專利名稱：一種電動(dòng)車蓄電池端子焊接后檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及蓄電池端子焊接質(zhì)量的檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在電動(dòng)自行車蓄電池裝配生產(chǎn)過(guò)程中，端子焊接后檢測(cè)國(guó)內(nèi)目前是采用手工檢測(cè)，用手工工具檢測(cè)端子焊接的牢固度。這種工藝中存在的問(wèn)題有X采用手工檢測(cè)，容易造成漏檢和檢測(cè)不準(zhǔn)確；%采用手工檢測(cè)，檢測(cè)速度較慢，難以適應(yīng)大批量生產(chǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車蓄電池端子焊接后檢測(cè)裝置，保證端子焊接質(zhì)量檢測(cè)的可靠性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，適應(yīng)大批量生產(chǎn)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種電動(dòng)車蓄電池端子焊接后檢測(cè)裝置，包括固定支架、滑臺(tái)氣缸、檢測(cè)氣缸、磁性開(kāi)關(guān)、氣缸固定板和檢具，所述滑臺(tái)氣缸水平的固定在固定支架上，所述檢測(cè)氣缸豎直的安裝在氣缸固定板上，而該氣缸固定板與滑臺(tái)氣缸的活塞桿連接，所述檢具安裝在檢測(cè)氣缸的活塞桿端部，同時(shí)在檢測(cè)氣缸上設(shè)置磁性開(kāi)關(guān)。作為改進(jìn)，所述氣缸固定板上同時(shí)設(shè)有兩個(gè)檢測(cè)氣缸，同時(shí)所述滑臺(tái)氣缸采用雙軸氣缸，從而可以一次同時(shí)檢測(cè)兩個(gè)端子焊接情況，提高了檢測(cè)效率和穩(wěn)定性。有益效果相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)機(jī)械檢測(cè)端子焊接質(zhì)量，大大提供了檢測(cè)效率適于批量生產(chǎn)；避免了漏檢以及確保檢測(cè)精度。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種電動(dòng)車蓄電池8端子7焊接后檢測(cè)裝置，包括固定支架1、滑臺(tái)氣缸2、檢測(cè)氣缸3、磁性開(kāi)關(guān)4、氣缸固定板5和檢具6，所述滑臺(tái)氣缸2采用雙軸氣缸并水平固定在固定支架I上，同時(shí)將兩臺(tái)檢測(cè)氣缸3豎直的安裝在氣缸固定板5上，而該氣缸固定板5與滑臺(tái)氣缸2的活塞桿連接，所述檢具6安裝在檢測(cè)氣缸3的活塞桿端部，同時(shí)在檢測(cè)氣缸3上設(shè)置磁性開(kāi)關(guān)4。工作時(shí)，蓄電池8通過(guò)移送滾道，送到檢測(cè)工位后夾緊定位，檢測(cè)氣缸3帶動(dòng)檢具6下降，雙軸氣缸帶動(dòng)檢測(cè)氣缸3和檢具6 —并移動(dòng)到檢測(cè)位置，此時(shí)檢具6加緊蓄電池8端子7 ;檢測(cè)氣缸3活塞桿上升帶動(dòng)檢具6上升，此時(shí)檢具6給端子7施加一個(gè)向上的力，檢測(cè)氣缸3力大小可通過(guò)調(diào)整氣缸工作氣壓達(dá)到設(shè)定值；如果端子7焊接不牢固就會(huì)被檢具6拉開(kāi)，檢測(cè)氣缸3繼續(xù)上升，當(dāng)磁性開(kāi)關(guān)4檢測(cè)到檢測(cè)氣缸3活塞位置超過(guò)預(yù)定位置，判斷電池端子7焊接不合格；檢測(cè)氣缸3帶動(dòng)檢具6下降后，雙軸氣缸帶動(dòng)檢測(cè)氣缸3和檢具6移動(dòng)到起始位置，然后通過(guò)剔除裝置將不合格電池推出移送滾道；反之則判斷電池端子7焊接合格，檢測(cè)氣缸3帶動(dòng)檢具6下降后，雙軸氣缸帶動(dòng)檢測(cè)氣缸3和檢具6移動(dòng)到起始位置，電池通過(guò)移送滾道移送到下一工位。上面結(jié)合附圖所描述的本發(fā)明優(yōu)選具體實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，而不是作為對(duì)前述發(fā)明目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)和權(quán)利保護(hù)范疇。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車蓄電池端子焊接后檢測(cè)裝置，其特征在于包括固定支架、滑臺(tái)氣缸、檢測(cè)氣缸、磁性開(kāi)關(guān)、氣缸固定板和檢具，所述滑臺(tái)氣缸水平的固定在固定支架上，所述檢測(cè)氣缸豎直的安裝在氣缸固定板上，而該氣缸固定板與滑臺(tái)氣缸的活塞桿連接，所述檢具安裝在檢測(cè)氣缸的活塞桿端部，同時(shí)在檢測(cè)氣缸上設(shè)置磁性開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車蓄電池端子焊接后檢測(cè)裝置，其特征在于所述氣缸固定板上同時(shí)設(shè)有兩個(gè)檢測(cè)氣缸，同時(shí)所述滑臺(tái)氣缸采用雙軸氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車蓄電池端子焊接后檢測(cè)裝置，包括固定支架、滑臺(tái)氣缸、檢測(cè)氣缸、磁性開(kāi)關(guān)、氣缸固定板和檢具，所述滑臺(tái)氣缸水平的固定在固定支架上，所述檢測(cè)氣缸豎直的安裝在氣缸固定板上，而該氣缸固定板與滑臺(tái)氣缸的活塞桿連接，所述檢具安裝在檢測(cè)氣缸的活塞桿端部，同時(shí)在檢測(cè)氣缸上設(shè)置磁性開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)機(jī)械檢測(cè)端子焊接質(zhì)量，大大提供了檢測(cè)效率適于批量生產(chǎn)；避免了漏檢以及確保檢測(cè)精度。
文檔編號(hào)G01N3/00GK202886175SQ20122051318
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者劉建平 申請(qǐng)人:江蘇先特能源裝備有限公司