專利名稱：淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備以及測(cè)試車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種淺層地溫能測(cè)試設(shè)備，特別是涉及一種淺層地溫 能熱、冷響應(yīng)測(cè)設(shè)備以及測(cè)試車。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)地源熱泵的應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，相關(guān)的理論研究相對(duì)滯后，尤其在土 壤換熱器的換熱能力方面的研究，既缺乏數(shù)據(jù)積累，也缺乏現(xiàn)成的測(cè)試方 法。由于地源熱泵的地埋管系統(tǒng)屬于地質(zhì)專業(yè)和暖通制冷專業(yè)的交叉學(xué)科， 因此， 一直以來(lái)對(duì)其研究不夠深入。 一旦地埋管換熱器設(shè)計(jì)不好，很容易 造成系統(tǒng)工作效率下降，甚至導(dǎo)致地源熱泵主機(jī)無(wú)法正常工作。目前，對(duì)淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試的傳統(tǒng)方法是獲得巖土的熱物性 參數(shù)，進(jìn)而通過(guò)軟件計(jì)算巖土冬、夏季工況的換熱能力。獲得巖土熱物性 參數(shù)的方法一種是通過(guò)當(dāng)?shù)劂@孔取出的巖土樣本確定鉆孔周圍的地質(zhì)構(gòu) 成，并作傳熱試驗(yàn)確定其熱物性參數(shù)，或?qū)Σ蓸訋r土成分分析后，查閱相 關(guān)資料確定其熱物性參數(shù)。然而，地下地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，即使同一種巖土成 分，其熱物性參數(shù)取值范圍也比較大。況且不同地層地質(zhì)條件下的導(dǎo)熱系 數(shù)可相差近十倍，導(dǎo)致計(jì)算得到的埋管長(zhǎng)度也相差數(shù)倍，從而使得地源熱 泵系統(tǒng)的造價(jià)會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的偏差。另外，這種方法無(wú)法對(duì)地埋管換熱系析，更無(wú)法準(zhǔn)確確定不同運(yùn)行工況(溫度)下地埋管換熱系統(tǒng)的換熱情況。 因此，只有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)才能準(zhǔn)確反映當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件、施工工藝水平下的 地埋管換熱量。另一種方案是，通過(guò)向巖土排熱測(cè)定其熱物性參數(shù)。首先 預(yù)估該換熱孔的換熱能力，使用電加熱器向地埋管提供恒定的熱流，得出地 埋管進(jìn)、出水溫度變化數(shù)據(jù)，然后利用傳熱模型計(jì)算巖土熱物性參數(shù)。另 外，此方案可以直接測(cè)定巖土的吸熱能力。巖土換熱能力包括兩方面，一方 面是巖土的吸熱能力，另一方面巖土的排熱能力?，F(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備只能測(cè) 試巖土的吸熱能力，所以，得出來(lái)的結(jié)果無(wú)法全面反映巖土的換熱能力。因此有必要提出 一種方案來(lái)解決地源熱泵地埋管換熱器換熱能力評(píng)價(jià) 的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的地埋管換熱器換熱能力測(cè)試方法 和測(cè)試設(shè)備存在的缺陷，提供一種新的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備以 及測(cè)試車，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其準(zhǔn)確測(cè)量地源熱泵地埋管換熱器換 熱能力，從而更加適于實(shí)用。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其包括循 環(huán)管路，用于輸送流體介質(zhì)；空氣源熱泵，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于對(duì)流體 介質(zhì)加熱或者降溫；緩沖箱，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于保持流體介質(zhì)的溫 度穩(wěn)定；泵，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于輸送流體介質(zhì)；流量傳感器，設(shè)置在 循環(huán)管路上，用于檢測(cè)流體介質(zhì)在循環(huán)管路內(nèi)的流量；溫度傳感器，設(shè)置 在循環(huán)管路上用于檢測(cè)流體介質(zhì)的溫度；以及控制系統(tǒng)，接收上述的流量 傳感器和溫度傳感器的數(shù)據(jù)，并控制空氣源熱泵和泵的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其還包括輔助加熱器，設(shè)置在上述的循環(huán)管路上。