專利名稱：預應力混凝土簡支箱梁靜載試驗自平衡反力架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路橋梁檢驗裝置，尤其是涉及一種預應力混凝 土簡支箱梁靜載試驗自平衡反力架裝置。
背景技術：
大噸位鐵路預應力混凝土簡直箱梁的靜載試驗目前有兩種方式 一種 為梁體與反力架及其附屬結構構成一個統一的整體，其基礎只承受梁體和 反力架的自重，稱為自平衡反力架系統；另一種為梁體與反力架及其附屬 結構沒有夠成一個統一的整體，基礎不僅承受梁體和反力架的自重，還承 受試驗過程中加載的荷載，稱為外平衡反力架系統。這兩種平衡系統在目 前的梁體靜載試驗中都有應用，但是前者應用的更廣泛些，后者因為對基 礎要求比較高因此應用較少。自平衡反力架通常做法為由設計單位專門設 計價格較高的專利產品。而我單位自行設計的反力架采用八七梁構件拼裝 再輔助一些特殊加工的構件組成，其特點可以利用目前現有的八七梁構件 (其它桿件也可)，節(jié)省資金，而且有拼裝簡單，試驗過程中產生的變形 小等特點。

實用新型內容
本實用新型主要是解決上述的技術問題，從而提供一種可以有效利用 現有八七梁構件，節(jié)約資金，拼裝簡單，試驗過程中變形小的預應力混凝 土簡支箱梁靜載試驗自平衡反力架裝置。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的包 括有反力架，所述反力架有八七梁構件拼接而成，在所述反力架的兩端設
有端頭錨座，在所述反力架的下方設有反力架支架，在所述反力架上設有 若干分配橫梁，在所述端頭錨座上有傳力桿通過。
在本實用新型中，由現有的八七梁構件組成本實用新型的主體部分。 所述的傳力桿通過端頭錨座和預埋在承臺內的精軋螺紋鋼連接在一起，構 成一個自平衡系統。所述的分配橫梁成為在加載過程中加載千斤頂的受力 點，而反力架支架起到反力架在梁上未加載時的臨時支撐作用。
作為優(yōu)選，所述反力架由若干桿件、節(jié)點板和連接螺栓組成，所述傳 力桿由精軋螺紋鋼制成。
在反力架結構中，桿件可以分為抗壓梁、抗拉梁和支撐桿，它們之間 的連接則通過節(jié)點板和連接螺栓實現。
在本實用新型中，反力架利用八七梁構件組成，使得本實用新型具有 可以有效利用現有八七梁構件，節(jié)約資金，拼裝簡單，試驗過程中變形小 的優(yōu)點。


附圖l是本實用新型主視圖； 附圖2是本實用新型側視具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具 體的說明。
實施例l:如圖l，圖2所示，本實用新型主要包括有反力架l，所述
反力架1有八七梁構件拼接而成，在所述反力架1的兩端設有端頭錨座2， 在每個所述端頭錨座2上設有六個螺孔，在所述反力架1的下方設有反力 架支架3，在所述反力架1上設有若干分配橫梁4，在所述端頭錨座2上有 傳力桿5通過。反力架支架3安放在箱梁6上。
所述反力架1由桿件、節(jié)點板和連接螺栓組成，所述桿件可以分為抗 壓梁、抗拉梁和支撐桿，它們之間的連接則通過節(jié)點板和連接螺栓實現。
所述傳力桿5由精軋螺紋鋼制成，通過端頭錨座2上的螺孔，與預埋在承 臺內的精軋螺紋鋼連接，構成一個自平衡系統。所述的分配橫梁4為在加 載過程中加載千斤頂的受力點，而反力架支架3起到反力架1在未加載時 的臨時支撐作用。
權利要求1.一種預應力混凝土簡支箱梁靜載試驗自平衡反力架裝置，包括有反力架，其特征在于所述反力架(1)有八七梁構件拼接而成，在所述反力架(1)的兩端設有端頭錨座(2)，在所述反力架(1)的下方設有反力架支架(3)，在所述反力架(1)上設有若干分配橫梁(4)，在所述端頭錨座(2)上有傳力桿(5)通過。
2. 根據權利要求1所述的預應力混凝土簡支箱梁靜載試驗自平衡反力 架裝置，其特征在于所述反力架(1)由若干桿件、節(jié)點板和連接螺栓組成。
3. 根據權利要求1所述的預應力混凝土簡支箱梁靜載試驗自平衡反力 架裝置，其特征在于所述傳力桿(5)由精軋螺紋鋼制成。
專利摘要本實用新型具體涉及一種預應力混凝土簡支箱梁靜載試驗自平衡反力架裝置。包括有反力架，所述反力架有八七梁構件拼接而成，在所述反力架的兩端設有端頭錨座，在所述反力架的下方設有反力架支架，在所述反力架上設有若干分配橫梁，在所述端頭錨座上有傳力桿通過。通過上述結構，使得本實用新型具有可以有效利用現有八七梁構件，節(jié)約資金，拼裝簡單，試驗過程中變形小的優(yōu)點。
文檔編號G01N3/02GK201193999SQ20082008478
公開日2009年2月11日 申請日期2008年3月31日 優(yōu)先權日2008年3月31日
發(fā)明者代亞雷, 張吉春, 林鳳國, 肖新華 申請人:中鐵十三局集團有限公司