專利名稱：鋼軌探傷車探輪外膜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路鋼軌探傷車用的里面可放探傷儀器的輪胎的外膜。
背景技術(shù)：
鋼軌探傷是為了更好的避免因鐵軌斷裂而造成列車起顛覆，從而導(dǎo)致車毀人亡事件的發(fā)生。日前我國全路鐵路鋼軌探傷車的探頭組件均為進口件，運行成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種配合鐵路鋼軌探傷車用的鋼軌探傷車探輪的外膜。本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種鋼軌探傷車探輪外膜，包括工作面、支撐面及與輪軸安裝孔構(gòu)成，其主要技術(shù)特征是所述探輪外膜工作面沿輪軸安裝孔軸線方向為直線或曲線；所述探輪外膜支撐面沿輪軸安裝孔徑向為直線或折線或曲線或曲直組合；所述探輪外膜支撐面與車輪安裝孔結(jié)合部設(shè)有凸肩。本實用新型探輪外膜在鋼軌面運行當(dāng)中，在裝滿藕合液的工作環(huán)境里，通過機械定位裝置，安裝一套超聲波檢測用探頭，再通過傳動裝置將整個組件與檢測小車固定，并通過連接線實現(xiàn)探傷系統(tǒng)和輪探頭組件聯(lián)接。用輪探頭組件對鋼軌進行外接再生式超聲波探傷，是一種無損檢測方法。


:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視剖面圖。
具體實施方式
:如圖1、圖2所示，本鋼軌探傷車探輪外膜，包括工作面3、支撐面2及與輪軸安裝孔3，探輪外膜工作面沿輪軸安裝孔軸線方向為直線或曲線，曲線可以為弧線。探輪外膜支撐面沿輪軸安裝孔徑向為直線或折線或曲線或曲直組合，曲線可以為弧線。探輪外膜支撐面與車輪安裝孔結(jié)合部設(shè)有凸肩4。外膜為透明狀；工作面必須符合耐磨，且保證良好的透聲性能；外膜內(nèi)部要安裝探頭和傳遞聲波所需要的透聲介質(zhì)。外膜幾何尺寸可隨探傷車的車速和工作環(huán)境改變而改變。
權(quán)利要求1.一種鋼軌探傷車探輪外膜，包括工作面(3)、支撐面(2)及與輪軸安裝孔(I)構(gòu)成，其特征在于所述探輪外膜工作面沿輪軸安裝孔軸線方向為直線或曲線。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鋼軌探傷車探輪外膜，其特征在于所述探輪外膜支撐面沿輪軸安裝孔徑向為直線或折線或曲線或曲直組合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鋼軌探傷車探輪外膜，其特征在于所述探輪外膜支撐面與車輪安裝孔結(jié)合部設(shè)有凸肩(4)。
專利摘要一種鋼軌探傷車探輪外膜，涉及一種鐵路鋼軌探傷車用的里面可放探傷儀器的輪胎的外膜。它包括工作面、支撐面及與輪軸安裝孔構(gòu)成，其主要技術(shù)特征是所述探輪外膜工作面沿輪軸安裝孔軸線方向為直線或曲線；所述探輪外膜支撐面沿輪軸安裝孔徑向為直線或折線或曲線或曲直組合；所述探輪外膜支撐面與車輪安裝孔結(jié)合部設(shè)有凸肩。本實用新型探輪外膜在鋼軌面運行當(dāng)中，在裝滿藕合液的工作環(huán)境里，通過機械定位裝置，安裝一套超聲波檢測用探頭，再通過傳動裝置將整個組件與檢測小車固定，并通過連接線實現(xiàn)探傷系統(tǒng)和輪探頭組件聯(lián)接。用輪探頭組件對鋼軌進行外接再生式超聲波探傷，是一種無損檢測方法。
文檔編號G01N29/22GK203011898SQ20122070845
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者項成凱, 潘為武, 項其平 申請人:富陽市興旺橡膠制品有限公司