專利名稱：大齒輪檢測(cè)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是大齒輪檢測(cè)夾具。
背景技術(shù)：
齒輪的齒形、齒向、徑跳等輪齒精度是齒輪加工與生產(chǎn)中的重要指標(biāo)，一般采用萬(wàn) 能齒輪檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要將齒輪正確安裝在檢測(cè)平臺(tái)上，其中需要符合 兩個(gè)基準(zhǔn)要求一是齒輪的軸線要與檢測(cè)平臺(tái)軸線重合，二是齒輪的端面要與檢測(cè)平臺(tái)平 行。對(duì)于尺寸較小的齒輪，其軸線和端面定位一般依靠芯軸，但是對(duì)于尺寸很大的齒輪，因 為重量很重，內(nèi)孔很大，芯軸及頂尖無(wú)法承受其重量，因此目前普遍采用將大齒輪置于檢測(cè) 平臺(tái)臺(tái)面的等高塊上，通過(guò)銅棒敲擊齒輪外圓部位，從而調(diào)整齒輪的軸線與檢測(cè)平臺(tái)軸線 重合。這樣的調(diào)整操作方法有幾個(gè)弊端一是效率極低，調(diào)整的時(shí)間遠(yuǎn)大于檢測(cè)時(shí)間；二是 雖然銅棒材質(zhì)較軟，但銅棒的敲擊也會(huì)對(duì)齒輪高精度的表面產(chǎn)生影響；三是銅棒敲擊齒輪 時(shí)，也會(huì)對(duì)檢測(cè)平臺(tái)產(chǎn)生沖擊，對(duì)測(cè)齒儀器的精度與穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有大齒輪檢測(cè)中采用銅棒對(duì)齒輪進(jìn)行敲擊的定位方法效率 低、對(duì)齒輪與檢測(cè)儀有損傷等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、調(diào)節(jié)方便的大齒輪檢測(cè)夾具，從而 可以方便的進(jìn)行調(diào)整，滿足基準(zhǔn)要求，提高檢測(cè)效率，而且不會(huì)對(duì)齒輪與儀器產(chǎn)生損傷。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種大齒輪檢測(cè)夾具，設(shè)置于齒輪檢測(cè)儀的檢測(cè)平臺(tái)上，包括調(diào)整基座與布置于 其上的可調(diào)等高塊，調(diào)整基座分為底座與上下層調(diào)節(jié)平臺(tái)，在底座及下層調(diào)節(jié)平臺(tái)的兩側(cè) 中部成對(duì)設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，其頂尖分別抵接于上一層調(diào)節(jié)平臺(tái)的側(cè)面；調(diào)節(jié)平臺(tái)通過(guò)相鄰 面設(shè)置的滑動(dòng)條與定位塊配合定位并可產(chǎn)生相對(duì)滑移；所述的可調(diào)等高塊的支撐平臺(tái)與塊 座通過(guò)高度調(diào)節(jié)螺紋配合連接。其進(jìn)一步特征在于所述的可調(diào)等高塊在塊座中央設(shè)置有螺紋孔，與調(diào)節(jié)桿下部的外螺紋相配合，調(diào) 節(jié)桿中部設(shè)置有盲孔，調(diào)節(jié)桿上部與球頭連接，球頭與球座之間為小間隙球面配合，支撐平 臺(tái)通過(guò)連接件與球座連接為一體；所述的可調(diào)等高塊的支撐平臺(tái)為尼龍材質(zhì)。本實(shí)用新型利用十字滑動(dòng)導(dǎo)軌，可以方便的調(diào)節(jié)齒輪軸線與檢測(cè)平臺(tái)軸線重合， 通過(guò)可調(diào)等高塊可以方便調(diào)節(jié)齒輪的端面與檢測(cè)平臺(tái)平行，滿足精確定位的基準(zhǔn)要求，大 大提高了檢測(cè)效率，而且沒(méi)有沖擊，不會(huì)對(duì)齒輪與儀器產(chǎn)生損傷。

圖1為本實(shí)用新型的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的爆炸分解圖；圖3為支撐件的剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的大齒輪檢測(cè)夾具包括調(diào)整基座與在基座上的 微調(diào)等高塊1，調(diào)整基座分為底座4、x軸調(diào)節(jié)平臺(tái)9與Y軸調(diào)節(jié)平臺(tái)2，在底座4及X軸調(diào)節(jié) 平臺(tái)9的兩側(cè)中部設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄3，相對(duì)面的調(diào)節(jié)手柄3為一組，兩組調(diào)節(jié)手柄3呈“十” 字正交分布，其頂尖分別抵接于X軸調(diào)節(jié)平臺(tái)9與Y軸調(diào)節(jié)平臺(tái)2的側(cè)面。如圖2所示，在 Y軸調(diào)節(jié)平臺(tái)2的背面中部設(shè)置有定位滑動(dòng)條5，在其下一層的X軸調(diào)節(jié)平臺(tái)9的正面設(shè)置 有定位塊7，定位滑動(dòng)條5的側(cè)面6與定位塊7的側(cè)面8相鄰接定位，定位滑動(dòng)條5的大平 面與定位塊7的正面相接觸并相對(duì)滑移；同理X軸調(diào)節(jié)平臺(tái)9的背面與底座4之間也設(shè)置 有定位滑動(dòng)條與定位塊，兩者相配合實(shí)現(xiàn)定位并滑移。如圖3所示，微調(diào)等高塊1包括塊座17、調(diào)節(jié)桿15、球頭13、球座12與支撐平臺(tái) 11，塊座17中央設(shè)置有螺紋孔16，與調(diào)節(jié)桿15下部的外螺紋相配合，調(diào)節(jié)桿15中部設(shè)置 有盲孔14，插入圓銷可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿15，從而調(diào)節(jié)微調(diào)等高塊1的高低，調(diào)節(jié)桿15上部通過(guò) 螺紋與球頭13連接，球頭13與球座12之間為小間隙球面配合，尼龍材質(zhì)的支撐平臺(tái)11通 過(guò)銷釘與球座12連接為一體。