前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，所述的輔助加熱器為電加熱器。 前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其中所述的循環(huán)管^各包括流體介質(zhì)輸出口 ，和流體介質(zhì)返回口 ；在該輸出口和返回口處分別設(shè)有溫度傳感器。前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其中所述的空氣源熱泵包括 變頻壓縮機(jī)，四通換向閥、板式換熱器、電子膨脹閥及風(fēng)冷換熱器，其中 變頻壓縮機(jī)、板式換熱器、電子膨脹閥、風(fēng)冷換熱器和四通換向閥通過(guò)管線連接形成循環(huán)回路。前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試i殳備，其中所述的控制系統(tǒng)包括 PLC控制器；數(shù)據(jù)采集模塊，連接至上述的流量傳感器和溫度傳感器；數(shù)據(jù) 輸出模塊，用于輸出數(shù)據(jù)；以及變頻器控制模塊，用于控制上述的空氣源 熱泵和泵；上述的各個(gè)模塊都連接于PLC控制器。前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其中所述的控制系統(tǒng)還包括加熱器控制模塊，用于控制輔助加熱器，并且該模塊連接到PLC控制器。前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其中所述的控制系統(tǒng)還包括觸摸屏，其連接至PLC控制器，用于實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其中所述的循環(huán)管路上設(shè)有 多個(gè)閥門，用于控制循環(huán)管路中流體介質(zhì)的流向。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。 依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試車，其包括有一車 廂，其特征在于在車廂中安裝有前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型淺層 地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，由于采用變頻的空氣源熱泵，其能夠提供熱 源和冷源，可以根據(jù)具體測(cè)定的需要設(shè)定適合的溫度，從而可以更加準(zhǔn)確地 測(cè)定巖土的換熱能力。采用本實(shí)用新型的測(cè)試設(shè)備能夠^f艮據(jù)不同工況下巖 土的換熱能力調(diào)節(jié)測(cè)試設(shè)備，從而使地埋管的進(jìn)、出水溫度和功率穩(wěn)定， 使用本實(shí)用新型的測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試可以按照要求建立設(shè)定溫度，無(wú)論是 冬季工況還是夏季工況，并且溫度穩(wěn)定。另外，使用本實(shí)用新型的淺層地 溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試車，可以方便地對(duì)各個(gè)不同地域進(jìn)行測(cè)定，滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè) 試的需要，從而更加適于實(shí)用。綜上所述，本實(shí)用新型特殊結(jié)構(gòu)的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備以 及測(cè)試車，其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類產(chǎn)品中未見(jiàn)有類 似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開(kāi)發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有 較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較 現(xiàn)有的同類測(cè)試設(shè)備具有增進(jìn)的多項(xiàng)功能，從而更加適于實(shí)用，而具有產(chǎn) 業(yè)的廣泛利用價(jià)值，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型 的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。


