專利名稱：一種車內(nèi)空氣采集支架的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種車內(nèi)空氣采集支架
背景技術(shù)：
根據(jù)國家環(huán)境保護總局發(fā)布的行業(yè)標準HJ400-2007中要求車內(nèi)空氣的采集點位于前排座椅頭枕連線的中點，采集點的高度與乘客呼吸高度相一致。實際應用中，通常將4根空氣采集導管用繩子扎起，然后將繩子的兩端分別綁在前排座椅頭枕金屬桿上，使得空氣采集導管的進氣ロ大約位于前排座椅頭枕的中點。上述方法操作起來比較麻煩，而且采集導管進氣口受采樣泵的擾流作用容易左右搖擺，另外，采集空氣位置也達不到標準要求。有的采集裝置不具有同時夾持4根采集管的功能，并且需要使用比較多的固定螺母來固定，安裝和維修比較繁瑣。提供ー種安裝簡便并且穩(wěn)定性強的空氣采集支架是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種車內(nèi)空氣采集支架，以達到安裝簡便并且穩(wěn)定性強的目的。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在干所述的采集支架為金屬底板的兩端上分別套有限位塊，滑塊位于兩塊限位塊中間滑動套在金屬底板上；滑塊、金屬底板上分別設有四個采集孔，采集導管穿過采集孔進行安裝，滑塊的一端通過限位彈簧連接到限位塊上；金屬底板的四個角分別通過一個彈簧固定到前排座椅頭枕的金屬桿上，通過限位彈簧對金屬底板、滑塊上的采集孔提供夾緊力，實現(xiàn)對采集導管的安裝和固定，利用彈簧進行固定使整個支架穩(wěn)定性和抗干擾性強。所述的滑塊上采集孔的相互距離、直徑與金屬底板上的采集孔相同。所述的限位彈簧共為三組，每個限位彈簧套在限位彈簧支撐柱上，限位彈簧支撐柱的一端固定在滑塊的限位彈簧支撐柱定位孔上，另一端穿過相對應限位塊的限位彈簧支撐柱孔。所述的限位塊的兩側(cè)設有限位塊定位孔，螺栓穿過限位塊定位孔對其位置進行固定。所述的金屬底板的四角設有彈簧定位孔，方便彈簧的安裝和固定。所述的限位彈簧在松弛狀態(tài)時滑塊與金屬底板的采集孔相互錯開；移動滑塊使得滑塊與金屬底板的采集孔相互重合時，限位彈簧為壓縮狀態(tài)。所述的采集底板為對稱機構(gòu)。所述的限位彈簧為壓縮彈簧，其內(nèi)徑大于限位彈簧支撐柱孔的內(nèi)徑。所述的彈簧為拉伸彈簧。一種車內(nèi)空氣采集支架，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該采集支架具有以下優(yōu)點1、穩(wěn)定的效果好，相對于傳統(tǒng)的螺栓固定，安裝快速、便捷；2、采集對象的范圍擴大，不僅適用于較窄的轎車，還適用車身較寬的商務車等；3、保證采集空氣樣品數(shù)據(jù)有效性。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進ー步詳細的說明；圖I為本發(fā)明一種車內(nèi)空氣采集支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一種車內(nèi)空氣采集支架組裝前的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明一種車內(nèi)空氣采集支架組裝前的頂端結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明一種車內(nèi)空氣采集支架組裝前的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；在圖1-4中，I、金屬底板；2、限位塊；3、滑塊；4、限位彈簧；5、彈簧；6、限位彈簧支 撐柱；7、米集孔；8、限位彈黃支撐柱定位孔；9、限位彈黃支撐柱孔；10、限位塊定位孔；11、彈簧定位孔。
具體實施例方式如圖1-4所示，本發(fā)明為金屬底板I的兩端上分別套有限位塊2，滑塊3位于兩塊限位塊2中間滑動套在金屬底板I上；滑塊3、金屬底板I上分別設有四個采集孔7，采集導管穿過采集孔7進行安裝，滑塊3的一端通過限位彈簧4連接到限位塊2上；金屬底板I的四個角分別通過一個彈簧5固定到前排座椅頭枕的金屬桿上，通過限位彈簧4對金屬底板
I、滑塊3上的采集孔7提供夾緊カ，實現(xiàn)對采集導管的安裝和固定，利用彈簧5進行固定整個支架穩(wěn)定性和抗干擾性強。限位彈簧4共為三組，每個限位彈簧4套在限位彈簧支撐柱5上，限位彈簧支撐柱5的一端固定在滑塊3的限位彈簧支撐柱定位孔8上，另一端穿過相對應限位塊2的限位彈黃支撐柱孔9。限位塊2的兩側(cè)設有限位塊定位孔10，螺栓穿過限位塊定位孔10對其位置進行固定。金屬底板I的四角設有彈簧定位孔11，方便彈簧5的安裝和固定。采集底板I為對稱機構(gòu)。限位彈簧4在松弛狀態(tài)時滑塊3與金屬底板I的采集孔7相互錯開；移動滑塊3使得滑塊3與金屬底板I的采集孔7相互重合吋，限位彈簧4為壓縮狀態(tài)。限位彈簧4的內(nèi)徑大于限位彈簧支撐柱孔9的內(nèi)徑。本發(fā)明利用彈簧的弾力來提供支撐和張緊力，使采集支架固定在座椅頭枕金屬桿上。主要包含金屬底板I、滑塊3和限位塊2三個部分。其中兩個限位塊2、滑塊3依次串聯(lián)在金屬底板I上，滑塊3可以在兩個限位塊2之間滑動。在滑塊3和金屬底板I上均有相互距離、直徑均相同的采集孔7，當兩者重合時，可以放入空氣采集導管。為采集導管提供夾持カ的是連接在滑塊3和限位塊2上的限位彈簧4，限位彈簧4在松弛狀態(tài)時，滑塊3偏向另ー側(cè)的限位塊2，滑塊3和金屬底板I的采集孔7位置錯開，當用カ撥動滑塊3使兩者采集孔7重合吋，限位彈簧4被壓縮，插入采集導管吋，由于限位彈簧4的張力，滑塊3向限位塊2移動，采集導管被相互剪切的采集孔7所夾持。彈簧5采用拉伸彈簧，彈簧5長度約為10cm。限位彈簧4的內(nèi)徑應略大于限位彈簧支撐柱孔9的內(nèi)徑，并采用壓縮彈簧。限位彈簧支撐柱5的長度應保證滑塊3在兩端運動時，限位彈簧支撐柱5不會脫離限位彈簧支撐柱孔9。
