專利名稱：一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副測(cè)試平臺(tái)，特別是一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副作為ー種新型的滾動(dòng)功能部件，它已被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、精密儀器等方面。對(duì)于滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副最重要的性能是其負(fù)載能力，及在載荷環(huán)境下運(yùn)行的壽命及可靠性。 參照?qǐng)D4，目前，一般的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副加載試驗(yàn)設(shè)備，被測(cè)試導(dǎo)軌副11安裝在機(jī)床基座12上，測(cè)試導(dǎo)軌副11上的滑塊通過龍門架13垂直加載，龍門架13下安裝兩套輔助導(dǎo)軌副14，進(jìn)行往復(fù)跑合。采取這樣方式，輔助導(dǎo)軌副14要承受一半的加載力，往往一次或兩次試驗(yàn)后就要更換輔助導(dǎo)軌副14，換裝麻煩、耗費(fèi)資源；另外，這種結(jié)構(gòu)如果要實(shí)現(xiàn)多套測(cè)試導(dǎo)軌副同時(shí)跑合，龍門架跨距就要増大，基座更要做寬，整體結(jié)構(gòu)顯得龐大，不利于實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供ー種模擬導(dǎo)軌副在受不同載荷下實(shí)際的使用壽命及可靠性，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，一次可進(jìn)行多套導(dǎo)軌副同時(shí)試驗(yàn)的直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，包括基座，所述基座上安裝有電機(jī)，電機(jī)通過絲桿與滑臺(tái)連接，所述滑臺(tái)底部的左右兩側(cè)安裝有輔助導(dǎo)軌副與基座上部相連接，所述滑臺(tái)頂部設(shè)置有左、右液壓缸，左、右液壓缸上的頂桿通過壓板與設(shè)置在基座左右側(cè)部的測(cè)試導(dǎo)軌副相連接；采用該結(jié)構(gòu)的壽命試驗(yàn)機(jī)，被測(cè)試導(dǎo)軌副采用兩側(cè)面對(duì)稱安裝方式，一次同時(shí)進(jìn)行兩組導(dǎo)軌副壽命跑合試驗(yàn)，另外，液壓缸以及壓板等部件組成的カ傳遞裝置均為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)排布，兩液壓缸輸出的力在基座中互相抵消，輔助導(dǎo)軌副不承受或少承受測(cè)試載荷，延長(zhǎng)輔助導(dǎo)軌的使用壽命。作為本實(shí)用新型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)的改進(jìn)，所述頂桿與壓板上部相鉸接，壓板的中部與滑臺(tái)之間通過連桿活動(dòng)連接，所述壓板的下部穿接有內(nèi)壓軸，內(nèi)壓軸與安裝在測(cè)試導(dǎo)軌副上的壓塊相鉸接，采用該結(jié)構(gòu)的カ傳遞裝置，有效保證壓板與測(cè)試導(dǎo)軌副處于同一的受カ平面上。作為本實(shí)用新型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述內(nèi)壓軸穿過壓板的下部并通過固定螺母將壓カ傳感器固定在壓板的外側(cè)。壓カ傳感器的使用能夠檢測(cè)到在測(cè)試導(dǎo)軌副上實(shí)際加載的載荷數(shù)據(jù)。進(jìn)ー步，所述壓カ傳感器通過液壓伺服控制系統(tǒng)對(duì)左、右液壓缸輸入的載荷進(jìn)行調(diào)節(jié)。液壓伺服控制系統(tǒng)能夠通過檢測(cè)導(dǎo)軌副上加載的載荷數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)反饋調(diào)節(jié)，保證加載載荷的穩(wěn)定性。進(jìn)ー步，所述基座左右側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有多組不同寬度測(cè)試導(dǎo)軌副的安裝基準(zhǔn)面及安裝螺孔。從而適應(yīng)不同寬度的測(cè)試導(dǎo)軌副安裝。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型另ー方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的カ傳遞裝置結(jié)構(gòu)拆分圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步描述。參照?qǐng)DI 圖3，一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，包括基座I，所述基座I上安裝有電機(jī)2，電機(jī)2通過絲桿3與滑臺(tái)4連接，所述滑臺(tái)4底部的左右兩側(cè)安裝有輔助導(dǎo)軌副5、5’與基座I上部相連接，所述滑臺(tái)4頂部設(shè)置有左、右液壓缸6、6’，左、右液壓缸6、6’上的頂桿61、61’通過壓板7、7’與設(shè)置在基座I左右側(cè)部的測(cè)試導(dǎo)軌副8、8’相連接。本試驗(yàn)機(jī)的壓板7、7’與測(cè)試導(dǎo)軌副8、8’之間可以根據(jù)需要直接連接，也可以通過カ傳遞裝置間接連接，其連接結(jié)構(gòu)是所述頂桿61、61’與壓板7、7’上部相鉸接，壓板7、V的中部與滑臺(tái)4之間通過連桿9、9’活動(dòng)連接，所述壓板7、7’的下部穿接有內(nèi)壓軸71、71’，內(nèi)壓軸71、71’與安裝在測(cè)試導(dǎo)軌副8、8’上的壓塊72、72’相鉸接。