專利名稱：一種輕小型航空遙感集成裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遙感裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種輕小型航空遙感集成裝置。
技術(shù)背景當(dāng)前及今后較長(zhǎng)時(shí)期，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步的戰(zhàn)略機(jī)遇期，急需高效獲取大量高精度的遙感數(shù)據(jù)，以服務(wù)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)發(fā)展，但是，目前的衛(wèi)星遙感和普通航空遙感都難以達(dá)到1 500的測(cè)圖精度，我國(guó)尚未研制出POS和穩(wěn)定平臺(tái)，嚴(yán)重制約了我國(guó)高性能遙感系統(tǒng)的發(fā)展，致使目前國(guó)產(chǎn)信息源空間定位精度相對(duì)較差，普通的輕小型航空飛行器機(jī)動(dòng)靈活，承載輕，空間緊湊，動(dòng)力供應(yīng)有限
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種輕小型航空遙感集成裝置，它以低空飛行的較小型航空器為飛行平臺(tái)，利用高精度較小型遙感載荷獲取高分辨率遙感圖像，利用高精度POS 獲取遙感載荷高精度位置姿態(tài)基準(zhǔn)，利用穩(wěn)定平臺(tái)支撐并穩(wěn)定載荷，，將實(shí)現(xiàn)1 500的測(cè)圖精度，推動(dòng)航空遙感技術(shù)的跨越式發(fā)展。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它是由座艙、 艙門(mén)、機(jī)翼、機(jī)翼?yè)螚U、平臺(tái)、傳感器、POS與GPS接收機(jī)、GPS天線、相機(jī)鏡頭、作業(yè)窗口、遙感航拍信息顯示儀、飛控儀表板組成；座艙1的上端設(shè)置有所述機(jī)翼，機(jī)翼與所述機(jī)翼?yè)螚U連接，座艙的底部設(shè)置有所述作業(yè)窗口，作業(yè)窗口上設(shè)置有所述平臺(tái)，平臺(tái)的上端設(shè)置有所述傳感器，傳感器上并列設(shè)置有所述POS與GPS接收機(jī)，座艙的頂部設(shè)置有所述GPS天線，所述作業(yè)窗口內(nèi)設(shè)置所述有相機(jī)鏡頭，座艙的前端設(shè)置有所述飛控儀表板，飛控儀表板上設(shè)置有所述遙感航拍信息顯示儀。所述的GPS天線8是放置在氣動(dòng)對(duì)稱位置，且處于發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的吸流中，對(duì)整機(jī)氣動(dòng)力影響很小，由于機(jī)翼采用的是拉桿式結(jié)構(gòu)，對(duì)機(jī)翼強(qiáng)度也沒(méi)有影響。本實(shí)用新型以低空飛行的較小型航空器為飛行平臺(tái)，利用高精度較小型遙感載荷獲取高分辨率遙感圖像，利用高精度POS獲取遙感載荷高精度位置姿態(tài)基準(zhǔn)，利用穩(wěn)定平臺(tái)支撐并穩(wěn)定載荷，將實(shí)現(xiàn)1 500的測(cè)圖精度，推動(dòng)航空遙感技術(shù)的跨越式發(fā)展。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的底部俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-圖3，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它是由座艙1、艙門(mén)2、機(jī)翼3、 機(jī)翼?yè)螚U4、平臺(tái)5、傳感器6、P0S與GPS接收機(jī)7、GPS天線8、相機(jī)鏡頭9、作業(yè)窗口 