專利名稱：一種電動汽車的電量顯示器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電量顯示器，尤其涉及一種電動汽車的電量顯示 器裝置。 背錄技術(shù)
目前市場上使用的各種品牌電動車電量顯示普遍釆用檢測蓄電池輸出電" 變化來判斷蓄電池電量，由于蓄電池放電電壓與放電流有關(guān)，既蓄電池放電電 壓隨電負(fù)荷大小發(fā)生變化的，該方式不能精確反映蓄電池電量。本實(shí)用新型能 夠精確顯示電動車的電量使用情況，為用戶提供很好的出行安排，避免因?yàn)殡?量不足引起的麻煩。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種適應(yīng)三輪、四輪電動汽車電 量顯示器裝置。
本實(shí)用技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動汽車電量顯示器裝置，由顯示器、 電量傳感器和連接電纜組成。電量傳感器直接把蓄電池電解液密度值轉(zhuǎn)換為電 壓信號輸送給電量顯示器，使電量顯示器根據(jù)電量傳感器輸入的電壓信號分段 準(zhǔn)確顯示蓄電池電量。
本實(shí)用新型適用于三輪電動汽車和四輪電動汽車。
本實(shí)用新型具有電量指示精度高，性能可靠的特點(diǎn)，能及時為駕駛員提供 準(zhǔn)確的電量信息。 附圉說明
附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的安裝連接示意圖。
圖中l(wèi).蓄電池組，2.電量顯示器，3.電量傳感器，4.密度測試浮子，5. 永久磁鐵，6.霍爾元件，7.蓄電池，8.連接電纜。
具體實(shí)施方式
t
3實(shí)施實(shí)例圖中所示的一種電動汽車的電量顯示器裝置，由顯示單元和信
號拾歡元件組成，電量傳感器3通過電纜與電量顯示器2相連接。電量傳感器3 安裝在蓄電池上，密度測試浮子4與屯解液相接觸，根據(jù)電解液密度值的不同 密度測試浮子4作上下機(jī)械移動，從而引起密度測試浮子4上端的永久磁鐵5 與霍爾元件6之間的距離變化，霍爾元件6輸出5V 0V的電壓信號到電量顯示 器2，電量顯示器2根據(jù)霍爾元件6輸入的電量反映信號分段顯示蓄電池電量。
權(quán)利要求一種電動汽車的電量顯示器裝置，包括蓄電池組(1)，電量顯示器(2)，電量傳感器(3)，其特征是a、電量傳感器(3)由密度測試浮子(4)、永久磁鐵(5)、霍爾元件(6)組成，b、電量傳感器(3)通過連接電纜(8)與電量顯示器(2)相連接，電量傳感器(3)安裝在蓄電池(7)上，密度測試浮子(4)與電解液相接觸，根據(jù)電解液密度值的不同密度測試浮子(4)作上下機(jī)械移動，引起密度測試浮子(4)上端的永久磁鐵(5)與霍爾元件(6)之間的距離變化，霍爾元件(6)根據(jù)磁場的變化輸出5V～1V的電壓信號到電量顯示器(2)，電量顯示器(2)根據(jù)霍爾元件(6)輸入的電量反映信號分段顯示蓄電池(7)的電量。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電量顯示器裝置，尤其涉及一種電動汽車的電量顯示器裝置，電量傳感器通過連接電纜與電量指示器相連接，電量傳感器安裝在蓄電池上，密度測試浮子與電解液相接觸，根據(jù)電解液密度值的不同密度測試浮子作上下機(jī)械移動，從而引起密度測試浮子上端的永久磁鐵與霍爾元件之間的距離變化，霍爾元件根據(jù)磁場的變化輸出5V～1V的電壓信號到指示器，電量顯示器根據(jù)霍爾元件輸入的電量反映信號分段顯示蓄電池電量，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，電量指示精度高，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G01R31/36GK201352256SQ20092008857
公開日2009年11月25日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者楊曉峰, 楚金甫, 汪世偉 申請人:河南奔馬股份有限公司