專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架搭建技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用連接盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)搭建主要通過制作連接盤將發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與測(cè)試設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)控制。在某1. 5L發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)搭建中，由于飛輪端外圓固定尺寸與連接盤尺寸不否，連接盤無(wú)法安裝。需重新制作連接盤，在調(diào)取現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端外圓固定尺寸發(fā)現(xiàn)，飛輪端外圓固定尺寸主要分為三種，中心距分別是248mm、 256mm、261mm。為方便發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)搭建，制作一發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用連接盤，與飛輪端連接尺寸包含以上三種尺寸，以滿足現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)架搭建。
發(fā)明內(nèi)容為了解決既能滿足某1. 5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)搭建又能滿足其它多種機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架搭建，同時(shí)在確保不增加發(fā)動(dòng)機(jī)附件的情形下，能夠快速、便捷地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架搭建，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤。具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)方案如下發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤包括直徑為300mm的連接盤，連接盤厚度為10mm， 連接盤中部有通孔，通孔直徑為130. 3mm，通孔周邊均布設(shè)有八個(gè)安裝孔，八個(gè)安裝孔分布于直徑為160. 3的分度圓上，安裝孔為螺紋孔。所述連接盤周邊均布設(shè)有三個(gè)分度圓，每個(gè)分度圓上均布設(shè)有十二個(gè)裝配孔；第一分度圓直徑為M8 mm，第二分度圓直徑為256mm，第三分度圓直徑為261 mm;沿順時(shí)針方向，相鄰分度圓上的裝配孔中心與連接盤的圓心的連線之間的夾角為10度。所述裝配孔直徑為8. 7mm。所述連接盤材料為A3鋼。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是同時(shí)滿足多種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)架搭建需求， 更換不同種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型試驗(yàn)時(shí)，連接盤無(wú)需更換。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。實(shí)施例參見圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤4的直徑為300mm，中部有通孔，通孔直徑為130. 3mm，通孔周邊均布開設(shè)有八個(gè)安裝孔，安裝孔為M8的螺紋孔，八個(gè)安裝孔分布于直徑為160. 3的分度圓上，連接盤材料為A3鋼。連接盤4周邊均布設(shè)有三個(gè)分度圓，每個(gè)分度圓上均布設(shè)有十二個(gè)裝配孔，裝配孔直徑為8. 7mm。第一分度圓1直徑為M8mm，第二分度圓2直徑為256mm，第三分度圓3直徑為mm;沿順時(shí)針方向，相鄰分度圓上的裝配孔中心與連接盤的圓心的連線之間的夾角為10度。使用時(shí)，連接盤4通過安裝孔固定安裝在測(cè)試臺(tái)架的聯(lián)軸器上；被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪端選擇連接盤4上相對(duì)應(yīng)的分度圓上的裝配孔通過螺栓相固定連接。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤，包括直徑為300mm的連接盤，連接盤厚度為10mm，連接盤中部有通孔，通孔直徑為130. 3mm，通孔周邊均布設(shè)有八個(gè)安裝孔，八個(gè)安裝孔分布于直徑為160. 3的分度圓上，所述安裝孔為螺紋孔，其特征在于所述連接盤周邊均布設(shè)有三個(gè)分度圓，每個(gè)分度圓上均布設(shè)有十二個(gè)裝配孔；第一分度圓直徑為M8 mm，第二分度圓直徑為256mm，第三分度圓直徑為mm ；沿順時(shí)針方向，相鄰分度圓上的裝配孔中心與連接盤的圓心的連線之間的夾角為10度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤，其特征在于所述裝配孔直徑為8. 7mmο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤，其特征在于所述連接盤材料為A3鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)專用的連接盤。連接盤直徑為300mm，中部有通孔，通孔周邊均布設(shè)有八個(gè)安裝孔，八個(gè)安裝孔分布于直徑為160.3的分度圓上。所述連接盤周邊均布設(shè)有三個(gè)分度圓，每個(gè)分度圓上均布設(shè)有十二個(gè)裝配孔；第一分度圓直徑為248mm，第二分度圓直徑為256mm，第三分度圓直徑為261mm；沿順時(shí)針方向，相鄰分度圓上的裝配孔中心與連接盤的圓心的連線之間的夾角為10度。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是同時(shí)滿足多種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)架搭建需求，更換不同種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型試驗(yàn)時(shí)，連接盤無(wú)需更換。
文檔編號(hào)G01M15/02GK202024890SQ20112010034
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者丁軍, 張申祥, 張立, 徐 明, 楊勇, 王善強(qiáng) 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司