專利名稱：液壓鎖試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是用于進(jìn)行駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓鎖耐久性試驗(yàn)的，屬于汽車性能試驗(yàn)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓鎖試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，進(jìn)行駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓鎖耐久性試驗(yàn)，必須借調(diào)實(shí)車到試驗(yàn)室。試驗(yàn)前，卸下實(shí)車上的液壓鎖，裝上試驗(yàn)用的液壓鎖，完成替換。通過試驗(yàn)臺，控制液壓系統(tǒng)工作，駕駛室在翻轉(zhuǎn)的過程中完成液壓鎖耐久性試驗(yàn)。問題是大多數(shù)時候?qū)嵻嚥荒芗皶r到達(dá)試驗(yàn)室。要么是沒有試驗(yàn)所需型號實(shí)車，要么是有實(shí)車但車體過長無法開進(jìn)試驗(yàn)室?？傊?，準(zhǔn)備實(shí)車的周期往往很長，約占整個試驗(yàn)周期的一半，導(dǎo)致該項(xiàng)試驗(yàn)不能及時完成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種液壓鎖試驗(yàn)裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的液壓鎖試驗(yàn)裝置，其特征為它是由臺架、氣缸固定機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和液壓鎖固定機(jī)構(gòu)組成，臺架由兩根立柱和底座組成，兩根立柱安裝在底座上，在立柱的頂端、中部和底端均勻開有長條孔；氣缸固定機(jī)構(gòu)是由吊耳、氣缸固定橫梁和角連接塊組成，吊耳固定在氣缸固定橫梁，吊耳與氣缸連接，通過兩個角連接塊將氣缸固定橫梁安裝到臺架立柱的頂端； 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是由導(dǎo)桿、導(dǎo)向座、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁、鎖栓吊耳、鎖栓和角連接塊組成，導(dǎo)向座固定在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁氣缸一側(cè)，導(dǎo)桿安裝在導(dǎo)向座上，通過角連接塊將導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁安裝到臺架立柱的中部，導(dǎo)桿穿過導(dǎo)向座一端與氣缸連接，另一端與液壓鎖固定機(jī)構(gòu)連接；液壓鎖固定機(jī)構(gòu)是由液壓鎖固定座、液壓鎖固定橫梁和角連接塊組成，液壓鎖固定座安裝在液壓鎖固定橫梁，通過角連接塊將液壓鎖固定橫梁安裝到臺架立柱的下部。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于體積小、移動方便、樣件拆裝方便、擴(kuò)展性好、通用性強(qiáng)。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明導(dǎo)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明液壓鎖固定機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述液壓鎖試驗(yàn)裝置，其特征為它是由臺架、氣缸固定機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和液壓鎖固定機(jī)構(gòu)組成，臺架由兩根立柱2和底座1組成，兩根立柱2安裝在底座1上，在立柱2的頂端、 中部和底端均勻開有長條孔；氣缸固定機(jī)構(gòu)是由吊耳6、氣缸固定橫梁3-1和角連接塊4組成，吊耳6固定在氣缸固定橫梁3-1上，吊耳6與氣缸5連接，通過兩個角連接塊4將氣缸固定橫梁3-1安裝到臺架立柱2的頂端；如圖2所示，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是由導(dǎo)桿8、導(dǎo)向座7、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁3-2、鎖栓吊耳9、鎖栓10和角連接塊4組成，導(dǎo)向座7固定在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁3-2氣缸5 —側(cè)，導(dǎo)桿8安裝在導(dǎo)向座7上，通過角連接塊4將導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁3-2 安裝到臺架立柱2的中部，導(dǎo)桿8穿過導(dǎo)向座7 —端與氣缸5連接，另一端與液壓鎖固定機(jī)構(gòu)連接；如圖3所示液壓鎖固定機(jī)構(gòu)是由液壓鎖固定座12、液壓鎖固定橫梁3-3和角連接塊4組成，液壓鎖固定座12安裝在液壓鎖固定橫梁3-3上，通過角連接塊4將液壓鎖固定橫梁3-3安裝到臺架立柱2的下部。 