專利名稱：一種車輛導航方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛導航的方法，特別是涉及一種能讓駕駛員準確地在導航終端上搜索 目的地的方法。
背景技術：
目前，在應用于車輛導航系統(tǒng)的電子地圖中，各住宅小區(qū)、辦公單位、公眾場所，基本 上都是以其名稱用中國漢字作為標記繪制在電子地圖里。
目前，駕駛員對道路車輛進行導航控制的方法基本上都是自主式車輛導航方法，在自主 式車輛導航方法中有一個步驟，即，駕駛員在導航終端上輸入目的地的名稱，導航終端根據(jù)
所接收到的名稱，自動在電子地圖上搜索目的地，然后為車輛實行導航。在導航終端上搜索 目的地，這是自主式車輛導航過程中一個非常關鍵、重要的環(huán)節(jié)?？梢赃@樣認為，在導航終 端上搜索目的地，就是搜索目的地在電子地圖上的文字標記。但是，在導航終端上搜索目的 地的過程中，駕駛員經常會遇到一些困難
A、 當駕駛員只知道目的地的簡稱而不知道全稱時，只能通過模糊搜索，這樣就無法準確、 快捷地搜索到目的地；
B、 在中國漢字中，同音字比較多，當駕駛員只知道目的地名稱的發(fā)音而不知道具體是哪 些文字時，這樣就為搜索目的地造成困難
C、 有些目的地的名稱太長，或者和其他地方同名，這樣也會為搜索目的地造成困難；
D、 駕駛員知道目的地的名稱，但駕駛員有某些漢字不會寫，又不會拼音，于是就無法搜 索目的地；
E、 如果駕駛員來自少數(shù)民族，或者是外國人，不會拼寫中國漢字，那么也就無法搜索目 的地。

發(fā)明內容
為了克服在現(xiàn)有車輛導航終端上搜索目的地的各種困難，本發(fā)明提供一種能讓駕駛員在 導航終端上準確和快捷地搜索到目的地的方法，該方法實施簡單，容易實現(xiàn)。
本發(fā)明所采用的技術方案是在車輛導航領域中，以各地方單位業(yè)主的自愿申請為原則， 給各個地方的住宅小區(qū)、辦公單位、公眾場所各用一組阿拉伯數(shù)字作為數(shù)字導航標記，簡稱 導航號碼，每一組號碼對應一個地方單位，各組導航號碼的位數(shù)相同。這樣，全國的住宅小 區(qū)、辦公單位、公眾場所都各自有組個規(guī)范、整齊的導航號碼。地方單位的業(yè)主可以通過名 片、通訊錄和網頁等方式公布其導航號碼。所述導航號碼是本發(fā)明的主要內容。
在所述導航號碼的基礎上，為了讓駕駛員能使用導航號碼來搜索目的地，本發(fā)明系統(tǒng)提 供兩種實施方案
第一種方案的操作步驟有
A、 相關機構在繪制電子地圖時，把所述導航號碼作為其代表地方單位的標記繪制在電子 地圖上；
B、 在車輛導航終端上更新上述帶有導航號碼的電子地3C、 當需要車輛導航時，駕駛員在導航終端上輸入和目的地相對應的導航號碼，導航終端 自動在電子地圖上找到目的地，為車輛導航。
第二種方案針對的是具有導航終端及通信設備的車輛，其操作步驟有
D、 駕駛員通過通信設備向導航中心發(fā)送目的地的導航號碼；
E、 導航中心接收到駕駛員發(fā)送來的導航號碼后，系統(tǒng)自動將和導航號碼相對應的地方單 位的經緯度數(shù)據(jù)發(fā)送到駕駛員的導航終端上，并結束服務。
F、 導航終端根據(jù)接收到的目標地點的經緯度地坐標后，自動在電子地圖上找到目的地， 為車輛實行導航。
在一些實施方式中，有一些較大的地方單位可以根據(jù)需要，申請多個導航號碼，對應該 地方單位的不同區(qū)域。
在一些實施方式中，例如所述步驟A中，在繪制電子地圖時，可以把地方單位的名稱做 為主標記，把對應的導航號碼做為隱藏標記，這樣，既能讓駕駛員通過導航號碼找到目的地， 導航終端的屏幕上的電子地圖也能顯示地方單位的中文名稱。
在一些實施方式中，如所述步驟E中，導航中心除了向車輛導航終端發(fā)送目的地的經緯 度數(shù)據(jù)以外，還可以同時發(fā)送該目的地的名稱和聯(lián)系方式，這樣可以讓駕駛員確認自己有沒 有輸入錯誤的導航號碼。
所述的第二種實施方案是針對具有導航終端及通信設備的車輛，運用這一套技術方案， 車輛導航終端就無需經常地更新電子地圖，因為新注冊的地方單位的導航號碼及坐標數(shù)據(jù)都 會在導航中心得到及時更新，而導航終端只需獲得目的地的經緯度坐標，再配合原有的電子 地圖，便可以為車輛導航。
關于以上所述的兩種實施方案，產生的效果是一樣的，任何駕駛員，不管會不會拼寫中 國漢字，只要輸入導航號碼，就能準確無誤、快捷地在電子地圖上找到目的地，就像撥電話 號碼一樣方便。
以上所述的兩種實施方案僅為本發(fā)明的較佳實施方案，不以此限定本發(fā)明實施的范圍。
