專利名稱：一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及稱重及配平衡技術領域，具體來說涉及一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備。
背景技術：
隨著風力發(fā)電機功率的不斷提高，安裝發(fā)電機的塔座和捕捉風能的復合材料風力發(fā)電葉片做的越來越大。為了保證發(fā)電機運行平穩(wěn)和塔座安全，不僅要求風力發(fā)電葉片的質(zhì)量要輕，還要求風力發(fā)電葉片的質(zhì)量分布必須均勻、外形尺寸精度控制準確、長期使用性
能可靠。傳統(tǒng)風力發(fā)電葉片多采用手糊工藝制造，手糊工藝的主要特點在于手工操作、模具成型、生產(chǎn)效率低以及樹脂固化程度往往偏低，因此比較適合于小批量、質(zhì)量均勻性要求較低的復合材料制品的生產(chǎn)；而采用手糊工藝生產(chǎn)風力發(fā)電葉片則往往具有以下缺點產(chǎn)品質(zhì)量對工人的操作熟練程度及環(huán)境條件依賴性較大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量均勻性波動較大，產(chǎn)品的動靜平衡保證性差。而對于高性能的復雜氣動外型和夾芯結(jié)構(gòu)的風力發(fā)電葉片，還往往需要進行粘接等二次加工，粘接工藝需要粘接平臺或粘接型架以確保粘接面的貼合，生產(chǎn)工藝更加復雜和困難。采用上述加工工藝制造的風力發(fā)電葉片由于在制造工藝過程中的纖維和樹脂浸潤不良、含膠量不均勻及固化不完全等現(xiàn)象，生產(chǎn)的每片風力發(fā)電葉片往往都存在重量上的差異，這就需要對每一組風力發(fā)電葉片(重量相近的三片風力發(fā)電葉片)進行配平衡處理。稱重及配平衡設備是風力發(fā)電葉片制造過程中、出廠前使用的設備。其性能的好壞直接影響到風力發(fā)電葉片的使用性能和外觀質(zhì)量，是整個風力發(fā)電葉片生產(chǎn)環(huán)節(jié)非常重要的一環(huán)。其功能是風力發(fā)電葉片成形后，為使一套風力發(fā)電葉片(三片風力發(fā)電葉片)重量、重心一致性好，避免產(chǎn)生由于一致性差沒有達到相應的動平衡技術指標而造成風力發(fā)電葉片在旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)出聲響或抖動，從而直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。對于一個較好的風力發(fā)電機稱重及配平衡設備，應該具備三個方面的特性1、稱重測量設備需有足夠精度；2、稱重測量設備稱重風力發(fā)電葉片時，有足夠的安全性；3、稱重測量設備稱重風力發(fā)電葉片過程中，不能產(chǎn)生沖擊，影響風力發(fā)電葉片的外觀質(zhì)量。傳統(tǒng)的風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，由于采用吊裝式，稱重安全性差，稱重后安放過程中的沖擊容易對風力發(fā)電葉片外觀造成損傷，稱重精度也有進一步提高的余地。
發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，本實用新型提供一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，以解決傳統(tǒng)風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備稱重安全性差、稱重精度也不夠高的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，包括前端機構(gòu)和后端機構(gòu)；所述前端機構(gòu)包括一電子地磅秤，所述電子地磅秤的秤臺面上設置有一升降機組固定架，所述升降機組固定架的上方設置有一電動升降機組，所述電動升降機組的上端面固定有一個升降平臺，所述升降平臺的上下端面為矩形；所述升降平臺的上端面的左右兩端的中間位置分別固定一根立柱，所述立柱的上端分別固定一定位支撐塊；所述電子地磅秤設置于一塊凹坑底面支撐板上，所述電子地磅秤的四周設置有凹坑側(cè)面支撐板，所述凹坑側(cè)面支撐板與升降機組固定架固定在一起，所述凹坑底面支撐板和凹坑側(cè)面支撐板分別設置于一放置前端機構(gòu)的地下凹坑的底部和與底部相鄰的四周；所述后端機構(gòu)包括一電子地磅秤，所述電子地磅秤設置于一尾部托架內(nèi)，所述尾部托架的頂部設置有與風力發(fā)電葉片相配合的梯形開口 ；在電子地磅秤的秤臺面上設置有一組稱重墊塊，所述稱重墊塊的上端面高于尾部托架梯形開口的底面；所述尾部托架的底部的兩側(cè)分別設置有兩塊共中心線的線性滑軌滑塊，所述兩側(cè)的線性滑軌滑塊分別與其下方的線性滑軌導軌配合，所述線性滑軌導軌固定在一升降平臺的上端面；所述升降平臺的上下端面為矩形，在升降平臺下端面與線性滑軌導軌同向的兩端部的中間位置固定有一電動升降機組，在尾部托架與線性滑軌導軌相垂直的兩端部的外側(cè)分別設置有兩根導向柱， 所述導向柱穿過升降平臺由導向柱固定架固定于一機架上，所述機架與電動升降機組對應的位置還設置有升降機組固定架，所述電動升降機組固定在升降機組固定架上；所述后端機構(gòu)還包括一套移動系統(tǒng)和為移動系統(tǒng)提供動力的移動電機，所述移動電機安裝于機架上方，所述一套移動系統(tǒng)安裝于機架的底部，所述機架底部的四個邊角位置還分別設置有一個稱重配平衡固定裝置，所述移動系統(tǒng)的下方設置有兩根平行放置于地平面、為后端機構(gòu)的移動導向的線性導軌。進一步，所述前端機構(gòu)的電動升降機組包括四臺電動螺旋升降機和一臺動力馬達；所述電動螺旋升降機與前端機構(gòu)的升降平臺的四個邊角固定；所述動力馬達設置于四臺電動螺旋升降機的中間位置或四臺電動螺旋升降機的一側(cè)的中間的位置；在動力馬達和四臺電動螺旋升降機之間設置有一根長傳動軸和兩根與長傳動軸垂直的短傳動軸，在長傳動軸和兩根短傳動軸之間分別設置有一個聯(lián)軸器，動力馬達通過長傳動軸和短傳動軸之間的聯(lián)軸器以及長傳動軸和短傳動軸上設置的傳動元件帶動四臺電動螺旋升降機同步升降。進一步，所述前端機構(gòu)的升降機組固定架包括四個與四臺電動螺旋升降機相對應的升降機固定架、兩個與長傳動軸和短傳動軸之間的聯(lián)軸器對應的聯(lián)軸器固定架以及一個與動力馬達相對應的動力馬達固定架。進一步，所述前端機構(gòu)的定位支撐塊為帶V形槽的定位支撐塊，兩帶V形槽的定位支撐塊共中心線，該中心線與后端機構(gòu)的線性導軌垂直。進一步，所述后端機構(gòu)的稱重墊塊包括上墊塊和下墊塊，所述上墊塊上設置有一條與線性滑軌導軌平行的V形槽，所述下墊塊與上墊塊的V形槽相對應的位置設置有一條 V形凸起，所述下墊塊上V形凸起的高度比上墊塊上V形槽的深度大5 15mm，所述下墊塊上 V形凸起所形成的夾角比上墊塊上V形槽的夾角小2(Γ30度。進一步，所述后端機構(gòu)的電動升降機組包括兩臺電動螺旋升降機和一臺動力馬達，所述動力馬達設置于兩臺電動螺旋升降機之間，在動力馬達和兩臺電動螺旋升降機之間設置有一根傳動軸，動力馬達通過傳動軸上設置的傳動系統(tǒng)帶動兩臺電動螺旋升降機同步升降。進一步，所述后端機構(gòu)的升降機組固定架包括兩個升降機固定架和一個動力馬達固定架。進一步，所述后端機構(gòu)的移動系統(tǒng)包括三組移動軌道輪組，所述每組移動軌道輪組包括兩只移動軌道輪和將兩只移動軌道輪固定在兩端的連接軸，所述連接軸上兩只移動軌道輪的內(nèi)側(cè)分別設置一軸承座，所述三組移動軌道輪組平行排布于與電動升降機組對應的機架的底部以及機架兩端的底部，所述軸承座的上端固定于機架底部；所述各移動軌道輪與其下方設置的線性導軌配合；所述機架兩端的底部的兩組移動軌道輪組在各自兩軸承座之間的連接軸上固定有一鏈輪，所述移動電機的輸出軸上也設置一鏈輪，移動電機通過鏈條鏈輪機構(gòu)帶動該兩組移動軌道輪組的移動軌道輪。進一步，所述后端機構(gòu)的稱重配平衡固定裝置包括一個可調(diào)地腳和固定于機架上的帶螺紋孔的法蘭座，所述可調(diào)地腳的螺桿部分與法蘭座的螺紋孔配合，在法蘭座上側(cè)的可調(diào)地腳的螺桿部分裝配有一鎖緊螺母，在可調(diào)地腳螺桿部分的上端固定有一手輪。本實用新型的有益效果是，通過前端機構(gòu)和后端機構(gòu)的電動升降機組調(diào)節(jié)相應升降平臺的高度來銜接桁車吊入車間的風力發(fā)電葉片，再平穩(wěn)下降到稱重及配平衡所需要高度，避免由于桁車吊入風力發(fā)電葉片直接安放于固定架所帶來的對風力發(fā)電葉片的沖擊， 安全性好；電子地磅秤的應用使稱重精度得到了進一步提高。