如圖1所示，氣缸5是施力裝置，它通過連接吊耳6、導(dǎo)桿8帶動鎖栓吊耳9及鎖栓10按照設(shè)定程序做上下往復(fù)直線運(yùn)動，近似模擬在實(shí)車狀態(tài)下，駕駛室上下翻轉(zhuǎn)時鎖栓的運(yùn)動狀態(tài)。手動泵的換向閥順轉(zhuǎn)至舉升位置，電動泵得電運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)壓力上升到一定值時，液壓鎖的開鎖缸伸出，液壓鎖保持打開狀態(tài)，此時，氣缸5縮回，鎖10脫離液壓鎖11，完成開鎖動作；手動泵換向閥逆轉(zhuǎn)至下降位置，系統(tǒng)壓力下降為零，此時，氣缸5伸出，鎖栓10 壓入液壓鎖11，完成閉鎖動作。導(dǎo)桿8和導(dǎo)向座7構(gòu)成了一個導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，它保證了鎖栓10 動作的精確性，同時又吸收了鎖栓10在壓入液壓鎖11的過程中會產(chǎn)生的側(cè)向力，使氣缸活塞桿在工作時只承受拉力或壓力，延長了氣缸5的使用壽命。液壓鎖固定座12用來固定液壓鎖11，它可以調(diào)整液壓鎖與鎖栓的相對位置，盡量保證試驗(yàn)符合實(shí)車狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.液壓鎖試驗(yàn)裝置，其特征為它是由臺架、氣缸固定機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和液壓鎖固定機(jī)構(gòu)組成，臺架由兩根立柱( 和底座(1)組成，兩根立柱( 安裝在底座(1)上，在立柱(2) 的頂端、中部和底端均勻開有長條孔；氣缸固定機(jī)構(gòu)是由吊耳(6)、氣缸固定橫梁(3-1)和角連接塊(4)組成，吊耳(6)固定在氣缸固定橫梁(3-1)，吊耳(6)與氣缸( 連接，通過兩個角連接塊⑷將氣缸固定橫梁(3-1)安裝到臺架立柱(2)的頂端；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是由導(dǎo)桿 (8)、導(dǎo)向座(7)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁(3-2)、鎖栓吊耳(9)、鎖栓(10)和角連接塊(4)組成， 導(dǎo)向座⑵固定在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁(3-2)氣缸(5) —側(cè)，導(dǎo)桿⑶安裝在導(dǎo)向座(7)上， 通過角連接塊(4)將導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁(3-2)安裝到臺架立柱O)的中部，導(dǎo)桿(8)穿過導(dǎo)向座(7) —端與氣缸( 連接，另一端與液壓鎖固定機(jī)構(gòu)連接；液壓鎖固定機(jī)構(gòu)是由液壓鎖固定座(12)、液壓鎖固定橫梁(3- 和角連接塊(4)組成，液壓鎖固定座(1 安裝在液壓鎖固定橫梁(3-3)，通過角連接塊(4)將液壓鎖固定橫梁(3- 安裝到臺架立柱( 的下部。
全文摘要
液壓鎖試驗(yàn)裝置，其特征為它是由臺架、氣缸固定機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和液壓鎖固定機(jī)構(gòu)組成，臺架由兩根立柱和底座組成，兩根立柱安裝在底座上；氣缸固定機(jī)構(gòu)是由吊耳、氣缸固定橫梁和角連接塊組成；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是由導(dǎo)桿、導(dǎo)向座、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定橫梁、鎖栓吊耳、鎖栓和角連接塊組成；液壓鎖固定機(jī)構(gòu)是由液壓鎖固定座、液壓鎖固定橫梁和角連接塊組成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于體積小、移動方便、樣件拆裝方便、擴(kuò)展性好、通用性強(qiáng)。
文檔編號G01M17/007GK102338701SQ20101023064
公開日2012年2月1日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者馬龍 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司