專利名稱：一種倒車?yán)走_(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種倒車警示裝置，尤其是涉及一種倒車?yán)走_(dá)。
背景技術(shù)：
隨著汽車逐漸進(jìn)入百姓家庭，保障行車安全的各個(gè)細(xì)節(jié)，越來(lái)越受到車主的重視， 安裝倒車?yán)走_(dá)，可以使你泊車更加安心。倒車?yán)走_(dá)的功能在傳統(tǒng)只有聲音報(bào)警的基礎(chǔ)上，增 加了距離顯示、區(qū)域顯示和方位指示等功能。倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)除聲音提示報(bào)警外，增加了距離 顯示、方位顯示和開機(jī)自檢功能。在倒車時(shí)通過(guò)顯示器顯示距離和警示信號(hào)，得到及時(shí)警 示，從而使駕駛者倒車時(shí)做到心中有數(shù)，使倒車變得更輕松。并且駕駛員還能對(duì)聲音提示報(bào) 警進(jìn)行控制，充分考慮到駕駛的舒適性。但是目前很多汽車的倒車?yán)走_(dá)顯示屏安裝的位置 不夠科學(xué)。一方面較為不易觀察，另一方面也較為雜亂，沒有將車內(nèi)的有限空間進(jìn)行更為合 理的利用。申請(qǐng)?zhí)枮?00720093068. 4的中國(guó)專利公開了一種倒車?yán)走_(dá)；倒車?yán)走_(dá)含有殼 體、檢測(cè)電路和探頭，檢測(cè)電路安裝在殼體中，探頭位于殼體外并通過(guò)信號(hào)線與檢測(cè)電路連 接，檢測(cè)電路含有信號(hào)發(fā)生和檢測(cè)模塊、中央處理模塊和顯示模塊，信號(hào)發(fā)生和檢測(cè)模塊含 有運(yùn)算放大器、音頻譯碼器、互感器和三極管，中央處理模塊含有微處理器，信號(hào)發(fā)生和檢 測(cè)模塊的探頭信號(hào)輸出端與探頭連接，信號(hào)發(fā)生和檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端與微處理器的信 號(hào)輸出端連接，信號(hào)發(fā)生和檢測(cè)模塊的信號(hào)輸出端與微處理器的中斷信號(hào)輸入端連接，微 處理器的顯示信號(hào)輸出端與顯示模塊連接；本實(shí)用新型提供了一種可靠性好的倒車?yán)走_(dá)。 申請(qǐng)?zhí)枮?00620014593. 8的中國(guó)專利公開了一種倒車?yán)走_(dá)，包括雷達(dá)探頭、超聲波處理模 塊和報(bào)警信號(hào)輸出模塊，超聲波處理模塊包括ASIC超聲波收發(fā)電路、超聲波發(fā)送信號(hào)放大 電路，聲波發(fā)送信號(hào)放大電路輸入端與ASIC超聲波收發(fā)電路連接，輸出端與探頭連接。本 實(shí)用新型電路簡(jiǎn)單實(shí)用，使用器件少，減少了不穩(wěn)定因素，測(cè)試準(zhǔn)確，產(chǎn)品一致性好，可靠性 高，適合批量生產(chǎn)裝車工作。上述技術(shù)方案都是為了提高倒車?yán)走_(dá)的準(zhǔn)確性、可靠性等方面的性能，但是汽車 的可操作性和使用的舒適性卻是汽車使性能的一個(gè)重要指標(biāo)，所以進(jìn)一步優(yōu)化倒車?yán)走_(dá)的 設(shè)置位置是非常必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的倒車?yán)走_(dá)的可操作性和使用的舒適性 不夠等的技術(shù)問題，提供一種操作方便、使用舒適的倒車?yán)走_(dá)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種倒車?yán)?達(dá)，包括超聲波發(fā)射裝置、超聲波的回波感應(yīng)器以及倒車?yán)走_(dá)控制器，倒車?yán)走_(dá)控制器分別 與超聲波發(fā)射裝置、超聲波的回波感應(yīng)器相連，其特征在于所述的倒車?yán)走_(dá)控制器與車位 顯示屏相連，車位顯示屏與空調(diào)面板集合于一體。駕駛者在倒車時(shí)，將汽車的擋位推到R 擋，啟動(dòng)倒車?yán)走_(dá)，在控制器的控制下，探頭發(fā)送超聲波，遇到障礙物，產(chǎn)生回波信號(hào)，傳感 器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，判斷出障礙物的位置，并與空調(diào)面板進(jìn)行通訊，顯示最近點(diǎn)障礙物方位、距離，并發(fā)出警示信號(hào)，若超出探測(cè)范圍，則不進(jìn)行提示。其車 位顯示屏與空調(diào)面板集合于一體，使得其節(jié)省了空間位置，車內(nèi)布置也更為流暢、整潔，也 便于觀察倒車?yán)走_(dá)顯示狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述的車位顯示屏包括距離顯示區(qū)、障礙方位顯示區(qū)。汽車在倒車時(shí)只 要對(duì)障礙物的距離和方位進(jìn)行判斷，就可以判斷出汽車倒車情況，并根據(jù)該情況進(jìn)行調(diào)整。作為優(yōu)選，所述的障礙方位顯示區(qū)設(shè)有五個(gè)障礙方位，分別是后左部、后右部、后 中部以及前左部、前右部。后左部、后右部、后中部是倒車?yán)走_(dá)顯示的主要方向，前左部和前 右部在倒車時(shí)也容易碰到障礙。