圖1為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的工作示意圖。圖2為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的前端機構(gòu)的主視示意圖。圖3為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的前端機構(gòu)的俯視示意圖。圖4為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的前端機構(gòu)的側(cè)視示意圖。圖5為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的后端機構(gòu)的主視示意圖。圖6為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的后端機構(gòu)的俯視示意圖。圖7為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的后端機構(gòu)的側(cè)視示意圖。圖8為本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的前端機構(gòu)在工作中的流程示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖1，一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，包括前端機構(gòu)100和后端機構(gòu) 200。參見圖1、圖2、圖3、圖4，所述前端機構(gòu)100包括一電子地磅秤101，所述電子地磅秤101的秤臺面上設置有一升降機組固定架120，所述升降機組固定架120的上方設置有一電動升降機組110，所述電動升降機組110的上端面固定有一個升降平臺102，所述升降平臺102的上下端面為矩形；所述升降平臺102的上端面的左右兩端的中間位置分別固定一根立柱103，所述立柱103的上端分別固定一定位支撐塊104。所述定位支撐塊104為帶V 形槽的定位支撐塊，兩帶V形槽的定位支撐塊共中心線。所述電子地磅秤101設置于一塊凹坑底面支撐板105上，所述電子地磅秤101的四周設置有凹坑側(cè)面支撐板106，所述凹坑側(cè)面支撐板106與升降機組固定架120固定在一起，所述凹坑底面支撐板105和凹坑側(cè)面支撐板106分別設置于一放置前端機構(gòu)的地下凹坑1的底部和與底部相鄰的四周。電動升降機組110包括四臺電動螺旋升降機111和一臺動力馬達112 ；所述電動螺旋升降機111通過其螺桿上端固定的法蘭座113與升降平臺102的下端面相對應的位置所設置的兩根槽形抗彎梁10 分別固定；所述動力馬達112設置于四臺電動螺旋升降機 111的中間位置或四臺電動螺旋升降機111的一側(cè)的中間的位置；在動力馬達112和四臺電動螺旋升降機111之間設置有一根長傳動軸114和兩根短傳動軸115，在長傳動軸114和兩根短傳動軸115之間分別設置有一個聯(lián)軸器116，動力馬達112通過長傳動軸114和短傳動軸115之間的聯(lián)軸器116以及長傳動軸114和短傳動軸115上設置的傳動元件帶動四臺電動螺旋升降機111同步升降。所述前端機構(gòu)100的升降機組固定架包括四個與四臺電動螺旋升降機相對應的升降機固定架121、兩個與長傳動軸和短傳動軸之間的聯(lián)軸器對應的聯(lián)軸器固定架123以及一個與動力馬達相對應的動力馬達固定架122。參見圖1、圖5、圖6、圖7，所述后端機構(gòu)200包括一電子地磅秤201，所述電子地磅秤201設置于一尾部托架202內(nèi)，所述尾部托架202的頂部設置有與風力發(fā)電葉片2相配合的梯形開口 202a;在電子地磅秤201的秤臺面上設置有一組稱重墊塊，所述稱重墊塊包括上墊塊203和下墊塊204，所述上墊塊203上設置有一條與線性滑軌導軌平行的V形槽 203a,所述下墊塊204與上墊塊的V形槽203a相對應的位置設置有一條V形凸起20 ，所述下墊塊上V形凸起20 的高度比上墊塊上V形槽的深度大5 15mm，所述下墊塊上V形凸起20 所形成的夾角比上墊塊上V形槽203a的夾角小20 30度。所述上墊塊203的上端面高于尾部托架202的梯形開口 20 的底面。