專利名稱：發(fā)電機(jī)組試驗站耗能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)電機(jī)組試驗設(shè)備，主要涉及一種發(fā)電機(jī)組試驗站耗能裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的發(fā)電機(jī)組試驗站是采用電機(jī)帶動巻揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩使極板上下 移動，從而達(dá)到耗能的作用。這種升降機(jī)構(gòu)由于是鋼絲繩吊著的，上升或下降 時，極板的晃動使得柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能的三相電壓不平衡度滿足不了柴 油發(fā)電機(jī)組出廠試驗的要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的即是提出一種柴油發(fā)電機(jī)組試驗站耗能裝置，使該裝置 可滿足發(fā)電機(jī)組出廠試驗的要求，并能使柴油發(fā)電機(jī)組所發(fā)出電能的三相電壓
不平衡度《0.5%，滿足生產(chǎn)需求和國內(nèi)、國外船級社的船檢和軍檢的要求。
本實用新型通過以下技術(shù)方案完成其發(fā)明任務(wù)其主要包括有試驗用水箱、 懸掛有極板的多組移動架、驅(qū)動移動架上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及多個導(dǎo)向桿；其 中，水箱具有進(jìn)出水管和控制閥門，驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、減速器和絲杠螺母 構(gòu)成，懸掛有極板的多組移動架與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的螺母固聯(lián)，導(dǎo)向桿一端與驅(qū)動機(jī) 構(gòu)的螺母聯(lián)接，另一端位于支架導(dǎo)向槽內(nèi)，構(gòu)成導(dǎo)向桿隨螺母的移動沿支架導(dǎo) 向槽上下移動的結(jié)構(gòu)。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，裝置采用電機(jī)、減速器通過聯(lián)軸器帶動絲杠轉(zhuǎn) 動，與絲杠螺紋配合的螺母帶動移動架上下移動并由導(dǎo)向桿導(dǎo)向，達(dá)到柴油發(fā) 電機(jī)組試驗站耗能的目的，并能保證柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出電能的三相電壓不平衡 度《0. 5%，滿足發(fā)電機(jī)組出廠試驗要求。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖中1、水箱，2、進(jìn)回水管，3、支架，4、閥門，5、絲杠，6、擺線式 減速器，7、軸承，8、導(dǎo)向桿，9、螺母，10、移動架。
具體實施方式

結(jié)合附圖對本實用新型裝置實施例加以說明
如圖1所示，本實用新型主要包括有試驗用水箱1、懸掛有極板的多組移動 架10和驅(qū)動移動架上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及多個導(dǎo)向桿8;其中，7jC箱具有進(jìn)出
水管2和控制閥門4，驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、擺線式減速器7和絲杠5、螺母9 構(gòu)成，懸掛有極板的多組移動架10與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的螺母9固聯(lián)，導(dǎo)向桿8 —端與 驅(qū)動機(jī)構(gòu)的螺母9聯(lián)接，另一端位于支架8的導(dǎo)向槽內(nèi)，構(gòu)成導(dǎo)向桿隨螺母并 沿支架導(dǎo)向槽上下移動的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種發(fā)電機(jī)組試驗站用耗能裝置，其特征是其主要包括有試驗用水箱(1)、懸掛有極板的多組移動架(10)和驅(qū)動移動架上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及多個導(dǎo)向桿(8)；其中，水箱具有進(jìn)出水管(2)和控制閥門(4)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要00由電機(jī)、減速器(6)和絲杠(5)、螺母(9)構(gòu)成，懸掛有極板的多組移動架(10)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的螺母(9)固聯(lián)，導(dǎo)向桿(8)一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的螺母(9)聯(lián)接，另一端位于支架的導(dǎo)向槽內(nèi)，構(gòu)成導(dǎo)向桿(8)隨螺母(9)并沿支架導(dǎo)向槽上下移動的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提出的發(fā)電機(jī)組試驗站耗能裝置主要包括有試驗用水箱(1)、懸掛有極板的多組移動架(10)和驅(qū)動移動架上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及多個導(dǎo)向桿(8)；其中，水箱具有進(jìn)出水管(2)和控制閥門(4)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、減速器(6)和絲杠(5)、螺母(9)構(gòu)成，懸掛有極板的多組移動架(10)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的螺母固聯(lián)，導(dǎo)向桿一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的螺母聯(lián)接，另一端位于支架的導(dǎo)向槽內(nèi)，構(gòu)成導(dǎo)向桿隨螺母并沿支架導(dǎo)向槽上下移動的結(jié)構(gòu)。本實用新型采用電機(jī)、減速器通過聯(lián)軸器帶動絲杠轉(zhuǎn)動，與絲杠螺紋配合的螺母帶動移動架上下移動并由導(dǎo)向桿導(dǎo)向，達(dá)到柴油發(fā)電機(jī)組試驗站耗能的目的，可保證柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出電能的三相電壓不平衡度≤0.5％，滿足發(fā)電機(jī)組出廠試驗要求。
文檔編號G01R31/34GK201278015SQ20082014990
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者沛 王, 袁豐舉, 鄭愛榮 申請人:河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司