專利名稱：一種假人內(nèi)部線束的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車假人的零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種假人內(nèi)部線束的固定裝
置。
背景技術(shù)：
在汽車的碰撞試驗中往往需要假人坐在乘客的位置，在進行碰撞試驗的時候收取各項數(shù)據(jù)。假人一般包括數(shù)據(jù)采集裝置、傳感器和連接各個傳感器與采集裝置的數(shù)據(jù)線。為保證數(shù)據(jù)采集裝置和傳感器的安全，需要數(shù)據(jù)線牢固地固定于假人內(nèi)部。現(xiàn)有的固定數(shù)據(jù)線的裝置很多，如中國實用新型專利ZL200910177278. 5公開了“一種汽車線束支架”，該裝置包括支架本體、在本體上設(shè)置的呈環(huán)狀用于固定線束的固定結(jié)構(gòu)和在支架本體下面與汽車的連接孔相固連的卡接結(jié)構(gòu)。該裝置能實現(xiàn)線束的固定作用，但是，該結(jié)構(gòu)復雜，而且該裝置的占有體積較大，對于假人內(nèi)部狹小的空間顯然是不適用的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提供一種假人內(nèi)部線束的固定裝置，該裝置能夠?qū)⒓偃藘?nèi)的線束集中在一起并將線束固定于假人內(nèi)壁上，并且結(jié)構(gòu)簡單，便于制造。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種假人內(nèi)部線束的固定裝置，包括一與所述假人內(nèi)壁相固定的基板，在基板上具有與基板連為一體的若干彈性片，相鄰的兩彈性片形成容納假人內(nèi)部線束的夾持槽，相鄰夾持槽的彈性片上開設(shè)有彈性片形變時的彈性間距。在實際生產(chǎn)中，彈性片的數(shù)量由實際所需固定線束的數(shù)量決定，可以選取的數(shù)量為兩塊、四塊、六塊和八塊等?；骞潭ㄔ诩偃藘?nèi)的內(nèi)壁上，假人內(nèi)的線束卡接在夾持槽中，這樣就能收集線束以及將線束固定在假人內(nèi)壁上，同時本固定裝置僅包括基板和彈性片，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造。在上述的假人內(nèi)部線束的固定裝置中，所述的彈性片垂直位于上述的基板上。在上述的假人內(nèi)部線束的固定裝置中，所述夾持槽的槽口沿夾持槽的深度方向逐漸縮小。假人內(nèi)的線束設(shè)于兩塊彈性片之間，線束的外周面頂壓著彈性片，彈性片也抵壓著線束從而使彈性片夾持著線束，這樣就實現(xiàn)了線束通過固定裝置相對假人內(nèi)壁的固定。在上述的假人內(nèi)部線束的固定裝置中，所述夾持槽的槽底為弧形狀。假人內(nèi)部的線束一般呈圓條狀，線束位于弧形凹槽中，線束的外周壁貼著凹槽底壁，這樣使線束和固定裝置之間更加緊湊。在上述的假人內(nèi)部線束的固定裝置中，在每個夾持槽的槽底均開設(shè)有用于連接假人內(nèi)壁的連接孔。[0013]連接孔能減少固定裝置的體積，同時，采用連接孔和螺栓將固定裝置固定在假人內(nèi)壁上，結(jié)構(gòu)簡單，也減少了固定裝置整體的質(zhì)量，降低固定裝置對假人的體積和質(zhì)量上的影響。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的假人內(nèi)部線束的固定裝置包括固定在假人內(nèi)的內(nèi)壁上的基板和位于基板上且與基板一體的彈性片，兩彈性片之間具有用于夾持線束的夾持槽，線束通過固定裝置固定在假人內(nèi)部的內(nèi)壁上，同時本固定裝置僅包括基板和彈性片，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造。

圖I是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型實施例一的主視圖?！0017]圖3是本實用新型實施例二的主視圖。圖中，I、基板；2、彈性片；3、連接孔。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一請參閱圖I和圖2，本實用新型一種假人內(nèi)部線束的固定裝置包括基板I、若干的彈性片2。若干的彈性片2位于基板I上且與基板I 一體。在實際生產(chǎn)中。在實際生產(chǎn)中，彈性片2的數(shù)量由實際所需固定線束的數(shù)量決定，可以選取的數(shù)量為兩塊、四塊、六塊和八塊等，作為優(yōu)選實施方式，本實施例中的彈性片2的數(shù)量為四塊。相鄰的兩彈性片2形成容納假人內(nèi)部線束的夾持槽，相鄰夾持槽的彈性片2上開設(shè)有彈性片2形變時的彈性間距。夾持槽的槽口沿夾持槽的深度方向逐漸縮小。假人內(nèi)的線束設(shè)于兩塊彈性片2之間，線束的外周面頂壓著彈性片2，彈性片2也抵壓著線束從而使彈性片2夾持著線束，這樣就實現(xiàn)了線束通過固定裝置相對假人內(nèi)壁的固定。夾持槽的槽底為弧形狀。假人內(nèi)部的線束一般呈圓條狀，線束位于弧形凹槽中，線束的外周壁貼著凹槽底壁，這樣使線束和固定裝置之間更加緊湊。在每個夾持槽的槽底均開設(shè)有用于連接假人內(nèi)壁的連接孔3。連接孔3能減少固定裝置的體積，同時，采用連接孔3和螺栓將固定裝置固定在假人內(nèi)壁上，結(jié)構(gòu)簡單，也減少了固定裝置整體的質(zhì)量，降低固定裝置對假人的體積和質(zhì)量上的影響。實施例二請參閱圖3，本實施例的一種假人內(nèi)部線束的固定裝置與實施例中的一種假人內(nèi)部線束的固定裝置結(jié)構(gòu)和功能相似，其不同之處在于，本實施例中的假人內(nèi)部線束的固定裝置的彈性片2垂直位于上述的基板I上。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種假人內(nèi)部線束的固定裝置，包括一與所述假人內(nèi)壁相固定的基板(1)，其特征在于，在基板(I)上具有與基板(I)連為一體的若干彈性片(2)，相鄰的兩彈性片(2)形成容納假人內(nèi)部線束的夾持槽，相鄰夾持槽的彈性片(2)上開設(shè)有彈性片(2)形變時的彈性間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的假人內(nèi)部線束的固定裝置，其特征在于，所述的彈性片(2)垂直位于上述的基板(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的假人內(nèi)部線束的固定裝置，其特征在于，所述夾持槽的槽口沿夾持槽的深度方向逐漸縮小。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的假人內(nèi)部線束的固定裝置，其特征在于，所述夾持槽的槽底 為弧形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的假人內(nèi)部線束的固定裝置，其特征在于，在每個夾持槽的槽底均開設(shè)有用于連接假人內(nèi)壁的連接孔(3 )。
專利摘要本實用新型提供了一種假人內(nèi)部線束的固定裝置，屬于汽車假人的零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的假人內(nèi)部線束的固定裝置結(jié)構(gòu)復雜，而且占有體積較大的問題。本實用新型的假人內(nèi)部線束的固定裝置包括固定在假人內(nèi)的內(nèi)壁上的基板和位于基板上且與基板一體的彈性片，兩彈性片之間具有用于夾持線束的夾持槽，線束通過固定裝置固定在假人內(nèi)部的內(nèi)壁上，同時本固定裝置僅包括基板和彈性片，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造。
文檔編號G01M7/08GK202793729SQ20122043535
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者宋學丹, 張毅, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司