所述尾部托架202的底部的兩側(cè)分別設置有兩塊共中心線的線性滑軌滑塊205，所述兩側(cè)的線性滑軌滑塊205分別與其下方的線性滑軌導軌206配合，所述線性滑軌導軌206固定在一升降平臺207的上端面。所述升降平臺207的上下端面為矩形，在升降平臺207下端面與線性滑軌導軌206同向的兩端部的中間位置固定有一電動升降機組對0。在尾部托架202與線性滑軌導軌206相垂直的兩端部的外側(cè)分別設置有兩根導向柱208，所述導向柱208穿過升降平臺207由導向柱固定架209固定于一機架220上，所述機架220與電動升降機組240對應的位置還設置有升降機組固定架，所述升降機組固定架包括兩個升降機固定架221和一個動力馬達固定架222。[0042]所述電動升降機組240包括兩臺電動螺旋升降機Ml和一臺動力馬達對2，所述動力馬達242設置于兩臺電動螺旋升降機241之間，在動力馬達242和兩臺電動螺旋升降機 241之間設置有一根傳動軸M3，動力馬達242通過傳動軸243上設置的傳動系統(tǒng)帶動兩臺電動螺旋升降機Ml同步升降。所述電動螺旋升降機Ml固定在升降機固定架221上方， 所述動力馬達M2固定在動力馬達固定架222上。所述后端機構(gòu)200還包括一套移動系統(tǒng)和為移動系統(tǒng)提供動力的移動電機212， 所述移動電機212安裝于機架220上方，所述一套移動系統(tǒng)安裝于機架220的底部，所述機架220底部的四個邊角位置還分別設置有一個稱重配平衡固定裝置230，所述移動系統(tǒng)的下方設置有兩根平行放置為后端機構(gòu)的移動導向的線性導軌213。所述后端機構(gòu)200的移動系統(tǒng)包括三組移動軌道輪組250，所述每組移動軌道輪組250包括兩只移動軌道輪251和將兩只移動軌道輪固定在兩端的連接軸252，所述連接軸 252上兩只移動軌道輪251的內(nèi)側(cè)分別設置一軸承座253，所述三組移動軌道輪組250分別平行排布于與電動升降機組對應的機架的底部以及機架兩端的底部，所述軸承座253的上端固定于機架底部；所述各移動軌道輪251與其下方設置的線性導軌213配合；所述機架兩端的底部的兩組移動軌道輪組250在各自兩軸承座253之間的連接軸252上固定有一鏈輪254，所述移動電機212的輸出軸上也設置一鏈輪255，移動電機212通過鏈輪255、鏈條 256以及鏈輪2M帶動該兩組移動軌道輪組250的移動軌道輪251。所述稱重配平衡固定裝置230包括一個可調(diào)地腳231和固定于機架上的帶螺紋孔的法蘭座232，所述可調(diào)地腳231的螺桿部分與法蘭座232的螺紋孔配合，在法蘭座232上側(cè)的可調(diào)地腳231的螺桿部分裝配有一鎖緊螺母233，在可調(diào)地腳231螺桿部分的上端固定有一手輪234。另外，所述前端機構(gòu)的兩定位支撐塊104的中心線HH'與后端機構(gòu)的線性導軌213垂直。參見圖8，本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備在工作時，首先由車間桁車將風力發(fā)電葉片2吊到本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備的適當位置， 然后啟動動力馬達112，使四臺電動螺旋升降機111帶動升降平臺102向上移動，從而帶動立柱103及其上端的定位支撐塊104向上移動，因定位支撐塊104為帶V形槽的定位支撐塊，故其上端的V形槽很容易的與風力發(fā)電葉片2的根部上固定的軸3對中，然后定位支撐塊104繼續(xù)向上移動使軸3滑入V形槽的底部，使風力發(fā)電葉片2的根部精確定位。然后啟動動力馬達對2，使兩臺電動螺旋升降機241帶動升降平臺207在導向柱208的導向作用下向上移動，從而帶動升降平臺207上的電子地磅秤201、尾部托架202以及稱重墊塊(上墊塊 203和下墊塊204)向上移動；推動尾部托架202，使尾部托架202底部的線性滑軌滑塊205 沿其下方的線性滑軌導軌206移動，使尾部托架202上端的梯形開口 20 與風力發(fā)電葉片 2的尾部對中，然后尾部托架202繼續(xù)向上移動，將風力發(fā)電葉片2的尾部托住。之后，將拖動風力發(fā)電葉片2的桁車與風力發(fā)電葉片2脫離，使風力發(fā)電葉片2的重量完全由本實用新型的前端機構(gòu)100和后端機構(gòu)200支撐，然后使前端機構(gòu)100的升降平臺102和后端機構(gòu)200的升降平臺207在各自動力馬達的驅(qū)動下緩緩下降，降低風力發(fā)電葉片2的重心高度，使前端機構(gòu)100的升降平臺102的上端面降至與地平面平齊，再調(diào)節(jié)后端機構(gòu)200的升降平臺207的高度，以達到滿足稱重及配平衡要求。