專利名稱：一種esp加速度傳感器盒的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車電子產(chǎn)品應用領域，具體涉及一種ESP加速度傳感器盒。
背景技術：
ESP (Electronic Stability Program)意為"車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)"，是一種 在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動系統(tǒng)，其最主要的特點就是它的主動性， 可以做到防患于未然。ESP系統(tǒng)能降低車輛側滑的危險，從而降低事故的發(fā)生。
ESP加速度傳感器是一個采用橫向/縱向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器的 兩種專用芯片及有相關電路組成的慣性傳感器組合，是ESP汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的 核心部件之一。
ESP加速度傳感器是個電子產(chǎn)品，盒體結構相對簡單，主要由殼體、蓋板及印 制電路板等組成。殼體的外形結構往往受汽車安裝部位限定或設計需滿足主機廠 的安裝要求，殼體的內(nèi)腔需保證能裝入印制電路板及蓋板；具國際國內(nèi)有關資料 檢索，現(xiàn)有的ESP加速度傳感器盒有多種類型，通常用的盒體結構，印制電路板 水平安放在殼體內(nèi)，內(nèi)部電路與接插針采用柔性印制電路連接；蓋板釆用鑲嵌銅 箔屏蔽；安裝防錯采用單孔定位。而內(nèi)外電路連接方式往往很難做到防電磁干擾 以及防裝配錯誤引起的傳感器吸水、受潮、靈敏度失效等問題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決ESP加速度傳感器盒的防電磁干擾、內(nèi)外部電 路連接、防裝配錯誤及防水的問題.
本實用新型提出一種新型的ESP加速度傳感器盒，由殼體1、蓋板2、電路板 11組成，電路板11上焊裝有橫向/縱向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器專用芯 片及有關各類電子元器件，根據(jù)專用芯片工作軸線的方向不同，電路板ll可水平 或垂直固定安裝在殼體1內(nèi)腔或蓋板2上；所述的殼體1與蓋板2對接，殼體1的對接面有一周可填入密封膠的溝槽4，內(nèi)壁噴涂金屬屏蔽漆，與蓋板2對接處兩個不對稱對接孔扣接；蓋板2內(nèi)表面噴涂金屬屏蔽漆，接插針采用鑲嵌注塑方法固定在內(nèi)部，接插口中鑲嵌有若干個接插針， 一端與外電路接插聯(lián)接，另一端與內(nèi)部電路焊接聯(lián)接。
本實用新型采取了在殼體的內(nèi)壁、蓋板的內(nèi)表面建立有效的防電磁干擾屏蔽保護層，以保護傳感器芯片及外圍電路部分不受外部信號源的干擾，采用各種不同形狀的接插針，鑲嵌在蓋板2零件中， 一次注塑成型。有效的解決裝配過程中容易出現(xiàn)反裝以及在蓋板由于密封不當引起的吸水、受潮問題，產(chǎn)品可靠性得到極大提高。


圖l ESP加速度傳感器外形結構示意圖
圖2殼體結構示意圖
圖3蓋板結構圖示意圖
圖4蓋板結構圖示意圖
圖5各類接插針結構圖示意圖
附圖標記l為殼體、2為蓋板、3為對接孔、4為防水溝槽、5為噴涂金屬屏蔽漆的殼體內(nèi)腔表面、6為與外電路連接的接插針一端、7為與外電纜連接的接插口、 8為與內(nèi)電路連接的接插針的另一端、9為裝配防錯的不對稱兩小圓柱，10為噴涂金屬屏蔽漆蓋板的內(nèi)表面。
具體實施方式