如圖2所示，滑塊3上安裝有三個限位彈簧支撐柱定位孔8，用來固定三根限位彈簧支撐柱6，在限位塊2上有三個限位彈簧支撐柱孔9，用來做定位和引導作用。安裝時候先將限位彈簧4裝入限位彈簧支撐柱6上，然后在將限位彈簧支撐柱6插入限位塊2上的限位彈簧支撐柱孔9上。限位塊2的兩側(cè)均有限位塊定位孔10，使用螺栓將其固定。在使用本發(fā)明進行樣品采集時，首先，要將汽車前排主駕駛和副駕駛位置適當調(diào)正(靠背與水平線約成直角)，然后將前排主駕駛和副駕駛座椅頭枕調(diào)至最高，并鎖紫。其次，將采集支架左右彈簧5分別掛扣在主駕駛和副駕駛靠近內(nèi)側(cè)的金屬桿上，適當調(diào)整高度，使得采集支架位置大約位于乘客呼吸帶高度并保持水平，此時采集孔平面垂直于水平面。此時，將滑塊3向限位塊2方向撥動，使得內(nèi)外采集7孔保持對齊，將四根空氣采集管插入采集孔約2cm左右，松開滑塊3，則空氣采集管被鎖緊。該空氣采集裝置方便、快捷，所有操作均不需要借助工具，且采集過程中結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，且高度和寬度可調(diào)，特別適合車內(nèi)空氣樣品采集。本發(fā)明通過對稱的彈簧5將采集支架與頭枕金屬桿連接，達到較為穩(wěn)定的效果，相對于螺栓固定，具有快速、便捷等特點。由于使用対稱的彈簧5，使得采集對象的范圍擴大，不僅適用于較窄的轎車，還適用車身較寬的商務車等。并且可以很方便地夾持四根導管并保持采集過程的穩(wěn)定性，保證采集空氣樣品數(shù)據(jù)有效性。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的采集支架為金屬底板(I)的兩端上分別套有限位塊(2)，滑塊(3)位于兩塊限位塊(2)中間滑動套在金屬底板⑴上；滑塊(3)、金屬底板(I)上分別設有四個采集孔(7)，采集導管穿過采集孔(7)進行安裝，滑塊(3)的一端通過限位彈簧(4)連接到限位塊(2)上；金屬底板(I)的四個角分別通過一個彈簧(5)固定到前排座椅頭枕的金屬桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的滑塊(3)上采集孔(7)的相互距離、直徑與金屬底板⑴上的采集孔(7)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的限位彈簧(4)共為三組，每個限位彈簧(4)套在限位彈簧支撐柱(6)上，限位彈簧支撐柱(6)的一端固定在滑塊⑶的限位彈簧支撐柱定位孔⑶上，另一端穿過相對應限位塊⑵的限位彈簧支撐柱孔(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的限位塊(2)的兩側(cè)設有限位塊定位孔(10)，螺栓穿過限位塊定位孔(10)對其位置進行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的金屬底板(I)的四角設有彈簧定位孔(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的限位彈簧(4)在松弛狀態(tài)時滑塊(3)與金屬底板(I)的采集孔(7)相互錯開；移動滑塊(3)使得滑塊⑶與金屬底板⑴的采集孔(7)相互重合時，限位彈簧⑷為壓縮狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的采集底板(I)為對稱機構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的限位彈簧(4)為壓縮彈簧，其內(nèi)徑大于限位彈簧支撐柱孔(9)的內(nèi)徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的彈簧(5)為拉伸彈簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于所述的采集支架為金屬底板的兩端上分別套有限位塊，滑塊位于兩塊限位塊中間滑動套在金屬底板上；滑塊、金屬底板上分別設有四個采集孔，采集導管穿過采集孔進行安裝，滑塊的一端通過限位彈簧連接到限位塊上；金屬底板的四個角分別通過一個彈簧固定到前排座椅頭枕的金屬桿上，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該采集支架具有以下優(yōu)點1、穩(wěn)定的效果好，相對于傳統(tǒng)的螺栓固定，安裝快速、便捷；2、采集對象的范圍擴大，不僅適用于較窄的轎車，還適用車身較寬的商務車等；3、保證采集空氣樣品數(shù)據(jù)有效性。
文檔編號G01N1/22GK102645354SQ20121012225
公開日2012年8月22日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者盧兵, 徐玲, 趙飛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司