專利名稱：一種機車綜合檢測方法及系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到鐵路機車的檢測方法及其系統(tǒng)裝置，尤其是指一種鐵路機車出廠前的系統(tǒng)性能的檢測方法及其系統(tǒng)裝置，國際專利分類號為G01R31/28、H02J，主要用于鐵路機車的庫內(nèi)系統(tǒng)性能檢測。
背景技術(shù)：
鐵路機車、配件的檢驗工作，是鐵路運輸生產(chǎn)過程的重要組成部分。為了保證機車的出廠性能，在機車出廠前需要進行一系列的性能測試，其中包括機車布線檢測，接地回流檢測，絕緣及交，直流耐壓測試，控制電源及照明系統(tǒng)檢測，輔助機組檢測，受電弓性能檢測，蓄電池系統(tǒng)檢測，制動系統(tǒng)檢測，機車保護功能檢測，軟件下載及檢測查詢。目前，這些項目的檢測都是由機車檢驗部門按照國家標準、行業(yè)標準及設(shè)計，檢驗文件的要求，由不同的檢測人員在不同的時間和地點分別各自獨立完成的。這種檢測驗收方式存在檢測工作分散，勞動強度大，效率低，記錄資料不集中，人為因素影響多，質(zhì)量不易保證等問題，有待加以改進。在專利文獻檢索中只發(fā)現(xiàn)一些零星的機車單個的檢測技術(shù)，主要有如下一些
1、申請?zhí)朇N201020146290. 8，名稱為“一種車軸檢查架”公開了一種對車軸檢查的裝置，該專利提出一種車軸檢查架。其包括支架和滾輪組件，滾輪組件連接在支架上。滾輪組件由輪座、軸承和滾輪組成，輪座連接在支架上，軸承架在輪座上，滾輪穿在軸承上。滾輪組件的材質(zhì)為銅材。將需要檢查的車軸放于兩組滾輪組件上部，檢查車軸時只需在滾輪組件上滾動車軸，車軸原地轉(zhuǎn)動，既減少了對場地的占用，又便于檢查車軸，大大提高了工作效率。2、申請?zhí)朇N200520065904. 9，名稱為“機車儀表校驗夾具及機車儀表智能校驗臺” 公開了一種校驗夾具和機車檢測設(shè)備，特別是涉及一種機車指針式儀表智能校驗臺。所述校驗夾具的凹入絕緣座上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有自適用萬向插座接頭。機車指針式儀表智能校驗校臺的智能交直流標準源聯(lián)接有專用校驗出輸出控制電路，校驗輸出控制電路接至專用校驗夾具。但是在專利檢索中沒有發(fā)現(xiàn)將機車的檢測項目和內(nèi)容，也沒有通過計算機系統(tǒng)集成和實施的具體案例，因此很與必要對此加以研究。

發(fā)明內(nèi)容
本專利發(fā)明所要解決的問題主要是針對現(xiàn)有機車的系統(tǒng)試驗檢測工作存在分散作業(yè)，效率低，記錄資料不集中，人為因素影響多，且質(zhì)量不易保證的不足，在不改變現(xiàn)有檢測標準的條件下，提出一種更為簡便的、更為準確的機車綜合檢測系統(tǒng)及裝置。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種機車綜合系統(tǒng)檢測方法，將機車出廠前進行機車整備、機車庫內(nèi)系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的所有檢測設(shè)備集成設(shè)計在一個可移動的綜合系統(tǒng)測試裝置中，包括機車系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的各種電源，檢測試驗設(shè)備，儀器，所需的各種專用工具，連接線，接插件等。并且在裝置中還配有計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，在檢測過程中，通過計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導，記錄，并與相應標準進行比對，判斷；然后通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和處理。根據(jù)上述方法所提出的一種機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，包括各種用于機車綜合系統(tǒng)檢測的各種測試設(shè)備和儀器。其特征在于各種用于機車綜合系統(tǒng)檢測的測試設(shè)備和測試儀器儀表統(tǒng)一安裝在一多功能檢測裝置中；且多功能檢測裝置采用整體移動和分部獨立移動相結(jié)合的組合結(jié)構(gòu)。所述的整體移動是各種測試設(shè)備和儀器統(tǒng)一安放在多功能檢測裝置內(nèi)，隨多功能檢測裝置一起移動；