10、遙感航拍信息顯示儀11、飛控儀表板12組成；座艙1的上端設(shè)置有機(jī)翼3，機(jī)翼3與機(jī)翼?yè)螚U 4連接，座艙1的一側(cè)設(shè)置有艙門(mén)2，且艙門(mén)2內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5上設(shè)置有平臺(tái)6，平臺(tái) 6的上端設(shè)置有載荷7，座艙1的頂部設(shè)置有GPS天線8，座艙1的底部設(shè)置有作業(yè)窗口 10， 作業(yè)窗口 10內(nèi)設(shè)置有相機(jī)鏡頭9，座艙1的前端設(shè)置有飛控儀表板12，飛控儀表板12上設(shè)置有遙感航拍信息顯示儀11。 所述的GPS天線8是放置在氣動(dòng)對(duì)稱位置，且處于發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的吸流中，對(duì)整機(jī)氣動(dòng)力影響很小，由于機(jī)翼采用的是拉桿式結(jié)構(gòu)，對(duì)機(jī)翼強(qiáng)度也沒(méi)有影響。 本具體實(shí)施方式
以低空飛行的較小型航空器為飛行平臺(tái)，利用高精度POS獲取遙感載荷高精度位置姿態(tài)基準(zhǔn)，利用穩(wěn)定平臺(tái)支撐并穩(wěn)定載荷，利用高精度的POS與穩(wěn)定平臺(tái)提高遙感圖像的精度與分辨率，將實(shí)現(xiàn)1 500的測(cè)圖精度，推動(dòng)航空遙感技術(shù)的跨越式發(fā)展。
權(quán)利要求1. 一種輕小型航空遙感集成裝置，其特征在于它是由座艙(1)、艙門(mén)O)、機(jī)翼(3)、機(jī)翼?yè)螚U⑷、平臺(tái)(5)、傳感器(6)、P0S與GPS接收機(jī)(7)、GPS天線⑶、相機(jī)鏡頭(9)、作業(yè)窗口(10)、遙感航拍信息顯示儀(11)、飛控儀表板(1 組成；座艙(1)的上端設(shè)置有所述機(jī)翼(3)，機(jī)翼(3)與所述機(jī)翼?yè)螚U(4)連接，座艙(1)的底部設(shè)置有所述作業(yè)窗口(10)，作業(yè)窗口(10)上設(shè)置有所述平臺(tái)(5)，平臺(tái)(5)的上端設(shè)置有所述傳感器(6)，傳感器(6)上并列設(shè)置有所述POS與GPS接收機(jī)(7)，座艙(1)的頂部設(shè)置有所述GPS天線(8)，所述作業(yè)窗口(10)內(nèi)設(shè)置所述有相機(jī)鏡頭(9)，座艙(1)的前端設(shè)置有所述飛控儀表板(12)，飛控儀表板(1 上設(shè)置有所述遙感航拍信息顯示儀(11)。
專利摘要一種輕小型航空遙感集成裝置，它涉及遙感裝置領(lǐng)域。座艙(1)的上端設(shè)置有機(jī)翼(3)，機(jī)翼(3)與機(jī)翼?yè)螚U(4)連接，座艙(1)的一側(cè)設(shè)置有艙門(mén)(2)，平臺(tái)(5)的上端設(shè)置傳感器(6)，傳感器(6)上并列設(shè)置有POS與GPS接收機(jī)(7)，座艙(1)的底部設(shè)置有作業(yè)窗口(10)，作業(yè)窗口(10)內(nèi)設(shè)置有相機(jī)鏡頭(9)，座艙(1)的前端設(shè)置有飛控儀表板(12)，飛控儀表板(12)上設(shè)置有遙感航拍信息顯示儀(11)。它以低空飛行的較小型航空器為飛行平臺(tái)，利用高精度POS獲取遙感載荷高精度位置姿態(tài)基準(zhǔn)，利用穩(wěn)定平臺(tái)支撐并穩(wěn)定載荷，推動(dòng)航空遙感技術(shù)的跨越式發(fā)展。
文檔編號(hào)G01C21/00GK202329637SQ201120444418
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者關(guān)艷玲, 馮瑋煒, 劉先林, 劉宗杰, 姚繼峰, 左建章, 李軍杰, 楊鐵利, 蘇玉楊, 馬浩 申請(qǐng)人:中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院, 北京四維遠(yuǎn)見(jiàn)信息技術(shù)有限公司