專利名稱：低油量報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及報(bào)警器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種低油量報(bào)警器。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)電機(jī)，特別是TCY-787B型柴油發(fā)電機(jī)長期工作后，油標(biāo)極易損壞且市場不 易購買，尤其是操作人員在發(fā)電機(jī)組工作過程中，不能實(shí)時(shí)掌握耗油情況，導(dǎo)致經(jīng)常突然停 機(jī)，造成工作中斷或重要數(shù)據(jù)丟失。因此，有必要研制低油量報(bào)警器，及時(shí)提示操作員進(jìn)行 加油或做停機(jī)準(zhǔn)備。經(jīng)驗(yàn)證明，油箱剩余油量接近油位傳感器浮子最低位時(shí)，油機(jī)還能工作 20 30分鐘。油量再繼續(xù)降低，如不能報(bào)警，就很容易因缺油造成柴油發(fā)電機(jī)損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種低油量報(bào)警器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種低油量報(bào)警器，包括殼體、警示燈、蜂鳴器、電控裝置和浮子，所述電控裝置安 裝在殼體內(nèi)，所述浮子連接在電控裝置上，所述警示燈和蜂鳴器分別嵌裝在殼體的面板上， 且警示燈和蜂鳴器分別由電控裝置控制。進(jìn)一步的，所述電控裝置包括基準(zhǔn)電壓單元、滑動變阻單元和比較放大器單元，所 述基準(zhǔn)電壓單元連接在比較放大器單元上，所述比較放大器單元還連接有滑動變阻單元。本實(shí)用新型的有益效果由于在柴油發(fā)電機(jī)中設(shè)置了本實(shí)用新型的低油量報(bào)警器，當(dāng)油箱剩余油量接近油 位傳感器浮子最低位時(shí)，報(bào)警器能及時(shí)報(bào)警，發(fā)出燈光和聲音信號，提示操作員補(bǔ)充油量， 同時(shí)做好關(guān)機(jī)準(zhǔn)備。

圖1是本實(shí)用新型的低油量報(bào)警器的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的低油量報(bào)警器的工作流程圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種低油量報(bào)警器，包括殼體1、警示燈2、蜂鳴器3、電控裝置4和浮 子5，所述電控裝置4安裝在殼體1內(nèi)，所述浮子5連接在電控裝置4上，所述警示燈2和蜂 鳴器3分別嵌裝在殼體1的面板上，且警示燈2和蜂鳴器3分別由電控裝置4控制。如圖2所示，所述電控裝置4包括基準(zhǔn)電壓單元、滑動變阻單元和比較放大器單 元，所述基準(zhǔn)電壓單元連接在比較放大器單元上，所述比較放大器單元還連接有滑動變阻 單元。低油量報(bào)警器的報(bào)警原理油箱中的浮子5隨著油面變化帶動變阻器動臂移動。在發(fā)電機(jī)組工作過程中，油箱內(nèi)燃油不斷消耗，油面浮子5向下移動，帶動滑動變阻器動臂向上移動，油位感應(yīng)器兩端 電阻值逐漸減小。因此，通過電路分壓原理，在油位傳感器兩端提取電壓來推動反相器工 作，產(chǎn)生高電平使開關(guān)電路導(dǎo)通，產(chǎn)生光信號和聲信號報(bào)警。當(dāng)油面低于所預(yù)設(shè)的最低值時(shí)，浮子5會隨著油面下浮，改變浮子5連接的滑動變 阻單元的阻值，進(jìn)一步影響到滑動變阻單元的分壓值，將變化的分壓值信息傳到比較放大 器單元。比較放大器單元連接基準(zhǔn)電壓單元，當(dāng)滑動變阻單元的分壓值小于基準(zhǔn)電壓單元 預(yù)設(shè)的電壓值(此值由油量位置試驗(yàn)確定，柴油發(fā)電機(jī)組油箱剩余油量接近浮子5最低位， 此時(shí)滑動變阻單元的阻值為10歐姆，油機(jī)還能工作20-30分鐘)時(shí)，比較放大器單元產(chǎn)生 信號，傳輸至警示燈2和蜂鳴器3，以至警示燈2和蜂鳴器3開啟，發(fā)出報(bào)警信息，提醒關(guān)機(jī) 或者補(bǔ)充油量。油箱內(nèi)儲油得到補(bǔ)充后，浮子5上浮，使滑動變阻單元的阻值變大，致使滑 動變阻單元的分壓值增大，當(dāng)分壓值高于基準(zhǔn)電壓單元預(yù)設(shè)的電壓值時(shí)，比較放大器單元 做出關(guān)閉警示燈2和蜂鳴器3的信號，停止報(bào)警。最后應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管 參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對 本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)力要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種低油量報(bào)警器，包括殼體(1)、警示燈O)、蜂鳴器(3)、電控裝置(4)和浮子 (5)，其特征在于所述電控裝置(4)安裝在殼體(1)內(nèi)，所述浮子( 連接在電控裝置(4) 上，所述警示燈( 和蜂鳴器C3)分別嵌裝在殼體(1)的面板上，且警示燈( 和蜂鳴器 ⑶分別由電控裝置⑷控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低油量報(bào)警器，其特征在于所述電控裝置(4)包括基準(zhǔn)電 壓單元、滑動變阻單元和比較放大器單元，所述基準(zhǔn)電壓單元連接在比較放大器單元上，所 述比較放大器單元還連接有滑動變阻單元。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種低油量報(bào)警器，包括殼體、警示燈、蜂鳴器、電控裝置和浮子，所述電控裝置安裝在殼體內(nèi)，所述浮子連接在電控裝置上，所述警示燈和蜂鳴器分別嵌裝在殼體的面板上，且警示燈和蜂鳴器分別由電控裝置控制。當(dāng)油箱剩余油量接近油位傳感器浮子最低位時(shí)，報(bào)警器能及時(shí)報(bào)警，發(fā)出燈光和聲音信號，提示操作員補(bǔ)充油量，同時(shí)做好關(guān)機(jī)準(zhǔn)備。
文檔編號G01F23/30GK201917380SQ201020677470
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者焦念新 申請人:中國人民解放軍61906部隊(duì)