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門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:5934062閱讀:402來源:國知局
專利名稱:門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型專利涉及散狀物料火車敞車運輸?shù)娜詣硬芍茦酉到y(tǒng),可以廣泛應(yīng)用于電力、鋼鐵、化工、碼頭等領(lǐng)域的各類散狀物料火車敞車運輸?shù)娜詣?、無遺漏采制樣。
背景技術(shù)
在我國,有大量散狀物料采用火車敞車運輸,散狀物料到達(dá)目的地后需進(jìn)行采制樣,通常布置在卸車設(shè)施一翻車機室前的火車采制樣系統(tǒng)不能做到“每車必采”。眾所周知,對于電力、鋼鐵、化工等企業(yè)而言,約80%的成本在于對散狀物料的消耗。因而,做好進(jìn)廠散狀物料的質(zhì)量管理,就成為企業(yè)管理的重中之重。企業(yè)現(xiàn)實的采制樣管理要求對進(jìn)料火車做到“每車必采”,而實際執(zhí)行中,卻因翻車機調(diào)車系統(tǒng)的行程所限,要求前幾節(jié)敞車必須進(jìn)入重車調(diào)車機工作區(qū)域內(nèi),才可保證翻車機系統(tǒng)進(jìn)行自動化翻車作業(yè)。但由于重車調(diào)車機工作區(qū)域內(nèi)布置有止擋座、傳動齒條座、行走軌道等地面設(shè)施,造成通常形制的火車采制樣裝置無法進(jìn)入該區(qū)域,出現(xiàn)“漏采”現(xiàn)象。現(xiàn)場往往以人工采樣來代替,又因其代表性頗受質(zhì)疑而常起糾紛。因此,對進(jìn)料火車做到“每車必采”并據(jù)此進(jìn)行正常的商業(yè)結(jié)算,意義重大。企業(yè)迫切需要設(shè)計一套方案包含布置在翻車機室前,能對進(jìn)煤火車做到“每車必采”的火車采制樣裝置及與翻車機調(diào)車系統(tǒng)不矛盾的地面設(shè)施布置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng),能夠確保進(jìn)煤火車做至IJ “每車必采”。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型包括火車采樣機及架在火車采樣機上的行走機構(gòu),所述的行走機構(gòu)為門架行走機構(gòu)。所述的行走機構(gòu)架設(shè)在行走軌道上,行走軌道由共軌的翻車機調(diào)車系統(tǒng)軌道和火車采樣機軌道構(gòu)成。采用上述技術(shù)方案的本實用新型,門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng)將門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng)、地面設(shè)施布置這二部分系統(tǒng)與翻車機系統(tǒng)調(diào)車系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化組合,使其有機的結(jié)合在了一起,能夠做到“每車必采”,解決了電力、鋼鐵、化工等企業(yè)對進(jìn)廠散狀物料的采制樣管理要求。

圖I為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示,本實用新型包括火車采樣機I及架在火車采樣機上的行走機構(gòu)2,上述的行走機構(gòu)2為門架行走機構(gòu),火車采樣機I位于門架行走機構(gòu)的懸臂處。由于門架行走機構(gòu)的存在,使得火車采樣機I可以進(jìn)入重車調(diào)車機工作區(qū)域內(nèi),其“門架”負(fù)責(zé)地面行走對位,其“懸臂”負(fù)責(zé)從進(jìn)煤敞車中按規(guī)定采制樣。而且,行走機構(gòu)2架設(shè)在行走軌道上,行走軌道由共軌的翻車機調(diào)車系統(tǒng)軌道和火車采樣機軌道構(gòu)成,同時也需要對翻車機調(diào)車系統(tǒng)的止擋座、傳動齒條座、行走軌道等地面設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化組合,使其有機的結(jié)合在了一起,能夠做到“每車必采”。
權(quán)利要求1.一種門架懸臂式火車米制樣系統(tǒng),它包括火車米樣機(I)及架在火車米樣機上的行走機構(gòu)(2),其特征在于所述的行走機構(gòu)(2)為門架行走機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng),其特征在于所述的行走機構(gòu)(2)架設(shè)在行走軌道上,行走軌道由共軌的翻車機調(diào)車系統(tǒng)軌道和火車采樣機軌道構(gòu)成。
專利摘要一種門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng),它包括火車采樣機及架在火車采樣機上的行走機構(gòu),所述的行走機構(gòu)為門架行走機構(gòu)。采用上述技術(shù)方案的本實用新型,門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng)將門架懸臂式火車采制樣系統(tǒng)、地面設(shè)施布置這二部分系統(tǒng)與翻車機系統(tǒng)調(diào)車系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化組合,使其有機的結(jié)合在了一起,能夠做到“每車必采”,解決了電力、鋼鐵、化工等企業(yè)對進(jìn)廠散狀物料的采制樣管理要求。
文檔編號G01N1/04GK202382963SQ20112052451
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者史慧, 孔志增, 尹延平, 張琦, 李宏, 王芳, 蘇瑞杰 申請人:河南省電力勘測設(shè)計院
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