專(zhuān)利名稱(chēng)：一種大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)流路密封的刷式密封試驗(yàn)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
刷式密封作為發(fā)動(dòng)機(jī)和燃機(jī)應(yīng)用中的重要零件，可以有效較少發(fā)動(dòng)機(jī)和燃機(jī)的空氣損失，增加發(fā)動(dòng)機(jī)和燃機(jī)的推力，在研制中需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)研究，作為刷式密封摩擦配合件，刷式密封跑道的設(shè)計(jì)要求極高既要滿(mǎn)足大直徑高轉(zhuǎn)速，又要耐高溫、耐摩擦，直徑在400毫米以上的密封跑道還能穩(wěn)定與軸之間的傳扭和定心，難度極大，目前缺乏相關(guān)設(shè)備
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了進(jìn)行大直徑的刷式密封試驗(yàn)，特提供了一種大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了一種大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)包括密封跑道摩擦面1，平衡配重和分解用盤(pán)2，長(zhǎng)徑向定位面3，傳遞扭矩的矩形花鍵槽4，輔助徑向定位面5 ；其中大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，密封跑道摩擦面I位于整體邊緣內(nèi)偵牝平衡配重和分解用盤(pán)2位于軸向上中部，長(zhǎng)徑向定位面3位于軸向內(nèi)壁前端，傳遞扭矩的矩形花鍵槽4位于軸向內(nèi)壁中部，輔助徑向定位面5位于軸向內(nèi)壁后端。所述的平衡配重和分解用盤(pán)2上帶有孔。所述的密封跑道摩擦面I上噴涂有涂層。通過(guò)在與軸的配合面采用長(zhǎng)尺寸定位，而且采用較小間隙配合，保證密封跑道摩擦面I與主軸的徑向配合穩(wěn)定可靠；在密封跑道另一側(cè)設(shè)計(jì)了輔助徑向定位面5，采用小間隙與主軸配合，主要作用是當(dāng)跑道溫度不均時(shí)，可輔助密封跑道與主軸的徑向配合，保證密封跑道的高速運(yùn)行。在密封跑道摩擦表面噴涂的涂層解決了刷式密封與密封跑道的摩擦匹配問(wèn)題。在密封跑道內(nèi)徑采用矩形花鍵與主軸連接，進(jìn)行傳扭，穩(wěn)定可靠。采用平衡配重和分解用盤(pán)2，用于在密封跑道轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)增加配重，以及密封跑道分解時(shí)拆卸用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足某型燃機(jī)大直徑達(dá)410mm刷式密封試驗(yàn)用，該尺寸是目前應(yīng)用的最高直徑刷式密封組件?？梢约铀俅笾睆剿⑹矫芊饧夹g(shù)的成熟，促進(jìn)刷式密封技術(shù)的發(fā)展，也可以應(yīng)用于其它燃?xì)廨啓C(jī)上刷式密封的試驗(yàn)研究。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明[0013]圖I為大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為花鍵槽位置的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)施例提供了一種大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)包括密封跑道摩擦面1，平衡配重和分解用盤(pán)2，長(zhǎng)徑向定位面3，傳遞扭矩的矩形花鍵槽4，輔助徑向定位面5 ；其中大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，密封跑道摩擦面I位于整體邊緣內(nèi)偵牝平衡配重和分解用盤(pán)2位于軸向上中部，長(zhǎng)徑向定位面3位于軸向內(nèi)壁前端，傳遞扭矩的矩形花鍵槽4位于軸向內(nèi)壁中部，輔助徑向定位面5位于軸向內(nèi)壁后端。 所述的平衡配重和分解用盤(pán)2上帶有孔。所述的密封跑道摩擦面I上噴涂有涂層。通過(guò)在與軸的配合面采用長(zhǎng)尺寸定位，而且采用較小間隙配合，保證密封跑道摩擦面I與主軸的徑向配合穩(wěn)定可靠；在密封跑道另一側(cè)設(shè)計(jì)了輔助徑向定位面5，采用小間隙與主軸配合，主要作用是當(dāng)跑道溫度不均時(shí)，可輔助密封跑道與主軸的徑向配合，保證密封跑道的高速運(yùn)行。在密封跑道摩擦表面噴涂的涂層解決了刷式密封與密封跑道的摩擦匹配問(wèn)題。在密封跑道內(nèi)徑采用矩形花鍵與主軸連接，進(jìn)行傳扭，穩(wěn)定可靠。采用平衡配重和分解用盤(pán)2，用于在密封跑道轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)增加配重，以及密封跑道分解時(shí)拆卸用。
權(quán)利要求1.一種大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)包括密封跑道摩擦面(I)，平衡配重和分解用盤(pán)(2)，長(zhǎng)徑向定位面(3)，傳遞扭矩的矩形花鍵槽(4)，輔助徑向定位面(5)； 其中大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu),密封跑道摩擦面(I)位于整體邊緣內(nèi)側(cè)，平衡配重和分解用盤(pán)(2)位于軸向上中部，長(zhǎng)徑向定位面(3)位于軸向內(nèi)壁前端，傳遞扭矩的矩形花鍵槽(4)位于軸向內(nèi)壁中部，輔助徑向定位面(5)位于軸向內(nèi)壁后端。
2.按照權(quán)利要求I所述的大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的平衡配重和分解用盤(pán)(2)上帶有孔。
3.按照權(quán)利要求I所述的大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封跑道摩擦面(I)上噴涂有涂層。
專(zhuān)利摘要一種大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)包括密封跑道摩擦面，平衡配重和分解用盤(pán)，長(zhǎng)徑向定位面，傳遞扭矩的矩形花鍵槽，輔助徑向定位面；其中大直徑刷式密封跑道結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，密封跑道摩擦面位于整體邊緣內(nèi)側(cè)，平衡配重和分解用盤(pán)位于軸向上中部，長(zhǎng)徑向定位面位于軸向內(nèi)壁前端，傳遞扭矩的矩形花鍵槽位于軸向內(nèi)壁中部，輔助徑向定位面位于軸向內(nèi)壁后端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)滿(mǎn)足某型燃機(jī)大直徑達(dá)410mm刷式密封試驗(yàn)用，該尺寸是目前應(yīng)用的最高直徑刷式密封組件。可以加速大直徑刷式密封技術(shù)的成熟，促進(jìn)刷式密封技術(shù)的發(fā)展，也可以應(yīng)用于其它燃?xì)廨啓C(jī)上刷式密封的試驗(yàn)研究。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202599641SQ20122013749
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者張振生, 王偉, 趙宗堅(jiān) 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所