最后，再根據(jù)配平衡要求，用桁車將風力發(fā)電葉片2的尾部吊起，啟動移動電機212，使后端機構(gòu)的移動軌道輪組250沿線性導軌 213前后移動，最終帶動尾部托架202做前后移動，并推動尾部托架202，使尾部托架202沿線性滑軌導軌206移動，使尾部托架202上端的梯形開口 20 與風力發(fā)電葉片2尾部相應位置對應，之后調(diào)整可調(diào)地腳231使后端機構(gòu)200由稱重配平衡固定裝置230將位置固定， 尾部托架202也通過其內(nèi)部的鎖緊機構(gòu)與線性滑軌導軌206固定。從而使電子地磅秤201 在風力發(fā)電葉片2尾部的不同位置安全可靠地進行稱重，同時電子地磅秤101對風力發(fā)電葉片2的根部進行稱重，從而計算出相應的力矩。本實用新型一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，安放風力發(fā)電葉片2時由前端機構(gòu)100的定位支撐塊104和后端機構(gòu)200的稱重墊塊(上墊塊203和下墊塊204)將風力發(fā)電葉片2輕輕托起，避免了傳統(tǒng)的吊裝式風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備在對風力發(fā)電葉片稱重及配平衡、安放時因地面硬而風力發(fā)電葉片2放入相應位置時的不連續(xù)下降對風力發(fā)電葉片2的沖擊，也消除了傳統(tǒng)的吊裝式風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備對風力發(fā)電葉片2前、后的高度調(diào)節(jié)不便，調(diào)節(jié)過程繁瑣、費力，以及風力發(fā)電葉片2的測量精度不夠高等缺陷。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，包括前端機構(gòu)和后端機構(gòu)；所述前端機構(gòu)包括一電子地磅秤，所述電子地磅秤的秤臺面上設置有一升降機組固定架，所述升降機組固定架的上方設置有一電動升降機組，所述電動升降機組的上端面固定有一個升降平臺，所述升降平臺的上下端面為矩形；所述升降平臺的上端面的左右兩端的中間位置分別固定一根立柱，所述立柱的上端分別固定一定位支撐塊；所述電子地磅秤設置于一塊凹坑底面支撐板上，所述電子地磅秤的四周設置有凹坑側(cè)面支撐板，所述凹坑側(cè)面支撐板與升降機組固定架固定在一起，所述凹坑底面支撐板和凹坑側(cè)面支撐板分別設置于一放置前端機構(gòu)的地下凹坑的底部和與底部相鄰的四周；所述后端機構(gòu)包括一電子地磅秤，所述電子地磅秤設置于一尾部托架內(nèi)，所述尾部托架的頂部設置有與風力發(fā)電葉片相配合的梯形開口 ；在電子地磅秤的秤臺面上設置有一組稱重墊塊，所述稱重墊塊的上端面高于尾部托架梯形開口的底面；所述尾部托架的底部的兩側(cè)分別設置有兩塊共中心線的線性滑軌滑塊，所述兩側(cè)的線性滑軌滑塊分別與其下方的線性滑軌導軌配合，所述線性滑軌導軌固定在一升降平臺的上端面；所述升降平臺的上下端面為矩形，在升降平臺下端面與線性滑軌導軌同向的兩端部的中間位置固定有一電動升降機組，在尾部托架與線性滑軌導軌相垂直的兩端部的外側(cè)分別設置有兩根導向柱，所述導向柱穿過升降平臺由導向柱固定架固定于一機架上，所述機架與電動升降機組對應的位置還設置有升降機組固定架，所述電動升降機組固定在升降機組固定架上；所述后端機構(gòu)還包括一套移動系統(tǒng)和為移動系統(tǒng)提供動力的移動電機，所述移動電機安裝于機架上方，所述一套移動系統(tǒng)安裝于機架的底部，所述機架底部的四個邊角位置還分別設置有一個稱重配平衡固定裝置，所述移動系統(tǒng)的下方設置有兩根平行放置于地平面、為后端機構(gòu)的移動導向的線性導軌。