專利名稱：調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件測(cè)試技術(shù)，具體涉及一種汽車用調(diào)壓閥的 測(cè)試設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，汽車調(diào)壓閥的性能測(cè)試涉及到多種工況下的流量壓力關(guān)系測(cè) 試，目前常見的測(cè)試手段是使用若干傳感器搭建簡(jiǎn)單的測(cè)試管路，手動(dòng)進(jìn) 行測(cè)試，測(cè)試效率低下。并且手動(dòng)測(cè)試誤差較大，數(shù)據(jù)的精確度無法保證， 且無法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，嚴(yán)重影響了對(duì)汽車調(diào)壓閥的測(cè)試。
另外，現(xiàn)有設(shè)備不能對(duì)不同類型調(diào)壓閥通過更換不同工裝夾具進(jìn)行流
量壓力關(guān)系特性測(cè)量?，F(xiàn)有設(shè)備無法實(shí)時(shí)顯示和調(diào)整工作參數(shù)；無法對(duì)測(cè) 試的流量，壓力和測(cè)試時(shí)間進(jìn)行設(shè)定和在線監(jiān)測(cè)，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)處理十 分復(fù)雜，工作量極大，無法計(jì)算、記錄并打印相應(yīng)的測(cè)試結(jié)果報(bào)告。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以自動(dòng)對(duì)調(diào)壓閥流量壓力 關(guān)系進(jìn)行測(cè)試的裝置。
為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)， 包括油箱，油箱上連接有入油管路；入油管路上連接有油泵，用于向被 測(cè)調(diào)壓閥提供一定流量的試驗(yàn)液；入油管路上連接有流量計(jì)，用于采集流 向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液流量；入油管路上連接有壓力緩沖器，用于降低油
4泵工作產(chǎn)生的試驗(yàn)液壓力波動(dòng)；入油路上連接有壓力傳感器，用于采集流 向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液壓力；入油管路連接至被測(cè)調(diào)壓閥，被測(cè)調(diào)壓閥上 連接有回油管路；回油管路上連接有壓力傳感器，用于采集流出被測(cè)調(diào)壓 閥的試驗(yàn)液壓力；回油管路連接至回油箱；數(shù)據(jù)采集控制裝置連接至流量 計(jì)和油泵，控制油泵輸出一定流量的試驗(yàn)液，數(shù)據(jù)采集控制裝置包括處理 器，連接至壓力傳感器，用于處理采集到的流量壓力數(shù)據(jù)。
本發(fā)明的有益效果在于實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)壓閥的多功能試驗(yàn)?zāi)芰?；可以模擬 多種情況下的調(diào)壓閥工作狀態(tài)，具有高度的自動(dòng)化和智能化，效率高。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明能夠按一組指定的流量參數(shù)，測(cè)試相應(yīng)的系統(tǒng)壓 力。包括油箱，油箱上連接有入油管路；入油管路上連接有油泵，用于 向被測(cè)調(diào)壓閥提供一定流量的試驗(yàn)液；入油管路上連接有流量計(jì)，用于采 集流向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液流量；入油上連接有壓力傳感器，用于采集流 向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液壓力；入油管路連接至被測(cè)調(diào)壓閥，被測(cè)調(diào)壓閥上 連接有回油管路；回油管路上連接有壓力傳感器，用于采集流出被測(cè)調(diào)壓 閥的試驗(yàn)液壓力；回油管路連接至回油箱；數(shù)據(jù)采集控制裝置連接至流量 計(jì)和油泵，控制油泵輸出一定流量的試驗(yàn)液，數(shù)據(jù)采集控制裝置包括處理 器，連接至壓力傳感器，用于處理采集到的流量壓力數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集控制 裝置可以為計(jì)算機(jī)。入油管路上連接有壓力緩沖器，用于緩沖從入油管路流入調(diào)壓閥的試 驗(yàn)液，油箱出口處的入油管路上連接有粗過濾器，用于粗過濾流向被測(cè)調(diào) 壓閥的試驗(yàn)液。油泵和流量計(jì)之間入油管路上連接有精過濾器，用于精過 濾流向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液?；赜凸苈飞线B接有熱交換器。數(shù)據(jù)采集控制 裝置連接有數(shù)據(jù)輸入裝置和數(shù)據(jù)輸出裝置,所述數(shù)據(jù)輸入裝置包括鍵盤或 鼠標(biāo)或數(shù)據(jù)輸入接口，所述數(shù)據(jù)輸出裝置包括顯示器或打印機(jī)或數(shù)據(jù)輸出 接口。
試驗(yàn)液由油箱存放，通過液位傳感器和溫度傳感器對(duì)其進(jìn)行正常工作 監(jiān)測(cè)，試驗(yàn)液經(jīng)過初級(jí)過濾后進(jìn)入計(jì)量齒輪泵，這時(shí)可通過對(duì)計(jì)量齒輪泵 的速度控制調(diào)整來獲得工作所需要的流量和壓力參數(shù)。試驗(yàn)液經(jīng)過第二次 過濾后通過壓力表進(jìn)入調(diào)壓閥樣品測(cè)試區(qū)。同時(shí)，針對(duì)有尾管的調(diào)壓閥測(cè) 試，樣品測(cè)試區(qū)還提供了正壓或負(fù)壓控制裝置用于為被測(cè)調(diào)壓閥提供模擬 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管環(huán)境的工作背壓(正壓或負(fù)壓)。其中正壓使用壓縮空氣通 過減壓閥和壓力表手動(dòng)調(diào)節(jié)，負(fù)壓使用真空泵手動(dòng)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)好的正壓或 負(fù)壓通過閥門切換后進(jìn)入試件彈簧腔體形成測(cè)試背壓。
