊，所述B柱下加強板的內(nèi)表面緊壓對應位置的所述模擬塊的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5mm，所述定位凸塊的對應于所述底板的外側緊固有壓鉗支架，所述壓鉗支架上通過轉軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述B柱下加強板的上端面，所述模擬塊的一側前、后端對應于所述底板上設置有端部翻板支架，所述端部翻板支架連接有可翻轉的端部翻板，檢測狀態(tài)下的所述端部翻板的下端面壓于所述B柱下加強板的前、后端的上端面，所述模擬塊的另一側的中部位置對應于所述底板上設置有四個中部翻板支架，所述中部翻板支架連接有可翻轉的中部翻板，檢測狀態(tài)下的所述中部翻板的下端面壓于所述B柱下加強板的中部位置的上端面，所述模擬塊對應于所述B柱下加強板的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)、面輪廓通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為5.5_、細端直徑為4.5_，所述面輪廓通止規(guī)包括通端、止端，所述通端的檢測面向內(nèi)收縮0.75_、所述止端的檢測面向內(nèi)收縮1.0_。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車B柱下加強板的檢具結構，其特征在于:所述模擬塊對應于所述B柱下加強板的側端面的定位孔的位置設置有檢測孔，其還包括孔徑檢測通止規(guī)，所述孔徑檢測通止規(guī)的細端插入檢測孔內(nèi)，所述孔徑檢測通止規(guī)的粗端套裝于所述B柱下加強板的側端面的定位孔內(nèi)。
【文檔編號】G01B5/00GK103528465SQ201310505777
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權日:2013年10月24日
【發(fā)明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械制造有限公司