專利名稱：一種用于齒輪的檢測機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪檢測機構(gòu)，尤其是用于汽車用變速齒輪的鍵槽檢測的檢 測機構(gòu)。
背景技術(shù)：
齒輪作為汽車變速箱的重要零件，其外圓周上均勻設(shè)置有三個鍵槽。齒輪通過鍵 槽和軸連接，鍵槽的位置或鍵槽的寬度如果存在誤差，會造成齒輪不能安裝或安裝后齒輪 工作不穩(wěn)定的問題。因此出廠前必須對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，以控制齒輪的質(zhì)量。目前檢測 方式還是采用人工通過量具進(jìn)行檢測，這種檢測方式加入了很多人為因素，不僅效率低而 且檢測精度不高，容易導(dǎo)致不良品的出現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決上述難題，提供一種能快速檢測齒輪鍵槽的檢測機構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是提供一種用于齒輪的檢測機構(gòu)，所述齒輪包括一個中心 孔和設(shè)置在其外周壁上的外齒和多個鍵槽，其特征在于其包括底座，所述底座上設(shè)置圓柱 狀的齒輪座，在以所述齒輪座的中心為圓心的圓周上設(shè)置有多個鍵槽檢測裝置以及齒輪定 位裝置。優(yōu)選的，所述鍵槽檢測裝置包括塊狀的檢測座和桿狀的檢測桿，所述檢測座的一 端固定設(shè)置在所述底座上，另一端設(shè)置有軸線延長線通過所述齒輪座的中心的通孔，所述 檢測桿活動收納在所述通孔內(nèi)。優(yōu)選的，所述檢測桿的尾部設(shè)置有與所述通孔形配合的第一定位部，頭部設(shè)置有 圓柱狀的檢測部，所述檢測部的底面直徑與所述鍵槽的寬度相同。優(yōu)選的，所述齒輪定位裝置包括塊狀的定位座和桿狀的定位桿，所述定位座一端 固定設(shè)置在所述底座上，另一端設(shè)置有軸線延長線通過所述齒輪座的中心的通孔，所述定 位桿可移動地收容在所述通孔中。優(yōu)選的，所述定位桿的桿體與所述定位座的通孔形配合，所述定位桿前部與所述 齒輪的外齒形配合。優(yōu)選的，所述定位桿的桿體包括與所述定位座的通孔形配合的第二定位部，所述 第二定位部的前部與所述齒輪的外齒形配合，所述第二定位部后端設(shè)置有直徑小于所述定 位座的通孔的尾桿，所述尾桿的末端設(shè)置有把手，所述定位座的通孔后部設(shè)置有蓋板，所述 定位部與所述蓋板之間設(shè)置有彈簧裝置。本實用新型的用于齒輪的檢測機構(gòu)，由于將鍵槽檢測裝置固定安裝在底座上，檢 測的精度較高。多個鍵槽同時檢測，準(zhǔn)確率高，效率高，操作簡單的優(yōu)點。

圖1是本實用新型較佳實施例的用于齒輪的檢測機構(gòu)所檢測的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型較佳實施例的用于齒輪的檢測機構(gòu)的俯視圖；圖3是齒輪定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實用新型較佳實施例的用于齒輪的檢測機構(gòu)，檢測的齒輪包括一 個中心孔8和設(shè)置在其外周壁上的外齒10和3個鍵槽12。如圖2和圖3所示，本實用新型較佳實施例的檢測機構(gòu)包括底座14，底座14上設(shè) 置圓柱狀的齒輪座16，在以齒輪座16的中心為圓心的圓周上設(shè)置有多個鍵槽檢測裝置18 以及齒輪定位裝置20。鍵槽檢測裝置18包括塊狀的檢測座22和桿狀的檢測桿24，檢測座22的一端固定 設(shè)置在底座14上，另一端設(shè)置有軸線延長線通過齒輪座16的中心的通孔26，檢測桿24活 動收納在通孔26內(nèi)。檢測桿24的尾部設(shè)置有與通孔26形配合的第一定位部28，頭部設(shè)置 有圓柱狀的檢測部30，檢測部30的底面直徑與鍵槽12的寬度相同。齒輪定位裝置20包括塊狀的定位座32和桿狀的定位桿34，定位座32 —端固定設(shè) 置在底座14上，另一端設(shè)置有軸線延長線通過齒輪座16的中心的通孔26，定位桿34可移 動地收容在定位座的通孔36中。