專利名稱：大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明實(shí)施例涉及氣密性檢測(cè)技術(shù)，尤其涉及一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)鐵路高速、重載和舒適化的快速發(fā)展，為保證列車的正常運(yùn)行，計(jì)劃性、系統(tǒng)性、經(jīng)常性地使用大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品對(duì)線路進(jìn)行檢查和維修是非常必要的。目前，我國(guó)使用的大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品主要有線路搗固車、道岔搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、清篩機(jī)、配砟整形車、鋼軌打磨車等。對(duì)這些大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行各個(gè)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修，使其正常，安全的工作就顯得尤為重要。
大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣系統(tǒng)管路種類較一般機(jī)車的空氣管路種類多。因其所用空氣系統(tǒng)管路一般為鋼管并且鋼管走向具有可塑性，所以空氣管路走向比較隱蔽并且周圍一般都被車體或其他大型部件包圍。由于空氣系統(tǒng)管路所傳遞壓力介質(zhì)的特殊性、管路連接件的質(zhì)量、操作者技能等因素，很容易出現(xiàn)空氣管路泄漏的情況。在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的空氣管路系統(tǒng)進(jìn)行氣密性檢查是在整車調(diào)試整備階段完成的。這就要求在進(jìn)行空氣管路的氣密性檢查前必須保證所有相關(guān)部分全部完成才能進(jìn)行。上述現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺陷一旦空氣管路的關(guān)鍵部分發(fā)現(xiàn)泄漏后，因管路重疊等因素影響，可能需要大拆大動(dòng)，甚至有時(shí)還會(huì)經(jīng)過多次回修才能解決問題，由此增加了生產(chǎn)調(diào)試周期，降低了調(diào)試效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法，用以解決采用現(xiàn)有檢測(cè)方法在發(fā)現(xiàn)空氣管路的關(guān)鍵部分泄漏后，需要大拆大動(dòng)，甚至多次回修帶來的生產(chǎn)調(diào)試周期長(zhǎng)，調(diào)試效率低的問題。本發(fā)明實(shí)施例提供一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法，包括根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的氣動(dòng)部分原理圖，在組裝空氣管路之前，對(duì)所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路進(jìn)行分類；在組裝好一類空氣管路后，應(yīng)用空氣管路泄漏檢測(cè)裝置對(duì)該類空氣管路進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的漏點(diǎn)進(jìn)行維修；完成一類空氣管路的泄漏檢測(cè)及維修后，組裝下一類空氣管路，并重復(fù)上述的檢測(cè)和維修過程；依此類推，完成所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的所有空氣管路的組裝和檢測(cè)。本發(fā)明提供的大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法適用于各類大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的組裝檢驗(yàn)工作，尤其是空氣管路繁多且走向隱蔽的產(chǎn)品。通過在組裝生產(chǎn)過程中檢驗(yàn)組裝質(zhì)量，有效減少或消除調(diào)試整備階段因空氣管路氣密性問題導(dǎo)致的回修，避免了大型回修任務(wù)，減小操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了生產(chǎn)調(diào)試周期，提高了調(diào)試效率。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的空氣管路泄漏檢測(cè)裝置中的調(diào)壓裝置示意圖。