圖1是本實(shí)用新型淺層地溫能熱、 圖2是本實(shí)用新型淺層地溫能熱、 圖3是本實(shí)用新型淺層地溫能熱、 圖4是本實(shí)用新型淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試^L備的系統(tǒng)原理圖。 冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備的結(jié)構(gòu)正面一見(jiàn)圖。 冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備的結(jié)構(gòu)俯^見(jiàn)圖。 冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備的控制系統(tǒng)框圖。本實(shí)用新型具有如下有益效果龜子天平加裝了該密閉箱后，在稱量干 燥后的樣品時(shí)，由于電子天平顯示數(shù)值的穩(wěn)定時(shí)間縮短，測(cè)量樣品的速度加 快；由于排除樣品吸潮帶來(lái)的誤差，使測(cè)量的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

圖1是本實(shí)用新型密閉箱的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的側(cè)視圖。圖中，1-溫濕度控制器，2-物品傳遞門，3-密閉箱體，4-透視窗，5-帶 有長(zhǎng)膠皮手套的手孔，6-電子天平，7-干燥劑，8-照明系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的密閉箱包括一箱體3，箱體3內(nèi)部 空間供放置電子天平6;箱體3正面分布設(shè)有透視窗4、物品傳遞門2和帶有 長(zhǎng)膠皮手套的手孔5;透視窗4固定安裝在箱體3上，為方便使用，優(yōu)化的透視窗4為斜面設(shè)計(jì)(參見(jiàn)圖2所示)，由透光材料制成以便操作者觀察；物品傳遞門2可啟閉，閉合時(shí)與箱體3密封；手孔5—般設(shè)在箱體3靠下的位置，可對(duì)稱設(shè)兩個(gè)以便操作者雙手伸入箱體3內(nèi)操作；箱體3上部裝設(shè)照明系統(tǒng)8以照亮箱體3內(nèi)便于操作，為防潮，箱體3內(nèi)的空處放置由干燥劑， 為使結(jié)構(gòu)緊湊，可在箱體3的內(nèi)側(cè)面或內(nèi)背面掛設(shè)干燥劑盒7。使用該密閉箱時(shí)，先將烘干后的待稱樣品通過(guò)物品傳遞門2放到密閉箱 中保存，稱量時(shí)雙手通過(guò)手孔5伸入密閉箱箱體3內(nèi)進(jìn)行稱量操作，這樣在 稱量時(shí)可以防止樣品在稱量過(guò)程中吸潮，進(jìn)而減小稱量誤差。以上設(shè)計(jì)的密封箱可以減少稱量誤差，但為了準(zhǔn)確判斷密閉箱內(nèi)干燥劑 是否失效以便及時(shí)更換干燥劑，因此，本實(shí)用新型提供一種更優(yōu)化的密閉箱， 是在保持前述結(jié)構(gòu)的同時(shí)，在箱體3上裝設(shè)一溫濕度計(jì)1，可顯示箱體3內(nèi) 部的溫度和濕度，根據(jù)該溫濕度計(jì)l的顯示值確定是否需要更換干燥劑。更 換干燥劑時(shí)，可將干燥劑盒7取出整體更換。使電子天平處于干燥環(huán)境的密閉箱技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種密閉隔濕裝置，特別是涉及對(duì)需要烘干、恒重的樣 品進(jìn)行精密稱量時(shí)使電子天平處于干燥環(huán)境的密閉箱。
背景技術(shù)：
目前，化驗(yàn)室對(duì)一些樣品進(jìn)行精密稱量之前，需要反復(fù)烘干樣品以去除 水分，直至恒重。在對(duì)烘干的樣品進(jìn)行稱重的過(guò)程中，由于烘干的樣品放在 自然的環(huán)境中極易吸潮，致使在稱量的過(guò)程中，電子天平顯示的數(shù)值波動(dòng)較 大，影響到樣品的精密稱量。雖然電子天平內(nèi)放有干燥劑，但電子天平的密 閉性是有限的，以及干燥劑長(zhǎng)時(shí)間的放置或需要大量的稱重時(shí)，都會(huì)影響天 平內(nèi)的干燥程度，難以解決對(duì)干燥后的樣品進(jìn)行準(zhǔn)確稱量這一 問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為電子天平的使用提供一個(gè)干燥環(huán)境，具體提供 一種使電子天平處于干燥環(huán)境的密閉箱。本實(shí)用新型使電子天平處于干燥環(huán)境的密閉箱，包括 一箱體； 一透視 窗，固定在箱體正面； 一物品傳遞門，裝設(shè)在箱體上；兩手孔，對(duì)稱開(kāi)設(shè)在 箱體靠下位置，手孔上連接著長(zhǎng)膠皮手套；以及放置在箱體內(nèi)的干燥劑。其中，所述箱體頂部裝設(shè)有照明系統(tǒng)。其中，所述箱體內(nèi)裝設(shè)有溫濕度計(jì)。 其中，所述透視窗為斜面設(shè)計(jì)。其中，所述箱體的內(nèi)側(cè)面或內(nèi)背面掛設(shè)干燥劑盒，所述干燥劑置于盒內(nèi)。采用以上技術(shù)方案，通過(guò)制造一個(gè)密閉的箱體，可將烘干后的待稱樣品 通過(guò)物品傳遞門放到密閉箱中保存，稱量時(shí)通過(guò)帶有長(zhǎng)膠皮手套的手孔操作， 使樣品不與外部環(huán)境接觸，避免了樣品吸潮帶來(lái)的誤差；通過(guò)溫濕度計(jì)的顯 示，對(duì)失效的干燥劑進(jìn)行及時(shí)更換。的流體介質(zhì)流過(guò)地埋管并與巖土發(fā)生熱交換。圖6中a為夏季工況，b為冬季 工況示意圖。本實(shí)用新型的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備就是用于測(cè)量 地埋管的實(shí)際換熱能力，從而為地埋管的設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。