專利名稱：雷達(dá)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型雷達(dá)控制器是與專用測(cè)速設(shè)備配套使用的專用系統(tǒng)控制設(shè)備，其觸發(fā)、抓拍、定位圖像技術(shù)準(zhǔn)確率極高，是電子警察監(jiān)控系統(tǒng)的必備設(shè)備之一。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外的一般道路和高速公路測(cè)速方式由原來(lái)的地感線圈測(cè)速、寬波雷達(dá)測(cè)速逐步轉(zhuǎn)化為窄波雷達(dá)測(cè)速和視頻測(cè)速。高速公路測(cè)速控制器能夠有效遏制交通事故的發(fā)生和蔓延，已成為高速公路建設(shè)不可或缺的一個(gè)系統(tǒng)。新建的高速公路在設(shè)計(jì)階段就已將測(cè)速系統(tǒng)考慮到整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)中，同時(shí)一些已建成的高速公路也在不斷引入測(cè)速系統(tǒng)。其市場(chǎng)需求量十分巨大。但目前高速公路應(yīng)用的是主要是國(guó)外的測(cè)速產(chǎn)品，成本高、維護(hù)難成為測(cè)速系統(tǒng)推廣的主要障礙。隨著國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商的崛起和成本的降低，測(cè)速精度更高、集成度更高、接口更加豐富的測(cè)速系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用將指日可待。而技術(shù)的不斷進(jìn)步，測(cè)速方式的不斷改進(jìn)，測(cè)速處罰的威懾力也會(huì)深入人心，人們的出行會(huì)更加的方便、安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型雷達(dá)控制器是與專用測(cè)速設(shè)備配套使用的專用系統(tǒng)控制設(shè)備。專用測(cè)速設(shè)備把現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)速度信號(hào)輸入本實(shí)用新型的雷達(dá)控制器內(nèi)，通過(guò)閃光燈、相機(jī)的處理將信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行解析，軟件處理后，再傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)終端，以實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)和圖像的輸出。本實(shí)用新型雷達(dá)控制器非常適用于各類道路交通以及機(jī)動(dòng)車輛的測(cè)速、定位、抓拍圖像的使用。本實(shí)用新型的雷達(dá)控制器，它由測(cè)速設(shè)備的四個(gè)速度輸出端口將其信號(hào)輸入雷達(dá)控制器內(nèi)。本實(shí)用新型雷達(dá)控制器，其產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)為它由電源指示燈(1)、觸發(fā)指示燈 (2)、距離編碼調(diào)節(jié)器(3)、四個(gè)輸入端口 (4)、觸發(fā)輸出端口 (5)、電源端口(6)、外殼(7)、電路板(8)構(gòu)成；其相互位置及連接關(guān)系為電源指示燈、觸發(fā)指示燈、距離編碼調(diào)節(jié)器在機(jī)殼正面上方由左至右排列，并固定在電路板上；四個(gè)輸入端口、觸發(fā)輸出端口、電源端口在機(jī)殼正面下方由左至右排列，并固定在電路板上；再通過(guò)導(dǎo)線與電路板上相應(yīng)點(diǎn)連接。將半成品的雷達(dá)控制器，按照技術(shù)要求，進(jìn)行調(diào)試、檢測(cè)、老化、模擬試驗(yàn)、檢測(cè)、封蓋，最終檢驗(yàn)合格后，再包裝入庫(kù)。本實(shí)用新型雷達(dá)控制器具有以下功能(1)可將1-4路雷達(dá)測(cè)速器的速度輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為一個(gè)輸出信號(hào)；(2)為檢測(cè)拍攝提供一個(gè)統(tǒng)一的快門觸發(fā)信號(hào)；(3)在車流量密集時(shí)能分離前后車輛，能準(zhǔn)確定位各種車速的車輛；(4)專門與安道雷觸發(fā)雷達(dá)相配套；( 當(dāng)龍門架高6米，雷達(dá)俯視地面，水平夾角35°，測(cè)速距離20 25米，此時(shí)雷達(dá)探測(cè)區(qū)域應(yīng)與相機(jī)抓拍為同一區(qū)域，抓拍圖像準(zhǔn)確，效果最佳，其性能穩(wěn)定可靠。[0012]本實(shí)用新型雷達(dá)控制器的技術(shù)參數(shù)如下(1)電源9-16V/DC-200mA(2)適用環(huán)境溫度-40°C +85°C濕度25% 95%海拔-20m 4500m(3)最大外型(無(wú)連接線)95mmX105mmX41mm(4)重量310g(5)平均無(wú)故障工作時(shí)間45000小時(shí)(6)雷達(dá)測(cè)速器輸入端口信號(hào)電平RS232電平傳輸方式串行波特率9600數(shù)據(jù)字長(zhǎng)8位校驗(yàn)方式無(wú)校驗(yàn)停止位1位發(fā)送方式四字節(jié)分組主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)格式校驗(yàn)字=FFxor速度高位xor速度低位
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型雷達(dá)控制器，其產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)特征在于它由電源指示燈(1)、觸發(fā)指示燈O)、距離編碼調(diào)節(jié)器(3)、四個(gè)輸入端口 G)、觸發(fā)輸出端口(5)、電源端口(6)、外殼 (7)、電路板(8)構(gòu)成；其相互位置及連接關(guān)系為電源指示燈、觸發(fā)指示燈、距離編碼調(diào)節(jié)器在機(jī)殼正面上方由左至右排列，并固定在電路板上；四個(gè)輸入端口、觸發(fā)輸出端口、電源端口在機(jī)殼正面下方由左至右排列，并固定在電路板上；再通過(guò)導(dǎo)線與電路板上相應(yīng)點(diǎn)連接。
專利摘要本實(shí)用新型雷達(dá)控制器，其產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)為它由電源指示燈(1)、觸發(fā)指示燈(2)、距離編碼調(diào)節(jié)器(3)、四個(gè)輸入端口(4)、觸發(fā)輸出端口(5)、電源端口(6)、外殼(7)、電路板(8)構(gòu)成；其相互位置及連接關(guān)系為電源指示燈、觸發(fā)指示燈、距離編碼調(diào)節(jié)器在機(jī)殼正面上方由左至右排列，并固定在電路板上；四個(gè)輸入端口、觸發(fā)輸出端口、電源端口在機(jī)殼正面下方由左至右排列，并固定在電路板上，再通過(guò)導(dǎo)線與電路板上相應(yīng)點(diǎn)連接。本實(shí)用新型雷達(dá)控制器，其產(chǎn)品觸發(fā)方式在快門觸發(fā)信號(hào)開始后主動(dòng)發(fā)送兩組五字節(jié)數(shù)據(jù)組；本實(shí)用新型雷達(dá)控制器以五位觸發(fā)方式，測(cè)定車輛高低速的范圍誤差不大于1米，使車輛抓拍的圖片更加清晰和準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01S13/91GK201984158SQ20102022375
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者趙怡節(jié) 申請(qǐng)人:上海安道雷光波系統(tǒng)工程有限公司