專利名稱：球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測試儀，尤其涉及一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
球是一種體育用品，有橢圓形的球，如橄欖球等，圓形的球，如籃球、排球、足球等， 不管是何種球，球體的反彈性是非常重要的，球體反彈性的強(qiáng)度直接影響到球體的使用效 果，在控制球類反彈性的環(huán)節(jié)在于球類出廠的生存檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)至關(guān)重要，球類反彈性 的檢測單靠檢驗(yàn)員的手感或認(rèn)為撞擊來測試，是很容易發(fā)生偏差的，這種靠人工測試的結(jié) 果因人而異，無法達(dá)成一致的標(biāo)準(zhǔn)，那么如何準(zhǔn)確的測試出球體的反彈性就只有尋求機(jī)械 自動(dòng)化檢測設(shè)備來完成這一任務(wù)，在本發(fā)明中將討論這種球類反彈性測試儀的結(jié)構(gòu)，在此 類球類反彈性測試儀的結(jié)構(gòu)中夾持球體的結(jié)構(gòu)非常重要，所以在本實(shí)用新型中將重點(diǎn)討論 球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題， 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是要提供一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，該球類圓度 檢測儀可以很精確的檢測出球類的反彈性，操作方便。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，包含有固定板，固定板上下兩端設(shè)有定位 座，兩定位座上設(shè)有相對的穿孔，馬達(dá)固定于固定板下端的定位座下方，螺桿貫穿連接兩定 位座，螺桿下端與馬達(dá)連接，L型固定座的背板與螺桿螺紋連接，L型固定座的底板端部設(shè) 有L型翻動(dòng)板，底板前端上設(shè)有U型連接架，U型連接架前端設(shè)有兩相對的氣缸A，氣缸A相 對內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持板，氣缸B —端連接L型固定座的背板，另一端的活塞桿穿過底板連接L型 翻動(dòng)板。進(jìn)一步地所述L型固定座中的背板指向固定板的一側(cè)中部設(shè)有螺紋座，螺桿穿 過螺紋座，背板位于螺紋座的兩側(cè)設(shè)有滑座，固定板上位于螺桿的兩側(cè)設(shè)有滑軌，滑座與滑 軌滑動(dòng)連接。進(jìn)一步地所述固定板上設(shè)有滑軌板，滑軌板兩端設(shè)有定位座，滑軌板上兩側(cè)設(shè)有 縱向滑軌。進(jìn)一步地所述固定板下端設(shè)有固定架，馬達(dá)固定在固定架上，馬達(dá)上的轉(zhuǎn)軸通過 聯(lián)軸器與螺桿連接。進(jìn)一步地所述L型翻動(dòng)板上端與底板活動(dòng)連接，L型翻動(dòng)板下端上方設(shè)有托板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精密，科學(xué)合理，全 機(jī)械自動(dòng)化的測試儀，避免了人為的主觀因數(shù)的參入，保證了球體反彈性測試結(jié)果的客觀、 正確性。
圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是背板51與螺桿4的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，下面 結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型相關(guān)結(jié)構(gòu)主要包括以下零部件(或裝置)固定板1、定位座2、馬達(dá)3、 轉(zhuǎn)軸31、聯(lián)軸器32、螺桿4、L型固定座5、背板51、底板52、L型翻動(dòng)板6、托板61、U型連接 架7、氣缸A8、夾持板9、氣缸B10、螺紋座11、滑座12、滑軌13、固定架14、滑軌板15、夾角連 接板16。如圖1至圖4所示一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，包含有固定板1，固定板 1與測試儀的機(jī)臺(tái)固定連接，固定板1上下兩端設(shè)有定位座2，兩定位座2上設(shè)有相對的穿 孔，馬達(dá)3固定于固定板1下端的定位座2下方，螺桿4貫穿連接兩定位座2，螺桿4下端與 馬達(dá)3連接，L型固定座5的背板51與螺桿4螺紋連接，L型固定座5的底板52端部設(shè)有 L型翻動(dòng)板6，底板52前端上設(shè)有U型連接架7，U型連接架7前端設(shè)有兩相對的氣缸A8， 氣缸A8相對內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持板9，啟動(dòng)氣缸A8時(shí)，氣缸A8可推著夾持板9往中間運(yùn)動(dòng)，氣缸 BlO 一端連接L型固定座5的背板51，另一端的活塞桿101穿過底板52連接L型翻動(dòng)板6。為了增強(qiáng)L型固定座5的承受力，在背板51與底板52的連接夾角處設(shè)有一夾角 連接板16。所述L型固定座5中的背板51指向固定板1的一側(cè)中部設(shè)有螺紋座11，螺桿4穿 過螺紋座11，背板51位于螺紋座11的兩側(cè)設(shè)有滑座12，固定板1上位于螺桿4的兩側(cè)設(shè) 有滑軌13，滑座12與滑軌13滑動(dòng)連接。所述固定板1上設(shè)有滑軌板15，滑軌板15兩端設(shè)有定位座2，滑軌板15上兩側(cè)設(shè) 有縱向滑軌13。所述固定板1下端設(shè)有固定架14，馬達(dá)3固定在固定架14上，馬達(dá)3上的轉(zhuǎn)軸31 通過聯(lián)軸器32與螺桿4連接，以保證螺桿4與馬達(dá)3同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述L型翻動(dòng)板6上端與底板52以活動(dòng)軸活動(dòng)連接，L型翻動(dòng)板6下端上方設(shè)有 托板61，待測球體放置于托板61上。氣缸BlO通過活塞桿101可使L型翻動(dòng)板6以底板 52為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)活動(dòng)。工作時(shí)，當(dāng)待測球體17落入托板61上時(shí)，氣缸A8可推著夾持板9往中間運(yùn)動(dòng)，直 至加住待測球體17，此時(shí)氣缸BlO通過活塞桿101可使L型翻動(dòng)板6往下后方運(yùn)動(dòng)，直至遠(yuǎn) 離待測球體17垂直下落面，這樣當(dāng)待測球體17下落時(shí)，L型翻動(dòng)板6不會(huì)擋住或碰到下落 的待測球體17。然后氣缸A8帶動(dòng)夾持板9往回運(yùn)動(dòng)，松開待測球體17，使待測球體17自