具體實(shí)施例方式目前，針對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路氣密性檢測(cè)，技術(shù)人員常采用的方法為在大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的調(diào)試整備階段，用空氣壓縮機(jī)作為外接風(fēng)源對(duì)空氣管路進(jìn)行打壓；當(dāng)壓力達(dá)到所需壓力時(shí)，切斷空氣壓縮機(jī)與空氣管路之間通路；通過聽(氣體泄漏聲)以及刷肥皂水的方法檢查泄漏點(diǎn)；對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行處理，使其不再泄漏。一旦某處空氣管路發(fā)現(xiàn)泄漏，就需要把所有空氣管路中的壓力釋放才能對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行處理，處理泄漏點(diǎn)時(shí)如果有車體或其他部件干涉工具工裝，就需要對(duì)管路大拆大動(dòng)，由 此增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且總體空氣管路容積較大，每次處理泄漏點(diǎn)時(shí)打壓及釋放壓力時(shí)間也會(huì)很長(zhǎng)。本發(fā)明技術(shù)方案提供了一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法用以解決上述問題，下面將通過具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法流程圖。如圖I所示，具體方法包括步驟101，根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的氣動(dòng)部分原理圖，在組裝空氣管路之前，對(duì)所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路進(jìn)行分類；其中對(duì)所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路進(jìn)行分類，以JZ-7型制動(dòng)機(jī)為例，可將所有空氣管路分為總風(fēng)管，列車管，單獨(dú)制動(dòng)管路，單獨(dú)緩解管路，制動(dòng)缸管，其他管路(包括工作風(fēng)管路及以上未提及管路)6類。然后再將管路分別以節(jié)車、閥體(因?yàn)殚y體的安裝位置一般都在空間較大處)等作為分割點(diǎn)將以上6類管路分段(主要分段原則是段的首尾應(yīng)在空間較大處)。步驟102，在組裝好一類空氣管路后，應(yīng)用空氣管路泄漏檢測(cè)裝置對(duì)該類空氣管路進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的漏點(diǎn)進(jìn)行維修；其中空氣管路泄漏檢測(cè)裝置包括空壓機(jī)、調(diào)壓裝置以及封堵；空壓機(jī)作為外接風(fēng)源對(duì)待檢測(cè)的空氣管路進(jìn)行打壓；調(diào)壓裝置用于對(duì)待檢測(cè)的空氣管路進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)以及具體的檢測(cè)工作，如圖2所示，所述調(diào)壓裝置包括截止閥(SI、S2和S3)、限壓閥I、油水分離器2、調(diào)壓閥3、單針壓力表4和連接管路5 ;封堵用于封堵管路末端，如有支管路也應(yīng)封堵支管路末端。所述調(diào)壓裝置經(jīng)A端與空壓機(jī)連接，經(jīng)B端與待檢測(cè)空氣管路連接，C端為壓力釋放端口。在空氣管路泄漏檢測(cè)裝置對(duì)某類空氣管路進(jìn)行檢測(cè)前，需確定調(diào)壓裝置氣密性良好，單針壓力表已校核，限壓閥正常，以保證檢測(cè)工作正常進(jìn)行。空氣管路泄漏檢測(cè)裝置對(duì)某類空氣管路進(jìn)行檢測(cè)的具體過程為I.關(guān)閉調(diào)壓裝置中的截止閥S2和S3，打開截止閥SI，啟動(dòng)空壓機(jī)。調(diào)節(jié)調(diào)壓閥3，將壓力調(diào)節(jié)至預(yù)定值被檢測(cè)空氣管路工作時(shí)所承受的最大壓力+0. 2baK因?yàn)橐话憧諝夤苈饭ぷ鞯淖畲髩毫χ倒顬镺. Ibar)；2.當(dāng)單針壓力表4到達(dá)預(yù)定值后打開截止閥S3，向被檢測(cè)空氣管路里沖壓，當(dāng)單針壓力表再次到達(dá)預(yù)定值且壓力穩(wěn)定后關(guān)閉截止閥SI，保壓60s ；3.保壓同時(shí)，聽被檢查空氣管路沿線有無嚴(yán)重泄漏點(diǎn)，若有則對(duì)泄露點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)處理，處理后進(jìn)入下一步；4.用肥皂水檢測(cè)空氣管路沿線接頭連接處有無輕微泄漏，若有則對(duì)泄露點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)處理，處理后進(jìn)入下一步；5.對(duì)經(jīng)過上述嚴(yán)重泄漏以及輕微泄漏檢測(cè)和處理后的空氣管路打壓至預(yù)定值后保壓，若300s后壓力下降〈O. Ibar說明被檢測(cè)空氣管路氣密性合格；若>0. lbar，則重新回到上一步。這里強(qiáng)調(diào)指出，每一次對(duì)泄露點(diǎn)進(jìn)行處理時(shí)都要先釋放空氣管路壓力，具體操作為打開截止閥S2和S3，關(guān)閉SI，以使空氣管路中空氣壓力從調(diào)壓裝置的C端排出，處理完 成后，再經(jīng)過上述1-2步驟對(duì)待測(cè)管路進(jìn)行充壓和保壓過程后，再進(jìn)行下一步檢測(cè)。步驟103，完成一類空氣管路的泄漏檢測(cè)及維修后，組裝下一類空氣管路，并重復(fù)上述的檢測(cè)和維修過程；依此類推，完成所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的所有空氣管路的組裝和檢測(cè)。