專利名稱：新型船機(jī)測(cè)功器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船機(jī)測(cè)功器。
背景技術(shù)：
由于船用柴油機(jī)都是屬于低速大扭矩船機(jī)，所以船機(jī)測(cè)功器為了加大吸收扭矩， 必須增加測(cè)功器的轉(zhuǎn)子直徑來滿足大扭矩的設(shè)計(jì)指標(biāo)，使測(cè)功器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，且增加了的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。測(cè)功器和船用柴油機(jī)都是體積龐大且質(zhì)量很大的大型設(shè)備，且船機(jī)與測(cè)功器的聯(lián)接都是采用剛性鉸制孔螺栓聯(lián)接，在二者相互校正時(shí)，船機(jī)的法蘭盤與測(cè)功器的法蘭盤不可能在零距離，而在擰緊二個(gè)法蘭盤的聯(lián)接螺栓時(shí)，勢(shì)必造成測(cè)功器向船機(jī)或船機(jī)向測(cè)功器移動(dòng)，而普通的測(cè)功器擺動(dòng)軸承是固定在軸承座上的，是不能軸向左右移動(dòng)的，會(huì)使測(cè)功器或船機(jī)造成損傷。測(cè)功器與船機(jī)的相互對(duì)中是一個(gè)比較棘手的問題，由于測(cè)功器與船機(jī)質(zhì)量都較大，當(dāng)用吊車將測(cè)功器與船機(jī)初步就位后，如何很微小地調(diào)整測(cè)功器與船機(jī)的前后左右上下距離，保證在對(duì)中< 0. 05同軸度的許可范圍內(nèi)是長期以來希望解決的問題。原來生產(chǎn)的測(cè)功器都是定子與外殼是互相獨(dú)立的二個(gè)構(gòu)件，分別加工后在總裝時(shí)再將定子安裝在外殼上，生產(chǎn)成本高，體積大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作性能好的新型船機(jī)測(cè)功器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種新型船機(jī)測(cè)功器，包括機(jī)體，機(jī)體有主軸、轉(zhuǎn)子、定子、外殼、底座、測(cè)功器軸承座及擺動(dòng)軸承，其特征是主軸上裝有兩個(gè)同向轉(zhuǎn)子，每個(gè)轉(zhuǎn)子的兩側(cè)分別設(shè)有定子。所述定子與外殼為一體形式。底座與測(cè)功器軸承座固定在底座下方的調(diào)整板上，擺動(dòng)軸承為可相對(duì)于測(cè)功器的軸承座左右移動(dòng)的可移動(dòng)擺動(dòng)軸承。擺動(dòng)軸承的軸承殼上設(shè)置機(jī)體移動(dòng)調(diào)節(jié)滑輪。測(cè)功器軸承座上設(shè)置限位擋塊。調(diào)整板與底座之間設(shè)置進(jìn)行位置調(diào)整的調(diào)節(jié)油缸。調(diào)節(jié)油缸有上下頂伸縮油缸、左右頂伸縮油缸及前后頂伸縮油缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，雙轉(zhuǎn)子形式極大地減小了測(cè)功器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，增加了測(cè)功器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，有效地減小了測(cè)功器對(duì)船機(jī)的反向沖擊力；降低了測(cè)功器的中心高，增加了測(cè)功器的穩(wěn)定性；可較好地控制測(cè)功器轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡；加工、總裝、維修方便；當(dāng)測(cè)功器測(cè)試相對(duì)于較小的船機(jī)時(shí)，可進(jìn)行單側(cè)進(jìn)水，擴(kuò)大了測(cè)功器測(cè)試范圍，穩(wěn)定性好。采用可移動(dòng)擺動(dòng)軸承極大地方便了船機(jī)與測(cè)功器的相互聯(lián)接，測(cè)功器和船機(jī)在長期工作時(shí)，克服了由于熱脹冷縮產(chǎn)生軸向長度變化的影響。船機(jī)測(cè)功器將定子與外殼合二為一，既充分利
3用了測(cè)功器的空間，又大大降低了測(cè)功器的重量，節(jié)約了測(cè)功器的生產(chǎn)制造成本。通過液壓對(duì)中，方便調(diào)整測(cè)功器與船機(jī)的前后左右上下距離，保證在對(duì)中< 0. 05同軸度的許可范圍內(nèi)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的局部放大圖。圖3是調(diào)節(jié)油缸工作示意圖。圖4是圖3的俯視圖。
具體實(shí)施方式