數(shù)據(jù)采集控制裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)所需的試驗(yàn)流量并記錄相應(yīng)的工作壓力 后，即完成一個(gè)工作點(diǎn)的測(cè)試。通過數(shù)據(jù)采集控制裝置的測(cè)控軟件可以一 次性模擬和測(cè)試多個(gè)工況，測(cè)試完成后直接生成流量壓力關(guān)系曲線和報(bào) 表，實(shí)現(xiàn)高效的自動(dòng)化控制。測(cè)試中流經(jīng)被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液由回油管路 通過熱交換器進(jìn)行處理后返回至油箱。調(diào)壓閥測(cè)試完成后取出放置到調(diào)壓 閥存放箱內(nèi)，由抽風(fēng)排液裝置進(jìn)行試件的干燥處理。
本發(fā)明并不限于上文討論的實(shí)施方式。以上對(duì)具體實(shí)施方式
的描述旨在于為了描述和說明本發(fā)明涉及的技術(shù)方案?；诒景l(fā)明啟示的顯而易見 的變換或替代也應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。以上的具體實(shí)施方式
用來揭示本發(fā)明的最佳實(shí)施方法，以使得本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠應(yīng)用 本發(fā)明的多種實(shí)施方式以及多種替代方式來達(dá)到本發(fā)明的目的。
權(quán)利要求
1. 一種調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，其特征在于，包括油箱，油箱上連接有入油管路；入油管路上連接有油泵，用于向被測(cè)調(diào)壓閥提供一定流量的試驗(yàn)液；入油管路上連接有流量計(jì)，用于采集流向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液流量；入油上連接有壓力傳感器，用于采集流向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液壓力；入油管路連接至被測(cè)調(diào)壓閥，被測(cè)調(diào)壓閥上連接有回油管路；回油管路上連接有壓力傳感器，用于采集流出被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液壓力；回油管路連接至回油箱；數(shù)據(jù)采集控制裝置連接至流量計(jì)和油泵，控制油泵輸出一定流量的試驗(yàn)液，數(shù)據(jù)采集控制裝置包括處理器，連接至壓力傳感器，用于處理采集到的流量壓力數(shù)據(jù)。
2. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，其特征在于，入油管 路上連接有壓力緩沖器，用于降低從入油管路流入調(diào)壓閥的試驗(yàn)液壓力波 動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，其特征在于，油箱出 口處的入油管路上連接有粗過濾器，用于過濾流向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn)液。
4. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，其特征在于，油泵和 流量計(jì)之間入油管路上連接有精過濾器，用于過濾流向被測(cè)調(diào)壓閥的試驗(yàn) 液。
5. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，其特征在于，在樣品測(cè)試區(qū)提供了正壓和負(fù)壓控制裝置，用于為被測(cè)樣品提供模擬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 管環(huán)境的工作背壓。
6. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，其特征在于，回油管 路上連接有熱交換器。
7. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，其特征在于，所述數(shù) 據(jù)采集控制裝置連接有數(shù)據(jù)輸入裝置和數(shù)據(jù)輸出裝置，所述數(shù)據(jù)輸入裝置 包括鍵盤或鼠標(biāo)或數(shù)據(jù)輸入接口 ，所述數(shù)據(jù)輸出裝置包括顯示器或打印機(jī) 或數(shù)據(jù)輸出接口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種調(diào)壓閥流量壓力測(cè)試臺(tái)，包括油箱，油箱上連接有入油管路；入油管路上連接有油泵；入油管路上連接有流量計(jì)；入油上連接有壓力傳感器；入油管路連接至被測(cè)調(diào)壓閥，被測(cè)調(diào)壓閥上連接有回油管路；回油管路上連接有壓力傳感器；回油管路連接至回油箱；數(shù)據(jù)采集控制裝置連接至流量計(jì)和油泵，控制油泵輸出一定流量的試驗(yàn)液，數(shù)據(jù)采集控制裝置包括處理器，連接至壓力傳感器，用于處理采集到的流量壓力數(shù)據(jù)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)壓閥的多功能試驗(yàn)?zāi)芰?；可以模擬多種情況下的調(diào)壓閥工作狀態(tài)，具有高度的自動(dòng)化和智能化，效率高。
文檔編號(hào)G01M99/00GK101520379SQ20091005697
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2009年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月23日
發(fā)明者輝 張, 丹 李, 王樹亮, 羅高偉 申請(qǐng)人:聯(lián)合汽車電子有限公司