具體的，完成一類空氣管路的泄漏檢測(cè)及維修后，對(duì)依據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的氣動(dòng)部分原理圖劃分的下一類空氣管路進(jìn)行組裝和檢測(cè)，檢測(cè)裝置及過程與步驟102中空氣管路泄漏檢測(cè)裝置對(duì)某類空氣管路進(jìn)行檢測(cè)的具體過程相同，在此不做贅述；依此類推，每完成一類空氣管路的組裝，就對(duì)該類空氣管路進(jìn)行泄漏檢測(cè)，并處理泄露點(diǎn)。在對(duì)每一類空氣管路進(jìn)行泄露檢測(cè)時(shí)，所檢測(cè)的該類空氣管路并不與其他類空氣管路連接，直到分類完成所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的所有空氣管路的組裝和檢測(cè)后再將所有類的空氣管路進(jìn)行整體組裝。具體的，在分類完成所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的所有空氣管路的組裝和檢測(cè)后，仍可以繼續(xù)采用現(xiàn)有檢測(cè)方法，針對(duì)組裝后的整體空氣管路進(jìn)行管路的泄露檢測(cè)。此時(shí)，由于針對(duì)各類空氣管路內(nèi)部的檢測(cè)已經(jīng)完成，所以當(dāng)再次出現(xiàn)泄露時(shí)，泄露點(diǎn)只會(huì)出現(xiàn)在各類管路的連接點(diǎn)處，而這些連接點(diǎn)大部分都是在車身較明顯，且周圍空間較大，易于工裝進(jìn)行維修處理的地方，因此維修處理也較為容易。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法，適用于各類大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的組裝檢驗(yàn)工作，尤其是空氣管路繁多且走向隱蔽的產(chǎn)品。通過在組裝生產(chǎn)過程中檢驗(yàn)組裝質(zhì)量，有效減少或消除調(diào)試整備階段因空氣管路氣密性問題導(dǎo)致的回修，避免了大型回修任務(wù)，減小操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了生產(chǎn)調(diào)試周期。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.ー種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法，其特征在于，包括 根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的氣動(dòng)部分原理圖，在組裝空氣管路之前，對(duì)所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路進(jìn)行分類； 在組裝好ー類空氣管路后，應(yīng)用空氣管路泄漏檢測(cè)裝置對(duì)該類空氣管路進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的漏點(diǎn)進(jìn)行維修； 完成一類空氣管路的泄漏檢測(cè)及維修后，組裝下一類空氣管路，并重復(fù)上述的檢測(cè)和維修過程；依此類推，完成所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的所有空氣管路的組裝和檢測(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路的分類包括總風(fēng)管、列車管、単獨(dú)制動(dòng)管路、単獨(dú)緩解管路、制動(dòng)缸管、工作風(fēng)管路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路泄漏檢測(cè)方法，包括根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的氣動(dòng)部分原理圖，在組裝空氣管路之前，對(duì)所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路進(jìn)行分類；在組裝好一類空氣管路后，應(yīng)用空氣管路泄漏檢測(cè)裝置對(duì)該類空氣管路進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的漏點(diǎn)進(jìn)行維修；完成一類空氣管路的泄漏檢測(cè)及維修后，組裝下一類空氣管路，并重復(fù)上述的檢測(cè)和維修過程；依此類推，完成所述大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的所有空氣管路的組裝和檢測(cè)。本發(fā)明采用在空氣管路組裝之前，對(duì)空氣管路進(jìn)行分類、檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的空氣管路的泄露檢測(cè)方法，可以降低生產(chǎn)調(diào)試周期，提高調(diào)試效率。
文檔編號(hào)G01M3/14GK102865974SQ201210342740
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者杜驍 申請(qǐng)人:北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司