專利名稱：超限預檢與貨車計重etc聯動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，更具體的說，尤其涉及一種可防止超限貨車上路、并可實現貨車計重ETC的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)。
背景技術：
貨車超限運輸會嚴重破壞公路路面及其橋梁設施，容易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財產安全，導致汽車工業(yè)的畸形發(fā)展。隨著經濟社會的不斷發(fā)展，貨物運輸量也隨著突飛猛進，公路運輸當前還是主要的運輸方式之一，經濟發(fā)展的需求與社會交通管理的矛盾日益突出，形成交通運輸管理一抓就緊，一放就亂，事故多發(fā)的局面，嚴重危及國家和人民的生命財產安全。貨車的嚴重違法超限運輸會導致壓垮橋梁、造成人員傷亡等安全事故，當今社會貨車超限的確是道路交通安全管理工作中的一個“頑疾”。 治理貨車超限是一個復雜的社會問題，需要相關管理部門堵疏結合治理，才能讓交通運輸走上良性發(fā)展，才能從根本上根治貨車超限現象?，F有貨車的超限超速檢測地點大都設置在道路出口處、入口與出口之間或者臨時檢測點，這種檢測方式的缺點是雖然可以查出超限的車輛，但超限車輛已經對路面、橋梁造成了破壞；即使對其加大懲罰力度，但仍舊避免不了已經造成破壞的實時；具有“亡羊補牢”的特點。如何能完全杜絕超限車輛上路，是避免車輛對路面、橋梁造成破壞的關鍵所在。如果在道路的入口處設置人工檢測點，對將要上路的貨車逐一進行檢測，如遇車輛高峰，將會造成嚴重的壓車現象；如果將貨車的超限預檢與現有的ETC收費系統(tǒng)相結合，在道路的入口處采用自動的方式進行預檢測，將會極大地提高預檢效率，并杜絕超限車輛上路。
發(fā)明內容本實用新型為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種可防止超限貨車上路、可實現ETC下計重收費的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)。本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，系統(tǒng)設置于收費站入口的前端，收費站入口處設置有ETC車道入口和MTC車道入口，其特別之處在于所述聯動系統(tǒng)包括控制計算機、區(qū)分前后車輛的車輛分離器、觸發(fā)寫入操作的觸發(fā)器以及超限車輛的卸貨區(qū)，車輛分離器所在區(qū)域還設置有稱重臺；所述控制計算機還連接有前端射頻天線和后端射頻天線；控制計算機通過兩射頻天線可以對帶有車載電子標簽的貨車進行數據的讀寫操作。系統(tǒng)設置于收費站入口處的前端，以便對即將進入高速公路的載重貨車進行超限檢測；控制計算機用于信息采集、數據處理和控制信號的輸出，車輛分離器產生區(qū)分前后車輛的信號，觸發(fā)器在貨車進入數據寫入區(qū)時產生觸發(fā)信號，稱重臺對貨車的重量進行稱量。在貨車重量測量過程中，控制計算機通過前端射頻天線對車載電子標簽進行讀寫操作；在重量信息的寫入過程中，通過后端射頻天線對車載電子標簽進行讀寫操作。本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，在聯動系統(tǒng)入口處設置有對貨車進行提醒的預檢告示屏，在后端射頻天線處設置有與控制計算機相連接的重量顯示屏。預檢告示屏對駕駛員做出在駛入高速公路前應進行超限預檢測的提醒，重量顯示屏用于對測得的車重信息進行顯示，以供駕駛員進行參考、核對。本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，還包括受控制計算機控制的對預檢后的車輛是否放行的自動欄桿機。本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，所述稱重臺為與控制計算機相連接的動態(tài)軸重衡稱重臺。稱重臺具有體積小、稱量準確和方便的優(yōu)點。