所述分部獨立移動是指在多功能檢測裝置移動到被檢測車輛跟前后，打開多功能檢測裝置，可以按照檢測需要，將各種測試設(shè)備和儀器分別拿出來，對機車車輛進行各種不同的檢測。作為本發(fā)明的進一步改進，在多功能檢測裝置中還安裝有一套可設(shè)定多種電流、 電壓的可調(diào)電源系統(tǒng)，可以根據(jù)檢測的需要提供各種電流、電壓。作為本發(fā)明的進一步改進，在多功能檢測裝置中還配備有各種專用工具，收放線裝置及專用機車電源連接插頭，能方便地在庫內(nèi)移動和使用，能相對集中地完成機車的各種出廠檢測。作為本發(fā)明的進一步改進，在多功能檢測裝置中還安裝有計算機管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，具有軟件下載，檢測查詢、檢測提示、測試記錄存儲、數(shù)據(jù)管理和傳輸?shù)裙δ?。在檢測過程中，通過計算機管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導，記錄，并可將測試結(jié)果與相應標準進行比對，判斷；通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和處理。本發(fā)明的優(yōu)點在于本發(fā)明的機車綜合調(diào)試檢測系統(tǒng)是依據(jù)生產(chǎn)廠家和運用機務(wù)段在大功率交流電力機車調(diào)試檢測中采用的國家和行業(yè)技術(shù)標準及相關(guān)要求，以及實施單位在機車系統(tǒng)檢測中的工藝方法和檢測經(jīng)驗，并結(jié)合我公司十多年檢測裝備設(shè)計制造的的經(jīng)驗所開發(fā)的，所以采用的設(shè)備和方法具有相當?shù)某墒煨院涂尚行?。該系統(tǒng)能有效的完成大修或新造機車出產(chǎn)前的機車布線檢測，接地回流檢測，絕緣及交、直流耐壓測試，控制電源及照明系統(tǒng)檢測，輔助機組檢測，受電弓性能檢測，蓄電池系統(tǒng)檢測，制動系統(tǒng)檢測，機車保護功能檢測等機車系統(tǒng)功能檢測。同時通過計算機管理系統(tǒng)還具有軟件下載及檢測結(jié)果查詢的功能，并進行數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果的存儲、打印、網(wǎng)絡(luò)傳輸及后期數(shù)據(jù)分析等。該系統(tǒng)適用于大修或新造機車出產(chǎn)前的例行調(diào)試和檢測，是機車新造和檢修的必備設(shè)備。


圖1是本發(fā)明一個檢測工藝流程示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的說明。實施例一
附圖1給出了本發(fā)明的一個原理示意圖，從附圖中可以看出，本發(fā)明涉及一種機車綜合系統(tǒng)檢測方法，將機車出廠前進行機車整備、機車庫內(nèi)系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的所有檢測設(shè)備集成設(shè)計在一個可移動的綜合系統(tǒng)測試裝置中，包括機車系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的各種電源，檢測試驗設(shè)備，儀器，所需的各種專用工具，連接線，接插件等。并且在裝置中還配有計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，在檢測過程中，通過計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導，記錄，并與相應標準進行比對，判斷；然后通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和處理。本發(fā)明的具體檢測方法是
1、測試開始將裝有各種調(diào)試設(shè)備的集成式多功能檢測裝置移動到所需檢測的機車跟前，接上外接電源，做好檢測準備；
2、校線按檢測系統(tǒng)提示分別用校線器、光纖校線儀和網(wǎng)絡(luò)校線儀對相關(guān)線路進行校
驗；
3、接地回流測試按檢測系統(tǒng)提示利用接地回流測試儀器分別對機車進行變壓器匝比檢測；原邊過流檢測；主回路性能測試；機車接地性能檢測；