該地埋管的一端 連接到上述淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備的流體介質(zhì)輸出口另一端連接 到流體介質(zhì)返回口。較佳的，本實(shí)用新型的測(cè)試設(shè)備在循環(huán)管路的流體介質(zhì)輸出口為多個(gè)， 且流體介質(zhì)返回口也為多個(gè)，從而同時(shí)測(cè)定多組地埋管的換熱數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型的測(cè)試設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以下工況的測(cè)量l)土壤初始溫度測(cè)定、2)向土壤排熱測(cè)試(單孔、空氣源熱泵制熱)、 3)向土壤排熱測(cè)試(單孔、電加熱制熱)、4)向土壤排熱測(cè)試(雙孔、電 加熱和空氣源熱泵聯(lián)合制熱)、5)從土;l裏吸熱測(cè)試(單孔、空氣源熱泵制 冷)、6)系統(tǒng)預(yù)熱(電加熱制熱)。1) 土壤初始溫度測(cè)定閥V6、 V12、 V13、 V17、 V18開(kāi)啟，其余閥門 關(guān)閉，見(jiàn)圖7 。水泵2b出口通過(guò)單向閥3b直接與地埋管進(jìn)水口相連，而地 埋管出水口則通過(guò)Y型過(guò)濾器1連接流量傳感器7并與泵2b入口相連。溫 度傳感器10和流量傳感器7將測(cè)量的水溫和流量信號(hào)送至控制系統(tǒng)并顯 示。2) 向土壤排熱測(cè)試(單孔、空氣源熱泵制熱)閥V3、 V7、 V8、 V9、 VIO、 V12、 V13、 V15、 V16開(kāi)啟，其余閥門關(guān)閉，見(jiàn)圖8 。 4吏用空氣源熱泵 作單孔向土壤排熱和從土壤吸熱測(cè)試時(shí)，空氣源熱泵9的出水口進(jìn)入開(kāi)式 緩沖箱5后通過(guò)泵2a和單向閥3a與地埋管進(jìn)水口相連接，地埋管出水口 則通過(guò)Y型過(guò)濾器1和流量傳感器7與空氣源熱泵9的進(jìn)水口相連接。溫 度傳感器10和流量傳感器7將測(cè)量的水溫和流量信號(hào)送至控制系統(tǒng)并顯 示。3) 向土壤排熱測(cè)試(單孔、電加熱制熱)閥V1、 V2、 V7、 V8、 V12、 V13、 V14、 V15、 V16開(kāi)啟，其余閥關(guān)閉，見(jiàn)圖9。 ^使用電加熱器作單孔向 土壤排熱測(cè)試時(shí)，電加熱器4的出水口進(jìn)入開(kāi)式緩沖箱5后通過(guò)水泵2a和 單向閥3a與地埋管進(jìn)水口相連接，地埋管出水口則通過(guò)Y型過(guò)濾器1和流 量傳感器7與電加熱器4的進(jìn)水口相連接。溫度傳感器8和流量傳感器7 將測(cè)量的水溫和流量信號(hào)送至控制系統(tǒng)并顯示。4 ) 向土壤排熱測(cè)試(雙孔、電加熱和空氣源熱泵聯(lián)合制熱)閥VI、 V2、 V3、 V7、 V8、 V9、 VIO、 V12、 V13、 V14、 V15、 V16開(kāi)啟，其余閥門關(guān) 閉，見(jiàn)圖10。作雙孔向土壤排熱測(cè)試時(shí)，空氣源熱泵9的出水口與電加熱汽車燃油箱油量數(shù)字顯示裝置技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種汽車領(lǐng)域的汽車燃油箱油量顯示裝置，特別是涉 及一種燃油箱內(nèi)油量的數(shù)字顯示裝置。其是利用裝在燃油箱內(nèi)的防波板上 的可以根據(jù)不同的液面高度傳遞相應(yīng)的容積數(shù)的傳感器，根據(jù)燃油箱內(nèi)油 面的變化將不同的數(shù)據(jù)傳輸?shù)桨惭b在駕駛室儀表板上的數(shù)字顯示器上顯示 出當(dāng)前燃油箱內(nèi)的燃油的升數(shù)，而成為 一種相當(dāng)具有實(shí)用性及進(jìn)步性的新 設(shè)計(jì)，適于產(chǎn)業(yè)界廣泛推廣應(yīng)用。
背景技術(shù)：
汽車燃油箱油量顯示器的使用對(duì)于人們而言，具有息息相關(guān)與密不可 分的關(guān)系，當(dāng)前現(xiàn)有常見(jiàn)的汽車燃油箱油量顯示器，請(qǐng)參閱圖1所示，是上述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其整體結(jié)構(gòu)是設(shè)置為在燃油箱5內(nèi)的油面上放有 浮子6,浮子6根據(jù)油面的高度變化將數(shù)據(jù)通過(guò)傳感器總成7傳遞到裝在汽 車駕駛室內(nèi)油表顯示器(即油量表)的指針10上，指針10的擺動(dòng)就會(huì)對(duì) 應(yīng)顯示器9 (即油量表)上的某一刻度。指針10和顯示器9通過(guò)線束8連 接，司機(jī)只要打開(kāi)車內(nèi)的電源開(kāi)關(guān)就可以在顯示器9上讀出燃油箱5內(nèi)燃 油的大概升數(shù)。例如指針指到中間位置時(shí)，表示燃油箱5內(nèi)還有燃油一 半。然而，因?yàn)樗緳C(jī)只能根據(jù)指針I(yè)O對(duì)應(yīng)的刻度大致判斷燃油箱內(nèi)油的多 少，而不是具體的數(shù)值，因此在使用時(shí)，利用此種結(jié)構(gòu)，顯得相當(dāng)不具有 實(shí)用性。