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述前端機構(gòu)的電動升降機組包括四臺電動螺旋升降機和一臺動力馬達；所述電動螺旋升降機與前端機構(gòu)的升降平臺的四個邊角固定；所述動力馬達設置于四臺電動螺旋升降機的中間位置或四臺電動螺旋升降機的一側(cè)的中間的位置；在動力馬達和四臺電動螺旋升降機之間設置有一根長傳動軸和兩根與長傳動軸垂直的短傳動軸，在長傳動軸和兩根短傳動軸之間分別設置有一個聯(lián)軸器，動力馬達通過長傳動軸和短傳動軸之間的聯(lián)軸器以及長傳動軸和短傳動軸上設置的傳動元件帶動四臺電動螺旋升降機同步升降。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述前端機構(gòu)的升降機組固定架包括四個與四臺電動螺旋升降機相對應的升降機固定架、兩個與長傳動軸和短傳動軸之間的聯(lián)軸器對應的聯(lián)軸器固定架以及一個與動力馬達相對應的動力馬達固定架。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述前端機構(gòu)的定位支撐塊為帶V形槽的定位支撐塊，兩帶V形槽的定位支撐塊共中心線，該中心線與后端機構(gòu)的線性導軌垂直。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述后端機構(gòu)的稱重墊塊包括上墊塊和下墊塊，所述上墊塊上設置有一條與線性滑軌導軌平行的 V形槽，所述下墊塊與上墊塊的V形槽相對應的位置設置有一條V形凸起，所述下墊塊上V 形凸起的高度比上墊塊上V形槽的深度大5 15mm，所述下墊塊上V形凸起所形成的夾角比上墊塊上V形槽的夾角小20 30度。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述后端機構(gòu)的電動升降機組包括兩臺電動螺旋升降機和一臺動力馬達，所述動力馬達設置于兩臺電動螺旋升降機之間，在動力馬達和兩臺電動螺旋升降機之間設置有一根傳動軸，動力馬達通過傳動軸上設置的傳動系統(tǒng)帶動兩臺電動螺旋升降機同步升降。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述后端機構(gòu)的升降機組固定架包括兩個升降機固定架和一個動力馬達固定架。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述后端機構(gòu)的移動系統(tǒng)包括三組移動軌道輪組，所述每組移動軌道輪組包括兩只移動軌道輪和將兩只移動軌道輪固定在兩端的連接軸，所述連接軸上兩只移動軌道輪的內(nèi)側(cè)分別設置一軸承座，所述三組移動軌道輪組平行排布于與電動升降機組對應的機架的底部以及機架兩端的底部，所述軸承座的上端固定于機架底部；所述各移動軌道輪與其下方設置的線性導軌配合；所述機架兩端的底部的兩組移動軌道輪組在各自兩軸承座之間的連接軸上固定有一鏈輪，所述移動電機的輸出軸上也設置一鏈輪，移動電機通過鏈條鏈輪機構(gòu)帶動該兩組移動軌道輪組的移動軌道輪。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，其特征在于，所述后端機構(gòu)的稱重配平衡固定裝置包括一個可調(diào)地腳和固定于機架上的帶螺紋孔的法蘭座，所述可調(diào)地腳的螺桿部分與法蘭座的螺紋孔配合，在法蘭座上側(cè)的可調(diào)地腳的螺桿部分裝配有一鎖緊螺母，在可調(diào)地腳螺桿部分的上端固定有一手輪。
專利摘要一種風力發(fā)電葉片稱重及配平衡設備，包括前端機構(gòu)和后端機構(gòu)。前端機構(gòu)底部為一電子地磅秤，秤臺面上設置有上端固定有一個升降平臺的電動升降機組，升降平臺的上端面固定有兩根上端固定有定位支撐塊的立柱。后端機構(gòu)包括一秤臺面上設置有稱重墊塊的電子地磅秤，均設置于一尾部托架內(nèi)；尾部托架設置于一升降平臺上，之間設置有線性導軌；升降平臺由固定于機架的電動升降機組進行升降，由固定于機架的導向柱進行導向；機架下方固定有與尾部托架的線性導軌垂直的線性導軌相配合的移動軌道輪組。本實用新型通過調(diào)節(jié)升降平臺的高度來銜接吊于桁車的風力發(fā)電葉片，避免直接安放于固定架對風力發(fā)電葉片的沖擊，安全性好；電子地磅秤的應用使稱重精度高。
文檔編號G01G19/14GK202033092SQ201120043500
公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月22日 優(yōu)先權日2011年2月22日
發(fā)明者王金海, 金毓民 申請人:上海玻璃鋼研究院有限公司