由垂直下落。進(jìn)行下一輪測試時(shí)，啟動(dòng)氣缸B10，氣缸BlO通過活塞桿101可使L型翻動(dòng)板6往 下前方運(yùn)動(dòng)，直至L型翻動(dòng)板6上的托板61處于水平位置時(shí)氣缸BlO停止工作，此時(shí)可重復(fù)上述測試。如果要調(diào)節(jié)測球體17的下落高度，啟動(dòng)馬達(dá)3，通過轉(zhuǎn)軸31、聯(lián)軸器32帶動(dòng)螺桿4 旋轉(zhuǎn)，由于L型固定座5中的背板51通過螺紋座11與螺桿4連接，當(dāng)螺桿4旋轉(zhuǎn)時(shí)，背板 51、螺紋座11不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺桿4的作用下，螺紋座11只能作上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)L型固定 座5作上下運(yùn)動(dòng)，以此達(dá)到調(diào)節(jié)L型固定座5的高度，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)測球體17的下落高度。以上所舉實(shí)施例僅用作方便舉例說明本實(shí)用新型，并非對本實(shí)用新型作任何形式 的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提供技術(shù)的范圍 內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局布更動(dòng)或修飾的等效施例，并且未脫離本實(shí) 用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，包含有固定板(1)，其特征在于固定板(1)上下兩端設(shè)有定位座(2)，兩定位座(2)上設(shè)有相對的穿孔，馬達(dá)(3)固定于固定板(1)下端的定位座(2)下方，螺桿(4)貫穿連接兩定位座(2)，螺桿(4)下端與馬達(dá)(3)連接，L型固定座(5)的背板(51)與螺桿(4)螺紋連接，L型固定座(5)的底板(52)端部設(shè)有L型翻動(dòng)板(6)，底板(52)前端上設(shè)有U型連接架(7)，U型連接架(7)前端設(shè)有兩相對的氣缸A(8)，氣缸A(8)相對內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持板(9)，氣缸B(10)一端連接L型固定座(5)的背板(51)，另一端的活塞桿(101)穿過底板(52)連接L型翻動(dòng)板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于所述L型 固定座(5)中的背板(51)指向固定板⑴的一側(cè)中部設(shè)有螺紋座(11)，螺桿⑷穿過螺紋 座(11)，背板(51)位于螺紋座(11)的兩側(cè)設(shè)有滑座(12)，固定板⑴上位于螺桿⑷的 兩側(cè)設(shè)有滑軌(13)，滑座(12)與滑軌(13)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定 板(1)上設(shè)有滑軌板(15)，滑軌板(15)兩端設(shè)有定位座(2)，滑軌板(15)上兩側(cè)設(shè)有縱向 滑軌(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定 板⑴下端設(shè)有固定架(14)，馬達(dá)(3)固定在固定架(14)上，馬達(dá)(3)上的轉(zhuǎn)軸(31)通過 聯(lián)軸器(32)與螺桿(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于所述L型 翻動(dòng)板(6)上端與底板(52)活動(dòng)連接，L型翻動(dòng)板(6)下端上方設(shè)有托板(61)。
專利摘要本實(shí)用新型系提供一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，涉及一種測試儀，一種球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)，包含有固定板，固定板上下兩端設(shè)有定位座，兩定位座上設(shè)有相對的穿孔，馬達(dá)固定于固定板下端的定位座下方，螺桿貫穿連接兩定位座，螺桿下端與馬達(dá)連接，L型固定座的背板與螺桿螺紋連接，L型固定座的底板端部設(shè)有L型翻動(dòng)板，底板前端上設(shè)有U型連接架，U型連接架前端設(shè)有兩相對的氣缸A，氣缸A相對內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持板，氣缸B一端連接L型固定座的背板，另一端的活塞桿穿過底板連接L型翻動(dòng)板。該球類反彈性測試儀的夾持結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精密，科學(xué)合理，保證了球體反彈性測試結(jié)果的客觀、正確性。
文檔編號(hào)G01M5/00GK201688958SQ20102019308
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者陳明志, 陳景長 申請人:高鐵檢測儀器(東莞)有限公司