專利名稱：轉軸式霍爾油門位置傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油門位置傳感器。主要用于汽車電控燃油系統(tǒng)的VE分配泵 上。屬檢測元件技術領域。
(二)
背景技術：
電控燃油系統(tǒng)需要根據汽車的負荷變化及時調整控制燃油系統(tǒng)的供油量和供油 提前角，以便保持良好的經濟性和最佳排放性能。以前VE分配泵在油門手柄處安裝一種接 觸式的油門位置傳感器，它實際上是一個可變電阻，當VE分配泵油門旋轉時，旋轉臂上有 一只彈性元件觸點沿著固定在殼體中的印刷電阻表面旋轉，使觸點與輸出線之間的電阻隨 油門轉角而變化，輸出信號也隨之變化。油泵上的電子控制器ECU隨輸出信號的大小控制 油泵供油量和供油提前角。 由于汽車行駛時發(fā)動機工作引起的振動比較大，常常會影響接觸點與薄膜電阻之 間的壓力，有時接觸點會離開電阻片，從而使輸出信號不穩(wěn)定，影響發(fā)動機性能，嚴重時可 能會引發(fā)一些事故。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種使用可靠性高的轉軸式霍爾油門 位置傳感器。 本實用新型的目的是這樣實現的一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，包括殼體，殼 體中安裝有轉軸部件，轉軸部件內裝有導磁體，導磁體內孔孔壁安裝有二片相互平行的第 一磁鋼和第二磁鋼，第一磁鋼與第二磁鋼極性相反，在導磁體的內孔正中安裝有與殼體相 對位置固定的霍爾元件。當轉軸部件旋轉時，導磁體上的磁鋼繞霍爾元件旋轉，霍爾元件中 產生的電流隨轉軸轉角的大小而變化，輸出電壓隨轉角成線性變化，油泵ECU根據電流的 變化來檢測油泵供油量和供油提前角。 本實用新型轉軸式霍爾油門位置傳感器，所述轉軸部件是由轉軸殼塑料件和轉軸
澆鑄一體，導磁體裝在轉軸殼內，導磁體為粉末冶金件，呈圓環(huán)狀，導磁體外圓有二個削扁
平面固定在轉軸殼中，導磁體內孔兩端呈圓弧狀，內孔中間是兩個面對面的互相平行的第
一平面和第二平面，第一磁鋼和第二磁鋼分別貼在第一平面和第二平面上。 本實用新型轉軸式霍爾油門位置傳感器，在轉軸部件的轉軸殼上鑄有第一限位凸
起，相應于該第一限位凸起，殼體中相應位置處也設置有與之配合的第二限位凸起。限止轉
軸部件的最大轉角。 傳感器工作的基本原理如下，霍爾元件固定在殼體中間，設計的轉軸部件中帶有 一個圓環(huán)導磁體，導磁體內放有平行安裝的二片簿磁鋼，磁鋼面對面，磁極性相反，磁鋼之 間引成強磁場，霍爾元件安裝在磁場正中，當轉軸帶著磁鋼和導磁體繞霍爾元件旋轉時，通 過霍爾元件的強磁場，隨轉角而變化，從而產生與轉角相應變化的電流，通過放大輸出相應 變化的電壓信號，ECU根據這些信號變化大小來控制VE分配油泵的供油量及供油提前角。[0009] 本實用新型的有益效果是 本實用新型是利用霍爾元件在磁場變化時輸出電壓隨之改變的特性設計成非接觸式的油門傳感器，提高了傳感器的使用可靠性。

圖1為本實用新型轉軸式霍爾油門位置傳感器的結構示意圖。 圖2為圖1的A-A剖示圖。 圖3為本實用新型的轉軸結構圖。 圖4為圖3的B-B剖示圖。 圖5為本實用新型的導磁體圖。 圖6為本實用新型的殼體(帶有嵌件)圖。 圖7為圖6的C-C剖示圖。 圖中附圖標記 殼體1 、嵌件2、定位板3、線路板4、霍爾元件5、接線6、填料7、定位塊8、彈簧墊9、
密封圈10、彈性墊片11、轉軸部件12、導磁體13、第一磁鋼14、第二磁鋼15 ; 第二限位凸起l-l、軸套l-2、第三削扁位l-3、第四削扁位1-4 ; 第一削扁位3-l、第二削扁位3-2 ; 轉軸殼12-1 、轉軸12-2、第一限位凸起12-3 ; 第一平面13-1、第二平面13-2。
具體實施方式參見圖1和圖2，圖1為本實用新型轉軸式霍爾油門位置傳感器的結構示意圖。圖2為圖1的A-A剖示圖。由圖l和圖2可以看出，本實用新型轉軸式霍爾油門位置傳感器，包括殼體l，殼體1中安裝有轉軸部件12，轉軸部件12內裝有導磁體13，導磁體13形狀見圖5所示，導磁體13為粉末冶金件，呈圓環(huán)狀，外圓有二個削扁平面固定在轉軸殼12-1中，內孔兩端呈圓弧狀，內孔中間是兩個互相平行的第一平面13-1和第二平面13-2。第一平面13-1和第二平面13-2上分別貼有第一磁鋼14和第二磁鋼15，第一磁鋼14和第二磁鋼15極性相反。第一磁鋼14和第二磁鋼15與導磁體13構成磁回路。在導磁體13的內孔正中安裝霍爾元件5，霍爾元件5固定在一定位板3中，定位板3外緣設有第一削扁位3-1和第二削扁位3-2，相應于該第一削扁位3-1和第二削扁位3-2，殼體1相應位置處也設置有相應的第三削扁位1-3和第四削扁位1-4，定位板3通過第一削扁位3-1和第二削扁位3-2卡在殼體的第三削扁位1-3和第四削扁位1-4中(參見圖6和圖7)，這樣霍爾元件5與殼體1的相對位置固定不變。霍爾元件5的接線通過接線板4上的印刷電路及導線6接出來，并用定位塊8將導線6定向固定，并將定位板3、線路板4及導線6用填料7固定在殼體1中。 