專利名稱：一種環(huán)境光及陽光傳感器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及光傳感器，尤其涉及用于汽車的環(huán)境光傳感器和陽光傳感器的一體式安裝。
背景技術(shù)：
環(huán)境光傳感器、陽光傳感器廣泛應(yīng)用于轎車中，如電子屏、儀表盤的背光控制、自動空調(diào)控制等等。有關(guān)車用光傳感器的相關(guān)知識可從
公開日為2009年08月26、公開號為 CN101517746的專利文獻(xiàn)中獲得。目前，國內(nèi)外汽車使用的環(huán)境光傳感器和陽光傳感器是獨(dú)立的兩個零件，在車上布置需要兩個位置。因此，零件數(shù)多、布置位置多、管理件號多，導(dǎo)致安裝工序增加、成本增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的環(huán)境光傳感器和陽光傳感器獨(dú)立布置造成安裝麻煩、增加安裝成本和管理成本等問題，提供一種環(huán)境光和陽光傳感器總成，使得環(huán)境光傳感器和陽光傳感器通過參數(shù)調(diào)整后合理的布置在同一殼體內(nèi)，減少布置空間和零件個數(shù)，方便安裝和管理。本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，包括環(huán)境光傳感器、陽光傳感器，還包括殼體、濾光器、接線底座，環(huán)境光傳感器、陽光傳感器設(shè)置在殼體內(nèi)并且電連接到接線底座，殼體的上端固定連接濾光器， 殼體的下端固定連接接線底座。由于環(huán)境光傳感器與陽光傳感器可以使用相同光譜的濾光器，因此，將環(huán)境光傳感器和陽光傳感器合理布置在同一殼體中使用同一濾光器，通過對環(huán)境光傳感器電路參數(shù)重新調(diào)整，使環(huán)境光傳感器適應(yīng)新殼體，再通過接線底座連接到相應(yīng)的信號處理單元。作為優(yōu)選，接線底座的出線端是接插件。將出線端設(shè)置為接插件，可以提高接線的方便性和連接的可靠性。作為優(yōu)選，接插件是陽性插件。陽性插件結(jié)構(gòu)簡單，可以使得底座和出線端結(jié)構(gòu)緊湊體積小巧可靠性提高。作為優(yōu)選，在殼體上設(shè)置有2個凸形卡扣。為便于環(huán)境光和陽光傳感器總成在車體上安裝，在殼體上兩個對稱位置上設(shè)置凸形卡扣。作為優(yōu)選，環(huán)境光傳感器由光敏三極管、檢波比較電路、放大驅(qū)動電路組成，所述光敏三極管連接檢波比較電路，檢波比較電路連接放大驅(qū)動電路。檢波比較電路對光敏三極管輸出的光信號進(jìn)行雜波處理、以及對不同光照度下的保持電平、接通電平、斷開電平等參數(shù)比較后將光信號送到放大驅(qū)動電路通過接線底座輸出。作為優(yōu)選，陽光傳感器由光敏二極管、限流電阻組成。光敏二極管與限流電阻串聯(lián)后連接到接線底座。作為優(yōu)選，殼體與接線底座之間設(shè)置有卡扣。在接線底座上設(shè)置凸起卡扣，在殼體上設(shè)置有與凸起卡扣對應(yīng)的方孔。本實(shí)用新型帶來的有益效果是，減少零件數(shù)量、少占用車上布置空間、降低管理費(fèi)用和整車成本。

圖1是本實(shí)用新型的一種立體圖；圖2是本實(shí)用新型的一種主視圖；圖3是本實(shí)用新型的一種左視圖；圖4是本實(shí)用新型環(huán)境光傳感器的電路原理圖；圖5是本實(shí)用新型陽光傳感器電路原理圖。圖中1是陽性接插件，2是濾光器，3是凸形卡扣，4是接線底座，5是凸起卡扣，6 是殼體，7是方孔，8是環(huán)境光傳感器，9是陽光傳感器，a、b、c、d、e、f是插針。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。實(shí)施例如圖1至圖5所示，一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，包括環(huán)境光傳感器 8、陽光傳感器9，還包括一個殼體6、濾光器2、接線底座4，環(huán)境光傳感器8和陽光傳感器9 安裝在殼體6內(nèi)；殼體6的上端粘接濾光器2，殼體6的下端與接線底座4通過凸起卡扣5、 方孔7配合卡接。環(huán)境光傳感器8的電路組成如圖4所示，光敏三極管連接檢波比較電路，檢波比較電路輸出端連接放大驅(qū)動電路輸入端。檢波比較電路參數(shù)可以調(diào)整。陽光傳感器的組成如圖5所示，光敏二極管與限流電阻串聯(lián)。在殼體6內(nèi)，環(huán)境光傳感器8的電源正極連接插針f、環(huán)境光信號輸出端連接插針b、電源地連接插針a (圖4)；陽光傳感器9的正極端、負(fù)極端(圖5)分別連接插針e、插針d。使用時，將環(huán)境光及陽光傳感器總成放入車體安裝孔，通過凸形卡扣3卡牢，再將連接線的陰性插件插接在陽性插件1上。所以本實(shí)用新型具有減少零件數(shù)量、少占用車上布置空間、降低管理費(fèi)用和整車成本等特征。
權(quán)利要求1.一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，包括環(huán)境光傳感器、陽光傳感器，其特征在于還包括殼體、濾光器、接線底座，所述環(huán)境光傳感器、陽光傳感器設(shè)置在所述殼體內(nèi)并且電連接到接線底座，所述殼體的上端固定連接濾光器，所述殼體的下端固定連接接線底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，其特征在于所述接線底座的出線端是接插件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，其特征在于所述接插件是陽性插件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，其特征在于在所述殼體上設(shè)置有2個凸形卡扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，其特征在于所述環(huán)境光傳感器由光敏三極管、檢波比較電路、放大驅(qū)動電路組成，所述光敏三極管連接檢波比較電路， 檢波比較電路連接放大驅(qū)動電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，其特征在于所述陽光傳感器由光敏二極管、限流電阻組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，其特征在于所述殼體與接線底座之間設(shè)置有卡扣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種環(huán)境光及陽光傳感器總成，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的環(huán)境光傳感器和陽光傳感器獨(dú)立布置造成安裝麻煩、增加安裝成本和管理成本等技術(shù)問題，提供一種環(huán)境光和陽光傳感器總成，使得環(huán)境光傳感器和陽光傳感器通過參數(shù)調(diào)整后合理布置在同一殼體內(nèi)，減少布置空間和零件個數(shù)，方便安裝和管理。它包括環(huán)境光傳感器、陽光傳感器，還包括殼體、濾光器、接線底座，環(huán)境傳感器、陽光傳感器設(shè)置在殼體內(nèi)并且電連接到接線底座，殼體的上端固定連接濾光器，殼體的下端固定連接接線底座。
文檔編號G01J1/42GK202109985SQ20112000080
公開日2012年1月11日 申請日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者喻超, 李書福, 楊健, 童國慶, 趙春鵬, 趙福全, 韋興民 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司