專利名稱：計(jì)重收費(fèi)超寬車道用彎板傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器，具體是一種高速公路收費(fèi)站使用的計(jì)重收費(fèi)超 寬車道用彎板傳感器。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)高速公路收費(fèi)站使用的計(jì)重收費(fèi)車道用彎板傳感器大都是德國(guó) PAT公司生產(chǎn)的彎板式傳感器，其主要用于高速公路車輛預(yù)檢，其應(yīng)用速度范圍 為5-200km/h。但其自身的特點(diǎn)也造成了使用上的缺陷。其主要缺點(diǎn)有 一是該 傳感器的量程為10t，不能適應(yīng)國(guó)內(nèi)大量超載車輛的使用問(wèn)題。二是該傳感器的 寬度為1250mm，而國(guó)內(nèi)收費(fèi)車道的寬度為3200mm，使用兩塊傳感器會(huì)造成中 間有多達(dá)700mm的無(wú)覆蓋區(qū)域，容易造成稱重誤差的增加。三是該傳感器在收 費(fèi)車道使用時(shí)表面較為光滑，會(huì)造成車輛打滑，增加交通事故的發(fā)生率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有的車道用彎板傳感器進(jìn)行改進(jìn)，提供一種計(jì)重收 費(fèi)超寬車道用彎板傳感器，解決現(xiàn)有的車道用彎板傳感器量程太小，容易打滑的 問(wèn)題。使其更適用于國(guó)內(nèi)超寬車道計(jì)重收費(fèi)的要求。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種計(jì)重收費(fèi)超寬車道用彎板傳感 器，包括彈性體和覆蓋在彈性體上面與彈性體緊密結(jié)合的橡膠層，在彈性體下端 面的測(cè)力變形區(qū)有兩道相平行的溝槽；溝槽的深度為5mm，在兩道溝槽內(nèi)各均 勻布設(shè)有8個(gè)應(yīng)變片，彎板傳感器的寬度L為2000mm;在橡膠層的外表面有若 干防滑用條形突起。
本實(shí)用新型的積極效果是增加了稱重量程，擴(kuò)大了有效區(qū)域以保證車輛稱 重的真實(shí)性及有效性，增大了表面摩擦力減少了交通事故。


圖1是本實(shí)用新型的仰視圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖； 圖3是圖2的A-A剖面圖。
圖中1、彈性體，2、橡膠層，3、溝槽，4、應(yīng)變片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 .如圖l、圖3所示，計(jì)重收費(fèi)超寬車道用彎板傳感器由彈性體l和覆蓋在彈 性體上面與彈性體1結(jié)合在一起的橡膠層2組成。彈性體1用非標(biāo)WH80鋼材制 作，在彈性體1的下端面測(cè)力變形區(qū)有兩道平行的溝槽3，溝槽3的深度為 mm，比已有的彎板傳感器溝槽深度減少了0.5mm，使其機(jī)械強(qiáng)度增大，提高了 稱量范圍。在兩道溝槽3內(nèi)各均勻布設(shè)有8個(gè)應(yīng)變片4。彎板傳感器的寬度L為 2000mm，比已有的彎板傳感器寬度增加了 750 mm，滿足在計(jì)重收費(fèi)用途中傳 感器尺寸的要求，避免了兩塊傳感器之間造成的無(wú)覆蓋區(qū)域而產(chǎn)生的稱重誤差。
如圖2所示，在橡膠層2的外表面有凸凹狀條形花紋，增加了傳感器的摩擦力。
上述實(shí)施例經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，使傳感器的量程增加到18t,滿足國(guó)內(nèi)計(jì)重收費(fèi)的 要求。
權(quán)利要求1、 一種計(jì)重收費(fèi)超寬車道用彎板傳感器，包括彈性體(1)和覆蓋在彈性體 上面與彈性體(1)緊密結(jié)合的橡膠層(2)，在彈性體(1)下端面的測(cè)力變形區(qū) 有兩道相平行的溝槽(3)，其特征是溝槽(3)的深度為5 mm，在兩道溝槽(3) 內(nèi)各均勻布設(shè)有8個(gè)應(yīng)變片(4)，彎板傳感器的寬度L為2000mm;在橡膠層(2) 的外表面有若干防滑用條形突起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)重收費(fèi)超寬車道用彎板傳感器，其特征是彈 性體(1)用非標(biāo)WH80鋼材制作。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種計(jì)重收費(fèi)超寬車道用彎板傳感器，是對(duì)現(xiàn)有的車道用彎板傳感器的改進(jìn)。包括彈性體和覆蓋在彈性體上面與彈性體緊密結(jié)合的橡膠層，在彈性體的下端面的測(cè)力變形區(qū)有兩道平行溝槽；溝槽的深度為5mm，在兩道溝槽內(nèi)各均勻布設(shè)有8個(gè)應(yīng)變片，彎板傳感器的寬度L為2000mm；在橡膠層的外表面有若干防滑用條形突起。本實(shí)用新型的積極效果是增加了稱重量程，擴(kuò)大了有效區(qū)域以保證車輛稱重的真實(shí)性及有效性，增大了表面摩擦力減少了交通事故發(fā)生。
文檔編號(hào)G01G19/03GK201155989SQ20082003239
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月29日
發(fā)明者李志剛, 強(qiáng) 王, 昕 王 申請(qǐng)人:徐州西尼科自動(dòng)化控制技術(shù)有限公司