專利名稱：汽車碰撞用位置測量儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全碰撞測量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車碰撞用位置測量儀，適用于在C-CNAP碰撞試驗(yàn)前為車輛前保險杠、引擎蓋測量、定位、劃線的儀器。
背景技術(shù)：
C-CNAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-CNAP要求對一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由 總分多少確定星級。評分規(guī)則非常細(xì)致嚴(yán)格，最高得分為51分，星級最低為I星級，最高為5+星級?，F(xiàn)有的3D假人位置測量儀多為國外進(jìn)口的產(chǎn)品，如德國HUDE公司制造的3D假人位置測量儀。該測量儀在進(jìn)行Y軸的測量時，使用拉繩式位移傳感器，該傳感器的精度為±2毫米，重復(fù)性為±0. 5毫米，由此可見，該位置測量儀存在精度差，使用時操作步驟復(fù)雜等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種高精度的汽車碰撞用位置測量儀。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括方形框架，所述方形框架上安裝有左右移動支架；所述方形框架的上橫框上安裝有X軸磁阻位移傳感器，所述左右移動支架上安裝有Z軸磁阻位移傳感器，所述左右移動支架上安裝有上下移動云臺；所述上下移動云臺上還裝有相互連接的Y軸激光位移傳感器和激光十字光標(biāo)儀。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述Y軸激光位移傳感器的精度為±0. 5毫米。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述Y軸激光位移傳感器的重復(fù)性為±0. I毫米。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述X軸磁阻位移傳感器的精度為±20um/m。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述Z軸磁阻位移傳感器的精度為±20um/m。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于通過激光十字光標(biāo)儀進(jìn)行定位劃線，再通過激光位移傳感器檢測長度，激光位移傳感器的精度為±0. 5毫米，重復(fù)性為±0. I毫米，相比于現(xiàn)有的位置測量儀精度得到了很大的提高。
以下結(jié)合附圖
和優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車碰撞用位置測量儀，包括方形框架1，方形框架I的四個角處均由支撐架支撐形成三角形，從而確保方形支架的穩(wěn)定性。所述方形框架I上安裝有左右移動支架4 ;所述方形框架I的上橫框11上安裝有X軸磁阻位移傳感器3，所述左右移動支架5上安裝有Z軸磁阻位移傳感器4，所述左右移動支架5上安裝有上下移動云臺6 ;所述上下移動云臺6上還裝有相互連接的Y軸激光位移傳感器7和激光十字光標(biāo)儀8。其中，方形框架I使用抗屈曲鋁合金型材制成，活動部分均可采用直線滑軌移動。使用時，先由激光十字光標(biāo)儀8進(jìn)行定位劃線，再由激光位移傳感器7檢測長度。所述Y軸激光位移傳感器7的精度為±0. 5毫米，Y軸激光位移傳感器7的重復(fù)性為±0. I毫米。所述X軸磁阻位移傳感器3的精度為±20um/m。所述Z軸磁阻位移傳感器4的精度為±20um/m。通過本實(shí)用新型的激光十字光標(biāo)儀進(jìn)行定位劃線，再通過激光位移傳感器檢測長度，激光位移傳感器的精度為±0. 5毫米，重復(fù)性為±0. I毫米，相比于現(xiàn)有的位置測量儀精度得到了很大的提高。以上已對本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車碰撞用位置測量儀，包括方形框架，所述方形框架上安裝有左右移動支架；所述方形框架的上橫框上安裝有X軸磁阻位移傳感器，所述左右移動支架上安裝有Z軸磁阻位移傳感器，其特征在于，所述左右移動支架上安裝有上下移動云臺；所述上下移動云臺上還裝有相互連接的Y軸激光位移傳感器和激光十字光標(biāo)儀。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車碰撞用位置測量儀，其特征在于，所述Y軸激光位移傳感器的精度為±0.5毫米。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車碰撞用位置測量儀，其特征在于，所述Y軸激光位移傳感器的重復(fù)性為±0. I毫米。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車碰撞用位置測量儀，其特征在于，所述X軸磁阻位移傳感器的精度為±20um/m。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車碰撞用位置測量儀，其特征在于，所述Z軸磁阻位移傳感器的精度為±20um/m。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車碰撞用位置測量儀，包括方形框架，所述方形框架上安裝有左右移動支架；所述方形框架的上橫框上安裝有X軸磁阻位移傳感器，所述左右移動支架上安裝有Z軸磁阻位移傳感器，所述左右移動支架上安裝有上下移動云臺；所述上下移動云臺上還裝有相互連接的Y軸激光位移傳感器和激光十字光標(biāo)儀。本實(shí)用新型通過激光十字光標(biāo)儀進(jìn)行定位劃線，再通過激光位移傳感器檢測長度，激光位移傳感器的精度為±0.5毫米，重復(fù)性為±0.1毫米，相比于現(xiàn)有的位置測量儀精度得到了很大的提高。
文檔編號G01B11/00GK202770404SQ20122044273
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者馬志雄, 林辰剛, 吳憲 申請人:同濟(jì)汽車設(shè)計研究院有限公司