4、耐壓試驗按檢測系統(tǒng)提示利用耐壓試驗設(shè)備分別對機車進行絕緣檢測、交流耐壓和直流耐壓試驗；
5、控制電源和照明檢測按檢測系統(tǒng)提示利用萬用表和照明燈對機車的控制電源及照明電源進行檢測；
6、軟件下載按檢測系統(tǒng)提示用PC筆記本進行軟件下載、用專用測試線配合進行軟件下載軟件測試；
7、邏輯檢測按檢測系統(tǒng)提示用PC筆記本電腦進行I/O模塊檢查，邏輯信號檢測；
8、輔機檢測按檢測系統(tǒng)提示用電機相序檢測儀、萬用表、鉗形電流表，紅外測溫儀進行輔助設(shè)備的動作性能、工作狀態(tài)等性能檢測，輔助設(shè)備包括空壓機、取暖器等
9、受電弓性能檢測與調(diào)整按檢測系統(tǒng)提示用受電弓性能檢測儀進行受電弓靜態(tài)壓力、升降時間等性能測試；
10、保護試驗按檢測系統(tǒng)提示檢測裝置模擬機車提供包括各種電流、電壓、網(wǎng)壓、原邊過流等電源和信號，進行保護功能測試和軟件保護測試；
11、制動機測試按檢測系統(tǒng)提示用數(shù)字風壓表、電子秒表、萬用電源等進行制動機動作性能測試。根據(jù)上述方法所提出的一種機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，包括各種用于機車綜合系統(tǒng)檢測的各種測試設(shè)備和儀器。其特征在于各種用于機車綜合系統(tǒng)檢測的測試設(shè)備和測試儀器儀表統(tǒng)一安裝在一多功能檢測裝置中；且多功能檢測裝置采用整體移動和分部獨立移動相結(jié)合的組合結(jié)構(gòu)。所述的整體移動是各種測試設(shè)備和儀器統(tǒng)一安放在多功能檢測裝置內(nèi)，隨多功能檢測裝置一起移動；
所述分部獨立移動是指在多功能檢測裝置移動到被檢測車輛跟前后，打開多功能檢測裝置，可以按照檢測需要，將各種測試設(shè)備和儀器分別拿出來，對機車車輛進行各種不同的檢測。作為本發(fā)明的進一步改進，在多功能檢測裝置中還安裝有一套可設(shè)定多種電流、 電壓的可調(diào)電源系統(tǒng)，可以根據(jù)檢測的需要提供各種電流、電壓。作為本發(fā)明的進一步改進，在多功能檢測裝置中還配備有各種專用工具，收放線裝置及專用機車電源連接插頭，能方便地在庫內(nèi)移動和使用，能相對集中地完成機車的各種出廠檢測。作為本發(fā)明的進一步改進，在多功能檢測裝置中還安裝有計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，具有軟件下載，檢測查詢、檢測提示、測試記錄存儲、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。在檢測過程中，通過計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導，記錄，并可將測試結(jié)果與相應標準進行比對，判斷；通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和數(shù)據(jù)分析處理；
所述的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)可與檢修基地基站通訊，并可通過基站進入互聯(lián)網(wǎng)； 所述的檢測系統(tǒng)單獨設(shè)有儀器，儀表管理系統(tǒng)和各種過流過壓等保護系統(tǒng)。所述的可調(diào)電源系統(tǒng)采用三相全控橋式整流電路?？煽毓枵飨到y(tǒng)包括可控硅整流器、整流變壓器及直流電流檢測環(huán)節(jié)。直流電流檢測環(huán)節(jié)為分流器。整流變壓器為自耦型變壓器?？刂茊卧械挠|發(fā)器采用智能化數(shù)字鎖相環(huán)觸發(fā)器。觸發(fā)器參數(shù)自整定，無須調(diào)整，并可自適應交流電源頻率、相序的變化。整個系統(tǒng)的電源可完成預充電狀態(tài)的電流充電以及工作狀態(tài)下的恒壓源狀態(tài)。為了人身和設(shè)備安全，設(shè)備設(shè)置了漏電保護、缺相保護、過流保護等欠壓保護系統(tǒng)當設(shè)備運行5S后電壓能低于設(shè)定值，輸出自動斷開?！柏撦d故障”指示燈亮。主要技術(shù)參數(shù)
1.額定輸入電壓三相 380V 士 20%，50Hz±^)，10KVA
2.輸出交流電流AC0 120A，600A
3.輸出直流電流DC0 20A
