專利名稱：車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高度測量裝置，具體涉及一種車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置。
背景技術(shù)：
客室門驅(qū)動機構(gòu)安裝時為保證驅(qū)動機構(gòu)的高度尺寸，需要測量每個門的驅(qū)動機構(gòu)長導柱下沿距離門上壓條下沿的垂直方向高度差。為方便、準確地對高度差進行測量，現(xiàn)在一般的做法是一名操作人員拿水平尺并保持水平尺水平，另一名操作人員拿卷尺垂直于水平尺，并使卷尺前端對齊壓條下沿進行測量，讀出數(shù)值。在讀出數(shù)值的基礎(chǔ)上加減墊片，保證高度差為86士 1mm。這種手工測量費時費力，測量時會出現(xiàn)水平尺不是水平狀態(tài)、卷尺無法保持與水平尺垂直等現(xiàn)象，重復(fù)性差，效率低，誤差大。因此客室門驅(qū)動機構(gòu)安裝時，需要多次測量，不能保證機構(gòu)高度尺寸，從而導致門扇高度不確定，需要重新拆下機構(gòu)增減墊片數(shù)量或者在門攜架與車門之間加裝墊片的現(xiàn)象，增加了工作量，降低了工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要克服上述技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力、測量精度高的車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置。本實用新型的車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置包括水平尺、游標卡尺和連接機構(gòu)， 其特征在于所述的連接機構(gòu)上設(shè)橫向孔、縱向孔和固緊螺桿，水平尺插入橫向孔，游標卡尺插入縱向孔，分別由固緊螺桿固緊。本實用新型的車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制造容易，檢測精度高，重復(fù)性好，一個人就能完成門的測量工作，節(jié)約了時間和人力，提高了工作效，降低了車體門驅(qū)動機構(gòu)的制造成本低。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實用新型的連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、固緊螺桿，2、連接機構(gòu)，3、游標卡尺，4、水平尺，5、縱向孔，6、橫向孔。
具體實施方式
本實用新型的車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置由連接機構(gòu)2、游標卡尺3和水平尺4 構(gòu)成。連接機構(gòu)2上設(shè)有橫向孔6、縱向孔5和固緊螺桿1。裝配時，將游標卡尺3插入縱向孔5內(nèi)，水平尺4插入橫向孔6，旋緊固緊螺桿1，使水平尺4與游標卡尺3保持九十度夾角。測量時，將游標卡尺3的深度測量桿頂住測點下端面，調(diào)整水平尺4至水平居中， 取下檢測裝置，從游標卡尺上讀取高度值，該值即是要測量的車體門驅(qū)動機構(gòu)的高度值。
權(quán)利要求1. 一種車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置，包括水平尺(4)、游標卡尺( 和連接機構(gòu)(2)， 其特征在于所述的連接機構(gòu)⑵上設(shè)有橫向孔(6)、縱向孔(5)和固緊螺桿(1)，水平尺 ⑷插入橫向孔(6)，游標卡尺(3)插入縱向孔(5)，分別由固緊螺桿⑴固緊。
專利摘要本實用新型涉及一種車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置，包括水平尺、游標卡尺和連接機構(gòu)，其所述的連接機構(gòu)上設(shè)橫向孔、縱向孔和固緊螺桿，水平尺插入橫向孔，游標卡尺插入縱向孔，分別由固緊螺桿固緊。本實用新型的車體門驅(qū)動機構(gòu)高度檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制造容易，檢測精度高，重復(fù)性好，一個人就能完成門的測量工作，節(jié)約了時間和人力，提高了工作效，降低了車體門驅(qū)動機構(gòu)的制造成本低。
文檔編號G01B5/02GK202018261SQ20112004520
公開日2011年10月26日 申請日期2011年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月23日
發(fā)明者鄭明 申請人:南車株洲電力機車有限公司