專利名稱：輪胎檢漏提示電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車維修領(lǐng)域中用到的一種輔助工具，具體是一種檢驗(yàn)輪胎 是否漏氣的輪胎檢漏提示電路。
背景技術(shù)：
隨著我國轎車工業(yè)的發(fā)展，轎車越來越普及，由于各種原因，轎車在行駛過 程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生輪胎漏氣的現(xiàn)象，目前的輪胎檢漏方式主要是人工目測(cè)，檢 測(cè)小的漏氣點(diǎn)時(shí)比較困難，特別是一些隱藏較深的細(xì)小漏點(diǎn)，如不能及時(shí)修復(fù)， 輕則耽誤行程，重則造成事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種檢測(cè)準(zhǔn)確度， 且操作方便的輪胎檢漏提示電路。
其技術(shù)方案是話筒T串聯(lián)電容C3、電位器W連接到電源負(fù)極，話筒T 串聯(lián)電阻R連接到電源正極組成檢測(cè)電路；由集成電路IC的7腳連接電位器W 的中端，集成電路IC的4、 8腳間串聯(lián)電容C2，集成電路IC的2、 4腳并聯(lián)電 容C1，再分別連接電源正極和電源負(fù)極，集成電路IC的1、 3腳連接耳機(jī)L組 成放大監(jiān)聽電路；由電池DC和開關(guān)K串聯(lián)組成供電電路，電位器W用于調(diào)節(jié) 靈敏度。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，在輪胎檢測(cè)漏氣點(diǎn)時(shí)使用能比較方便 的檢測(cè)到隱藏較深的細(xì)小漏點(diǎn)，及時(shí)修復(fù)，避免耽誤行程，防止造成事故。

、 附圖是一種實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述電路是由檢測(cè)電路、放大電路和供電電路組
成，話筒T串聯(lián)電容C3、電位器W連接到電源負(fù)極，話筒T串聯(lián)電阻R連接 到電源正極組成檢測(cè)電路；由集成電路IC的7腳連接電位器W的中端，集成 電路IC的4、 8腳間串聯(lián)電容C2，集成電路IC的2、 4腳并聯(lián)電容C1，再分別 連接電源正極和電源負(fù)極，集成電路IC的1、 3腳連接耳機(jī)L組成放大監(jiān)聽電 路；由電池DC和開關(guān)K串聯(lián)組成供電電路，電位器W用于調(diào)節(jié)靈敏度，耳機(jī) L用于監(jiān)聽。使用時(shí)，將話筒T靠近被檢測(cè)的輪胎并慢慢移動(dòng)，當(dāng)漏氣點(diǎn)出現(xiàn) 時(shí)，漏氣聲音就會(huì)通過話筒T傳輸給放大電路進(jìn)行放大，然后經(jīng)耳機(jī)L發(fā)出響 亮的聲音，提示故障點(diǎn)，電位器W用于調(diào)節(jié)靈敏度。
權(quán)利要求1、一種輪胎檢漏提示電路，其特征是話筒T串聯(lián)電容C3、電位器W連接到電源負(fù)極，話筒T串聯(lián)電阻R連接到電源正極組成檢測(cè)電路；由集成電路IC的7腳連接電位器W的中端，集成電路IC的4、8腳間串聯(lián)電容C2，集成電路IC的2、4腳并聯(lián)電容C1，再分別連接電源正極和電源負(fù)極，集成電路IC的1、3腳連接耳機(jī)L組成放大監(jiān)聽電路；由電池DC和開關(guān)K串聯(lián)組成供電電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及維修工具領(lǐng)域的一種輪胎檢漏提示電路。包括話筒、耳機(jī)、電阻、電容、集成電路、開關(guān)和電池。電路是由檢測(cè)電路、放大監(jiān)聽電路的供電電路，電位器用于調(diào)整靈敏度。其中話筒T、電阻R和電容C3和電位器W組成；放大監(jiān)聽電路由集成電路IC、電容C2組成；供電電路由電池C1、DC和開關(guān)K組成。耳機(jī)L用于監(jiān)聽。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，在輪胎檢測(cè)漏氣點(diǎn)時(shí)使用能比較方便的檢測(cè)到隱藏較深的細(xì)小漏點(diǎn)，及時(shí)修復(fù)，避免耽誤行程，防止造成事故。
文檔編號(hào)G01M3/00GK201251499SQ200820027459
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者張益梅 申請(qǐng)人:張益梅