本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，所述車輛分離器和觸發(fā)器為光幕或地感線圈等設備。本實用新型的有益效果是本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，通過設置控制計算機、稱重臺、車輛分離器、觸發(fā)器以及兩射頻天線，有效地實現了車輛駛入 高速公路之前的超限預檢，杜絕了超限車輛違法駛入交通道路；避免了以往由于檢測點位置設置不當所帶來“亡羊補牢”式的弊端。本實用新型的超限預檢、貨車計重ETC的系統(tǒng)，借用車載電子標簽來實現快速的重量信息測量，并與現有常用的ETC車道相配合，有效、客觀和快速地實現了貨車超限情況的預檢測，系統(tǒng)整體設計合理、使用便捷、有益效果顯著，便于應用推廣。

圖I為本實用新型的聯動系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為本實用新型的聯動系統(tǒng)所采用的方法的程序流程圖。圖中I控制計算機，2前端射頻天線，3后端射頻天線，4車輛分離器，5觸發(fā)器，6稱重臺，7重量顯示屏，8、9、10、11 ETC系統(tǒng)設備，12自動欄桿機，13離開線圈，14自動欄桿機，15預檢告示屏，16離開線圈。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I所述，給出了本實用新型的結構示意圖，其包括控制計算機I、前端射頻天線2、后端射頻天線3、車輛分離器4、觸發(fā)器5、稱重臺6、重量顯示屏7、自動欄桿機14、預檢告示屏15、離開線圈16 ;所示的標號8 11為ETC車道的系統(tǒng)設備，自動欄桿機12和離開線圈13也為ETC車道的設備；MTC車道上也設置有自動欄桿機和離開線圈。所示的控制計算機I實現信號采集、數據運算和控制輸出作用；預檢告示屏15設置于聯動系統(tǒng)的入口處，對貨車司機做出貨車必須進行預檢的提醒，否則不允許駛入車道。車輛分離器4和觸發(fā)器5分別設置于道路的前方和后方，且均與控制計算機I相連接，車輛分離器4用于產生前后車輛分離的觸發(fā)信號，當貨車駛入數據寫入區(qū)時觸發(fā)器5產生觸發(fā)信號給控制計算機I ;車輛分離器4和觸發(fā)器5均可采用地感線圈。稱重臺6設置于車輛分離器4所在的區(qū)域處，用于對貨車的重量進行測量；稱重臺6可以采用雙臺面稱重臺，以減小稱重區(qū)域，保證測量準確性。前端射頻天線2和后端射頻天線3分別設置于車輛分離器4和觸發(fā)器5附近，前端射頻天線2在貨車稱重的過稱中與車載電子標簽進行讀寫操作；當貨車進入數據寫入區(qū)時，控制計算機I通過后端射頻天線3向車載電子標簽中進行寫操作。所示的重量顯示屏7對檢測的重量信息進行顯示，還可通過語音模塊進行語音播報，以便給司機提供重量信息。自動欄桿機14受控制計算機I的控制，只有當預檢的貨車不超限時，自動欄桿機14才打開對車輛進行放行。離開線圈16設置于自動欄桿機14后方的底面上，用于檢測貨車是否通過自動欄桿機14，并保證一車一桿。對于超限的貨車，在卸貨區(qū)進行卸貨并再次通過檢測車道進行檢測，直至不超限才通過自動欄桿機14進行放行。這樣，通過車輛分離器4和觸發(fā)器5的信號感應、控制計算機I的采集和輸出以及兩射頻天線(3、4)的信號收發(fā)，有效實現了貨車的重量測量和寫入，由于利用了車載電子標簽寫入設備，保證了整個預檢及在ETC下實現計重的過程可快速、有效實施，為其在現有道路上廣泛采用提供了可能。本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)的工作方法，包括以下步驟a.判斷是否為貨車，如果為載重貨車，則由聯動系統(tǒng)入口進入并執(zhí)行步驟b ;如果不是載重貨車，則通過ETC或MTC車道駛入高速公路；該步驟中，可以通過在道路的入口處 設置預檢告示屏15來實現，對即將進入高速公路的貨車司機進行提醒；如果預檢為強制性規(guī)定，可通過不預檢的貨車不能由ETC或MTC車道駛入的規(guī)定來實現；b.