專利名稱：帶裝車功能的電子汽車衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子衡的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及帶裝車功能的、汽車用、大型臺(tái)式地衡的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車電子衡的基本結(jié)構(gòu)如中國專利CN91108505的記載，汽車電子衡包括稱體、稱體上的傳感器、和傳感器相連的電路和顯示電路。稱體的臺(tái)架一般安裝在平、直混凝土路段結(jié)實(shí)的淺基坑內(nèi)，臺(tái)架的臺(tái)面與路面在同平面上，臺(tái)面的寬度稍大于大型機(jī)動(dòng)車車體的寬度，臺(tái)面的長度小于大型機(jī)動(dòng)車的輪軸距?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車電氣衡般安裝在貨場的出入口處，一般經(jīng)過滿載、空載兩次稱量后計(jì)算車載貨物的重量。 現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于，汽車電子衡只能測量裝車或卸車后貨物的重量，因?yàn)殡娮雍馀c裝貨設(shè)備比如塔車等是分離的，這時(shí)就不能在裝卸貨的同時(shí)計(jì)量貨物的重量?，F(xiàn)有技術(shù)的另ー個(gè)缺陷在于，現(xiàn)有的汽車電子衡是單車電子衡，即每次只能測量一輛車的重量，當(dāng)有大宗貨物的需要稱量時(shí)，先對單車進(jìn)行稱量然后綜合多輛車的情況統(tǒng)計(jì)所有貨物的總重量，這就降低了大宗貨物的稱量和裝卸效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了克服上述缺陷，提供一種能夠在裝卸車的同時(shí)計(jì)量所裝、卸貨物的重量的汽車電子衡。本實(shí)用新型的帶裝車功能的汽車電子衡包括稱重平臺(tái)、貨物裝載裝置、稱重傳感器、控制器、重量顯示裝置，稱重傳感器安裝在稱重平臺(tái)上稱量稱重平臺(tái)上的車輛重量，貨物裝載裝置設(shè)置在稱重平臺(tái)旁邊，該承重傳感器通過數(shù)據(jù)傳輸路徑與控制器的輸入端相連，控制器的輸出端通過數(shù)據(jù)傳輸路徑與重量顯示裝置相連，控制器與貨物裝載裝置相連。進(jìn)ー步的，上述貨物裝載裝置包括盛物筒，盛物筒下部具有貨物出ロ，出ロ處裝有開關(guān)閥。進(jìn)ー步的，上述吊裝機(jī)構(gòu)是吊塔的吊鉤，吊鉤通過在吊塔橫梁上滑動(dòng)的滑車與吊塔橫梁連接。進(jìn)ー步的，電子衡還設(shè)置有檢測并向控制器輸送車輛位置信號(hào)的車輛停車位置檢測裝置和顯示車輛位置信號(hào)的車輛信息顯示單元。進(jìn)ー步的，該稱重平臺(tái)的長度為大于或等于6米。進(jìn)ー步的，電子衡還設(shè)置有發(fā)出裝車重量預(yù)警信號(hào)的預(yù)警提示裝置，電子衡還設(shè)置有輸入預(yù)警閾值的輸入界面。進(jìn)ー步的，電子衡還包括指示車輛的前進(jìn)、停止、裝貨、卸貨和或駛出的車輛行駛指示単元。進(jìn)ー步的，上述車輛停車位置檢測裝置是紅外光柵型傳感裝置。[0015]進(jìn)ー步的，上述預(yù)警提示裝置是聲光報(bào)警器。進(jìn)ー步的,上述車輛信息顯示單元是LED顯示裝置。該電子衡可以實(shí)現(xiàn)車輛引導(dǎo)駛?cè)搿④囕v位置檢測和指示、裝卸車、裝車上限報(bào)警、車輛引導(dǎo)駛出等功能?？梢酝ㄟ^人工輸入報(bào)警閾值、裝車時(shí)機(jī)等控制信息，也可以通過控制器進(jìn)行自動(dòng)化控制裝車車計(jì)量。

附圖I是本實(shí)用新型汽車電子衡的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，該帶裝車功能的汽車電子衡包括稱重平臺(tái)I、貨物裝載裝置3、稱重傳感器、控制器、重量顯示裝置等。·優(yōu)選該稱重平臺(tái)I的承載面與地面大致齊平，該稱重平臺(tái)I的寬度大于車輛輪距，該稱重平臺(tái)I的長度大于或等于2輛貨車串排時(shí)的總軸距，比如長度大于6米，以允許至少2輛車同時(shí)進(jìn)行裝車、稱量 所述貨物裝載裝置3優(yōu)選包括由支架7支撐的盛物筒4，盛物筒4下部具有貨物出ロ 5，出口 5處裝有開關(guān)閥6，該開關(guān)閥受控制器控制而進(jìn)行電控開關(guān)。當(dāng)然，該貨物裝載裝置3還可以根據(jù)貨物形狀采用其它的形式，比如用于吊裝貨物的龍門吊形式，包括支架、橫梁、在橫梁上滑動(dòng)的滑車和滑車上的吊鉤。上述稱重傳感器的類型可以采用現(xiàn)有的機(jī)械、光電傳感器，傳感器對稱重平臺(tái)上的貨物進(jìn)行測量，輸出貨物總重量。稱重傳感器測得的貨物重量傳送到控制器后由控制器控制重量顯示裝置進(jìn)行顯示，以隨時(shí)監(jiān)視裝車貨物的重量。控制器包括中央處理器和存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器包括只讀存儲(chǔ)器和易失性存儲(chǔ)器，控制器的計(jì)算程序、判斷程序和控制程序存儲(chǔ)在只讀存儲(chǔ)器中，毎次稱重的貨物的重量存儲(chǔ)在易失性存儲(chǔ)器中。存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有報(bào)警閾值，報(bào)警閾值可以有ー個(gè)或多個(gè)，第l_n(n取大于I整數(shù))輛車可以分別有自己的裝車預(yù)警閾值，當(dāng)單量車的裝車量超過或者接近該閾值時(shí)，控制器發(fā)出報(bào)警控制信號(hào)控制預(yù)警提示裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，全部的貨物還可以設(shè)定總報(bào)警閾值，當(dāng)裝載的總貨物量超過或接近該閾值時(shí)控制器發(fā)出報(bào)警控制信號(hào)控制預(yù)警提示裝置發(fā)出