本發(fā)明的有益效果是全國的地方單位都各自擁有規(guī)范和整齊的導航號碼，即，各地方 單位都有了規(guī)范和整齊的導航標記；無論駕駛員是否會拼寫中國漢字，只要輸入目的地的導 航號碼，就可以在電子地圖上準確、快捷地找到目的地。本系統(tǒng)所采用的技術均為現(xiàn)有成熟 應用的技術，因此，技術門檻較低，開發(fā)成本低，有很大的實用價值，也有很大的市場前景。
具體實施例方式
一、本發(fā)明方法的主要內容是以上所述的導航號碼，這一步驟可以這樣具體實施-
全國各地方單位(住宅小區(qū)、工廠、村莊、辦事機關、服務機構、公眾場所等)可以 根據(jù)需要自愿地向相關機構申請導航號碼服務，相關機構的工作人員到地方單位實地測量該 地方單位某一區(qū)域的經緯度坐標，該區(qū)域可以是停車場出入口，也可以是該地方單位的車輛 出入口，然后工作人員保存相關的數(shù)據(jù)，并且有序地設定一組唯一對應該地方單位的導航代 碼，作為該地方單位的導航號碼，各地方單位的業(yè)主可以通過名片、通訊錄、網頁等方式對 外公布其導航號碼。
4二、在所述導航號碼的基礎上，有兩種實施方案
第一種方案的具體實施方式
是相關機構在繪制電子地圖時，把導航號碼作為對應的地 方單位的標記繪制的電子地圖里。駕駛員更新帶有導航號碼的電子地圖。當駕駛員需要導航 服務時，只需輸入和目的地對應的導航號碼，導航終端便能自動在電子地圖上搜索目的地， 為車輛導航。
第二種方案是針對具有導航終端及通信設備的車輛的，具體實施方式
是相關機構將各 地方單位的導航數(shù)據(jù)和相應的導航號碼存儲至導航中心，當駕駛員需要導航服務時，只需通 過通信設備向導航中心發(fā)送和目的地對應的導航號碼，導航中心接收到導航號碼后，系統(tǒng)自 動把和導航號碼對應的定位目標地點的經緯度數(shù)據(jù)發(fā)送回給車輛導航終端，導航終端根據(jù)接 收到的目的地經緯度數(shù)據(jù)，自動在電子地圖上搜索目的地，然后為車輛導航。在第二種方案 的實施方式中，新注冊的地方單位的導航數(shù)據(jù)和導航號碼都可以在導航中心及時地得到更新， 所以，導航終端就無需經常地更新電子地圖。
權利要求
1、一種車輛導航方法，其特征在于為全國各地方單位制作一套數(shù)字導航標記，各用一組阿拉伯數(shù)字作為各地方單位的標記，每一組標記對應一個地方單位，把所述標記作為其代表地方單位的導航號碼；駕駛員使用所述導航號碼，在導航終端上搜索目的地。
2、根據(jù)權利要求1所述的車輛導航方法，其特征在于；在繪制電子地圖時，把所述導航號碼作為其代表地方單位的標記繪制在電子地圖上，也可以作為隱藏標記繪制在電子地圖上。
3、根據(jù)權利要求1所述的車輛導航方法，其特征在于導航中心儲存各地方單位的用于定位的經諱度數(shù)據(jù)和通訊資料；駕駛員用通訊設備向導航中心發(fā)送目的地的導航號碼，導航中心接收到信息后，系統(tǒng)自動把和導航號碼對應的地方單位的用于定位的經緯度數(shù)據(jù)和通訊資料發(fā)送到駕駛員的導航終端上，導航終端根據(jù)接收到的經緯度數(shù)據(jù)，自動搜索目的地。
4、根據(jù)權利要求1所述的車輛導航方法，其特征在于每組導航號碼可以全用數(shù)字組成，也可以在各位數(shù)字之間加入標點符號。
5、根據(jù)權利要求1所述的車輛導航方法，其特征在于各地方單位根據(jù)需要，可以有一組導航號碼，也可以有多組導航號碼，各組導航號碼對應該地方單位的不同區(qū)域。
6、根據(jù)權利要求1所述的車輛導航方法，其特征在于所述的地方單位可以是村鎮(zhèn)、住宅小區(qū)、工廠、辦公單位、公眾場所。
全文摘要
一種能讓駕駛員在電子地圖上準確、快捷地搜索到目的地的車輛導航方法。本方法包括給全國的住宅小區(qū)、辦公單位各設定一組唯一對應的阿拉伯數(shù)字作為導航標記，簡稱導航號碼；在導航號碼的基礎上，有兩種實施方案一、把導航號碼作為對應的地方單位的標記繪制在電子地圖里，在導航終端上更新帶有導航號碼的電子地圖，駕駛員輸入導航號碼搜索目的地；二、本方法是針對具有通訊設備和導航終端的車輛，駕駛員用通訊設備向導航中心發(fā)送目標地的導航號碼，導航中心將和導航號碼對應的定位目標地點的經緯度數(shù)據(jù)發(fā)送回導航終端，導航終端根據(jù)定位數(shù)據(jù)在電子地圖上找到目的地，為車輛導航。任何駕駛員都只需輸入導航號碼，就能搜索到目的地。
文檔編號G01C21/34GK101482424SQ20091010551
公開日2009年7月15日 申請日期2009年2月23日 優(yōu)先權日2009年2月23日
發(fā)明者陳澤文 申請人:陳澤文