以下結合附圖及其實施例對本實用新型作進一歩詳細說明。如圖1所示是ESP加速度傳感器外形結構示意圖，圖中表示了殼體1與蓋板2對接后的狀態(tài)，突出部分是鑲嵌有若干個接插針的接插口，如圖2所示是殼體結構示意圖，在殼體1的內(nèi)腔表面5采用噴涂金屬屏蔽漆，建立防電磁干擾屏蔽保護層，漆膜電阻率控制在《0.3Q/cm范圍，以保護裝在內(nèi)部的傳感器芯片及電路 部分防止受到外部電磁源的干擾，在對接面上設計了一周深度大于1.5mm范圍的 密封槽4和兩個不對稱的對接孔3，當殼體1與蓋板2對接時密封槽4內(nèi)可以填入 密封膠，有效進行密封防水，對接孔3可以與蓋板2上凸出的小圓柱9扣接，兩 者配合可防止蓋板反裝或錯裝，如圖3和圖4所示的蓋板以及圖5所示的接插針， 接插針設計成各種不同形狀，鑲嵌在蓋板2中， 一次注塑成型，接插針8通過接 插口與電路板各對應孔配合，采用直接焊接與傳感器的內(nèi)部電路聯(lián)接，進行信號 傳輸。傳感器盒通過接插口 7與外部汽車電纜插頭連接，接插針6通過接插口與 外部電路連接。
殼體1鑲嵌有兩定位安裝圓柱件，采用PA66—次注塑成型；接插針設計成各 種不同形狀，鑲嵌在蓋板2中， 一次注塑成型；將印制電路板安裝在蓋板2上， 采用熱鉚固定，并將接插針8與電路板各對應電路焊接；在殼體l密封槽內(nèi)注入 ND-704密封膠，再蓋上蓋板2，使對接孔3可以與蓋板2上凸出的小圓柱9扣接， 用自攻螺釘緊固，完成傳感器盒的裝配。
權利要求1、一種ESP加速度傳感器盒由殼體(1)、蓋板(2)、電路板(11)組成，其特征在于，所述的殼體(1)與蓋板(2)對接，突出部分是鑲嵌有若干個接插針的接插口，殼體(1)的內(nèi)腔表面(5)有噴涂的金屬屏蔽漆，在對接面上有一周深度大于1.5mm密封槽(4)和兩個不對稱的對接孔(3)；對接孔(3)與蓋板(2)對接面上突出的小圓柱(9)扣接；所述的電路板(11)水平或垂直固定安裝在殼體內(nèi)，在電路板(11)上焊裝有橫向/縱向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器，并裝有專用芯片及有關各類電子元器件。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種ESP加速度傳感器盒，其特征在于，所述的接 插針為各種不同形狀，鑲嵌在蓋板(2)中， 一次注塑成型；接插針(8)通過接 插口與電路板各對應孔配合與傳感器的內(nèi)部電路聯(lián)焊接，接插針(7)通過接插口 與外部汽車電纜插頭連接，接插針(6)通過接插口與外部電路連接。
專利摘要本實用新型公開了一種ESP加速度傳感器盒，屬于汽車電子產(chǎn)品應用領域，ESP加速度傳感器盒由殼體、蓋板、電路板組成，電路板上焊裝有橫向/縱向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、專用芯片及有關各類電子元器件，在殼體的對接面有一周可填入密封膠的溝槽，內(nèi)壁噴涂金屬屏蔽漆，與蓋板對接處兩個不對稱對接孔扣接；在接插口中鑲嵌有若干個接插針，一端與外電路接插聯(lián)接，另一端與內(nèi)部電路焊接。本實用新型采取了建立有效的防電磁干擾屏蔽保護層和結構上的改進，以保護傳感器芯片及外圍電路部分不受外部信號源的干擾，有效的解決裝配過程中容易出現(xiàn)反裝以及在蓋板由于密封不當引起的吸水、受潮問題，產(chǎn)品可靠性得到極大提高。
文檔編號G01P15/18GK201298044SQ20082015593
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權日2008年11月25日
發(fā)明者斌 周, 殷沂柏, 石永福 申請人:上海航天汽車機電股份有限公司