所以該技術(shù)方案將汽車的這兩個(gè)方位也裝上超聲波的收發(fā) 裝置。并在顯示屏上有對(duì)應(yīng)的方位顯示。作為優(yōu)選，所述的倒車?yán)走_(dá)控制器與蜂鳴器相連。蜂鳴器可以對(duì)障礙的方位、距離 等情況進(jìn)行提示。作為優(yōu)選，所述的蜂鳴器與一個(gè)開關(guān)相連，該開關(guān)設(shè)于控制面板上。本實(shí)用新型的帶來(lái)的有益效果是，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的倒車?yán)走_(dá)的可可操作 性和使用的舒適性不夠等的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了一種操作方便、使用舒適的倒車?yán)走_(dá)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種工作原理圖；附圖2是本實(shí)用新型的一種顯示屏的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例如圖1、圖2，本實(shí)用新型是一種倒車?yán)走_(dá)，包括超聲波發(fā)射裝置、超聲波 的回波感應(yīng)器以及倒車?yán)走_(dá)控制器，倒車?yán)走_(dá)控制器分別與超聲波發(fā)射裝置、超聲波的回 波感應(yīng)器以及蜂鳴器相連。蜂鳴器與一個(gè)開關(guān)1相連，該開關(guān)設(shè)于控制面板上。所述的倒車 雷達(dá)控制器與車位顯示屏相連，車位顯示屏與空調(diào)面板集合于一體。車位顯示屏包括距離 顯示區(qū)2、障礙方位顯示區(qū)3。障礙方位顯示區(qū)設(shè)有五個(gè)障礙方位，分別是后左部、后右部、 后中部以及前左部、前右部。駕駛者在倒車時(shí)，將汽車的擋位推到R擋，啟動(dòng)倒車?yán)走_(dá)，在控制器的控制下，探 頭發(fā)送超聲波，遇到障礙物，產(chǎn)生回波信號(hào)，傳感器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處 理，判斷出障礙物的位置，并與空調(diào)面板進(jìn)行通訊，顯示最近點(diǎn)障礙物方位、距離，并發(fā)出警 示信號(hào)，若超出探測(cè)范圍，則不進(jìn)行提示。其車位顯示屏與空調(diào)面板集合于一體，使得其節(jié) 省了空間位置，車內(nèi)布置也更為流暢、整潔，也便于觀察倒車?yán)走_(dá)顯示狀態(tài)。后左部、后右 部、后中部是倒車?yán)走_(dá)顯示的主要方向，前左部和前右部在倒車時(shí)也容易碰到障礙。所以該 技術(shù)方案將汽車的這兩個(gè)方位也裝上超聲波的收發(fā)裝置。并在顯示屏上有對(duì)應(yīng)的方位顯
7J\ o所以本實(shí)用新型具有操作方便、使用舒適、節(jié)省空間，車內(nèi)布置流暢、整潔等特征。
權(quán)利要求一種倒車?yán)走_(dá)，包括超聲波發(fā)射裝置、超聲波的回波感應(yīng)器以及倒車?yán)走_(dá)控制器，倒車?yán)走_(dá)控制器分別與超聲波發(fā)射裝置、超聲波的回波感應(yīng)器相連，其特征在于所述的倒車?yán)走_(dá)控制器與車位顯示屏相連，車位顯示屏與空調(diào)面板集合于一體。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒車?yán)走_(dá)，其特征在于所述的車位顯示屏包括距離顯示 區(qū)、障礙方位顯示區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種倒車?yán)走_(dá)，其特征在于所述的障礙方位顯示區(qū)設(shè)有五個(gè) 障礙方位，分別是后左部、后右部、后中部以及前左部、前右部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種倒車?yán)走_(dá)，其特征在于所述的倒車?yán)走_(dá)控制器 與蜂鳴器相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種倒車?yán)走_(dá)，其特征在于所述的蜂鳴器與一個(gè)開關(guān)相連， 該開關(guān)設(shè)于控制面板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種倒車?yán)走_(dá)。其包括超聲波發(fā)射裝置、超聲波的回波感應(yīng)器以及倒車?yán)走_(dá)控制器，倒車?yán)走_(dá)控制器分別與超聲波發(fā)射裝置、超聲波的回波感應(yīng)器相連，其特征在于所述的倒車?yán)走_(dá)控制器與車位顯示屏相連，車位顯示屏與空調(diào)面板集合于一體。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一種操作方便、使用舒適的倒車?yán)走_(dá)。
文檔編號(hào)G01S15/42GK201583659SQ20092031308
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者葉建芳, 李書福, 楊健, 由毅, 趙福全, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司