4.輸出交流電壓=ACO 250V,ACO 1500V
5.輸出直流電壓=DCO 150V, DCO 10V, DC士24V，DC士 IOV
6.輸出直流4 20mA
7.時間測試范圍9999.9S
8.額定運行方式連續(xù)
9.正常使用的環(huán)境與冷卻條件
10.1海拔高度不超過2000M。超過2000M時，其負載能力將隨海拔高度升高而降低。
10. 2安裝地點戶內(nèi)。10. 3整流器運行溫度的最低值為一 10°C，不高于+40°C。停止使用期間最低溫度不低于_40°C。10.4空氣最大相對濕度不超過90% (在相當于空氣20士5°C時)。10. 5運行地點無導電爆炸塵埃，沒有腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體或蒸汽。10. 6環(huán)境溫度變化率不超過5°C /每小時，相對濕度變化率每小時不超過5%。10. 7無劇烈振動和沖擊，垂直傾斜度不超過5%。
所述的測試儀器，儀表可完成鐵路機車出廠前的系統(tǒng)檢測，所述的檢測主要包括
1.機車布線檢測；
2.接地回流檢測；
3.絕緣及交，直流耐壓測試；
4.控制電源及照明系統(tǒng)檢測；
5.輔助機組檢測；
6.受電弓性能檢測；
7.蓄電池系統(tǒng)檢測；
8.制動系統(tǒng)檢測；
9.機車保護功能檢測；
10.軟件下載及檢測查詢，數(shù)據(jù)管理及分析。
權(quán)利要求
1.一種機車綜合系統(tǒng)檢測方法，其特征在于將機車出廠前進行機車整備、機車庫內(nèi)系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的所有檢測設(shè)備集成設(shè)計在一個可移動的綜合系統(tǒng)測試裝置中，包括機車系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的各種電源，檢測試驗設(shè)備，儀器，所需的各種專用工具，連接線，接插件等；并且在裝置中還配有計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，在檢測過程中，通過計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導，記錄，并與相應標準進行比對、判斷；然后通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和處理。
2.如權(quán)利要求1所述的機車綜合系統(tǒng)檢測方法，其特征在于所述的檢測過程是A、測試開始將裝有各種調(diào)試設(shè)備的集成式多功能檢測裝置移動到所需檢測的機車跟前，接上外接電源，做好檢測準備；B、校線按檢測系統(tǒng)提示分別用校線器、光纖校線儀和網(wǎng)絡(luò)校線儀對相關(guān)線路進行校驗；C、接地回流測試按檢測系統(tǒng)提示利用接地回流測試儀器分別對機車進行變壓器匝比檢測；原邊過流檢測；主回路性能測試；機車接地性能檢測；D、耐壓試驗按檢測系統(tǒng)提示利用耐壓試驗設(shè)備分別對機車進行絕緣檢測、交流耐壓和直流耐壓試驗；E、控制電源和照明檢測按檢測系統(tǒng)提示利用萬用表和照明燈對機車的控制電源及照明電源進行檢測；F、軟件下載按檢測系統(tǒng)提示用PC筆記本進行軟件下載、用專用測試線配合進行軟件下載軟件測試；G、邏輯檢測按檢測系統(tǒng)提示用PC筆記本電腦進行I/O模塊檢查，邏輯信號檢測；H、輔機檢測按檢測系統(tǒng)提示用電機相序檢測儀、萬用表、鉗形電流表，紅外測溫儀進行輔助設(shè)備的動作性能、工作狀態(tài)性能檢測；輔助設(shè)備包括空壓機、取暖器；I、受電弓性能檢測與調(diào)整按檢測系統(tǒng)提示用受電弓性能檢測儀進行受電弓靜態(tài)壓力、升降時間性能測試；J、保護試驗按檢測系統(tǒng)提示檢測裝置模擬機車提供包括各種電流、電壓、網(wǎng)壓、原邊過流電源和信號，進行保護功能測試和軟件保護測試；K、制動機測試按檢測系統(tǒng)提示用數(shù)字風壓表、電子秒表、萬用電源進行制動機動作性能測試。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機車綜合系統(tǒng)檢測方法的一種機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，包括各種用于機車綜合系統(tǒng)檢測的各種測試設(shè)備和儀器；其特征在于各種用于機車綜合系統(tǒng)檢測的測試設(shè)備和測試儀器儀表統(tǒng)一安裝在一多功能檢測裝置中；且多功能檢測裝置采用整體移動和分部獨立移動相結(jié)合的組合結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，其特征在于所述的整體移動是各種測試設(shè)備和儀器統(tǒng)一安放在多功能檢測裝置內(nèi)，隨多功能檢測裝置一起移動。