一種新型船機(jī)測(cè)功器，包括機(jī)體，機(jī)體有主軸1、轉(zhuǎn)子、定子、外殼、底座2、測(cè)功器軸承座3及擺動(dòng)軸承4，主軸上裝有兩個(gè)同向轉(zhuǎn)子5、6，每個(gè)轉(zhuǎn)子的兩側(cè)分別設(shè)有定子7、8、 9、10。所述定子與外殼為一體形式。底座與測(cè)功器軸承座固定在底座下方的調(diào)整板11上， 擺動(dòng)軸承4為可相對(duì)于測(cè)功器的軸承座左右移動(dòng)的可移動(dòng)擺動(dòng)軸承。擺動(dòng)軸承的軸承殼上設(shè)置機(jī)體移動(dòng)調(diào)節(jié)滑輪12。測(cè)功器軸承座上設(shè)置限位擋塊13。測(cè)功器處于工作狀態(tài)時(shí)，雖然測(cè)功器底座不動(dòng)，但與柴油機(jī)聯(lián)接的機(jī)體可在軸向左右移動(dòng)，移動(dòng)距離可由限位檔塊及機(jī)體移動(dòng)調(diào)節(jié)滑輪決定。調(diào)整板與底座之間設(shè)置進(jìn)行位置調(diào)整的調(diào)節(jié)油缸。調(diào)節(jié)油缸有上下頂伸縮油缸 14、左右頂伸縮油缸15及前后頂伸縮油缸16。能三維五個(gè)方向通過液壓進(jìn)行微調(diào)的液壓對(duì)中系統(tǒng)，整臺(tái)測(cè)功器落在一個(gè)調(diào)整板上，測(cè)功器與調(diào)整板可相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)測(cè)功器與船機(jī)對(duì)中產(chǎn)生偏差時(shí)，可啟動(dòng)左右頂伸油缸進(jìn)行軸向調(diào)整，啟動(dòng)前后頂伸油缸進(jìn)行徑向調(diào)整，啟動(dòng)上下頂伸油缸進(jìn)行往上調(diào)整(因測(cè)功器以調(diào)整板為基準(zhǔn)，所以只能往上調(diào)整)，也可單個(gè)油缸進(jìn)行操作，當(dāng)調(diào)整完畢后將測(cè)功器固定在調(diào)整板上。
權(quán)利要求1.一種新型船機(jī)測(cè)功器，包括機(jī)體，機(jī)體有主軸、轉(zhuǎn)子、定子、外殼、底座、測(cè)功器軸承座及擺動(dòng)軸承，其特征是主軸上裝有兩個(gè)同向轉(zhuǎn)子，每個(gè)轉(zhuǎn)子的兩側(cè)分別設(shè)有定子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船機(jī)測(cè)功器，其特征是所述定子與外殼為一體形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型船機(jī)測(cè)功器，其特征是底座與測(cè)功器軸承座固定在底座下方的調(diào)整板上，擺動(dòng)軸承為可相對(duì)于測(cè)功器的軸承座左右移動(dòng)的可移動(dòng)擺動(dòng)軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型船機(jī)測(cè)功器，其特征是擺動(dòng)軸承的軸承殼上設(shè)置機(jī)體移動(dòng)調(diào)節(jié)滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型船機(jī)測(cè)功器，其特征是測(cè)功器軸承座上設(shè)置限位擋塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型船機(jī)測(cè)功器，其特征是調(diào)整板與底座之間設(shè)置進(jìn)行位置調(diào)整的調(diào)節(jié)油缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型船機(jī)測(cè)功器，其特征是調(diào)節(jié)油缸有上下頂伸縮油缸、 左右頂伸縮油缸及前后頂伸縮油缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型船機(jī)測(cè)功器，包括機(jī)體，機(jī)體有主軸、轉(zhuǎn)子、定子、外殼、底座、測(cè)功器軸承座及擺動(dòng)軸承，主軸上裝有兩個(gè)同向轉(zhuǎn)子，每個(gè)轉(zhuǎn)子的兩側(cè)分別設(shè)有定子。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，雙轉(zhuǎn)子形式極大地減小了測(cè)功器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，增加了測(cè)功器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，有效地減小了測(cè)功器對(duì)船機(jī)的反向沖擊力；降低了測(cè)功器的中心高，增加了測(cè)功器的穩(wěn)定性；可較好地控制測(cè)功器轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡；加工、總裝、維修方便。
文檔編號(hào)G01L3/24GK202255719SQ201120374800
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者張旭春, 楊曉峰, 王新生, 顧平 申請(qǐng)人:啟東市華陽動(dòng)力測(cè)試設(shè)備有限公司