判斷車載電子標簽是否合法有效，控制計算機I通過前端射頻天線2對車載電子標簽是否合法有效進行判斷；如無效，則對該無效信息進行存儲；車載電子標簽合法有效是指貨車攜帶有車載電子標簽0BU，且電子標簽內的信息可以讀??；c.重量稱量，控制計算機通過稱重臺6對貨車的重量進行稱量，直至車輛分離器4發(fā)出分離信號，獲取貨車的重量數據；d.重量信息寫入，通過觸發(fā)器5判斷車輛是否駛入了數據寫入區(qū)，如果有車載電子標簽，則通過后端射頻天線向車載電子標簽寫入重量信息并通過顯示屏和/或語音播報模塊進行提示；在此步驟中，可以通過重量顯示屏7進行顯示，也可在貨車內部設置顯示屏和/或語音播報模塊，以便對駕駛員進行有效的提醒；e.判斷是否超限，控制計算機通過測得的重量信息并依據車型對貨車是否超限做出判斷；控制計算機通過對稱重臺6信息的讀取，可獲取重量和車型信息，以便對是否超限做出判斷；f.如果沒有超限，則自動欄桿機打14開，對預檢后的貨車進行放行；g.如果超限，則引導貨車駛入卸貨區(qū)進行卸貨，并重新執(zhí)行步驟c至e，直至檢測的結果不超限；h.駛入高速公路，對于有車載電子標簽的貨車，通過ETC專用車道駛入；對于沒有車載電子標簽的貨車，通過MTC車道出入高速公路。
權利要求1.一種超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，系統(tǒng)設置于收費站入口的前端，收費站入口處設置有ETC車道入口和MTC車道入口，其特征在于所述聯動系統(tǒng)包括控制計算機(I)、區(qū)分前后車輛的車輛分離器(4)、觸發(fā)寫入操作的觸發(fā)器(5)以及超限車輛的卸貨區(qū)，車輛分離器所在區(qū)域還設置有稱重臺(6 );所述控制計算機還連接有前端射頻天線(2 )和后端射頻天線(3);控制計算機通過兩射頻天線(2、3)可以對帶有車載電子標簽的貨車進行數據的讀寫操作。
2.根據權利要求I所述的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，其特征在于在聯動系統(tǒng)入口處設置有對貨車進行提醒的預檢告示屏(15)，在后端射頻天線(3)處設置有與控制計算機(I)相連接的重量顯示屏(7 )。
3.根據權利要求I或2所述的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，其特征在于還包括受控制計算機(I)控制的對預檢后的車輛是否放行的自動欄桿機(14)。
4.根據權利要求I或2所述的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，其特征在于所述稱重臺(6)為與控制計算機(I)相連接的動態(tài)軸重稱重臺。
5.根據權利要求I或2所述的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，其特征在于所述車輛分離器(4)和觸發(fā)器(5)均為地感線圈。
專利摘要本實用新型的超限預檢與貨車計重ETC聯動系統(tǒng)，系統(tǒng)設置于收費站入口的前端，收費站入口處設置有ETC車道入口和MTC車道入口，其特征在于所述聯動系統(tǒng)包括控制計算機、車輛分離器、觸發(fā)器和卸貨區(qū)，車輛分離器所在區(qū)域還設置有稱重臺；控制計算機還連接有前端射頻天線和后端射頻天線；控制計算機通過兩射頻天線可以對帶有車載電子標簽的貨車進行數據的讀寫操作。本實用新型借用車載電子標簽寫入設備，并與現有的ETC車道相配合，有效、客觀和快速地實現了貨車超限情況的預檢測，可杜絕超限車輛駛入交通道路，并可實現對貨車在ETC下實施計重收費,系統(tǒng)整體設計合理、使用便捷、有益效果顯著，便于應用推廣。
文檔編號G01G19/03GK202534012SQ20122011960
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權日2012年3月27日
發(fā)明者張曙光, 梁洪偉 申請人:山東德魯泰計量科技有限公司