5.如權(quán)利要求3所述的機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，其特征在于所述分部獨立移動是指在多功能檢測裝置移動到被檢測車輛跟前后，打開多功能檢測裝置，可以按照檢測需要，將各種測試設(shè)備和儀器分別拿出來，對機車車輛進行各種不同的檢測。
6.如權(quán)利要求3所述的機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，其特征在于在多功能檢測裝置中還安裝有一套可設(shè)定多種電流、電壓的可調(diào)電源系統(tǒng)，可以根據(jù)檢測的需要提供各種電流、電壓。
7.如權(quán)利要求6所述的機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，其特征在于在多功能檢測裝置中還配備有各種專用工具，收放線裝置及專用機車電源連接插頭，能方便地在庫內(nèi)移動和使用， 能相對集中地完成機車的各種出廠檢測。
8.如權(quán)利要求7所述的機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，其特征在于在多功能檢測裝置中還安裝有計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，具有軟件下載，檢測查詢、檢測提示、測試記錄存儲、數(shù)據(jù)傳輸；在檢測過程中，通過計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導，記錄，并可將測試結(jié)果與相應標準進行比對，判斷；通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和數(shù)據(jù)分析處理。
9.如權(quán)利要求8所述的機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，其特征在于所述的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)可與檢修基地基站通訊，并可通過基站進入互聯(lián)網(wǎng)；所述的檢測系統(tǒng)單獨設(shè)有儀器，儀表管理系統(tǒng)和各種過流過壓等保護系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求7所述的機車綜合檢測系統(tǒng)裝置，其特征在于所述的可調(diào)電源系統(tǒng)采用三相全控橋式整流電路。
全文摘要
一種機車綜合檢測方法及系統(tǒng)裝置，將機車出廠前進行機車整備、機車庫內(nèi)系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的所有檢測設(shè)備集成設(shè)計在一個可移動的綜合系統(tǒng)測試裝置中，包括機車系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的各種電源，檢測試驗設(shè)備，儀器，所需的各種專用工具，連接線，接插件等；并且在裝置中還配有計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，在檢測過程中，通過計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導，記錄，并與相應標準進行比對、判斷；然后通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和處理。
文檔編號G01M17/08GK102419402SQ20111024247
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者楊玻, 謝成昆 申請人:株洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)壹星科技有限公司