該設(shè)計(jì)采用連桿作為支點(diǎn)，當(dāng)頂桿驅(qū)動(dòng)壓板上端向前移動(dòng)時(shí)，壓板的下端通過內(nèi)壓軸以及壓塊對(duì)測(cè)試導(dǎo)軌副施加壓カ；而當(dāng)頂桿驅(qū)動(dòng)壓板上端向后移動(dòng)時(shí)，壓板的下端通過內(nèi)壓軸以及壓塊對(duì)測(cè)試導(dǎo)軌副施加拉力，該結(jié)構(gòu)不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且有效保證壓板與測(cè)試導(dǎo)軌副處于同一的受カ平面上，從而保證載荷垂直施加到測(cè)試導(dǎo)軌副上。所述內(nèi)壓軸71、71’穿過壓板72、72’的下部并通過鎖緊螺母73、73’將壓カ傳感器10、10’固定在壓板7、7’的外側(cè)。該安裝方式不但安裝方便，而且其與壓板、測(cè)試導(dǎo)軌副處于同一的受カ平面上，從而能夠準(zhǔn)確檢測(cè)到在測(cè)試導(dǎo)軌副上實(shí)際加載的載荷數(shù)據(jù)。所述壓カ傳感器10、10’通過液壓伺服控制系統(tǒng)對(duì)左、右液壓缸6、6’輸入的載荷進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。液壓伺服控制系統(tǒng)能夠通過檢測(cè)導(dǎo)軌副上加載的載荷數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)反饋調(diào)節(jié)，保證加載載荷的穩(wěn)定性。當(dāng)然根據(jù)實(shí)際需要，壓カ傳感器還可以安裝在其他位置，只要保證能夠檢測(cè)導(dǎo)軌副上加載的載荷數(shù)據(jù)即可。所述基座I左右側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有多組不同寬度測(cè)試導(dǎo)軌副8、8’的安裝基準(zhǔn)面及安裝螺孔，從而適應(yīng)不同寬度的測(cè)試導(dǎo)軌副安裝。本試驗(yàn)機(jī)由于被測(cè)試導(dǎo)軌副采用兩側(cè)面對(duì)稱安裝方式，一次同時(shí)進(jìn)行兩組導(dǎo)軌副壽命跑合試驗(yàn)，另外，液壓缸以及壓板等部件組成的カ傳遞裝置均為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)排布，兩液壓缸輸出的力在基座中互相抵消，輔助導(dǎo)軌副不承受或少承受測(cè)試載荷，延長(zhǎng)輔助導(dǎo)軌的使用壽命，而且，由于測(cè)試力由基座承受，因此可以提高測(cè)試カ的輸出，精簡(jiǎn)縮小測(cè)試裝置的整體結(jié)構(gòu)。從而可以廣泛應(yīng)用于模擬滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副在受不同載荷下測(cè)試其實(shí)際的使用壽命及可靠性。
權(quán)利要求1.一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，包括基座(I)，所述基座(I)上安裝有電機(jī)(2)，電機(jī)⑵通過絲桿(3)與滑臺(tái)⑷連接，其特征在于所述滑臺(tái)⑷底部的左右兩側(cè)安裝有輔助導(dǎo)軌副(5、5，)與基座(I)上部相連接，所述滑臺(tái)(4)頂部設(shè)置有左、右液壓缸(6、6’)，左、右液壓缸(6、6’ )上的頂桿(61、61’ )通過壓板(7、7’ )與設(shè)置在基座(I)左右側(cè)部的測(cè)試導(dǎo)軌副(8、8’ )相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述頂桿(61、61’)與壓板(7、7’)上部相鉸接，壓板(7、7’)的中部與滑臺(tái)⑷之間通過連桿(9、9’)活動(dòng)連接，所述壓板(7、7’)的下部穿接有內(nèi)壓軸(71、71’)，內(nèi)壓軸(71、71’)與安裝在測(cè)試導(dǎo)軌副(8、8’)上的壓塊(72、72’ )相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述內(nèi)壓軸(71、71’ )穿過壓板(72、72’ )的下部并通過鎖緊螺母(73、73’ )將壓力傳感器(10、10’ )固定在壓板(7、7’ )的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述壓力傳感器(10、10’)通過液壓伺服控制系統(tǒng)對(duì)左、右液壓缸出、6’)輸入的載荷進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述基座(I)左右側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有多組不同寬度測(cè)試導(dǎo)軌副(8、8’ )的安裝基準(zhǔn)面及安裝螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，包括基座，所述基座上安裝有電機(jī)，電機(jī)通過絲桿與滑臺(tái)連接，所述滑臺(tái)底部的左右兩側(cè)安裝有輔助導(dǎo)軌副與基座上部相連接，所述滑臺(tái)頂部設(shè)置有左、右液壓缸，左、右液壓缸上的頂桿通過壓板與設(shè)置在基座左右側(cè)部的測(cè)試導(dǎo)軌副相連接；采用該結(jié)構(gòu)的壽命試驗(yàn)機(jī)，被測(cè)試導(dǎo)軌副采用兩側(cè)面對(duì)稱安裝方式，一次同時(shí)進(jìn)行兩組導(dǎo)軌副壽命跑合試驗(yàn)，另外，液壓缸以及壓板等部件組成的力傳遞裝置均為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)排布，兩液壓缸輸出的力在基座中互相抵消，輔助導(dǎo)軌副不承受或少承受測(cè)試載荷，延長(zhǎng)輔助導(dǎo)軌的使用壽命。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202582892SQ20122026134
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者曹鵬杰, 伍金順 申請(qǐng)人:廣東高新凱特精密機(jī)械股份有限公司