專利名稱：一種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵道機(jī)車領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵道機(jī)車空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電器連接轉(zhuǎn)換裝置。
背景技術(shù)：
隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，電氣化區(qū)段運(yùn)行的空調(diào)客運(yùn)列車如果采用電網(wǎng)供電，能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，電網(wǎng)通過電力機(jī)車轉(zhuǎn)換后向空調(diào)列車供電是鐵路聯(lián)網(wǎng)供電的發(fā)展趨勢。結(jié)合我國鐵路的實(shí)際情況，為實(shí)現(xiàn)鐵路聯(lián)網(wǎng)供電，最近幾年出現(xiàn)了DC600V\380V兼容供電方式，為確?？照{(diào)機(jī)組在該供電方式下能夠安全運(yùn)行，空調(diào)機(jī)組的電連接頭進(jìn)行了升級(jí)改造，采用20芯TY57J20TYA型、26芯PK4826TY型、16芯JL34J16TYM-G型電連接頭。目前，空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)多數(shù)為“鐵道四方車輛研究所”上世紀(jì)90年代設(shè)計(jì)產(chǎn)品，其與空調(diào)機(jī)組電氣接口，采用的是20芯PK4820ZY型、26芯PK4826ZY型電連接座連 接，與空調(diào)機(jī)組電連接頭改進(jìn)后的連接形式不一樣，只能與普通25G型車空調(diào)機(jī)組連接，無法連接DC600V\380V兼容供電方式下的空調(diào)機(jī)組。也就是說，在線運(yùn)行的列車空調(diào)機(jī)組一部分為2個(gè)電連接頭，一部分為3個(gè)電連接頭，空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)須同時(shí)滿足上述二種電氣連接形式空調(diào)機(jī)組連接要求，現(xiàn)有技術(shù)針對DC600V\380V兼容供電方式的空調(diào)機(jī)組，重新增設(shè)了一條連接接口，但需要對性能試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部線路進(jìn)行改動(dòng)，且單根導(dǎo)線長度為35m，成本較高，現(xiàn)場對連接口的放置有一定難度
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，結(jié)構(gòu)簡單，無需對性能試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部線路進(jìn)行改動(dòng)，現(xiàn)場對連接口的放置也沒有特殊要求，并且相對現(xiàn)有技術(shù)成本可節(jié)省很多。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，包括可與性能試驗(yàn)臺(tái)相連的試驗(yàn)臺(tái)連接端和可與空調(diào)機(jī)組相連的空調(diào)機(jī)組連接端，試驗(yàn)臺(tái)連接端有兩個(gè)電連接頭，空調(diào)機(jī)組連接端有三個(gè)電連接頭，電連接頭由插針固定座、連接套、配線固定座、螺紋連接套、插針等組成，每個(gè)電連接頭上都有多個(gè)插針，性能試驗(yàn)臺(tái)連接端與空調(diào)機(jī)組連接端的電連接頭插針之間按照對應(yīng)的序號(hào)分別通過配線連接。插針固定座上開有定位孔，便于空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置連接時(shí)迅速定位。插針與配線間采用冷壓接方式，所有的電連接頭都自帶連接扣，使得空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置更為可靠。為保護(hù)配線，在配線外可用配線防護(hù)套保護(hù)。電連接頭之間配線單根長度只需要650mm即可滿足需要，相比現(xiàn)有技術(shù)需要的單根配線長達(dá)35米，大大地降低了成本。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，無需對性能試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部線路進(jìn)行改動(dòng)，現(xiàn)場對連接口的放置也沒有特殊要求，尤其是便于連接和拆卸，不需要時(shí)拆卸該裝置后，性能試驗(yàn)臺(tái)仍然可以連接普通25G型車空調(diào)機(jī)組(2個(gè)電連接頭)，，并且相對現(xiàn)有技術(shù)成本可節(jié)省很多，操作簡便。

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖I是本實(shí)用新型的性能試驗(yàn)臺(tái)連接端示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電連接頭示意圖；圖3是本實(shí)用新型電連接頭示意圖。
具體實(shí)施方式一種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，如圖I和圖2所示，包括電連接頭I、配線2、配線防護(hù)套3、螺紋連接套4、插針固定座5、連接套6、配線固定座7、插針8、定位孔9等，其中一種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，包括可與性能試驗(yàn)臺(tái)相連的試驗(yàn)臺(tái)連接端和可與空調(diào)機(jī)組相連的空調(diào)機(jī)組連接端，試驗(yàn)臺(tái)連接端有兩個(gè)電連接頭1，空調(diào)機(jī)組連接端有三個(gè)電連接頭I，電連接頭由插針固定座5、連接套6、配線固定座7、螺紋連接套4、插針8等組成,每個(gè)電連接頭I上都有多個(gè)插針8,性能試驗(yàn)臺(tái)連接端與空調(diào)機(jī)組連接端的電連接頭插針8之間按照對應(yīng)的序號(hào)分別通過配線2連接，配線2的數(shù)量與插針8的數(shù)量相適應(yīng)。插針固定座5上開有定位孔6，便于空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置連接時(shí)迅速定位。插針8與配線2間采用冷壓接方式，所有的電連接頭I都自帶連接扣，使得空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置更為可靠。為保護(hù)配線2，在多根配線2外用配線防護(hù)套3保護(hù)。電連接頭I之間配線2單根長度只需要650mm即可滿足需要，相比現(xiàn)有技術(shù)需要的單根配線長達(dá)35米，大大地降低了成本。
權(quán)利要求1.ー種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，包括可與性能試驗(yàn)臺(tái)相連的試驗(yàn)臺(tái)連接端和可與空調(diào)機(jī)組相連的空調(diào)機(jī)組連接端，試驗(yàn)臺(tái)連接端有兩個(gè)電連接頭，空調(diào)機(jī)組連接端有三個(gè)電連接頭，其特征在于電連接頭由插針固定座、連接套、配線固定座、螺紋連接套、插針組成，姆個(gè)電連接頭上都有多個(gè)插針，性能試驗(yàn)臺(tái)連接端與空調(diào)機(jī)組連接端的電連接頭插針之間按照對應(yīng)的序號(hào)分別通過配線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于插針固定座上開有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于插針與配線間采用冷壓接方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所有的電連接頭都自帶連接扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于配線外有配線防護(hù)套保護(hù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，其特征在干電連接頭之間配線導(dǎo)線單根長度為650_。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，包括可與性能試驗(yàn)臺(tái)相連的試驗(yàn)臺(tái)連接端和可與空調(diào)機(jī)組相連的空調(diào)機(jī)組連接端，試驗(yàn)臺(tái)連接端有兩個(gè)電連接頭，空調(diào)機(jī)組連接端有三個(gè)電連接頭，電連接頭由插針固定座、連接套、配線固定座、螺紋連接套、插針等組成，每個(gè)電連接頭上都有多個(gè)插針，性能試驗(yàn)臺(tái)連接端與空調(diào)機(jī)組連接端的電連接頭插針之間按照對應(yīng)的序號(hào)分別通過配線連接，本實(shí)用新型解決了原有的性能試驗(yàn)臺(tái)測試連接端為三個(gè)電連接頭的新型空調(diào)機(jī)組成本較高、現(xiàn)場難以布置的問題，并且無需對性能試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部線路進(jìn)行改動(dòng)，現(xiàn)場對連接口的放置也沒有特殊要求，尤其是便于連接和拆卸，相對現(xiàn)有技術(shù)成本可節(jié)省很多。
文檔編號(hào)G01M99/00GK202614541SQ20122006186
公開日2012年12月19日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者伍釗 申請人:南車成都機(jī)車車輛有限公司