轉軸部件12是轉軸殼12-1塑料件與轉軸12-2澆鑄在一起，不會松動，在轉軸殼12-1內設置有軸套1-2，軸套1-2套裝在轉軸12-2上，轉軸12-2與軸套1_2間嵌置有密封圈IO，轉軸12-2軸端設置有彈性墊片ll，轉軸殼12-1外緣設置有彈簧墊9。[0026] 在轉軸殼12-1上鑄有第一限位凸起12-3，相應于該限位凸起12-3，殼體1中相應位置處也設置有與之配合的第二限位凸起l-l，第一限位凸起12-3與殼體1中的第二限位凸起1-1相互配合，限制轉軸部件12的最大轉角，見圖3、圖4和圖6、圖7。[0027] 殼體l中鑄有橢圓形孔的嵌件2，增加了安裝強度，同時便于調整安裝角度。[0028] 當轉軸部件12轉動時，導磁體13上的第一磁鋼14和第二磁鋼15圍繞霍爾元件5旋轉，從一個磁鋼進入另一個磁鋼的磁力線也繞霍爾元件5旋轉，通過霍爾元件5的磁場隨著旋轉角度而變化，從而使霍爾元件5中產生的電流也隨轉角變化，輸出的電壓也隨轉角而變化。由于第一磁鋼14和第二磁鋼15與霍爾元件5不接觸，可以避免發(fā)動機振動產生的不良影響，提高油門傳感器工作的精度和可靠性。彈簧墊9和彈性墊片ll可以消除轉軸部件12與殼體1軸向間隙，密封圈IO可以避免外界油污灰塵鐵粉入殼體1中影響霍爾元件工作。
權利要求一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，其特征在于所述位置傳感器包括殼體(1)，殼體(1)中安裝有轉軸部件(12)，轉軸部件(12)內裝有導磁體(13)，導磁體(13)內孔孔壁安裝有二片相互平行的第一磁鋼(14)和第二磁鋼(15)，第一磁鋼(14)與第二磁鋼(15)極性相反，在導磁體(13)的內孔正中安裝有與殼體(1)相對位置固定的霍爾元件(5)。
2. 根據權利要求1所述的一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，其特征在于所述轉軸部 件(12)是由轉軸殼(12-1)塑料件和轉軸(12-2)澆鑄一體，導磁體(13)裝在轉軸殼(12-1) 內，導磁體(13)為粉末冶金件，呈圓環(huán)狀，導磁體(13)外圓有二個削扁平面固定在轉軸殼 (12-1)中，導磁體(13)內孔兩端呈圓弧狀，內孔中間是兩個面對面的互相平行的第一平面 (13-1)和第二平面(13-2)，第一磁鋼(14)和第二磁鋼(15)分別貼在第一平面(13-1)和 第二平面(13-2)上。
3. 根據權利要求2所述的一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，其特征在于在轉軸部件 (12)的轉軸殼(12-1)上鑄有第一限位凸起(12-3)，相應于該第一限位凸起(12-3)，殼體 (1)中相應位置處也設置有與之配合的第二限位凸起(1-1)。
4. 根據權利要求2所述的一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，其特征在于在轉軸殼 (12-1)內設置有軸套(1-2)，軸套(1-2)套裝在轉軸(12-2)上，轉軸(12-2)與軸套(1-2) 間嵌置有密封圈(IO)，轉軸(12-2)軸端設置有彈性墊片(ll)，轉軸殼(12-1)外緣設置有 彈簧墊(9)。
5. 根據權利要求1、2、3或4所述的一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，其特征在于所 述霍爾元件(5)固定在一定位板(3)中，定位板(3)外緣設有第一削扁位(3-1)和第二削 扁位(3-2)，相應于該第一削扁位(3-1)和第二削扁位(3-2)，殼體(1)相應位置處也設置 有與之相對應的第三削扁位(1-3)和第四削扁位(l-4)，定位板(3)通過第一削扁位(3-1) 和第二削扁位(3-2)卡在殼體的第三削扁位(1-3)和第四削扁位(1-4)中，霍爾元件(5)的 接線通過一接線板(4)上的印刷電路及導線(6)接出來，并用一定位塊(8)將導線(6)定 向固定，所述定位板(3)、線路板(4)及導線(6)用填料(7)固定在殼體(1)中。
6. 根據權利要求1、2、3或4所述的一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，其特征在于所 述殼體(1)中鑄有橢圓形孔的嵌件(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種轉軸式霍爾油門位置傳感器，其特征在于所述位置傳感器包括殼體(1)，殼體(1)中安裝有轉軸部件(12)，轉軸部件(12)內裝有導磁體(13)，導磁體(13)內孔孔壁安裝有二片相互平行的第一磁鋼(14)和第二磁鋼(15)，第一磁鋼(14)與第二磁鋼(15)極性相反，在導磁體(13)的內孔正中安裝有與殼體(1)相對位置固定的霍爾元件(5)。本實用新型是利用霍爾元件在磁場變化時輸出電壓隨之改變的特性設計成非接觸式的油門傳感器，提高了傳感器的使用可靠性。
文檔編號G01D5/14GK201532205SQ20092023622
公開日2010年7月21日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權日2009年9月23日
發(fā)明者徐林昌 申請人:江陰林格科技有限公司