專利名稱：離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置，應(yīng)用于離合器撥叉載荷標(biāo)定。
背景技術(shù)：
[0002]目前的標(biāo)定裝置及方法有兩種，一、拆下離合器分離撥叉并布置好應(yīng)變計，模擬工作狀態(tài)制作夾具來將撥叉固定到方箱上，通過試驗系統(tǒng)控制作動器來施加沿箭頭方向的載荷進(jìn)行標(biāo)定。二、拆下離合器分離撥叉并布置好應(yīng)變計，模擬工作狀態(tài)制作夾具來將撥叉固定到方箱上，制作專門夾具來施加沿箭頭方向的載荷并用載荷傳感器對載荷進(jìn)行測試和記錄，從而進(jìn)行標(biāo)定。[0003]兩種方法的缺點在于撥叉實際工作載荷較小(IkN以內(nèi))，要求標(biāo)定時施加精確的小載荷，普通的試驗系統(tǒng)和載荷傳感器量程很大(一般幾十kN)，加載精度不是太理想。方法一需要有專門的試驗加載系統(tǒng)，并且需要掌握系統(tǒng)的操作方法。對硬件和人員要求很高， 操作麻煩。方法二需要占用載荷傳感器，硬件和人力成本較高，操作麻煩。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置，其導(dǎo)向孔及導(dǎo)向桿的運用使載荷大小、方向精準(zhǔn)，重復(fù)性高，砝碼加載，實現(xiàn)了小載荷標(biāo)定，大大提高標(biāo)定結(jié)果的精度，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置，由方箱、固定撥叉夾具、撥叉、底座、加載托盤、砝碼組成，其特征在于撥叉通過固定撥叉夾具固定在方箱上，底座水平放置在方箱上，底座通過上圓板、下圓板、圓板之間的圓柱支撐組成，底座的上圓板中心處開有軸線與圓板垂直的導(dǎo)向孔，加載托盤上的導(dǎo)向桿穿過底座的導(dǎo)向孔壓在撥叉的載荷作用點上，加載托盤上端呈圓盤狀放置砝碼。[0006]所述的底座的上下表面、加載托盤上表面相互平行，并且與底座導(dǎo)向孔、托盤的導(dǎo)向桿軸線垂直，底座導(dǎo)向孔內(nèi)徑和導(dǎo)向桿外徑為低粗糙度小間隙孔軸配合保證相互間能夠精密導(dǎo)向且傳遞軸向力時沒有軸向力損失。[0007]本實用新型的積極效果是其導(dǎo)向孔及導(dǎo)向桿的運用使載荷大小、方向精準(zhǔn)，重復(fù)性高，砝碼加載，實現(xiàn)了小載荷標(biāo)定，大大提高標(biāo)定結(jié)果的精度，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。


[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。[0009]圖2為微型車分離撥叉應(yīng)變與載荷之間關(guān)系曲線圖。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置，由方箱1、固定撥叉夾具2、撥叉3、底座4、加載托盤5、砝碼6組成，其特征在于撥叉3通過固定撥叉夾具2固定在方箱1上，底座4水平放置在方箱1上，底座4通過上圓板4. 4、下圓板4. 3、圓板之間的圓柱4. 2支撐組成，底座4的上圓板4. 4中心處開有軸線與圓板垂直的導(dǎo)向孔4. 1，加載托盤5上的導(dǎo)向桿5. 1穿過底座4的導(dǎo)向孔4. 1壓在撥叉3的載荷作用點上，加載托盤5上端呈圓盤狀放置砝碼6。[0011]所述的底座4的上下表面、加載托盤5上表面相互平行，并且與底座導(dǎo)向孔4. 1、托盤5的導(dǎo)向桿5. 1軸線垂直，底座導(dǎo)向孔4. 1內(nèi)徑和導(dǎo)向桿5. 1外徑為低粗糙度小間隙孔軸配合保證相互間能夠精密導(dǎo)向且傳遞軸向力時沒有軸向力損失。[0012]實施例[0013]如圖1所示，微型車離合器分離撥叉標(biāo)定試驗。試驗的目的為標(biāo)定微型車離合器分離撥叉在作用點X處載荷和應(yīng)變之間的關(guān)系，為在整車行駛狀態(tài)下進(jìn)行分離撥叉載荷測試做準(zhǔn)備。[0014]先將安裝好應(yīng)變計的微型車撥叉固定到方箱1上，然后將底座4水平放置在方箱 1上，加載托盤5的導(dǎo)向桿5. 1穿過底座4的導(dǎo)向孔4. 1壓到撥叉3的載荷作用點上，將標(biāo)準(zhǔn)重量為5kg的砝碼6逐個疊加到加載托盤5上加載——如圖2所示，將砝碼逐個拿下卸載過程試驗數(shù)據(jù)處理，得到微型車分離撥叉應(yīng)變與作用點X處沿托盤導(dǎo)向桿軸向載荷之間關(guān)系曲線，試驗數(shù)據(jù)見表一。[0015][0016] 可見對應(yīng)多個數(shù)據(jù)點，試驗的重復(fù)性很好。載荷與應(yīng)變之間相關(guān)系數(shù)的平方值R2 為0. 9981，標(biāo)定精度較高。
權(quán)利要求1.離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置，由方箱、固定撥叉夾具、撥叉、底座、加載托盤、砝碼組成，其特征在于撥叉通過固定撥叉夾具固定在方箱上，底座水平放置在方箱上，底座通過上圓板、下圓板、圓板之間的圓柱支撐組成，底座的上圓板中心處開有軸線與圓板垂直的導(dǎo)向孔，加載托盤上的導(dǎo)向桿穿過底座的導(dǎo)向孔壓在撥叉的載荷作用點上，加載托盤上端呈圓盤狀放置砝碼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置，其特征在于所述的底座的上下表面、加載托盤上表面相互平行，并且與底座導(dǎo)向孔、托盤的導(dǎo)向桿軸線垂直，底座導(dǎo)向孔內(nèi)徑和導(dǎo)向桿外徑為低粗糙度小間隙孔軸配合。
專利摘要本實用新型涉及一種離合器撥叉載荷標(biāo)定試驗裝置，由方箱、固定撥叉夾具、撥叉、底座、加載托盤、砝碼組成，其特征在于撥叉通過固定撥叉夾具固定在方箱上，底座水平放置在方箱上，底座通過上圓板、下圓板、圓板之間的圓柱支撐組成，底座的上圓板中心處開有軸線與圓板垂直的導(dǎo)向孔，加載托盤上的導(dǎo)向桿穿過底座的導(dǎo)向孔壓在撥叉的載荷作用點上，加載托盤上端呈圓盤狀放置砝碼。其導(dǎo)向孔及導(dǎo)向桿的運用使載荷大小、方向精準(zhǔn)，重復(fù)性高，砝碼加載，實現(xiàn)了小載荷標(biāo)定，大大提高標(biāo)定結(jié)果的精度，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。
文檔編號G01M13/02GK202330013SQ201120470408
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者劉再生, 彭亮, 李響, 霍福祥, 魏文廣 申請人:中國第一汽車股份有限公司