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，2007年1-10月我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙雙超過(guò) 700萬(wàn)輛，而且燃油貨源緊缺，其價(jià)格在2007年也一路上漲，這無(wú)疑給司 機(jī)增加了消耗成本，再加上有些加油站的不規(guī)范操作，出現(xiàn)短斤缺兩的現(xiàn) 象，針對(duì)如此緊缺和高價(jià)格的能源，如何讓司機(jī)做到明明白白消費(fèi)成為現(xiàn) 在我們研究的課題。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的汽車燃油箱油量顯示器在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然 仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決汽車燃油箱油量 顯示器存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái) 一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決 上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種可隨 時(shí)準(zhǔn)確地了解燃油箱油量的新型結(jié)構(gòu)的汽車燃油箱油量數(shù)字顯示裝置，實(shí) 屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。有鑒于上述現(xiàn)有的汽車燃油箱油量顯示器存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于 從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)量控制進(jìn)、出水溫差；壓縮機(jī)變頻及電加熱器PID控制測(cè)試車出水溫度，水 箱蓄能，減小水溫波動(dòng)。由于測(cè)試遍布各地，需要將測(cè)試設(shè)備抵達(dá)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)才能夠進(jìn)行測(cè)試。所 以，本明還提出一種淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試車，其是在廂式貨車安裝有 前述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，具體安裝可參見(jiàn)圖2和圖3所示。該 測(cè)試車可以更加靈活地對(duì)不同地域進(jìn)行測(cè)試，從而更加適于實(shí)用。本實(shí)用新 型的測(cè)試車能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試要求，建立土壤源熱泵的冬、夏季實(shí)際運(yùn)行 工況，并能夠維持運(yùn)行工況的穩(wěn)定，測(cè)試得到的溫度、流量、排冷(熱) 量等數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)顯示并能夠輸出存儲(chǔ)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技 術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同 變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其特征在于其包括循環(huán)管路，用于輸送流體介質(zhì)；空氣源熱泵，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于對(duì)流體介質(zhì)加熱或者降溫；緩沖箱，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于保持流體介質(zhì)的溫度穩(wěn)定；泵，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于輸送流體介質(zhì)；流量傳感器，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于檢測(cè)流體介質(zhì)在循環(huán)管路內(nèi)的流量；溫度傳感器，設(shè)置在循環(huán)管路上用于檢測(cè)流體介質(zhì)的溫度；以及控制系統(tǒng)，接收上述的流量傳感器和溫度傳感器的數(shù)據(jù)，并控制空氣源熱泵和泵的工作狀態(tài)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其特征在 于還包括輔助加熱器，設(shè)置在上述的循環(huán)管路上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其特征在 于所述的輔助加熱器為電加熱器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其特征在 于其中所述的循環(huán)管路包括流體介質(zhì)輸出口，和流體介質(zhì)返回口；在該輸 出口和返回口處分別設(shè)有溫度傳感器。