定位桿34的桿體與定位座的通孔36形配合，定位桿34 前部與齒輪的外齒10形配合。定位桿34的桿體包括與定位座的通孔36形配合的第二定 位部38，第二定位部38后設(shè)置有直徑小于定位座的通孔36的尾桿40，尾桿40的末端設(shè)置 有把手，定位座的通孔36后部設(shè)置有蓋板，定位部與蓋板之間設(shè)置有彈簧裝置。本實用新型的檢測機構(gòu)在使用時，將待檢測的齒輪通過中心孔8套裝齒輪座16 上，向后拉開定位桿34，擠壓彈簧裝置，調(diào)整好位置后松開。在彈簧裝置的作用下，定位桿 34向前擠壓齒輪，定位桿34的前部卡入齒輪的外齒10中，從而對齒輪進(jìn)行定位，防止齒輪 轉(zhuǎn)動。向齒輪中心推動三個檢測桿24，通過檢測檢測桿24的檢測部30與鍵槽12的配合， 從而對鍵槽12進(jìn)行檢測。以上實施例僅為本實用新型其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本 實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種用于齒輪的檢測機構(gòu)，所述齒輪包括一個中心孔和設(shè)置在其外周壁上的外齒和多個鍵槽，其特征在于其包括底座，所述底座上設(shè)置圓柱狀的齒輪座，在以所述齒輪座的中心為圓心的圓周上設(shè)置有多個鍵槽檢測裝置以及齒輪定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪的檢測機構(gòu)，其特征在于所述鍵槽檢測裝置包括 塊狀的檢測座和桿狀的檢測桿，所述檢測座的一端固定設(shè)置在所述底座上，另一端設(shè)置有 軸線延長線通過所述齒輪座的中心的通孔，所述檢測桿活動收容在所述通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于齒輪的檢測機構(gòu)，其特征在于所述檢測桿的尾部設(shè)置 有與所述通孔形配合的第一定位部，頭部設(shè)置有圓柱狀的檢測部，所述檢測部的直徑與所 述鍵槽的寬度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪的檢測機構(gòu)，其特征在于所述齒輪定位裝置包括 塊狀的定位座和桿狀的定位桿，所述定位座一端固定設(shè)置在所述底座上，另一端設(shè)置有軸 線延長線通過所述齒輪座的中心的通孔，所述定位桿可移動地收容在所述定位座的通孔 中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于齒輪的檢測機構(gòu)，其特征在于所述定位桿的桿體與所 述定位座的通孔形配合，所述定位桿前部與所述齒輪的外齒形配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于齒輪的檢測機構(gòu)，其特征在于所述定位桿的桿體包括 與所述定位座的通孔形配合的第二定位部，所述第二定位部的前部與所述齒輪的外齒形配 合，所述第二定位部后端設(shè)置有直徑小于所述定位座的通孔的尾桿，所述尾桿的末端設(shè)置 有把手，所述定位座的通孔后部設(shè)置有蓋板，所述定位部與所述蓋板之間設(shè)置有彈簧裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種用于齒輪的檢測機構(gòu)，所述齒輪包括一個中心孔和設(shè)置在其外周壁上的外齒和多個鍵槽，其特征在于其包括底座，所述底座上設(shè)置圓柱狀的齒輪座，在以所述齒輪座的中心為圓心的圓周上設(shè)置有多個鍵槽檢測裝置以及齒輪定位裝置。本實用新型的用于齒輪的檢測機構(gòu)，由于將鍵槽檢測裝置固定安裝在底座上，檢測的精度較高。多個鍵槽同時檢測，準(zhǔn)確率高，效率高，操作簡單的優(yōu)點。
文檔編號G01B5/00GK201653312SQ20102011106
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者李朝欽 申請人:冠億精密工業(yè)(昆山)有限公司