專利名稱：一種液壓硬管實驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓硬管實驗臺，尤其是一種用于考察液壓油管可靠性或用 于高檔汽車液壓制動系統(tǒng)油管可靠性考核的節(jié)能型液壓硬管實驗臺及實驗方法。
背景技術(shù)：
液壓式制動傳動機構(gòu)在汽車、工程機械等上得到廣泛應(yīng)用，由于其制動管件使用 工況特殊(如油壓高、油溫高、使用頻繁、管件本身彎曲程度大等)，極易發(fā)生破裂，嚴重影 響機械車輛的使用安全性。因此，對將要采用的制動油管進行可靠性考核顯得至關(guān)重要。目 前，針對這種特殊使用要求的油管還缺乏有效的可靠性考核手段，現(xiàn)有試驗設(shè)備一方面能 量消耗很大，試驗的成本很高；另一方面沒有考慮制動油管的特殊性使用工況，由其所得的 檢測數(shù)據(jù)與機械車輛制動過程中的實際情況存在較大差距。為此，模擬機械車輛液壓制動 傳動機構(gòu)中特殊油管的使用工況，研制一種節(jié)能效果顯著、能在線檢測其可靠性指標的實 驗臺具有重要的理論意義和實際意義。
發(fā)明內(nèi)容技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，能耗小，成本低的 節(jié)能型液壓硬管實驗臺。技術(shù)方案本實用新型的液壓硬管實驗臺包括電控裝置，還包括測試裝置和與測 試裝置相連的液壓系統(tǒng)，測試裝置由電控恒溫箱和設(shè)在電控恒溫箱內(nèi)的被試管件構(gòu)成；液 壓系統(tǒng)包括液壓油泵，依次與液壓油泵出口管路相連的卸荷溢流閥、蓄能器、二位四通電磁 閥和增壓器，增壓器大缸一端設(shè)有節(jié)流閥和壓力表，其小缸一端設(shè)有壓力傳感器和壓力表， 增壓器小缸端經(jīng)管路分別與油箱和被試管件的入口相連，增壓器與油箱相連的管路上順序 設(shè)有兩個截止閥，壓油泵與蓄能器之間的管路與兩個截止閥之間的管路相連通；被試管件 的出口經(jīng)管路與油箱相連接，其管路上設(shè)有截止閥。所述的二位四通電磁閥連接油箱的回路上設(shè)有背壓閥和回油過濾器；所述的液壓 油泵與蓄能器相連通的管路上設(shè)有單向閥和節(jié)流閥。有益效果本實用新型可用于對液壓管件進行疲勞沖擊實驗，尤其是用于模擬機 械車輛液壓制動傳動機構(gòu)中特殊油管的使用工況，可在線檢測實驗壓力波形，評估被試管 件的疲勞壽命；為考核液壓制動傳動機構(gòu)中特殊油管的可靠性提供試驗手段。實驗臺可同 時對多個被試管件進行實驗，試驗壓力、沖擊頻率可調(diào)，所得的檢測數(shù)據(jù)與機械車輛制動過 程中的實際情況相近。由于設(shè)有增壓器，在液壓油泵工作壓力較低的情況下可保證被試管 件所需的工作壓力；另外，由電控系統(tǒng)控制恒溫箱的溫度來保證被試管件的溫度要求，可避 免系統(tǒng)溫度的升高。因此，液壓系統(tǒng)可在低的壓力、適宜的溫度下工作，具有能耗小、可靠性 高的特點。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，性能可靠，成本低廉，節(jié)能效果顯著，具有廣泛 的實用性。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_回油過濾器；2-背壓閥；3-液壓泵；4-二位四通電磁閥；5-蓄能器；6-壓 力表；7-節(jié)流閥；8-進油管接頭；9-出油管接頭；10-被試管件；11-恒溫箱；12-增壓器； 13-壓力表；14-截止閥；15-壓力傳感器；16-截止閥；17-節(jié)流閥；18-截止閥；19-卸荷溢 流閥；20-油箱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的描述本實用新型的液壓硬管實驗臺主要由測試裝置、液壓系統(tǒng)和電控裝置構(gòu)成。測試 裝置由電控恒溫箱11和并聯(lián)設(shè)在電控恒溫箱11內(nèi)的被試管件10構(gòu)成，被試管件10可以 是一個，也可以是多個，附圖中所示的被試管件為四個。電控恒溫箱11內(nèi)設(shè)有常規(guī)的加熱 器、熱電偶等輔助設(shè)施。液壓系統(tǒng)包括液壓油泵3，依次與壓油泵3出口管路相連的卸荷溢 流閥19、蓄能器5、二位四通電磁閥4和增壓器12，液壓油泵3與蓄能器5相連通的管路上 設(shè)有單向閥和節(jié)流閥17 ；二位四通電磁閥4連接油箱20的回路上設(shè)有背壓閥2和回油過 濾器1 ；增壓器12大缸一端設(shè)有節(jié)流閥7和壓力表6，其小缸一端設(shè)有壓力傳感器15和壓 力表13，增壓器12小缸端經(jīng)管路分別與油箱20和四個被試管件10的入口相連，增壓器12 與油箱20相連的管路上順序設(shè)有兩個截止閥16、18，壓油泵3與蓄能器5之間的管路與兩 個截止閥16、18之間的管路相連通；四個被試管件10的進出口管接頭(8、9)經(jīng)管路與油箱 20相連接，出口管路上設(shè)有截止閥14。