報(bào)警信號(hào)。電子衡還設(shè)置有車輛停車位置檢測裝置，用于確認(rèn)車輛的停車位置，并將該信號(hào)送控制器處理后送車輛信息顯示單元進(jìn)行顯示。電子衡還包括車輛行駛指示単元，用于對車輛進(jìn)行引導(dǎo)，車輛根據(jù)該單元的指示進(jìn)行駛?cè)搿⑼Ｖ?、等待裝車和駛出。對于稱重平臺(tái)I、稱重傳感器、控制器、重量顯示裝置、停車位置檢測裝置和車輛信息顯示單元之間的數(shù)據(jù)傳輸方式，可以采用數(shù)據(jù)線進(jìn)行連接以有線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，也可以采用無線傳輸方式，在上述各裝置中設(shè)置無線發(fā)射模塊和接收模塊，根據(jù)現(xiàn)有的通信協(xié)議進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸。[0030]總結(jié)本實(shí)用新型的工作原理車輛行駛至稱重平臺(tái)I處時(shí)，通過車輛停車位置檢測裝置，確認(rèn)車輛停車位置，并通過車輛信息顯示單元實(shí)時(shí)顯示，車輛停穩(wěn)后，稱重平臺(tái)開始測量車輛重量數(shù)據(jù)，并通過控制器的參數(shù)設(shè)置，開始裝車，并實(shí)時(shí)提示預(yù)警，待達(dá)到裝車預(yù)警值，停止裝車，提示車輛向前行駛，并定位車輛停止位置，車輛停穩(wěn)后，繼續(xù)開始裝下一輛車，依次類推。 空車上秤后重量記錄，第一至第η階段的重量設(shè)定值及實(shí)際裝載重量記錄，各階段的提前預(yù)警值，整車滿載后的上限值等。
權(quán)利要求1.一種帶裝車功能的電子汽車衡，包括稱重平臺(tái)(I)、稱重傳感器、控制器、重量顯示裝置，用于稱量稱重平臺(tái)(I)上的車輛重量的所述稱重傳感器安裝于所述稱重平臺(tái)(1)，其特征在于，用于往汽車上裝載貨物的貨物裝載裝置(3)設(shè)置在稱重平臺(tái)(I)旁邊，所述稱重傳感器通過數(shù)據(jù)傳輸路徑與控制器的輸入端相連，控制器的輸出端通過數(shù)據(jù)傳輸路徑與重量顯示裝置相連，控制器還與貨物裝載裝置(3)通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電子衡，其特征在于，上述貨物裝載裝置包括盛物筒(4)，盛物筒(4)下部具有貨物出口(5)，出口處裝有開關(guān)閥(6)，開關(guān)閥(6)與控制器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電子衡，其特征在于，所述電子衡還設(shè)置有檢測車輛位置并向控制器輸送車輛位置信號(hào)的車輛停車位置檢測裝置和顯示車輛位置信號(hào)的車輛信息顯示單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電子衡，其特征在于，所述稱重平臺(tái)(I)的長度為大于或等于6米。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電子衡，其特征在于，所述電子衡還設(shè)置有發(fā)出裝車重量預(yù)警信號(hào)的預(yù)警提示裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電子衡，其特征在于，電子衡還包括指示車輛的前進(jìn)、停止、裝貨、卸貨和/或駛出的車輛行駛指示單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電子衡，其特征在于，上述車輛停車位置檢測裝置是紅外光柵型傳感裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電子衡，其特征在于，上述預(yù)警提示裝置是聲光報(bào)警器。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電子衡，其特征在于，上述車輛信息顯示單元是LED顯示>j-U ρ α裝直。
專利摘要本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有汽車電子衡不能實(shí)時(shí)控制裝車量的技術(shù)問題，提供一種帶裝車功能的汽車電子衡，包括稱重平臺(tái)、貨物裝載裝置、稱重傳感器、控制器、重量顯示裝置，稱重傳感器安裝在稱重平臺(tái)上稱量稱重平臺(tái)上的車輛重量，貨物裝載裝置設(shè)置在稱重平臺(tái)旁邊，該承重傳感器通過數(shù)據(jù)傳輸路徑與控制器的輸入端相連，控制器的輸出端通過數(shù)據(jù)傳輸路徑與重量顯示裝置相連，控制器與貨物裝載裝置相連。允許對裝車的單臺(tái)車裝載量和多臺(tái)車總裝載量進(jìn)行計(jì)量和控制。
文檔編號(hào)G01G19/02GK202614346SQ20122002495
公開日2012年12月19日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者張志永, 張學(xué)磊 申請人:濰坊市志永機(jī)電科技有限公司