本實(shí)用新型的球頭13與球座12采用金屬材質(zhì)進(jìn)行加工，不 僅剛性較好、承重大，而且加工精度高、磨損小。本實(shí)用新型的支撐平臺(tái)11采用尼龍材質(zhì)制 造，可以保證不損傷齒輪的端面。實(shí)際測(cè)試時(shí)，將調(diào)整基座先放置在萬(wàn)能齒輪檢測(cè)儀的檢測(cè)平臺(tái)上，將調(diào)整基座的 中心與檢測(cè)平臺(tái)的中心對(duì)齊進(jìn)行粗定位；在調(diào)整基座的正面設(shè)置三塊微調(diào)等高塊1。然后 將大齒輪吊裝放置在微調(diào)等高塊1上，由于球頭13與球座12之間為小間隙球面配合，因此 支撐平臺(tái)11可以自定心實(shí)現(xiàn)水平；將圓銷插入調(diào)節(jié)桿15中部的盲孔14中，撥動(dòng)圓銷，通過(guò) 調(diào)節(jié)桿15下部與螺紋孔16的螺紋配合來(lái)調(diào)節(jié)Z軸方向的高度，從而調(diào)節(jié)微調(diào)等高塊1的 高度，使齒輪的端面與檢測(cè)平臺(tái)平行。放松兩組調(diào)節(jié)手柄3，對(duì)調(diào)節(jié)手柄3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，移 動(dòng)X軸調(diào)節(jié)平臺(tái)9或Y軸調(diào)節(jié)平臺(tái)2，直至齒輪的中心完全與檢測(cè)平臺(tái)的中心對(duì)齊；此時(shí)將 另一側(cè)放松的調(diào)節(jié)手柄3抵緊X軸調(diào)節(jié)平臺(tái)9或Y軸調(diào)節(jié)平臺(tái)2的側(cè)面，實(shí)現(xiàn)鎖定，防止發(fā) 生輕微滑移。以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的 范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的 修改，例如將調(diào)整基座更換為市售的精密十字導(dǎo)軌，但是本實(shí)用新型的調(diào)整基座成本低，承 重大，適用于多種規(guī)格的齒輪檢測(cè)。
權(quán)利要求一種大齒輪檢測(cè)夾具，設(shè)置于齒輪檢測(cè)儀的檢測(cè)平臺(tái)上，其特征在于包括調(diào)整基座與布置于其上的可調(diào)等高塊，調(diào)整基座分為底座與上下層調(diào)節(jié)平臺(tái)，在底座及下層調(diào)節(jié)平臺(tái)的兩側(cè)中部成對(duì)設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，其頂尖分別抵接于上一層調(diào)節(jié)平臺(tái)的側(cè)面；調(diào)節(jié)平臺(tái)通過(guò)相鄰面設(shè)置的滑動(dòng)條與定位塊配合定位并可相對(duì)滑移；所述的可調(diào)等高塊的支撐平臺(tái)與塊座通過(guò)高度調(diào)節(jié)螺紋配合連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的大齒輪檢測(cè)夾具，其特征在于所述的可調(diào)等高塊在塊座中 央設(shè)置有螺紋孔，與調(diào)節(jié)桿下部的外螺紋相配合，調(diào)節(jié)桿中部設(shè)置有盲孔，調(diào)節(jié)桿上部與球 頭連接，球頭與球座之間為小間隙球面配合，支撐平臺(tái)通過(guò)連接件與球座連接為一體。
3.按照權(quán)利要求1所述的大齒輪檢測(cè)夾具，其特征在于所述的可調(diào)等高塊的支撐平 臺(tái)為尼龍材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大齒輪檢測(cè)夾具，設(shè)置于齒輪檢測(cè)儀的檢測(cè)平臺(tái)上，包括調(diào)整基座與布置于其上的可調(diào)等高塊，調(diào)整基座分為底座與上下層調(diào)節(jié)平臺(tái)，在底座及下層調(diào)節(jié)平臺(tái)的兩側(cè)中部成對(duì)設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，其頂尖分別抵接于上一層調(diào)節(jié)平臺(tái)的側(cè)面；調(diào)節(jié)平臺(tái)通過(guò)相鄰面設(shè)置的滑動(dòng)條與定位塊配合定位并可相對(duì)滑移；所述的可調(diào)等高塊的支撐平臺(tái)與塊座通過(guò)高度調(diào)節(jié)螺紋配合連接。本實(shí)用新型利用十字滑動(dòng)導(dǎo)軌，可以方便的調(diào)節(jié)齒輪軸線與檢測(cè)平臺(tái)軸線重合，通過(guò)可調(diào)等高塊可以方便調(diào)節(jié)齒輪的端面與檢測(cè)平臺(tái)平行，滿足精確定位的基準(zhǔn)要求，大大提高了檢測(cè)效率，而且沒(méi)有沖擊，不會(huì)對(duì)齒輪與儀器產(chǎn)生損傷。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201673041SQ20102020386
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者任斌, 榮兆明, 陳貴強(qiáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫永凱達(dá)齒輪有限公司