工作過程實驗前先將各被試管件10連接在恒溫箱11中相應(yīng)的進出油管接頭8、 9上，連接好液壓系統(tǒng)，各被試管件10的進油管接頭8分別與增壓器12連通的各支管相連， 出油管各接頭9分別經(jīng)各支管與油箱20相連，關(guān)閉通往油箱20回路上的截止閥14、16、18， 將卸荷溢流閥的開啟壓力調(diào)到最小。通過電控裝置使電機起動，驅(qū)動液壓油泵3工作，這時 液壓油經(jīng)卸荷溢流閥19低壓溢流回油箱20，同時將增壓器12大缸與卸荷溢流閥19之間的 管路充滿液壓油；逐漸打開截止閥16，使液壓油充滿各被管件10及其相應(yīng)的管路和增壓器 12的小缸；將截止閥16關(guān)閉，然后逐漸將卸荷溢流閥19的開啟卸荷壓力調(diào)高至所需的大 小，這時也使蓄能器5充滿壓力油；通過電控系統(tǒng)設(shè)定的頻率，使二位四通電磁換向閥4不 斷地得電和失電，對被試管件10進行疲勞沖擊實驗；同時通過電控裝置自動調(diào)控恒溫箱11 中的溫度，使被試管件10的溫度控制在需要的范圍內(nèi)；實驗時，通過調(diào)節(jié)卸荷溢流閥19壓 力大小，并調(diào)節(jié)增壓器12中彈簧的預(yù)緊度來調(diào)節(jié)壓力波形；通過壓力傳感器15和計算機采 集被試管件10的油壓力。當(dāng)需要對系統(tǒng)進行維護、檢修時，可關(guān)閉截止閥16、并逐漸旋開截止閥14，18，釋 放蓄能器5中的壓力油和各被試管件10中的壓力油。當(dāng)需要更換被試管件10時，首先將恒溫箱中溫度降低下來，然后將截止閥16關(guān) 閉、將截止閥14打開，即一方面截住來油，同時將被試管件中的壓力油卸入油箱20之中。
權(quán)利要求一種液壓硬管實驗臺，包括電控裝置，其特征在于還包括測試裝置和與測試裝置相連的液壓系統(tǒng)，測試裝置由電控恒溫箱(11)和設(shè)在電控恒溫箱(11)內(nèi)的被試管件(10)構(gòu)成；液壓系統(tǒng)包括液壓油泵(3)，依次與壓油泵(3)出口管路相連的卸荷溢流閥(19)、蓄能器(5)、二位四通電磁閥(4)和增壓器(12)，增壓器(12)的大缸一端設(shè)有節(jié)流閥(7)和壓力表(6)，其小缸一端設(shè)有壓力傳感器(15)和壓力表(13)，增壓器(12)小缸端經(jīng)管路分別與油箱(20)和被試管件(10)的入口相連，增壓器(12)與油箱(20)相連的管路上順序設(shè)有兩個截止閥(16、18)，液壓油泵(3)與蓄能器(5)之間的管路與兩個截止閥(16、18)之間的管路相連通；被試管件(10)由進出油管接頭(8、9)固定，進出口經(jīng)管路與油箱(20)相連接，出口管路上設(shè)有截止閥(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓硬管實驗臺，其特征在于所述的二位四通電磁 閥(4)連接油箱(20)的回路上設(shè)有背壓閥(2)和回油過濾器(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓硬管實驗臺，其特征在于所述的液壓油泵(3) 與蓄能器(5)相連通的管路上設(shè)有單向閥和節(jié)流閥(17)。
專利摘要一種液壓硬管實驗臺，實驗臺主要由測試裝置、與測試裝置相連的液壓系統(tǒng)和電控裝置構(gòu)成，將被試管件連接在恒溫箱中的管接頭上，連接好液壓系統(tǒng)，通過電控裝置使電機起動，驅(qū)動液壓油泵工作，使液壓油充滿被管件及其相應(yīng)的管路和增壓器的小缸；關(guān)閉截止閥，逐漸將卸荷溢流閥的開啟卸荷壓力調(diào)高至所需的大小，通過電控系統(tǒng)設(shè)定的頻率，使二位四通電磁換向閥不斷地得電和失電，對被試管件進行疲勞沖擊實驗；同時通過電控系統(tǒng)自動調(diào)控恒溫箱中的溫度，通過卸荷溢流閥調(diào)節(jié)壓力大小，通過調(diào)節(jié)增壓器中彈簧的預(yù)緊度來調(diào)節(jié)壓力波形；通過壓力傳感器和計算機采集被試管件中的油壓力。其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，能耗小，性能可靠，成本低，節(jié)能。
文檔編號G01N3/12GK201555771SQ20092023194
公開日2010年8月18日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者孫兆松, 范天錦, 陳國安 申請人:徐州市全球通精密鋼管有限公司