5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其特征在于 其中所述的空氣源熱泵包括變頻壓縮機(jī)，四通換向閥、板式換熱器、電 子膨脹閥及風(fēng)冷換熱器，其中變頻壓縮機(jī)、板式換熱器、電子膨脹閥、風(fēng) 冷換熱器和四通換向閥通過(guò)管線連接形成循環(huán)回路。6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其特征在 于其中所述的控制系統(tǒng)包括PLC控制器；數(shù)據(jù)采集模塊，連接至上述的流量傳感器和溫度傳感器； 數(shù)據(jù)輸出模塊，用于輸出數(shù)據(jù)；以及 變頻器控制模塊，用于控制上述的空氣源熱泵和泵； 上述的各個(gè)模塊都連接于PLC控制器。7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備，其特征在1、 一種汽車燃油箱油量數(shù)字顯示裝置，其特征在于是由安裝在燃油箱(5 )內(nèi)的可以根據(jù)不同的液面高度傳遞相應(yīng)的容積數(shù)的數(shù)字傳感器總成(2 ) 及安裝在駕駛室儀表板上的數(shù)字顯示器(4 )組成，其中數(shù)字傳感器總成(2 ) 與燃油箱(5)內(nèi)的防波板(1)裝配在一起，數(shù)字傳感器總成(2)和數(shù)字 顯示器(4 )通過(guò)線束(3 )連接在一起。2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油箱油量數(shù)字顯示裝置，其特征在于 其中所述的數(shù)字傳感器總成(2)為能根據(jù)安裝在防波板(1)的標(biāo)有刻 度的標(biāo)尺傳遞相應(yīng)的容積數(shù)據(jù)到數(shù)字顯示器(4 )且主要是針對(duì)燃油箱(5 ) 形狀不規(guī)則來(lái)設(shè)計(jì)的數(shù)字傳感器總成(2 ),該數(shù)字傳感器總成(2)和數(shù) 字顯示器(4)通過(guò)線束(3)的連接為有線式連接。3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油箱油量數(shù)字顯示裝置，其特征在于 其中所述的數(shù)字傳感器總成(2)為能根據(jù)燃油箱(5 )內(nèi)各油面處液體的 壓強(qiáng)或者根據(jù)安裝在防波板(1)的標(biāo)有刻度的標(biāo)尺傳遞相應(yīng)的容積數(shù)據(jù) 到數(shù)字顯示器(4)且適用各種燃油箱(5 )形狀的數(shù)字傳感器總成 (2 )，安裝在數(shù)字傳感器總成(2 )上的發(fā)射器和安裝在數(shù)字顯示器(4 )上 的接收器之間傳遞數(shù)據(jù)為無(wú)線式連接。4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油箱油量數(shù)字顯示裝置，其特征在于 其中所述的數(shù)字傳感器總成(2)為能根據(jù)燃油箱(5 )內(nèi)各油面處液體的 壓強(qiáng)傳遞相應(yīng)的容積數(shù)據(jù)到數(shù)字顯示器(4)且是針對(duì)燃油箱(5 )形狀規(guī) 則來(lái)設(shè)計(jì)的數(shù)字傳感器總成(2)，該傳感器總成(2)和數(shù)字顯示器(4) 通過(guò)線束(3 )的連接為有線式連接。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種淺層地溫能熱、冷響應(yīng)測(cè)試設(shè)備以及測(cè)試車。該測(cè)試設(shè)備包括循環(huán)管路，用于輸送流體介質(zhì)；空氣源熱泵，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于對(duì)流體介質(zhì)加熱或者降溫；輔助加熱器，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于對(duì)流體介質(zhì)加熱；緩沖箱，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于保持流體介質(zhì)的溫度穩(wěn)定；泵，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于輸送流體介質(zhì)；流量傳感器，設(shè)置在循環(huán)管路上；溫度傳感器，設(shè)置在循環(huán)管路上，用于檢測(cè)流體介質(zhì)的溫度；以及控制系統(tǒng)，接收上述的流量傳感器和溫度傳感器的數(shù)據(jù)。使用本實(shí)用新型的測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試可以按照要求建立工況設(shè)定溫度，無(wú)論是冬季工況還是夏季工況，并且溫度穩(wěn)定，所得數(shù)據(jù)更加符合實(shí)際工程的需要。
文檔編號(hào)G01N25/00GK201094104SQ200720195960
公開(kāi)日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
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